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日航一天内三架波音787客机因故障中途折返 (转载)

日航一天内三架波音787客机因故障中途折返 (转载)# PhotoGear - 摄影器材

p*e2013-10-10 07:10

1 楼

【以下文字转载自 Military 讨论区】
发信人: desesperado (desesperada), 信区: Military
标题: 日航一天内三架波音787客机因故障中途折返
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 10 11:08:32 2013, 美东)
http://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20131010-263118
（联合早报网讯）日本航空公司国际航线的三架波音787客机10日先后因故障而中途折
返。据日航透露，事故均未对飞行造成影响，无人受伤。
日本共同社报道，日本时间10日凌晨1点左右，约2小时前从莫斯科出发飞往成田机场的
442次航班（乘客及机组人员共151人）的舱内卫生间和餐饮加热设备发生故障无法使用
，原因可能是电气系统故障。客机随后返回莫斯科，于凌晨3点半左右着陆。日航正在
调查原因。
上午9点半左右，另一架787客机作为替代航班从成田飞往莫斯科时，仪表盘显示调整刹
车的装置出现故障。客机于下午1点半左右返回成田。
此外，早上5点45分左右，从美国圣地亚哥飞往成田的65次航班（乘客及机组人员共135
人）在起飞后不久，仪表盘显示右侧发动机防冰装置出现故障。客机折返，约1小时20
分钟后在圣地亚哥着陆。经过修理，约5小时后客机再次起飞前往成田。
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p*e2013-10-10 07:10

2 楼

pdsm,过来说说，听说你是造飞机的，是不是都是烙印惹的祸？

p*m2013-10-10 07:10

3 楼

是的俺就是787项目的，全新的机型一开始有些问题难免的…就像D600掉渣一样
那个烙印一说倒是无稽之谈 :)

【在 p***e 的大作中提到】

: pdsm,过来说说，听说你是造飞机的，是不是都是烙印惹的祸？

c*e2013-10-10 07:10

4 楼

Boston 能直飞亚洲的唯一机型 ~~~ 屯子里的乡亲们翘首以盼。

J*o2013-10-10 07:10

5 楼

大师具体做啥的? 能不能略微讲讲? 很好奇呀

【在 p**m 的大作中提到】

: 是的俺就是787项目的，全新的机型一开始有些问题难免的…就像D600掉渣一样
: 那个烙印一说倒是无稽之谈 :)

c*e2013-10-10 07:10

6 楼

787 航模~~

【在 J********o 的大作中提到】

: 大师具体做啥的? 能不能略微讲讲? 很好奇呀

l*g2013-10-10 07:10

7 楼

膜拜~~~~~~~~~~~~~~~

【在 p**m 的大作中提到】

: 是的俺就是787项目的，全新的机型一开始有些问题难免的…就像D600掉渣一样
: 那个烙印一说倒是无稽之谈 :)

w*g2013-10-10 07:10

8 楼

掉渣啥的也就忍了，掉零件这个就吓人了。。。

【在 p**m 的大作中提到】

: 是的俺就是787项目的，全新的机型一开始有些问题难免的…就像D600掉渣一样
: 那个烙印一说倒是无稽之谈 :)

g*g2013-10-10 07:10

9 楼

据说刚开始是说电池问题，后来说是烙印遍的软件问题，现在我觉得凡是捞到烙印手
里都他妈的没好的

【在 p**m 的大作中提到】

: 是的俺就是787项目的，全新的机型一开始有些问题难免的…就像D600掉渣一样
: 那个烙印一说倒是无稽之谈 :)

c*e2013-10-10 07:10

10 楼

不掉碴，也不掉零件，就是软件有个 bug 死机了，咋办？

【在 w*********g 的大作中提到】

: 掉渣啥的也就忍了，掉零件这个就吓人了。。。

g*g2013-10-10 07:10

11 楼

所以还是烙印的问题。别说死机了，就是多Run一会儿也受不了

【在 c********e 的大作中提到】

: 不掉碴，也不掉零件，就是软件有个 bug 死机了，咋办？

c*e2013-10-10 07:10

12 楼

大公司里，从CIO到mid level manager. 印度人占多数。

【在 g**********g 的大作中提到】

: 所以还是烙印的问题。别说死机了，就是多Run一会儿也受不了

p*m2013-10-10 07:10

13 楼

华人在美国公司向上爬的阻力不是技术能力而是沟通能力和交流能力

【在 c********e 的大作中提到】

: 大公司里，从CIO到mid level manager. 印度人占多数。

p*e2013-10-10 07:10

14 楼

搞得不是很感坐787啊，真心怕怕烙印的偷工减料
电子控制多了，bug的可能性就更多了，看国家地理那个空难investigation

【在 c********e 的大作中提到】

: 不掉碴，也不掉零件，就是软件有个 bug 死机了，咋办？

p*m2013-10-10 07:10

15 楼

现在的新客机都是电控的，777, 380, 787, 350，系统越来越复杂，这是必然的。以
前你看老版的747要四个人开，到现在只需要两个人，都是技术的功劳。技术在进步，
redundancy也很好，所以我个人还是放心坐的。

【在 p***e 的大作中提到】

: 搞得不是很感坐787啊，真心怕怕烙印的偷工减料
: 电子控制多了，bug的可能性就更多了，看国家地理那个空难investigation

p*e2013-10-10 07:10

16 楼

好奇的问，787没有动力的话能滑翔吗？
看一个很NB的空客，没有油，竟然可以滑翔回机场降落！

【在 p**m 的大作中提到】

: 现在的新客机都是电控的，777, 380, 787, 350，系统越来越复杂，这是必然的。以
: 前你看老版的747要四个人开，到现在只需要两个人，都是技术的功劳。技术在进步，
: redundancy也很好，所以我个人还是放心坐的。

G*12013-10-10 07:10

17 楼

现代客机好像都能，但是飞行员要有经验

【在 p***e 的大作中提到】

: 好奇的问，787没有动力的话能滑翔吗？
: 看一个很NB的空客，没有油，竟然可以滑翔回机场降落！

w*72013-10-10 07:10

18 楼

是飞机都会滑翔

【在 p***e 的大作中提到】

: 好奇的问，787没有动力的话能滑翔吗？
: 看一个很NB的空客，没有油，竟然可以滑翔回机场降落！

w*72013-10-10 07:10

19 楼

787 是4余度吗

【在 p**m 的大作中提到】

p*e2013-10-10 07:10

20 楼

这么专业的术语？

【在 w**7 的大作中提到】

: 787 是4余度吗

w*72013-10-10 07:10

21 楼

就是多套系统同时工作，有备份。万一一套挂了，有后备。而且互信纠错。

【在 p***e 的大作中提到】

: 这么专业的术语？

J*o2013-10-10 07:10

22 楼

sounds interesting啊大师!!

m*r2013-10-10 07:10

23 楼

没问题，就是落地的时候千万别起火，787可不是777...

【在 p***e 的大作中提到】

: 好奇的问，787没有动力的话能滑翔吗？
: 看一个很NB的空客，没有油，竟然可以滑翔回机场降落！

p*i2013-10-10 07:10

24 楼

我看了空难记录以后现在已经不敢做飞机了。。。。

【在 p***e 的大作中提到】

: 这么专业的术语？

p*c2013-10-10 07:10

25 楼

所以你就不敢回家了咯？

【在 p****i 的大作中提到】

:
: 我看了空难记录以后现在已经不敢做飞机了。。。。

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