想不出看好Tesla汽车的理由 - 未名空间MITBBS历史存档

国际科技财经博客移民网络热点娱乐民生时事公众号

Redian新闻

>未名空间

>Stock

想不出看好Tesla汽车的理由

想不出看好Tesla汽车的理由# Stock

E*r2014-12-07 08:12

1 楼

这几天每天开车路过特斯拉汽车总部，但是实在想不出看好它的理由。特斯拉股票要
想大涨一定是要靠中低端市场的表现。这个需要解决1.价格竞争力；2.电池的续航能
力，中低端的客户不会买几辆车放着，必须一辆车长短途兼顾；3.产量上升后的质量监
控问题； 4.市场对Tesla的审美疲劳。 Model S的市场非常有限，我感觉如果没有真正
出现价廉物美的低端电动车，Tesla有可能会倒。

a*o2014-12-07 08:12

2 楼

油价跌不是对电车不利吗？

【在 E*********r 的大作中提到】

: 这几天每天开车路过特斯拉汽车总部，但是实在想不出看好它的理由。特斯拉股票要
: 想大涨一定是要靠中低端市场的表现。这个需要解决1.价格竞争力；2.电池的续航能
: 力，中低端的客户不会买几辆车放着，必须一辆车长短途兼顾；3.产量上升后的质量监
: 控问题； 4.市场对Tesla的审美疲劳。 Model S的市场非常有限，我感觉如果没有真正
: 出现价廉物美的低端电动车，Tesla有可能会倒。

m*72014-12-07 08:12

3 楼

未来3年内会出3w一辆的电动车啊

【在 E*********r 的大作中提到】

p*r2014-12-07 08:12

4 楼

看看马路上那辆电动车最多就知道了。我在 Bay area, 看到的到处是
Nissan Leaf. 它能卖这么多，就是价格低啊。
$2000 out door price，$180-$199/month 3 year lease. 加州还有 $2500 rebate.
Telsa 能造出有竞争价格的车吗？

s*e2014-12-07 08:12

5 楼

油价降低对低端电车不利，所以leaf这种应该是被冲击最大的，当然对Tesla 也不好。
虽然不直接冲击Tesla ，但是会极大减慢电车普及速度，一是封死了Tesla 中低端车的
市场，二是电车普及不了，充电站就无利可图，也普及不了，这个直接限制Tesla 高端
车市场。

【在 p*********r 的大作中提到】

: 看看马路上那辆电动车最多就知道了。我在 Bay area, 看到的到处是
: Nissan Leaf. 它能卖这么多，就是价格低啊。
: $2000 out door price，$180-$199/month 3 year lease. 加州还有 $2500 rebate.
: Telsa 能造出有竞争价格的车吗？

p*r2014-12-07 08:12

6 楼

在 Bay Area 买 Leaf 最主要是用来走 carpool lane 的，省钱是
secondary thing. 那些要过桥上下班的，还可以省一半过桥费。
这 Leaf 的价格就像是买个玩具一样，很多 Bay Area family, 两个人开车
都有三辆车，其中一辆是电动车，用来上下班的。
我看 11， 12 月的电动车销量，Leaf 肯定还是第一。

【在 s*****e 的大作中提到】

: 油价降低对低端电车不利，所以leaf这种应该是被冲击最大的，当然对Tesla 也不好。
: 虽然不直接冲击Tesla ，但是会极大减慢电车普及速度，一是封死了Tesla 中低端车的
: 市场，二是电车普及不了，充电站就无利可图，也普及不了，这个直接限制Tesla 高端
: 车市场。

m*e2014-12-07 08:12

7 楼

有没有充电加油两用车。想加油也行，什么时候又想充电了就充电？

【在 p*********r 的大作中提到】

: 在 Bay Area 买 Leaf 最主要是用来走 carpool lane 的，省钱是
: secondary thing. 那些要过桥上下班的，还可以省一半过桥费。
: 这 Leaf 的价格就像是买个玩具一样，很多 Bay Area family, 两个人开车
: 都有三辆车，其中一辆是电动车，用来上下班的。
: 我看 11， 12 月的电动车销量，Leaf 肯定还是第一。

O*p2014-12-07 08:12

8 楼

Prius plug-in hybrid

【在 m******e 的大作中提到】

: 有没有充电加油两用车。想加油也行，什么时候又想充电了就充电？

p*r2014-12-07 08:12

9 楼

有啊， Chevrolet Volt 就是，它经常是每月销量第二的 EV, 汽油是用来发电的。
不像 Prius 带 regular gasoline engine. 它带的是发电机。
电池可跑 40-45 miles, 用汽油就可跑 300 多 miles.
它的价格较高， $2800-$35000. 最主要是加州每年给油电混合车 carpool 的
车贴有数量限制。很多人怕拿不到 carpool lane sticker, 就买纯电动车了。
Prius 这种还带 engine 的 hybird 已不能拿到 CA carpool 的 sticker 了。

【在 m******e 的大作中提到】

: 有没有充电加油两用车。想加油也行，什么时候又想充电了就充电？

O*l2014-12-07 08:12

10 楼

我靠爱丁堡又出来了
看来要准备加仓了

O*l2014-12-07 08:12

11 楼

其实 model s以前有个 40kwh的版本
只要49k 140 epa mile
当然性能完爆leaf
其实这个版本只要复产就没有i3 b-class什么事了

【在 p*********r 的大作中提到】

p*r2014-12-07 08:12

12 楼

如果这个版本出来，还带 tesla 8 年 battery warranty, 那绝对是完爆，
但是那是不可能的因为 tesla 不会用这样的产品来打压自己的高端产品。

【在 O**l 的大作中提到】

: 其实 model s以前有个 40kwh的版本
: 只要49k 140 epa mile
: 当然性能完爆leaf
: 其实这个版本只要复产就没有i3 b-class什么事了

O*l2014-12-07 08:12

13 楼

我估计主要是因为这个版本margin不如那两个版本
再加上本来就是产能不足所以没必要继续生产
但是特斯拉完全可以在这个版本的基础上缩小size 20%
所有东西减配马力也减小
电池加8kwh
搞个4w刀以下 200 epa mile以上的电动车来
当然前提是有足够的电池供应

【在 p*********r 的大作中提到】

:
: 如果这个版本出来，还带 tesla 8 年 battery warranty, 那绝对是完爆，
: 但是那是不可能的因为 tesla 不会用这样的产品来打压自己的高端产品。

O*l2014-12-07 08:12

14 楼

不过对tsla感兴趣的同学一定要重视这个帖子的楼主
过去两年来看楼主非常准

c*l2014-12-07 08:12

15 楼

特斯拉以后就是卖电池

E*r2014-12-07 08:12

16 楼

我只是就事论事，你不要拿我来说事。真要你说得那么好，Tesla干嘛不复产？高端
汽车市场TESLA的Model S可以生存，赶时髦的人可以Fashion一把。到了低端，你不可
能要求人家买一辆电动车开短途，然后买一辆燃油车开长途。如果你说就买一辆电动
车兼顾，像加州的5号公路，有时候几十英里才一个加油站，一旦电池不足，恐怕连充
电站不到就歇了。至于油价的问题，我都懒得去说了。 3万美元的低端电动车都可以
买两辆本田花冠了。

【在 O**l 的大作中提到】

: 其实 model s以前有个 40kwh的版本
: 只要49k 140 epa mile
: 当然性能完爆leaf
: 其实这个版本只要复产就没有i3 b-class什么事了

H*32014-12-07 08:12

17 楼

tsla绝对不会走低端路线，就和苹果不会走低端一样。
其实现在大众对中高端车的消费能力是越来越高了，看看路上的abb都快成买菜车了。
十年前买辆中档sedan大概2万，现在同样的车型还是两万。所以低端车一没有利润二
影响品牌价值。
特斯拉即使车不赚钱，别忘了它还可以卖电池。

【在 E*********r 的大作中提到】

O*l2014-12-07 08:12

18 楼

不能开长途又来这个
尼玛两年一点长进没有拿你做反指真没错
至于充电站和加油站的区别我都说了很多次
你这点智商什么时候能理解
电车可以在家充电油车必须在加油站充电
电车只有开长途才需要去充电站充电所以使用充电站几率是油车使用加油站几率的百
分之一
理论上说几百个充电站就能代替几万个加油站的功能
另外本田花冠什么车？你他妈在国内翻墙的过来吧开过车没有

【在 E*********r 的大作中提到】

: 我只是就事论事，你不要拿我来说事。真要你说得那么好，Tesla干嘛不复产？高端
: 汽车市场TESLA的Model S可以生存，赶时髦的人可以Fashion一把。到了低端，你不可
: 能要求人家买一辆电动车开短途，然后买一辆燃油车开长途。如果你说就买一辆电动
: 车兼顾，像加州的5号公路，有时候几十英里才一个加油站，一旦电池不足，恐怕连充
: 电站不到就歇了。至于油价的问题，我都懒得去说了。 3万美元的低端电动车都可以
: 买两辆本田花冠了。

d*r2014-12-07 08:12

19 楼

爱丁堡你从TSLA 不到100的时候就开始唱衰它
打算继续多久呢

E*r2014-12-07 08:12

20 楼

哈哈！和你争论真是浪费时间。你还是继续做特斯拉的粉丝吧！

【在 O**l 的大作中提到】

: 不能开长途又来这个
: 尼玛两年一点长进没有拿你做反指真没错
: 至于充电站和加油站的区别我都说了很多次
: 你这点智商什么时候能理解
: 电车可以在家充电油车必须在加油站充电
: 电车只有开长途才需要去充电站充电所以使用充电站几率是油车使用加油站几率的百
: 分之一
: 理论上说几百个充电站就能代替几万个加油站的功能
: 另外本田花冠什么车？你他妈在国内翻墙的过来吧开过车没有

E*r2014-12-07 08:12

21 楼

我不持有TSLA的股票，也不做空，但是不等于不能发表一点看法。感觉TESLA有点黔驴
技穷了。

【在 d**********r 的大作中提到】

: 爱丁堡你从TSLA 不到100的时候就开始唱衰它
: 打算继续多久呢

O*l2014-12-07 08:12

22 楼

牛叉从不到100就开始喊黔驴技穷了现在还在喊
对了本田花冠到底是啥车啊介绍介绍

【在 E*********r 的大作中提到】

: 我不持有TSLA的股票，也不做空，但是不等于不能发表一点看法。感觉TESLA有点黔驴
: 技穷了。

E*r2014-12-07 08:12

23 楼

你这种贬低别人抬高自己的做法早就行不通了，只能说明你的粗鲁和无知。

【在 O**l 的大作中提到】

: 牛叉从不到100就开始喊黔驴技穷了现在还在喊
: 对了本田花冠到底是啥车啊介绍介绍