中国高成本挖掘美国顶尖人才# Returnee - 海归
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1 楼
中国政府成为世界各国，特别是美国顶尖人才的追求者。中国政府2011年底宣布“外专
千人计划”，在未来10年招募1,000外国学术以及商业顶级人才，进行创新研究。这意
味着曾在美国国家航空航天局任职的精英科学家们将在上海或北京安新家。而此前，中
国航空公司在美国举行的飞行员招聘会上，高薪挖走美国数百名飞行员。
近年，中国很多大学开始大量聘请外籍教授，这反应了中国大学的趋势。不但如此，中
国政府也开始新的项目吸引外国的顶尖人才。中国与全球化中心王辉耀(音译)称，“我
们希望更多的外国教授能够来中国。”
中国的科研实验室和企业难以招到合适人才，这由来已久。随着高科技产业增长和研发
费用比重的提高，人才缺口或将持续加大。为此，中国确立人才优先发展的战略布局，
多次开展鼓励留学人员归国活动，其中一项旨在从西方引进2000名华裔优秀人才
这预示着中国摒弃传统的“使用华人”政策并加大开放程度。俄勒冈大学国际事务专家
西蒙(Dennis Simon)表示，中国将人才视为提高竞争力和创新力的下一场全球大赛，并
决心赢得这场确保实现经济调整目标的竞争。新的人才池是从“中国制造”转向“中国
创造”的关键。但事情并非总能称心如意。
但是，西蒙说，最优秀的华裔专家尤其是科技领域人才尚未决定重返中国。一些人仍在
观望。家庭因素也是重要障碍，许多华裔人才不希望子女遭受中国“高考地狱”的折磨
。单凭回国人员解决不了创新问题。
中国最大挑战是营造更有利于企业家精神的环境，打破既有体制并挑战常规。在允许和
鼓励更多“特立独行”的思行之前，中国不可能实现创新，其实验室和企业也生产不出
北京渴盼的突破性新产品。
根据中国官媒新华社2月的报道，中国自从启动“外专千人计划”以来，中国已经招募
了超过200名申请者，这些专家大多来自美国、日本、德国等。王辉耀称，“外专千人
计划”是“千人计划”的拓展项目，而“千人计划”已经招募了1,600人，其中大部分
为华裔学术人才。
根据“外专千人计划”，每一位来华专家都会获得100万人名币以上或将近160,000美元
的补助，科学研究人员可以得到300万~500万人民币的研究津贴。由于在西方国家，研
究人员很难获得研究基金，中国的投资自然吸引众多西方过年的研究人员。
此前，美国彭博资讯社报道，目前，由于美国航空公司班机机长退休时间较晚，飞行员
面临着晋升难的问题，再加上近年来，受经济衰退的影响，美国航空业增长放缓，飞行
员就业压力极大。同美国公司相比，中国航空公司能够为飞行员提供更加优厚的待遇。
报道援引一名在美国航空公司工作的副驾驶员的话称，如果去中国工作，他不仅能获得
机长一职，还可以获得现有工资两倍的待遇。另一名在该公司工作13年的副驾驶员也表
示，已经决定放弃美国的工作，和妻子去中国工作。
中国民航总局（CAA）的公布数据显示，目前，中国飞行员仅有24,000人，到2015年底
，这一人数将达到40,000人。另据中国春秋航空公司相关负责人透露，现有1,700名外
国籍飞行员在中国工作。
同时，中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的南方航空公司不久前表示
，2012年该公司将招录4,400名飞行员，其中包括100名外国籍飞行员。中国国际航空公
司也将于2012年大幅增加招聘的外国飞行员数量。
对于面临就业难、升职难、前景不佳的美国飞行员而言，中国提供的丰厚条件自然极为
诱人，随着中国经济的发展，以及中国境内外游客人数的攀升，中国航空业还将为来华
务工的外国飞行员提供广阔的发展空间。
千人计划”，在未来10年招募1,000外国学术以及商业顶级人才，进行创新研究。这意
味着曾在美国国家航空航天局任职的精英科学家们将在上海或北京安新家。而此前，中
国航空公司在美国举行的飞行员招聘会上，高薪挖走美国数百名飞行员。
近年，中国很多大学开始大量聘请外籍教授，这反应了中国大学的趋势。不但如此，中
国政府也开始新的项目吸引外国的顶尖人才。中国与全球化中心王辉耀(音译)称，“我
们希望更多的外国教授能够来中国。”
中国的科研实验室和企业难以招到合适人才，这由来已久。随着高科技产业增长和研发
费用比重的提高，人才缺口或将持续加大。为此，中国确立人才优先发展的战略布局，
多次开展鼓励留学人员归国活动，其中一项旨在从西方引进2000名华裔优秀人才
这预示着中国摒弃传统的“使用华人”政策并加大开放程度。俄勒冈大学国际事务专家
西蒙(Dennis Simon)表示，中国将人才视为提高竞争力和创新力的下一场全球大赛，并
决心赢得这场确保实现经济调整目标的竞争。新的人才池是从“中国制造”转向“中国
创造”的关键。但事情并非总能称心如意。
但是，西蒙说，最优秀的华裔专家尤其是科技领域人才尚未决定重返中国。一些人仍在
观望。家庭因素也是重要障碍，许多华裔人才不希望子女遭受中国“高考地狱”的折磨
。单凭回国人员解决不了创新问题。
中国最大挑战是营造更有利于企业家精神的环境，打破既有体制并挑战常规。在允许和
鼓励更多“特立独行”的思行之前，中国不可能实现创新，其实验室和企业也生产不出
北京渴盼的突破性新产品。
根据中国官媒新华社2月的报道，中国自从启动“外专千人计划”以来，中国已经招募
了超过200名申请者，这些专家大多来自美国、日本、德国等。王辉耀称，“外专千人
计划”是“千人计划”的拓展项目，而“千人计划”已经招募了1,600人，其中大部分
为华裔学术人才。
根据“外专千人计划”，每一位来华专家都会获得100万人名币以上或将近160,000美元
的补助，科学研究人员可以得到300万~500万人民币的研究津贴。由于在西方国家，研
究人员很难获得研究基金，中国的投资自然吸引众多西方过年的研究人员。
此前，美国彭博资讯社报道，目前，由于美国航空公司班机机长退休时间较晚，飞行员
面临着晋升难的问题，再加上近年来，受经济衰退的影响，美国航空业增长放缓，飞行
员就业压力极大。同美国公司相比，中国航空公司能够为飞行员提供更加优厚的待遇。
报道援引一名在美国航空公司工作的副驾驶员的话称，如果去中国工作，他不仅能获得
机长一职，还可以获得现有工资两倍的待遇。另一名在该公司工作13年的副驾驶员也表
示，已经决定放弃美国的工作，和妻子去中国工作。
中国民航总局（CAA）的公布数据显示，目前，中国飞行员仅有24,000人，到2015年底
，这一人数将达到40,000人。另据中国春秋航空公司相关负责人透露，现有1,700名外
国籍飞行员在中国工作。
同时，中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的南方航空公司不久前表示
，2012年该公司将招录4,400名飞行员，其中包括100名外国籍飞行员。中国国际航空公
司也将于2012年大幅增加招聘的外国飞行员数量。
对于面临就业难、升职难、前景不佳的美国飞行员而言，中国提供的丰厚条件自然极为
诱人，随着中国经济的发展，以及中国境内外游客人数的攀升，中国航空业还将为来华
务工的外国飞行员提供广阔的发展空间。