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x5 封 fay126 在 PhotoGear 版
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x5 封 fay126 在 PhotoGear 版# PhotoGear - 摄影器材
a*t
1
我以为能回国更快呢?原来不是。
而且装人还更少。
点解?
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x5
2
【 以下文字转载自 Notice 讨论区 】
发信人: deliver (自动发信系统), 信区:
标 题: x5 封 fay126 在 PhotoGear 版
发信站: BBS 未名空间站自动发信系统 (Tue Sep 25 16:50:18 2012)
【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
由于 fay126 在 PhotoGear 版的 出售器材不明码标价 行为,
被暂时取消在本版的发文权力 7 天。
版主:x5
Tue Sep 25 16:49:58 2012
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a*g
3
市场需求和设计理念
787的优势是fuel efficiency, appropriate size (bigger than 737, smaller than
747)

【在 a********t 的大作中提到】
: 我以为能回国更快呢?原来不是。
: 而且装人还更少。
: 点解?

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f*h
4
新材料和引擎长期可靠性数据完备前不可能飞太快

【在 a********t 的大作中提到】
: 我以为能回国更快呢?原来不是。
: 而且装人还更少。
: 点解?

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c*e
5
民用飞机的速度都差不多,0.85M 左右。接近音速问题多。Boeing787速度与747-400是
相同的。
至于Boeing 为什么造中型机787,而不是像 Airbus380, 技术和商业考虑就太多了。

【在 a********t 的大作中提到】
: 我以为能回国更快呢?原来不是。
: 而且装人还更少。
: 点解?

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l*t
6

中型飞机在中型机场之间点对点飞长途,不再一定要凑那么多人在hub转机飞大飞机。
比方说可以用787飞旧金山成都,不用747飞北京再转国内班机。

【在 a********t 的大作中提到】
: 我以为能回国更快呢?原来不是。
: 而且装人还更少。
: 点解?

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