北京地铁八通线新增的站台限流装置zz# Returnee - 海归
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http://news.sina.com.cn/c/p/2010-07-13/142720668602.shtml
本报讯(记者鲁曼) 晚高峰在八通线始发站四惠总站上车回通州,因抢座位发生摔倒或者
争吵的情况将有望终结。
近日,该站列车停靠的站台上新增了一个半人多高的大圆柱,有效阻止了乘客乱哄
哄“涌入”列车。
昨天晚上6时30分,记者在八通线始发站四惠总站看到,一个不锈钢质地的大圆柱突
兀地立在乘车等候区。
大圆柱高1.2米,直径60厘米,被7颗螺栓牢牢地固定在地上。每当一列空车进站,
它正好“卡”在上车门的正中央。
起初乘客不太“接受”,特意避开有“柱”的车门上车。但随着客流增多,避不开
的人只好经过大圆柱。
记者发现,由于柱子很宽,几乎“堵”了一半车门空间,人们上车必须排成两列队
伍,从车门两侧的“缝隙”进入,速度立刻变缓了。
家住通州的王小姐对晚高峰乘坐八通线回通州深有体会,她表示上车就像是打仗,
一不小心还会受伤。
“大家上了一天班,都想抢个座位,车门刚一开,四五个人被后面的人流推着进去
。”王小姐抱怨说,她既摔过,还崴过脚,有一次连凉鞋都挤掉了。
王小姐略带兴奋地告诉记者:
本报讯(记者鲁曼) 晚高峰在八通线始发站四惠总站上车回通州,因抢座位发生摔倒或者
争吵的情况将有望终结。
近日,该站列车停靠的站台上新增了一个半人多高的大圆柱,有效阻止了乘客乱哄
哄“涌入”列车。
昨天晚上6时30分,记者在八通线始发站四惠总站看到,一个不锈钢质地的大圆柱突
兀地立在乘车等候区。
大圆柱高1.2米,直径60厘米,被7颗螺栓牢牢地固定在地上。每当一列空车进站,
它正好“卡”在上车门的正中央。
起初乘客不太“接受”,特意避开有“柱”的车门上车。但随着客流增多,避不开
的人只好经过大圆柱。
记者发现,由于柱子很宽,几乎“堵”了一半车门空间,人们上车必须排成两列队
伍,从车门两侧的“缝隙”进入,速度立刻变缓了。
家住通州的王小姐对晚高峰乘坐八通线回通州深有体会,她表示上车就像是打仗,
一不小心还会受伤。
“大家上了一天班,都想抢个座位,车门刚一开,四五个人被后面的人流推着进去
。”王小姐抱怨说,她既摔过,还崴过脚,有一次连凉鞋都挤掉了。
王小姐略带兴奋地告诉记者: