S*n
2 楼
电力电子模块增加，体积，散热，重量都增加
最后导致成本的增加。
最后导致成本的增加。
d*o
3 楼
那就等物理学家们加油攻克难关了
h*s
4 楼
不是搞物理的。
但是就用初中物理想想也不现实，energy=power*time. 在正常power下用一天来消耗的
energy，要在30分钟能充回去，这充电的power要多大呀？难道未来的充电站都是闪电发
生器，并且电池还打不坏？
【在 d****o 的大作中提到】
: 那就等物理学家们加油攻克难关了
但是就用初中物理想想也不现实，energy=power*time. 在正常power下用一天来消耗的
energy，要在30分钟能充回去，这充电的power要多大呀？难道未来的充电站都是闪电发
生器，并且电池还打不坏？
【在 d****o 的大作中提到】
: 那就等物理学家们加油攻克难关了
t*3
5 楼
你这个问题挺傻的，他们tsla网站上有内容说这个充电方式,调整不同参数，你可以得
到你的充电时间。
http://www.teslamotors.com/goelectric#charging
【在 d****o 的大作中提到】
: 冲的慢就不能多插几根线同时冲，电池组分开冲，不就快了。
: 他们不会没想到吧。会给我钱吗？哈哈
到你的充电时间。
http://www.teslamotors.com/goelectric#charging
【在 d****o 的大作中提到】
: 冲的慢就不能多插几根线同时冲，电池组分开冲，不就快了。
: 他们不会没想到吧。会给我钱吗？哈哈
t*3
6 楼
tela网站上，一天开300mile，最强方式充电，大概是4小时40分钟。
240伏的充电是9个多小时。家庭现在110v情况下需要充50多个小时。
考虑到上下班开车一天不超过50mile，家庭110v是充电8个多小时。
电发
【在 h***s 的大作中提到】
: 不是搞物理的。
: 但是就用初中物理想想也不现实，energy=power*time. 在正常power下用一天来消耗的
: energy，要在30分钟能充回去，这充电的power要多大呀？难道未来的充电站都是闪电发
: 生器，并且电池还打不坏？
240伏的充电是9个多小时。家庭现在110v情况下需要充50多个小时。
考虑到上下班开车一天不超过50mile，家庭110v是充电8个多小时。
电发
【在 h***s 的大作中提到】
: 不是搞物理的。
: 但是就用初中物理想想也不现实，energy=power*time. 在正常power下用一天来消耗的
: energy，要在30分钟能充回去，这充电的power要多大呀？难道未来的充电站都是闪电发
: 生器，并且电池还打不坏？
l*i
7 楼
如果是家庭充电的话，老操心这个也真够烦人的了
【在 t*********3 的大作中提到】
: tela网站上，一天开300mile，最强方式充电，大概是4小时40分钟。
: 240伏的充电是9个多小时。家庭现在110v情况下需要充50多个小时。
: 考虑到上下班开车一天不超过50mile，家庭110v是充电8个多小时。
:
: 电发
【在 t*********3 的大作中提到】
: tela网站上，一天开300mile，最强方式充电，大概是4小时40分钟。
: 240伏的充电是9个多小时。家庭现在110v情况下需要充50多个小时。
: 考虑到上下班开车一天不超过50mile，家庭110v是充电8个多小时。
:
: 电发
d*o
8 楼
我的意思是比如要用3块电池，一个电源充3块电池的时间比3个电源充3块电池的时间短
吧，在同样电源的情况下。3块电池充好后再一起给车供电。
【在 t*********3 的大作中提到】
: 你这个问题挺傻的，他们tsla网站上有内容说这个充电方式,调整不同参数，你可以得
: 到你的充电时间。
: http://www.teslamotors.com/goelectric#charging
m*c
9 楼
又见文科生思路
d*o
10 楼
不好意思
【在 m******c 的大作中提到】
: 又见文科生思路
t*3
11 楼
你好好理顺自己的思路再说吧，你的33竟然比31短。
最牛逼的是，你还想着电池分开充好然后一起供电，这思路，tela的CEO可以请你做CTO
了。
【在 d****o 的大作中提到】
:
: 不好意思
最牛逼的是，你还想着电池分开充好然后一起供电，这思路，tela的CEO可以请你做CTO
了。
【在 d****o 的大作中提到】
:
: 不好意思
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