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燃油是不是要革命了?
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燃油是不是要革命了?# Stock
f*r
1
柴油全部要被天然气油代替了吧?
似乎火车以后都要烧天然气了,比柴油更便宜,看来老巴买铁路,真是走在技术最前沿。
油工,请你们谈一谈天然气变燃油是不是很容易?
http://www.cnbc.com/id/100537924
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g*2
2
火车的优势是先天的: 轮轨的摩擦阻力比轮胎和地面的摩擦阻力小。
一般来说,同样的功率,火车可以比汽车多拉十倍的重量。
根据巴菲特2013给股东的信:
他的铁路公司一吨货物运送500英里,只消耗一加仑柴油——而用卡车完成同样的任务
,则需要四倍的燃料。

沿。

【在 f****r 的大作中提到】
: 柴油全部要被天然气油代替了吧?
: 似乎火车以后都要烧天然气了,比柴油更便宜,看来老巴买铁路,真是走在技术最前沿。
: 油工,请你们谈一谈天然气变燃油是不是很容易?
: http://www.cnbc.com/id/100537924

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b*p
3
这个看了,不能用 lol 来回帖。要说:
赞!!!
木鸡对吧肥特的研究是细致的!引用是精确的!运用是灵活的,和大家分享是big
square的!
谢谢!
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k*8
4
就是速度太慢,不能door to door

door: 他的铁路公司一吨货物运送500英里,只消耗一加仑柴油——而用卡车完成同样
的任务

【在 g**********2 的大作中提到】
: 火车的优势是先天的: 轮轨的摩擦阻力比轮胎和地面的摩擦阻力小。
: 一般来说,同样的功率,火车可以比汽车多拉十倍的重量。
: 根据巴菲特2013给股东的信:
: 他的铁路公司一吨货物运送500英里,只消耗一加仑柴油——而用卡车完成同样的任务
: ,则需要四倍的燃料。
:
: 沿。

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B*a
5
真的是这样吗,?

【在 g**********2 的大作中提到】
: 火车的优势是先天的: 轮轨的摩擦阻力比轮胎和地面的摩擦阻力小。
: 一般来说,同样的功率,火车可以比汽车多拉十倍的重量。
: 根据巴菲特2013给股东的信:
: 他的铁路公司一吨货物运送500英里,只消耗一加仑柴油——而用卡车完成同样的任务
: ,则需要四倍的燃料。
:
: 沿。

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s*n
6
这个变头油啊。CNG LNG直接上,简单,环保,还省机器和机油。
上周手里一把天然气股,全仓,现在拿着一半。主要是大盘高位,风险实在不小。等回
调再进去。

沿。

【在 f****r 的大作中提到】
: 柴油全部要被天然气油代替了吧?
: 似乎火车以后都要烧天然气了,比柴油更便宜,看来老巴买铁路,真是走在技术最前沿。
: 油工,请你们谈一谈天然气变燃油是不是很容易?
: http://www.cnbc.com/id/100537924

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