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tsla的gigafactory

tsla的gigafactory# Stock

b*d2014-10-19 07:10

1 楼

我觉得tsla将来可能直接在充电站给换电池板，
而tsla的gigafactory的一部分原因是为了提供替换电池板给这些充电站。
换电池版技术上没什么困难的，难的是其他一些原因：比如电池质量的保证，tracking
，责任等等
而他家现在到处修充电站这些基础设施，远远走在其他如宝马车厂前面。
将来不光是拼谁车做的好，而且是拼谁的网络好，服务好，说白了就是配套体系完善。
有人有类似看法么？

v*e2014-10-19 07:10

2 楼

即将launch。但我觉得这是个给长途旅行用户的解决方案，并不是一个特别core的事儿。
http://www.valuewalk.com/2014/10/tesla-battery-swap-stations-ca

tracking

【在 b*d 的大作中提到】

: 我觉得tsla将来可能直接在充电站给换电池板，
: 而tsla的gigafactory的一部分原因是为了提供替换电池板给这些充电站。
: 换电池版技术上没什么困难的，难的是其他一些原因：比如电池质量的保证，tracking
: ，责任等等
: 而他家现在到处修充电站这些基础设施，远远走在其他如宝马车厂前面。
: 将来不光是拼谁车做的好，而且是拼谁的网络好，服务好，说白了就是配套体系完善。
: 有人有类似看法么？

b*d2014-10-19 07:10

3 楼

我靠，想到一起去了。。。
我觉得目前tesla的买主主要还在高端，也就是家里肯定还有别的汽油车handle长途旅
行等tesla不能搞定的事情。
一部分有点钱但又不是那么有钱的可能会考虑只买tesla，淘汰汽油车。
一方面可以节省一辆车的钱和相应的保险注册等等费用。另外还可以节省一个parking。
但美国是一个汽车上的国家，不仅体现在人人家里有车，还体现在大家都喜欢开车旅行。
所以，如果tesla不能很好handle长途旅行，就有些掣肘。
但如果tesla能够提供全方位解决方案，那硬伤就小多了，生存空间就大多了。
另外，我记得丰田其实也是tesla的投资方之一，有人能够确认一下吗？

儿。

【在 v****e 的大作中提到】

: 即将launch。但我觉得这是个给长途旅行用户的解决方案，并不是一个特别core的事儿。
: http://www.valuewalk.com/2014/10/tesla-battery-swap-stations-ca
:
: tracking

v*r2014-10-19 07:10

4 楼

不用你觉得了。这个方案公布已经有一年左右了。

tracking
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7

【在 b*d 的大作中提到】

m*e2014-10-19 07:10

5 楼

美国户均2辆车，一辆能换成电动汽车，这个市场就已经不得了了。
Toyota在IPO时认购了3%的TSLA股份。

parking。
行。

【在 b*d 的大作中提到】

: 我靠，想到一起去了。。。
: 我觉得目前tesla的买主主要还在高端，也就是家里肯定还有别的汽油车handle长途旅
: 行等tesla不能搞定的事情。
: 一部分有点钱但又不是那么有钱的可能会考虑只买tesla，淘汰汽油车。
: 一方面可以节省一辆车的钱和相应的保险注册等等费用。另外还可以节省一个parking。
: 但美国是一个汽车上的国家，不仅体现在人人家里有车，还体现在大家都喜欢开车旅行。
: 所以，如果tesla不能很好handle长途旅行，就有些掣肘。
: 但如果tesla能够提供全方位解决方案，那硬伤就小多了，生存空间就大多了。
: 另外，我记得丰田其实也是tesla的投资方之一，有人能够确认一下吗？
:

b*d2014-10-19 07:10

6 楼

这个我当然知道，在youtube上面不就有录像么？
但是那只是一个可能的方案，并没有在战略上确定要这样做。
我的重点是说gigafactory的大力发展，基本上战略山就是确定以后要换电池滴。
说话不要这么冲。

【在 v****r 的大作中提到】

: 不用你觉得了。这个方案公布已经有一年左右了。
:
: tracking
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7