d*u
2 楼
大切吧。符合你的身份
B*S
3 楼
卡阉只够基本款, 所以x5
t*8
7 楼
X5
m*s
9 楼
Q7, GL450
m*s
10 楼
谁开啊? 白色Cayenne给妇女开还不错
b*e
11 楼
破鞋凯宴肿,饱马X5骨感些,破鞋和饱马都不很漂亮但拉风。
大切肉机更上眼但LZ肯定看不上。
享受驾驶乐趣还是降低重心上sports sedan。
大切肉机更上眼但LZ肯定看不上。
享受驾驶乐趣还是降低重心上sports sedan。
k*e
17 楼
escalade esv
x*c
20 楼
凯宴漂亮些。
c*s
21 楼
6万买新的?
新的x5不错。 caynenne不咋样,电子系统很2b,leather interior比x5看着要上档次
, gps的话x5完胜。 caynenne总体来说比x5结实(不知道safty rating,根据亲身体
验。。。)
新的x5不错。 caynenne不咋样,电子系统很2b,leather interior比x5看着要上档次
, gps的话x5完胜。 caynenne总体来说比x5结实(不知道safty rating,根据亲身体
验。。。)
C*c
28 楼
F-150 Raptor 还能剩10K
p*s
35 楼
米人阿,打击我
d*s
49 楼
infiniti jx35
t*g
55 楼
http://www.buick.com/enclave-luxury-crossover-suv.html
我喜欢那个2nd row的pilot seat,娃娃容易上。
【在 r*********5 的大作中提到】
: 老美不管buick叫luxury。。。
: 连gm自家dealer都这么觉得。。。汗一个。。。
我喜欢那个2nd row的pilot seat,娃娃容易上。
【在 r*********5 的大作中提到】
: 老美不管buick叫luxury。。。
: 连gm自家dealer都这么觉得。。。汗一个。。。
N*m
56 楼
真是为娃想,应该上minivan
【在 t****g 的大作中提到】
: http://www.buick.com/enclave-luxury-crossover-suv.html
: 我喜欢那个2nd row的pilot seat,娃娃容易上。
【在 t****g 的大作中提到】
: http://www.buick.com/enclave-luxury-crossover-suv.html
: 我喜欢那个2nd row的pilot seat,娃娃容易上。
c*s
60 楼
不如minivan吧
【在 t****g 的大作中提到】
: http://www.buick.com/enclave-luxury-crossover-suv.html
: 我喜欢那个2nd row的pilot seat,娃娃容易上。
r*5
62 楼
这个是不错,其实就是个侧开门的minivan,里面设计跟minivan一样一样的
2nd row seat有滑轨可以前后调半米。。。
【在 t****g 的大作中提到】
: http://www.buick.com/enclave-luxury-crossover-suv.html
: 我喜欢那个2nd row的pilot seat,娃娃容易上。
2nd row seat有滑轨可以前后调半米。。。
【在 t****g 的大作中提到】
: http://www.buick.com/enclave-luxury-crossover-suv.html
: 我喜欢那个2nd row的pilot seat,娃娃容易上。
d*g
87 楼
母猫是不是很快要变成贵女人啦
s*r
90 楼
卡宴不带S的话还不如买途锐。我开了5个月的2012 TDI感觉还不错。不过估计expert是
在意头尾两个标的人,那样的话要么加钱上卡宴 Turbo,要么就X5吧。
http://www.youtube.com/watch?v=JpxJB9Rjldk
看3'19"的demo
在意头尾两个标的人,那样的话要么加钱上卡宴 Turbo,要么就X5吧。
http://www.youtube.com/watch?v=JpxJB9Rjldk
看3'19"的demo
t*g
91 楼
图锐TDI多钱?
【在 s********r 的大作中提到】
: 卡宴不带S的话还不如买途锐。我开了5个月的2012 TDI感觉还不错。不过估计expert是
: 在意头尾两个标的人,那样的话要么加钱上卡宴 Turbo,要么就X5吧。
: http://www.youtube.com/watch?v=JpxJB9Rjldk
: 看3'19"的demo
【在 s********r 的大作中提到】
: 卡宴不带S的话还不如买途锐。我开了5个月的2012 TDI感觉还不错。不过估计expert是
: 在意头尾两个标的人,那样的话要么加钱上卡宴 Turbo,要么就X5吧。
: http://www.youtube.com/watch?v=JpxJB9Rjldk
: 看3'19"的demo
p*e
111 楼
60k的话只能搞X5了
base的cayenne严重underpower,你如果选midsize luxury SUV的话,
最后剩这两个多半是图开着爽一些,问题是V6 cayenne开不爽
建议稍微加点儿预算上X5 50i,这个大概跟335i差不多快.35i虽然发动机不错,
奈何车太重太高,开着还是不爽.
而且实际上因为标配多了不少东西,如果配的比较高跟35i差也就是五千块钱
另外那个一千三的multiconture seat选配一定要加,这东西对乘坐舒适性的提高太大了
建议X5 50i+premium pkg+multi-conture seat+
bmw apps(这个是目前我知道唯一可以让x5显示中文的方法的必选)
如果比较喜欢开快,至少要加sports activity pkg,最好加M sports pkg
冷天的话加个cold weather pkg,主要是多了后座座椅加热.
现在X5折扣能搞不少,这个配置的话最后提车有65k上下也就够了.绝对比35i爽很多.
【在 e****t 的大作中提到】
: 6w预算的话
: any other suggestion?
base的cayenne严重underpower,你如果选midsize luxury SUV的话,
最后剩这两个多半是图开着爽一些,问题是V6 cayenne开不爽
建议稍微加点儿预算上X5 50i,这个大概跟335i差不多快.35i虽然发动机不错,
奈何车太重太高,开着还是不爽.
而且实际上因为标配多了不少东西,如果配的比较高跟35i差也就是五千块钱
另外那个一千三的multiconture seat选配一定要加,这东西对乘坐舒适性的提高太大了
建议X5 50i+premium pkg+multi-conture seat+
bmw apps(这个是目前我知道唯一可以让x5显示中文的方法的必选)
如果比较喜欢开快,至少要加sports activity pkg,最好加M sports pkg
冷天的话加个cold weather pkg,主要是多了后座座椅加热.
现在X5折扣能搞不少,这个配置的话最后提车有65k上下也就够了.绝对比35i爽很多.
【在 e****t 的大作中提到】
: 6w预算的话
: any other suggestion?
g*n
115 楼
有没有啥欧洲提车服务, 这样老猫就可以去旅游了
【在 p*********e 的大作中提到】
: 60k的话只能搞X5了
: base的cayenne严重underpower,你如果选midsize luxury SUV的话,
: 最后剩这两个多半是图开着爽一些,问题是V6 cayenne开不爽
: 建议稍微加点儿预算上X5 50i,这个大概跟335i差不多快.35i虽然发动机不错,
: 奈何车太重太高,开着还是不爽.
: 而且实际上因为标配多了不少东西,如果配的比较高跟35i差也就是五千块钱
: 另外那个一千三的multiconture seat选配一定要加,这东西对乘坐舒适性的提高太大了
: 建议X5 50i+premium pkg+multi-conture seat+
: bmw apps(这个是目前我知道唯一可以让x5显示中文的方法的必选)
: 如果比较喜欢开快,至少要加sports activity pkg,最好加M sports pkg
【在 p*********e 的大作中提到】
: 60k的话只能搞X5了
: base的cayenne严重underpower,你如果选midsize luxury SUV的话,
: 最后剩这两个多半是图开着爽一些,问题是V6 cayenne开不爽
: 建议稍微加点儿预算上X5 50i,这个大概跟335i差不多快.35i虽然发动机不错,
: 奈何车太重太高,开着还是不爽.
: 而且实际上因为标配多了不少东西,如果配的比较高跟35i差也就是五千块钱
: 另外那个一千三的multiconture seat选配一定要加,这东西对乘坐舒适性的提高太大了
: 建议X5 50i+premium pkg+multi-conture seat+
: bmw apps(这个是目前我知道唯一可以让x5显示中文的方法的必选)
: 如果比较喜欢开快,至少要加sports activity pkg,最好加M sports pkg
t*g
145 楼
65K,我的天。
有65K把房子装修一下,爽的不比车强太多了。还升值。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 60k的话只能搞X5了
: base的cayenne严重underpower,你如果选midsize luxury SUV的话,
: 最后剩这两个多半是图开着爽一些,问题是V6 cayenne开不爽
: 建议稍微加点儿预算上X5 50i,这个大概跟335i差不多快.35i虽然发动机不错,
: 奈何车太重太高,开着还是不爽.
: 而且实际上因为标配多了不少东西,如果配的比较高跟35i差也就是五千块钱
: 另外那个一千三的multiconture seat选配一定要加,这东西对乘坐舒适性的提高太大了
: 建议X5 50i+premium pkg+multi-conture seat+
: bmw apps(这个是目前我知道唯一可以让x5显示中文的方法的必选)
: 如果比较喜欢开快,至少要加sports activity pkg,最好加M sports pkg
有65K把房子装修一下,爽的不比车强太多了。还升值。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 60k的话只能搞X5了
: base的cayenne严重underpower,你如果选midsize luxury SUV的话,
: 最后剩这两个多半是图开着爽一些,问题是V6 cayenne开不爽
: 建议稍微加点儿预算上X5 50i,这个大概跟335i差不多快.35i虽然发动机不错,
: 奈何车太重太高,开着还是不爽.
: 而且实际上因为标配多了不少东西,如果配的比较高跟35i差也就是五千块钱
: 另外那个一千三的multiconture seat选配一定要加,这东西对乘坐舒适性的提高太大了
: 建议X5 50i+premium pkg+multi-conture seat+
: bmw apps(这个是目前我知道唯一可以让x5显示中文的方法的必选)
: 如果比较喜欢开快,至少要加sports activity pkg,最好加M sports pkg
s*e
150 楼
说的就是高速抢道。。。 主要是换lane,速度一下子上不去的话容易被后面的车
撞。虽然说既然抢道就不要怕被撞,不过总是心里发慌。。。
所以说跑车 0-60很重要我看是很有道理的
local 都还好,我一个I4的雅阁也能和人抢,大家都不是很aggressive
【在 p*********e 的大作中提到】
: 所以我推荐X5 50i
: 但即便是35i,根据我的经验,在local至少跟95%的车抢道没有任何问题,
: 实际上,我还没遇到过抢不成的.
: 说35i underpower也是在高速 80mph以后加速明显无力.
: 我还是学生,只不过08年开始cofound了个小破公司而已.
: 现在每天从家去学校大概单程5mile--如果我愿意去学校的话.
撞。虽然说既然抢道就不要怕被撞,不过总是心里发慌。。。
所以说跑车 0-60很重要我看是很有道理的
local 都还好,我一个I4的雅阁也能和人抢,大家都不是很aggressive
【在 p*********e 的大作中提到】
: 所以我推荐X5 50i
: 但即便是35i,根据我的经验,在local至少跟95%的车抢道没有任何问题,
: 实际上,我还没遇到过抢不成的.
: 说35i underpower也是在高速 80mph以后加速明显无力.
: 我还是学生,只不过08年开始cofound了个小破公司而已.
: 现在每天从家去学校大概单程5mile--如果我愿意去学校的话.
p*e
159 楼
实事求是的说,高速我也没输过:D
这个快慢其实是相对而言的
X5 35i你80mph时kickdown,仍然有明显的加速
只不过在我的标准下不够快(我按335i来做benchmark)
如果是50i的话,基本上能跟335i相当了,至少在80mph超车的时候.
速度再上去,因为X5迎风面积大风阻大,整体上阻力上吃亏太多,还是没戏.
说到底,考虑到大多数甚至绝大多数高速上的司机都不会把自己的车push到接近极限
只要你的车不是特别肉,放到手动模式降挡把转速往红线上拉
高速巡航速度下超车都不会是明显的问题.
【在 s*****e 的大作中提到】
: 说的就是高速抢道。。。 主要是换lane,速度一下子上不去的话容易被后面的车
: 撞。虽然说既然抢道就不要怕被撞,不过总是心里发慌。。。
: 所以说跑车 0-60很重要我看是很有道理的
: local 都还好,我一个I4的雅阁也能和人抢,大家都不是很aggressive
这个快慢其实是相对而言的
X5 35i你80mph时kickdown,仍然有明显的加速
只不过在我的标准下不够快(我按335i来做benchmark)
如果是50i的话,基本上能跟335i相当了,至少在80mph超车的时候.
速度再上去,因为X5迎风面积大风阻大,整体上阻力上吃亏太多,还是没戏.
说到底,考虑到大多数甚至绝大多数高速上的司机都不会把自己的车push到接近极限
只要你的车不是特别肉,放到手动模式降挡把转速往红线上拉
高速巡航速度下超车都不会是明显的问题.
【在 s*****e 的大作中提到】
: 说的就是高速抢道。。。 主要是换lane,速度一下子上不去的话容易被后面的车
: 撞。虽然说既然抢道就不要怕被撞,不过总是心里发慌。。。
: 所以说跑车 0-60很重要我看是很有道理的
: local 都还好,我一个I4的雅阁也能和人抢,大家都不是很aggressive
s*e
169 楼
我觉得高速80mph以上的加速其实也用处不大,堵成那样,还能80?再说也有条子。
不敢。。。
但是0-60的加速性能很重要,堵车的时候换lane能不能换进去,基本就看速度加不加
的起来。。。 加速越快需要的openning越小。。
否则你必须前车之间留够距离加速,然后边上的lane openning要足够大,你才能从静
止状态换进去。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 实事求是的说,高速我也没输过:D
: 这个快慢其实是相对而言的
: X5 35i你80mph时kickdown,仍然有明显的加速
: 只不过在我的标准下不够快(我按335i来做benchmark)
: 如果是50i的话,基本上能跟335i相当了,至少在80mph超车的时候.
: 速度再上去,因为X5迎风面积大风阻大,整体上阻力上吃亏太多,还是没戏.
: 说到底,考虑到大多数甚至绝大多数高速上的司机都不会把自己的车push到接近极限
: 只要你的车不是特别肉,放到手动模式降挡把转速往红线上拉
: 高速巡航速度下超车都不会是明显的问题.
不敢。。。
但是0-60的加速性能很重要,堵车的时候换lane能不能换进去,基本就看速度加不加
的起来。。。 加速越快需要的openning越小。。
否则你必须前车之间留够距离加速,然后边上的lane openning要足够大,你才能从静
止状态换进去。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 实事求是的说,高速我也没输过:D
: 这个快慢其实是相对而言的
: X5 35i你80mph时kickdown,仍然有明显的加速
: 只不过在我的标准下不够快(我按335i来做benchmark)
: 如果是50i的话,基本上能跟335i相当了,至少在80mph超车的时候.
: 速度再上去,因为X5迎风面积大风阻大,整体上阻力上吃亏太多,还是没戏.
: 说到底,考虑到大多数甚至绝大多数高速上的司机都不会把自己的车push到接近极限
: 只要你的车不是特别肉,放到手动模式降挡把转速往红线上拉
: 高速巡航速度下超车都不会是明显的问题.
p*e
172 楼
80mph以上加速好是为了爽:)
如果堵成只有几mph的车速,其实现如今的车0-60,慢的也有八秒多了
而一挡又是扭矩放大最多,加速度最高的状态
随便哪个新车都不至于成为瓶颈.
是否能成功,瓶颈还是在司机判断够不够准,胆子够不够大(当然,如果胆子足够大,
判断不够准也不怕:P)
【在 s*****e 的大作中提到】
: 我觉得高速80mph以上的加速其实也用处不大,堵成那样,还能80?再说也有条子。
: 不敢。。。
: 但是0-60的加速性能很重要,堵车的时候换lane能不能换进去,基本就看速度加不加
: 的起来。。。 加速越快需要的openning越小。。
: 否则你必须前车之间留够距离加速,然后边上的lane openning要足够大,你才能从静
: 止状态换进去。
如果堵成只有几mph的车速,其实现如今的车0-60,慢的也有八秒多了
而一挡又是扭矩放大最多,加速度最高的状态
随便哪个新车都不至于成为瓶颈.
是否能成功,瓶颈还是在司机判断够不够准,胆子够不够大(当然,如果胆子足够大,
判断不够准也不怕:P)
【在 s*****e 的大作中提到】
: 我觉得高速80mph以上的加速其实也用处不大,堵成那样,还能80?再说也有条子。
: 不敢。。。
: 但是0-60的加速性能很重要,堵车的时候换lane能不能换进去,基本就看速度加不加
: 的起来。。。 加速越快需要的openning越小。。
: 否则你必须前车之间留够距离加速,然后边上的lane openning要足够大,你才能从静
: 止状态换进去。
p*e
184 楼
关键是很多车其实都是设置成2挡起步的
你如果不先降挡完成,那你kickdown的时候变速箱得到这个输入,首先会去降挡,
然后才能到最大的加速输出
这过程本身比你多个100匹恐怕都费时间,如果我们考虑比方说5-15mph加速的话
而且一旦你下了决心插了,压了一个身位对方就没辙,除非对方非常虎硬往上撞
我想绝大多数人的判断力不会牛到,能区分两个机会,一个有250hp可以插进去,
另一个要比方说400匹才行.
而且最关键的是,插队这玩意本来就是打对方一个措手不及,突然性,也就是油门响应
和变速箱响应,恐怕比你多个一百匹还管用呢.
【在 s*****e 的大作中提到】
: 这个加速度有极限的吧?发动机肉的话踩到底也就是那样,慢悠悠的起来。。。
: 我的车倒是不肉,不过感觉如果发动机更牛的话可以替我节省多点时间。。。
你如果不先降挡完成,那你kickdown的时候变速箱得到这个输入,首先会去降挡,
然后才能到最大的加速输出
这过程本身比你多个100匹恐怕都费时间,如果我们考虑比方说5-15mph加速的话
而且一旦你下了决心插了,压了一个身位对方就没辙,除非对方非常虎硬往上撞
我想绝大多数人的判断力不会牛到,能区分两个机会,一个有250hp可以插进去,
另一个要比方说400匹才行.
而且最关键的是,插队这玩意本来就是打对方一个措手不及,突然性,也就是油门响应
和变速箱响应,恐怕比你多个一百匹还管用呢.
【在 s*****e 的大作中提到】
: 这个加速度有极限的吧?发动机肉的话踩到底也就是那样,慢悠悠的起来。。。
: 我的车倒是不肉,不过感觉如果发动机更牛的话可以替我节省多点时间。。。
s*e
185 楼
s*e
198 楼
看样子下次试试D1起步,呵呵。。。
我们这里的司机都mean,你一打灯,他踩着油门,按着喇叭就上来了。。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 关键是很多车其实都是设置成2挡起步的
: 你如果不先降挡完成,那你kickdown的时候变速箱得到这个输入,首先会去降挡,
: 然后才能到最大的加速输出
: 这过程本身比你多个100匹恐怕都费时间,如果我们考虑比方说5-15mph加速的话
: 而且一旦你下了决心插了,压了一个身位对方就没辙,除非对方非常虎硬往上撞
: 我想绝大多数人的判断力不会牛到,能区分两个机会,一个有250hp可以插进去,
: 另一个要比方说400匹才行.
: 而且最关键的是,插队这玩意本来就是打对方一个措手不及,突然性,也就是油门响应
: 和变速箱响应,恐怕比你多个一百匹还管用呢.
我们这里的司机都mean,你一打灯,他踩着油门,按着喇叭就上来了。。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 关键是很多车其实都是设置成2挡起步的
: 你如果不先降挡完成,那你kickdown的时候变速箱得到这个输入,首先会去降挡,
: 然后才能到最大的加速输出
: 这过程本身比你多个100匹恐怕都费时间,如果我们考虑比方说5-15mph加速的话
: 而且一旦你下了决心插了,压了一个身位对方就没辙,除非对方非常虎硬往上撞
: 我想绝大多数人的判断力不会牛到,能区分两个机会,一个有250hp可以插进去,
: 另一个要比方说400匹才行.
: 而且最关键的是,插队这玩意本来就是打对方一个措手不及,突然性,也就是油门响应
: 和变速箱响应,恐怕比你多个一百匹还管用呢.
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