关于TSLA的几句话# Stock
v*e
1 楼
1. 凡是大谈“需求问题”的新闻和评论,可以略过。当前唯一可以反映需求的参数是
deposit,这东西每个季度公布一次,值得看看。其他把销售/交车数据当需求来谈论的
,你大可以当机立断该作者或是傻逼,或是熊托,或是both,然后略过。
2. 丰田和奔驰卖掉股份。记住,如果丰田和奔驰的股东想要买入TSLAg票,他们会直接
买,而不是托丰田和奔驰代买——这两家是汽车公司,不是理财顾问。制造商间持股必
须是战略因素主导,比如大公司给vendor注资确保后者的供货能力,双方通过换股和董
事会席位来加强战略合作。如果供货商财务独立了,那么注资就可以撤了。如果董事会
席位被收回了,那注资也就可以撤了。这些都是奔驰、丰田撤资的合理动因。
3. 还是那句话,在250以下怎么能买入更多,才是一个长期投资者最该焦虑的问题。
deposit,这东西每个季度公布一次,值得看看。其他把销售/交车数据当需求来谈论的
,你大可以当机立断该作者或是傻逼,或是熊托,或是both,然后略过。
2. 丰田和奔驰卖掉股份。记住,如果丰田和奔驰的股东想要买入TSLAg票,他们会直接
买,而不是托丰田和奔驰代买——这两家是汽车公司,不是理财顾问。制造商间持股必
须是战略因素主导,比如大公司给vendor注资确保后者的供货能力,双方通过换股和董
事会席位来加强战略合作。如果供货商财务独立了,那么注资就可以撤了。如果董事会
席位被收回了,那注资也就可以撤了。这些都是奔驰、丰田撤资的合理动因。
3. 还是那句话,在250以下怎么能买入更多,才是一个长期投资者最该焦虑的问题。