hot不？ - 未名空间MITBBS历史存档

t*y2013-02-14 08:02

1 楼

最近看了好几个这样的事故，心理很不好受，貌似很多司机都是这样干的，这是为毛呢
，难道是不想承担无休止的医药费，还是抱着侥幸的心理觉得能逃之夭夭。难道是觉得
撞死了的话，就算赔钱，赔不出来也就不了了之，法院没法强制执行吧，可是还是会坐
牢呀，撞伤的话是不是觉得一辈子都得负担人家的残缺一生更让他们抓狂呢，搞不明白
，活生生的人命在他们眼里到底是个什么价值。
国内交通体制绝对很黑暗，且不说路上的各种苛捐杂税养路费过桥费，进城时间限制，
路线限制，很多拉货的车貌似不超载就必定亏本，还不能放空开回来（路上开销巨大）
，得自己找货源，找货源还会经常被骗，骗你到哪个哪个地方去提货，等你付了信息费
，开老远到那地方一看，竟是个山沟沟，何来货源（家里有亲戚也是干长途货运的，经
常熬夜开车，大部分都是疲劳驾驶赶时间送货不然会扣钱，还赚不到啥，每次都愤愤的
说警察就是穿着警服的强盗土匪，太黑暗，后来不干了），难道是因为这些所以他们麻
木了，还是这些人真的就没人性，或者是被磨灭得没人性的？真的不明白。

d*n2013-02-14 08:02

2 楼

http://www.ebay.com/itm/Huge-lot-of-old-cameras-collection-for-

a*02013-02-14 08:02

3 楼

觉得还是法制不够严，这类冷血的人，就应该按故意谋杀拉去枪毙，这样的话他们在赔
钱和被枪毙之间应该会选择赔钱吧。。。

J*n2013-02-14 08:02

4 楼

shipping就超过1000，太疯狂了~

n*h2013-02-14 08:02

5 楼

有很多原因吧, 主要是死人的惩罚比伤人的请. 如果死人, 按照交通事故来处理,顶多
几年. 如果人伤了, 可能要负担一辈子, 中国的医药又是天价, 权衡一下当然把人撞死
了.
说到底,还是政府的问题. 如果你撞伤人之后再故意碾压, 按谋杀罪来起诉, 看还谁还
敢. 另外是一个道路管理的问题, 比如高速上撞死人估计真是中国特色了, 高速上不该
走人啊.

【在 t********y 的大作中提到】

: 最近看了好几个这样的事故，心理很不好受，貌似很多司机都是这样干的，这是为毛呢
: ，难道是不想承担无休止的医药费，还是抱着侥幸的心理觉得能逃之夭夭。难道是觉得
: 撞死了的话，就算赔钱，赔不出来也就不了了之，法院没法强制执行吧，可是还是会坐
: 牢呀，撞伤的话是不是觉得一辈子都得负担人家的残缺一生更让他们抓狂呢，搞不明白
: ，活生生的人命在他们眼里到底是个什么价值。
: 国内交通体制绝对很黑暗，且不说路上的各种苛捐杂税养路费过桥费，进城时间限制，
: 路线限制，很多拉货的车貌似不超载就必定亏本，还不能放空开回来（路上开销巨大）
: ，得自己找货源，找货源还会经常被骗，骗你到哪个哪个地方去提货，等你付了信息费
: ，开老远到那地方一看，竟是个山沟沟，何来货源（家里有亲戚也是干长途货运的，经
: 常熬夜开车，大部分都是疲劳驾驶赶时间送货不然会扣钱，还赚不到啥，每次都愤愤的

d*y2013-02-14 08:02

6 楼

Sales are final
and actual shipping cost will depend on location.

【在 J*********n 的大作中提到】

: shipping就超过1000，太疯狂了~

w*x2013-02-14 08:02

7 楼

中国开车的没有保险保撞了人的吗?

w*g2013-02-14 08:02

8 楼

这价格真不错啊，1000+台才34999刀，平均一台35刀！就是不知道是不是都是好的...

s*y2013-02-14 08:02

9 楼

据说在佛罗里达州也会经常发生这种事情？我听我们老师说的，我也表示震惊。

d*n2013-02-14 08:02

10 楼

36000是起拍价。

【在 w*********g 的大作中提到】

: 这价格真不错啊，1000+台才34999刀，平均一台35刀！就是不知道是不是都是好的...

L*72013-02-14 08:02

11 楼

我们很多人都是出了国才学车开车的，思路都是美国的
我也是出国才开始开车的，对国内的了解不多，仅有的一点儿都是从我弟那听的，你说
的保险，在国内也是个笑话，先不说赔不赔赔多少，不少车辆根本就没有保险，为啥，
车主嫌保费贵呗，能少花钱就少花钱，抱侥幸心理开霸王车（国内的车险理论上也是强
制的），出了事儿找关系搞定。还有无照无证驾驶的，出问题or被抓到都找关系搞定

【在 w****x 的大作中提到】

: 中国开车的没有保险保撞了人的吗?

d*n2013-02-14 08:02

12 楼

我要不要去拍一下？

f*a2013-02-14 08:02

13 楼

司机们在严酷的底层环境下被磨炼的心如铁石，利益最大化乃是最高准则。一旦出事故
，最好没被逮住，跑不掉就弄死，人命是无所谓的。
这到底是谁的悲哀？

w*g2013-02-14 08:02

14 楼

一口价50000刀也行啦，一台50刀

【在 d****n 的大作中提到】

: 36000是起拍价。

m*82013-02-14 08:02

15 楼

无法可依，木有办法

w*g2013-02-14 08:02

16 楼

大师啊，你要拍下这个立即成本版相机神话了

【在 d****n 的大作中提到】

: 我要不要去拍一下？

w*e2013-02-14 08:02

17 楼

只要撞死人，如果无意就按照过失杀人罪处理，判监至少一年，十年为上限。如果有意，就按故意杀人罪处理，死刑为上限。同时还要有对于死者家属的经济赔偿。你看还有谁敢撞死人。
碰瓷的也要命不是，只要没有死人，就按交通事故处理。
根本就是共党不懂如何用法律治理国家，所以有现在这些个烂事

A*o2013-02-14 08:02

18 楼

期待版神去拍然后来发包子

m*82013-02-14 08:02

19 楼

没有法制可言，归根到底是人口太多， “阿Q”一下就是管不过来。

a*i2013-02-14 08:02

20 楼

我怀疑这些相机大部分单卖也卖不上50刀，收集这么多真不是一般人

【在 w*********g 的大作中提到】

: 一口价50000刀也行啦，一台50刀

c*s2013-02-14 08:02

21 楼

中国人素质低。

【在 t********y 的大作中提到】

: 最近看了好几个这样的事故，心理很不好受，貌似很多司机都是这样干的，这是为毛呢
: ，难道是不想承担无休止的医药费，还是抱着侥幸的心理觉得能逃之夭夭。难道是觉得
: 撞死了的话，就算赔钱，赔不出来也就不了了之，法院没法强制执行吧，可是还是会坐
: 牢呀，撞伤的话是不是觉得一辈子都得负担人家的残缺一生更让他们抓狂呢，搞不明白
: ，活生生的人命在他们眼里到底是个什么价值。
: 国内交通体制绝对很黑暗，且不说路上的各种苛捐杂税养路费过桥费，进城时间限制，
: 路线限制，很多拉货的车貌似不超载就必定亏本，还不能放空开回来（路上开销巨大）
: ，得自己找货源，找货源还会经常被骗，骗你到哪个哪个地方去提货，等你付了信息费
: ，开老远到那地方一看，竟是个山沟沟，何来货源（家里有亲戚也是干长途货运的，经
: 常熬夜开车，大部分都是疲劳驾驶赶时间送货不然会扣钱，还赚不到啥，每次都愤愤的

J*n2013-02-14 08:02

22 楼

神医你太牛了
330869339901，这一单你就挣了2k多刀吧。

【在 a**i 的大作中提到】

: 我怀疑这些相机大部分单卖也卖不上50刀，收集这么多真不是一般人

a*72013-02-14 08:02

23 楼

社会现象，这样的人也是社会的产物。

a*l2013-02-14 08:02

24 楼

不拍也可把这张收入图库。

【在 d****n 的大作中提到】

: 我要不要去拍一下？

c*s2013-02-14 08:02

25 楼

我有一个同学，“好心” 的告诉我，如果高速上遇遇到行人，别躲直接撞，否则你会
翻车。他在国内学的车，他师傅告诉他的。后来我在高速上遇到过吓呆了的小动物，
我提前减速，绕行，一点事也没有，我现在仍然能回忆起小动物的当时的眼神。

【在 t********y 的大作中提到】

: 最近看了好几个这样的事故，心理很不好受，貌似很多司机都是这样干的，这是为毛呢
: ，难道是不想承担无休止的医药费，还是抱着侥幸的心理觉得能逃之夭夭。难道是觉得
: 撞死了的话，就算赔钱，赔不出来也就不了了之，法院没法强制执行吧，可是还是会坐
: 牢呀，撞伤的话是不是觉得一辈子都得负担人家的残缺一生更让他们抓狂呢，搞不明白
: ，活生生的人命在他们眼里到底是个什么价值。
: 国内交通体制绝对很黑暗，且不说路上的各种苛捐杂税养路费过桥费，进城时间限制，
: 路线限制，很多拉货的车貌似不超载就必定亏本，还不能放空开回来（路上开销巨大）
: ，得自己找货源，找货源还会经常被骗，骗你到哪个哪个地方去提货，等你付了信息费
: ，开老远到那地方一看，竟是个山沟沟，何来货源（家里有亲戚也是干长途货运的，经
: 常熬夜开车，大部分都是疲劳驾驶赶时间送货不然会扣钱，还赚不到啥，每次都愤愤的

S*n2013-02-14 08:02

26 楼

真是是你用马甲拍了？

【在 d****n 的大作中提到】

: 我要不要去拍一下？

o*e2013-02-14 08:02

27 楼

说起小动物，我倒是想起来今天
在压死浣熊的路上，有看到3只要过马路的浣熊
看见我走过去就躲起来啦

【在 c**********s 的大作中提到】

: 我有一个同学，“好心” 的告诉我，如果高速上遇遇到行人，别躲直接撞，否则你会
: 翻车。他在国内学的车，他师傅告诉他的。后来我在高速上遇到过吓呆了的小动物，
: 我提前减速，绕行，一点事也没有，我现在仍然能回忆起小动物的当时的眼神。

w*g2013-02-14 08:02

28 楼

只剩俩小时了

【在 S******n 的大作中提到】

: 真是是你用马甲拍了？

f*y2013-02-14 08:02

29 楼

这个不光是，或者说不是，交通体制黑暗，是法律体制powerless...
怎么大家都去过分的纠结原因（开车辛苦啊，司机也是人啊，不辣不辣），不注重简单
事实呢？
唉，
。。。。。。木话索了

【在 t********y 的大作中提到】

: 最近看了好几个这样的事故，心理很不好受，貌似很多司机都是这样干的，这是为毛呢
: ，难道是不想承担无休止的医药费，还是抱着侥幸的心理觉得能逃之夭夭。难道是觉得
: 撞死了的话，就算赔钱，赔不出来也就不了了之，法院没法强制执行吧，可是还是会坐
: 牢呀，撞伤的话是不是觉得一辈子都得负担人家的残缺一生更让他们抓狂呢，搞不明白
: ，活生生的人命在他们眼里到底是个什么价值。
: 国内交通体制绝对很黑暗，且不说路上的各种苛捐杂税养路费过桥费，进城时间限制，
: 路线限制，很多拉货的车貌似不超载就必定亏本，还不能放空开回来（路上开销巨大）
: ，得自己找货源，找货源还会经常被骗，骗你到哪个哪个地方去提货，等你付了信息费
: ，开老远到那地方一看，竟是个山沟沟，何来货源（家里有亲戚也是干长途货运的，经
: 常熬夜开车，大部分都是疲劳驾驶赶时间送货不然会扣钱，还赚不到啥，每次都愤愤的

w*g2013-02-14 08:02

30 楼

拍了拍了

c*s2013-02-14 08:02

31 楼

what is your points?

【在 o*********e 的大作中提到】

: 说起小动物，我倒是想起来今天
: 在压死浣熊的路上，有看到3只要过马路的浣熊
: 看见我走过去就躲起来啦

w*g2013-02-14 08:02

32 楼

看走眼了，少看一个0

【在 w****g 的大作中提到】

: 拍了拍了

o*e2013-02-14 08:02

33 楼

宝宝版闲聊
学校招收浣熊入学啦

【在 c**********s 的大作中提到】

: what is your points?

w*g2013-02-14 08:02

34 楼

少一个零也太夸张了，卖废铁呢

【在 w****g 的大作中提到】

: 看走眼了，少看一个0

s*l2013-02-14 08:02

35 楼

直接原因就是撞残了比撞死了付出的代价更大，赔偿更多。

T*e2013-02-14 08:02

36 楼

"难道是因为这些所以他们麻木了，还是这些人真的就没人性，或者是被磨灭得没人性
的？真的不明白。"
楼下很多人在分析怎么样才能够制止这种现象，却没有几个正儿八经回答楼主问题的。
其中一个提到“利益最大化”，应该算是正确的方向，不过不够准确。准确的说法应该
是“风险或麻烦最小化”。
把人撞死才能够风险或者麻烦最小化？这个说法可能有点恐怖，不过在国内的确是可悲
的现实。
产生这样一个畸形的现实说起来有多个方面的原因：
1 受害人及其家属本身。把这个放在第一不是说他们的责任最大，而是说他们是这些事
故中最大的受害者，他们也对这些事故的应对有着最大最直接的影响。绝大部分的受害
者其实都十分理性，他们只是想要得到他们急需的治疗和合理的赔偿。但是国内也有一
个并不稀罕的现象，那就是一些受害者特别是家属会在随后的岁月中随时找上肇事者，
从而成为肇事者没完没了的麻烦。
2 肇事者。其实直接把撞人者定性为肇事者并不准确，不过那是另外一个话题，这里不
讨论。肇事者在事故中以及之后肯定会有损失甚至牢狱之灾，问题是这损失有多大或者
损失的风险有多大。肇事逃逸肯定是一个诱惑，在哪儿都是，这个不难理解。但是逃逸
就逃逸好了，为什么还非要来回几趟撞死再逃？这里面涉及到得是另外一个风险，那就
是万一被抓以后的麻烦。至于那些没法逃逸或者压根就不逃的，撞死也显而易见是为了
规避以后可能遇到的麻烦，而这个麻烦不是来自法律方面，而是来自受害者及其家属。
人性？大家都有的（至于多少，得看何时何地何人）。但是当人性与风险相比较的时候
，孰轻孰重，就不好说了。南京老太案的法官没有人性么、扶人者没有人性？深圳老人
摔倒窒息致死事件的围观者没有人性么？嗯，他们至少可以打电话报警或者急救的，我
也这样想，可是如果再有法官跳出来说，你没罪你报什么警喊什么急救，你又该如何选
择？不不不，这些都没有直接的联系，我想说的是，当人性和风险摆上了天平的两端时
，怎么选择都是一种悲哀。
3 法规。这里大家能够想到的对肇事逃逸的定罪以及故意撞人、碾压致死并不是绝大部
分人想不到的，但是为什么没能成为法律的一部分呢？一个可能的原因就是，这件事情
很难单单从一个方面来用法律解决，而且单方面的解决方案未必会对这个现象会有很大
的帮助。我不是特别懂法，只是大致有印象事故责任的认定会对司机应该承担的责任以
及定罪量刑都有直接的影响。也就是说，那些撞死、碾死但是不逃的司机已经做出了他
们的选择：更重的刑与罚，而不是以后可能需要面对的无尽的麻烦。请注意，上面提到
过，大多受害者及其家属还是理性的，所以这些肇事司机所面对的，只是可能的麻烦，
而这个“可能”就让这些司机选择更重的刑罚，可见这些“麻烦”有多麻烦。
如果我们把眼界稍微扩展一些，也可以看看法规可能涵盖的这些事故的另外的方方面面
，比如说更加规范的事故责任认定、肇事定罪、理赔等等，应该也可以有所帮助。除此
之外，还可以考虑对民间经济纠纷的规范——我知道这个已经离题万里，但是它们的确
有紧密的联系——尽量保护合理合法的索赔，同时保证索赔理赔的严肃性，并同时杜绝
自发的贴别是不规范的索赔——比方说堵对方的家门、工作单位，甚至赖到对方家里不
走等等。好吧好吧，我知道大家要说这个不可能，我也知道咱国家不是一个法制国家，
也知道这些不过说说而已，也知道该发生的、已经发生的，还会同样发生。
4 保险。国内的保险还不够成熟也可以理解，大家的保险意识也不够强也正常，索赔理
赔不规范、扯皮多也是应有之意。保险最大的问题，是保险不能够保护投保者。如果保
险不能够保护肇事司机避开日后可能无尽的麻烦，它就不可能成为肇事司机风险选择时
的一个因素。
最后补充一点，这样的现象二十年多前就有了，那时候还是八十年代！

【在 t********y 的大作中提到】

: 最近看了好几个这样的事故，心理很不好受，貌似很多司机都是这样干的，这是为毛呢
: ，难道是不想承担无休止的医药费，还是抱着侥幸的心理觉得能逃之夭夭。难道是觉得
: 撞死了的话，就算赔钱，赔不出来也就不了了之，法院没法强制执行吧，可是还是会坐
: 牢呀，撞伤的话是不是觉得一辈子都得负担人家的残缺一生更让他们抓狂呢，搞不明白
: ，活生生的人命在他们眼里到底是个什么价值。
: 国内交通体制绝对很黑暗，且不说路上的各种苛捐杂税养路费过桥费，进城时间限制，
: 路线限制，很多拉货的车貌似不超载就必定亏本，还不能放空开回来（路上开销巨大）
: ，得自己找货源，找货源还会经常被骗，骗你到哪个哪个地方去提货，等你付了信息费
: ，开老远到那地方一看，竟是个山沟沟，何来货源（家里有亲戚也是干长途货运的，经
: 常熬夜开车，大部分都是疲劳驾驶赶时间送货不然会扣钱，还赚不到啥，每次都愤愤的

c*d2013-02-14 08:02

37 楼

我们在这里学车，考驾照的小册子上对于穿行马路的鹿也有类似的说法啊。特别是晚上
开车，那些动物被前灯一照就傻在路中间不动了。关键问题是，如果远远的看见了，能
躲开当然是要躲的；如果实在躲不开，强行躲肯定比直接撞更危险。很多新手司机无法
判断这个“能躲开”的界限在哪里，就变成“一律撞”。

【在 c**********s 的大作中提到】

: 我有一个同学，“好心” 的告诉我，如果高速上遇遇到行人，别躲直接撞，否则你会
: 翻车。他在国内学的车，他师傅告诉他的。后来我在高速上遇到过吓呆了的小动物，
: 我提前减速，绕行，一点事也没有，我现在仍然能回忆起小动物的当时的眼神。

b*h2013-02-14 08:02

38 楼

What ARE your points?
NOT what is ...

【在 c**********s 的大作中提到】

: what is your points?

a*t2013-02-14 08:02

39 楼

颠倒因果。社会由人组成，人做什么才有什么社会。人不是被编好程的机器，都享有自
主思维和行动能力，说人被社会影响没错，有时甚至是受了很大的限制，做一些事情需
要勇气和付出代价，但最终你要还想做个人的话，就得做人该做的事。拿社会现象当挡
箭牌是对人的侮辱。在国内妥协的大多数可以说“我放弃做人了“，那样至少诚实。这
句绝对不是骂人，因为连最没有代价的那些小事情都不做的人，就是放弃了。

【在 a********7 的大作中提到】

: 社会现象，这样的人也是社会的产物。

s*s2013-02-14 08:02

40 楼

well said

【在 T*****e 的大作中提到】

: "难道是因为这些所以他们麻木了，还是这些人真的就没人性，或者是被磨灭得没人性
: 的？真的不明白。"
: 楼下很多人在分析怎么样才能够制止这种现象，却没有几个正儿八经回答楼主问题的。
: 其中一个提到“利益最大化”，应该算是正确的方向，不过不够准确。准确的说法应该
: 是“风险或麻烦最小化”。
: 把人撞死才能够风险或者麻烦最小化？这个说法可能有点恐怖，不过在国内的确是可悲
: 的现实。
: 产生这样一个畸形的现实说起来有多个方面的原因：
: 1 受害人及其家属本身。把这个放在第一不是说他们的责任最大，而是说他们是这些事
: 故中最大的受害者，他们也对这些事故的应对有着最大最直接的影响。绝大部分的受害

m*e2013-02-14 08:02

41 楼

司机撞人要撞死，警察开枪一定把人打死，应该是美国的经验，目的是减小麻烦，因为
死人不会辩解。
这个世界真冷血。

a*t2013-02-14 08:02

42 楼

呵呵，按这推理，国内就指望不要出什么意外吧，因为一出意外就是找死，至少人家就
要把你搞死。

x*a2013-02-14 08:02

43 楼

好问题。答案其实很简单，就是现在死亡赔偿金的计算方法很不合理，撞死人比撞残要
便宜很多。可以自己去查交通事故赔偿金的计算，网上有。简单比较一下：
医疗费：死0，伤几万到几十万。
看护费：死0，伤未来20年花费，至少20万
误工费：死0，伤到退休或20年地区平均收入
死亡赔偿金：死退休或20年地区平均收入，伤0
精神赔偿金：完全靠家属闹腾的本事，如果你不能闹，一分不给都有可能的。
还有些七七八八的就不算了，我可以很负责地告诉你，按现在的赔偿金计算，一条人命
算下来有可能不到十万块。比如说一个退休了的老人。
人命如草芥，这就是为啥。

a*t2013-02-14 08:02

44 楼

这观点有意思，不过我不觉得这是“麻烦”有多麻烦，而是司机不但对他人的生命价值
无视，连对自己的生命价值都无视。一个人对生命价值的根本判断是统一的。（亡命之
徒、恐怖分子反人性也是一个道理。）国内许多人会自杀自残啥的就为了些经济利益，
也许他们活得太没尊严了，也许在国内活着本来就没价值，这才是问题。

，只是可能的麻烦，

【在 T*****e 的大作中提到】

: "难道是因为这些所以他们麻木了，还是这些人真的就没人性，或者是被磨灭得没人性
: 的？真的不明白。"
: 楼下很多人在分析怎么样才能够制止这种现象，却没有几个正儿八经回答楼主问题的。
: 其中一个提到“利益最大化”，应该算是正确的方向，不过不够准确。准确的说法应该
: 是“风险或麻烦最小化”。
: 把人撞死才能够风险或者麻烦最小化？这个说法可能有点恐怖，不过在国内的确是可悲
: 的现实。
: 产生这样一个畸形的现实说起来有多个方面的原因：
: 1 受害人及其家属本身。把这个放在第一不是说他们的责任最大，而是说他们是这些事
: 故中最大的受害者，他们也对这些事故的应对有着最大最直接的影响。绝大部分的受害

s*x2013-02-14 08:02

45 楼

你同学是对的，你在高速上60迈的时候猛打方向盘，确实更危险。你有时间当然可以避
开，按照你的描述，你只少有5到10秒的反应时间。
但如果只有1秒的话，就千万不要躲了，握紧方向盘，踩刹车，结果肯定比roll over要
好，尤其如果开的是suv的话，更是这样。

【在 c**********s 的大作中提到】

: 我有一个同学，“好心” 的告诉我，如果高速上遇遇到行人，别躲直接撞，否则你会
: 翻车。他在国内学的车，他师傅告诉他的。后来我在高速上遇到过吓呆了的小动物，
: 我提前减速，绕行，一点事也没有，我现在仍然能回忆起小动物的当时的眼神。

c*l2013-02-14 08:02

46 楼

因为这些司机不这样基本上就没法赚钱。因为国内公路的收费和苛捐杂税，罚款太厉害
了。司机只能一天干十几个小时，然后拼命超载。
他们不把人压死的话，这辈子就完了，因为赔不起。不过对大多数社会底层的司机，其
实就算压死他们这辈子也基本完了。
你说他们麻木，是麻木，不过生活在中国，不麻木的人能有多少？
这种烂社会。把好好的人都能变成行尸走肉。还拼命有人号称这是繁荣富强。

H*r2013-02-14 08:02

47 楼

re

【在 s*********x 的大作中提到】

: 你同学是对的，你在高速上60迈的时候猛打方向盘，确实更危险。你有时间当然可以避
: 开，按照你的描述，你只少有5到10秒的反应时间。
: 但如果只有1秒的话，就千万不要躲了，握紧方向盘，踩刹车，结果肯定比roll over要
: 好，尤其如果开的是suv的话，更是这样。

t*32013-02-14 08:02

48 楼

死人有价，医药费无底洞。