我对动车事故后续处理的理解# Stock
d*e
1 楼
1.政府的危机公关不到位，对生命不够尊重。事故出现了，尸体没有清理干净就开始保
证通车，是最大的民愤所在。至于说就地掩埋隐藏证据，应该不至于，但是急着通车，
逼着普通人去恶意猜度。
2.出现这种问题的关键还是官本位和独裁非民主选举。因为当官的人肯定是着急自己的
位置和利益（每个人都是自私的），很多条条框框逼着他们这么做。因为连着几天不通
车，到时候财产损失计算会把这些经营损失算上，很多人官位不保。另外死亡人数上去
了，地方官位置也不保。
提供两个本人经历的参考案例：
1.一次国企火灾，损失2-3千万，但是上报损失只有4百万，其他做账处理掉。原因无他
，因为制度规定，超过4百万，事故要上报最高级，相关人员官位不保，所以降低这个
数额。
2.家乡周围煤矿不少，都有不少死亡指标买卖。就是说甲矿死亡人数超标的话，就把人
头挪到乙矿。来年的话也许甲来替乙承担指标，这样大家每年都达标。要不然，矿长要
下台或者被罚奖金。
当然，最大的问题就是根本不应该出现这个悲剧，以及以后如何避免这种悲剧。
证通车，是最大的民愤所在。至于说就地掩埋隐藏证据，应该不至于，但是急着通车，
逼着普通人去恶意猜度。
2.出现这种问题的关键还是官本位和独裁非民主选举。因为当官的人肯定是着急自己的
位置和利益（每个人都是自私的），很多条条框框逼着他们这么做。因为连着几天不通
车，到时候财产损失计算会把这些经营损失算上，很多人官位不保。另外死亡人数上去
了，地方官位置也不保。
提供两个本人经历的参考案例：
1.一次国企火灾，损失2-3千万，但是上报损失只有4百万，其他做账处理掉。原因无他
，因为制度规定，超过4百万，事故要上报最高级，相关人员官位不保，所以降低这个
数额。
2.家乡周围煤矿不少，都有不少死亡指标买卖。就是说甲矿死亡人数超标的话，就把人
头挪到乙矿。来年的话也许甲来替乙承担指标，这样大家每年都达标。要不然，矿长要
下台或者被罚奖金。
当然，最大的问题就是根本不应该出现这个悲剧，以及以后如何避免这种悲剧。
