硝烟促内需之六:自行车租赁 (转载)# Returnee - 海归
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 硝烟促内需之六:自行车租赁
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 11:01:04 2010, 美东)
中国是自行车大国, 在很多中国大中小城市, 农村, 自行车依然是主要的交通工具
之一, 全国共有自行车约两亿辆。当然随着电动自行车的兴起, 很多人又用起了电动
自行车, 电动自行车约有二千万辆。 能开小轿车当然是很多中国人的理想, 但是自
行车确实多数中国人的现实。 在全国人民普遍收入水平不高, 能源紧缺的情况下,
中国的现代化不能一味追求和西方同样的道路。 在此情况下, 自行车的事业在中国仍
然大有可为。 上海搞了一个市民自行车计划, 没想到得到的反映空前热烈, 导致自
行车卡一卡难求。既然如此地受民众欢迎, 说明市场潜力巨大, 我觉得可以采取会员
制的方法, 收取适当的低廉费用, 扩大自行车租赁行业并提升这个行业的质量。 不
久的将来, 可以同时发展自行车租赁和电动自行车租赁, 数百万辆到千万辆自行车的
租赁市场规模是可以预期的。 假
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 硝烟促内需之六:自行车租赁
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 11:01:04 2010, 美东)
中国是自行车大国, 在很多中国大中小城市, 农村, 自行车依然是主要的交通工具
之一, 全国共有自行车约两亿辆。当然随着电动自行车的兴起, 很多人又用起了电动
自行车, 电动自行车约有二千万辆。 能开小轿车当然是很多中国人的理想, 但是自
行车确实多数中国人的现实。 在全国人民普遍收入水平不高, 能源紧缺的情况下,
中国的现代化不能一味追求和西方同样的道路。 在此情况下, 自行车的事业在中国仍
然大有可为。 上海搞了一个市民自行车计划, 没想到得到的反映空前热烈, 导致自
行车卡一卡难求。既然如此地受民众欢迎, 说明市场潜力巨大, 我觉得可以采取会员
制的方法, 收取适当的低廉费用, 扩大自行车租赁行业并提升这个行业的质量。 不
久的将来, 可以同时发展自行车租赁和电动自行车租赁, 数百万辆到千万辆自行车的
租赁市场规模是可以预期的。 假