15年说不定是特斯拉股票的转折之年 - 未名空间MITBBS历史存档

15年说不定是特斯拉股票的转折之年# Stock

L*62015-01-31 08:01

1 楼

运气好的话，有可能往上，冲破300
但更有可能下沉到170-180
才看了一篇报道，丰田年底出氢燃料电池车，才45k售价。以前听国内几个做电动车的
土老板说过不看好特斯拉，看好氢燃料，感觉他们土鳖瞎逼逼，不过现在感觉还真有可
能。
不知道氢燃料电池的充电速度和性能如何，比如能量密度和安全性这些，还有造价，有
没有懂电池的出来讲讲它和锂离子电池的优劣。

k*n2015-01-31 08:01

2 楼

我500股那时候就赚25000了。太好啦，
现在是亏25000

L*62015-01-31 08:01

3 楼

特斯拉现在很大部分是price在它的未来上，25的P/E，就是看它的model3能不能取代大
众和丰田的买菜车。如果经济型的未来销量受到低油价或氢燃料车的影响，股价肯定要
跌的。
妈的去年听某些人狂喊要破300，啥最后一次上车机会，260补了不少。。。

【在 k********n 的大作中提到】

: 我500股那时候就赚25000了。太好啦，
: 现在是亏25000

s*a2015-01-31 08:01

4 楼

开死拉特的还会去买菜啊，真掉价啊

e*m2015-01-31 08:01

5 楼

氢燃料只要解决了氢气的安全贮存问题，那么就是整个能源革命的未来。应为安全无污
染，无线点能储存，功率强劲，可控操纵。

L*62015-01-31 08:01

6 楼

model 3就是买菜车应该不到5w 不要油钱和维护的钱屌丝必备啊

【在 s****a 的大作中提到】

: 开死拉特的还会去买菜啊，真掉价啊

L*62015-01-31 08:01

7 楼

它的安全肯定是个问题，功率作大了可能更难处理

【在 e***m 的大作中提到】

: 氢燃料只要解决了氢气的安全贮存问题，那么就是整个能源革命的未来。应为安全无污
: 染，无线点能储存，功率强劲，可控操纵。

L*t2015-01-31 08:01

8 楼

特斯拉100以下我就买10000股

I*a2015-01-31 08:01

9 楼

有钱就是任性。

【在 L******t 的大作中提到】

: 特斯拉100以下我就买10000股

s*u2015-01-31 08:01

10 楼

氢燃料的安全问题应该是已经解决了，据说有感应器，如果探测到泄漏，就自动锁死燃
料罐。如果安全问题没解决，丰田是不敢卖的，几单官司就吃死它了。但氢燃料车是否
能颠覆市场，还有待观望。燃烧氢气虽然不产生污染，但制造氢气却不完全是绿色的，
很多人以为氢气是电解水产生，其实由于成本因素制约，目前的氢气是由天然气产生的
--如果我没记错的话。

L*62015-01-31 08:01

11 楼

恩，太专业了，赞一个

【在 s*****u 的大作中提到】

: 氢燃料的安全问题应该是已经解决了，据说有感应器，如果探测到泄漏，就自动锁死燃
: 料罐。如果安全问题没解决，丰田是不敢卖的，几单官司就吃死它了。但氢燃料车是否
: 能颠覆市场，还有待观望。燃烧氢气虽然不产生污染，但制造氢气却不完全是绿色的，
: 很多人以为氢气是电解水产生，其实由于成本因素制约，目前的氢气是由天然气产生的
: --如果我没记错的话。

L*62015-01-31 08:01

12 楼

要说造氢气的污染，中国可不在乎这个，那些个土豪老板根本不在乎，反正天然气这么
便宜，大不了页岩就是了，美国那些屌丝州的屌丝得个癌症怕啥？
制约它的应该还是安全问题，如果突然发生事故，炸了咋办？丰田这个氢燃料车今年
只造700辆，实际上就是找700个傻逼做实验
真正对这个技术有兴趣的，应该还是中国的车企，因为电车有巨额政府补贴，锂离子技
术比不上就整这个

【在 s*****u 的大作中提到】

: 氢燃料的安全问题应该是已经解决了，据说有感应器，如果探测到泄漏，就自动锁死燃
: 料罐。如果安全问题没解决，丰田是不敢卖的，几单官司就吃死它了。但氢燃料车是否
: 能颠覆市场，还有待观望。燃烧氢气虽然不产生污染，但制造氢气却不完全是绿色的，
: 很多人以为氢气是电解水产生，其实由于成本因素制约，目前的氢气是由天然气产生的
: --如果我没记错的话。

L*62015-01-31 08:01

13 楼

看了几个美国人回复，都是反驳fuel cell概念的
因为确实氢还是从天然气里提，采天然气本身也排放大量二氧化碳，不环保，而且还不
如直接用天然气驱动车，像国内很多大城市的出租车一样，比天然气转氢再转入电池要
便宜的多简单的多，这个”fool cell“车型的消息一出，丰田股价跌了百分之4

【在 s*****u 的大作中提到】

: 氢燃料的安全问题应该是已经解决了，据说有感应器，如果探测到泄漏，就自动锁死燃
: 料罐。如果安全问题没解决，丰田是不敢卖的，几单官司就吃死它了。但氢燃料车是否
: 能颠覆市场，还有待观望。燃烧氢气虽然不产生污染，但制造氢气却不完全是绿色的，
: 很多人以为氢气是电解水产生，其实由于成本因素制约，目前的氢气是由天然气产生的
: --如果我没记错的话。

L*t2015-01-31 08:01

14 楼

谢谢房租都付不出了

：
：有钱就是任性。

h*k2015-01-31 08:01

15 楼

氢燃料车那么复杂的构造完全不看好。相比ICE车，优点没占到什么，但倒是还多了几
个ICE没有的缺点，大众哪来的动力去当小白鼠

O*l2015-01-31 08:01

16 楼

而且最重要的一点为什么没有人提
氢能源能量密度的理论上限最多和2012年左右的18650一样
而nca过去10年的能量密度以每年7%-10%速度增加
roadster今年新升级了以后都能开400mile了

【在 h****k 的大作中提到】

: 氢燃料车那么复杂的构造完全不看好。相比ICE车，优点没占到什么，但倒是还多了几
: 个ICE没有的缺点，大众哪来的动力去当小白鼠

m*o2015-01-31 08:01

17 楼

氢是比汽油安全的。这个Google以下就可以找到很多文章。

T*U2015-01-31 08:01

18 楼

开玩笑吧，美国现在都没氢气球了。
见过氢飞艇的燃烧吗

【在 m********o 的大作中提到】

: 氢是比汽油安全的。这个Google以下就可以找到很多文章。

m*o2015-01-31 08:01

19 楼

科学这东西就是反直觉的时候多。给你举个例子，到目前为止只有Guardians of The
Galaxy里正确的描述了人暴露在真空中的样子。以前几乎所有电影都BS,什么宇航服一
破,人突然冻僵了，爆炸了，碳化了等等,纯文科男丫丫.

【在 T*U 的大作中提到】

: 开玩笑吧，美国现在都没氢气球了。
: 见过氢飞艇的燃烧吗

g*e2015-01-31 08:01

20 楼

Dollar store balloon sales managers disagree.

【在 T*U 的大作中提到】

: 开玩笑吧，美国现在都没氢气球了。
: 见过氢飞艇的燃烧吗

T*U2015-01-31 08:01

21 楼

那是氦气不是氢气。

【在 g*******e 的大作中提到】

: Dollar store balloon sales managers disagree.

g*e2015-01-31 08:01

22 楼

看错了，你是对的。

【在 T*U 的大作中提到】

: 那是氦气不是氢气。

T*U2015-01-31 08:01

23 楼

你光考虑车了，加氢的站点，车是不能直接开进去的，得拖进去。

【在 s*****u 的大作中提到】

: 氢燃料的安全问题应该是已经解决了，据说有感应器，如果探测到泄漏，就自动锁死燃
: 料罐。如果安全问题没解决，丰田是不敢卖的，几单官司就吃死它了。但氢燃料车是否
: 能颠覆市场，还有待观望。燃烧氢气虽然不产生污染，但制造氢气却不完全是绿色的，
: 很多人以为氢气是电解水产生，其实由于成本因素制约，目前的氢气是由天然气产生的
: --如果我没记错的话。

L*62015-01-31 08:01

24 楼

就是怕漏气炸了？哈哈这个发明也太二了。。。 fool cell真是一群学化学的屌丝骗
funding整出来的东西，根本不能用啊。谁愿意开个氢炸弹路上跑，撞车了不得炸掉一
片。。。而且制造/运输/储存氢都是危险活，成本不会低的

【在 T*U 的大作中提到】

: 你光考虑车了，加氢的站点，车是不能直接开进去的，得拖进去。

g*q2015-01-31 08:01

25 楼

氢燃料电池更扯淡。车的问题解决了，燃料怎么办？电车可以在家里拉跟根线就充电，
电的成本跟混动车烧油的成本比，按美国平均居民用电价格算，相当于1块5一加仑油。
加氢的网络怎么建起来？制氢无非是电解或者天然气裂解，成本太高。lng成本比氢低
多了，技术已经相当成熟，lng车上市好多年都不成气候

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【在 L***6 的大作中提到】

: 运气好的话，有可能往上，冲破300
: 但更有可能下沉到170-180
: 才看了一篇报道，丰田年底出氢燃料电池车，才45k售价。以前听国内几个做电动车的
: 土老板说过不看好特斯拉，看好氢燃料，感觉他们土鳖瞎逼逼，不过现在感觉还真有可
: 能。
: 不知道氢燃料电池的充电速度和性能如何，比如能量密度和安全性这些，还有造价，有
: 没有懂电池的出来讲讲它和锂离子电池的优劣。

p*e2015-01-31 08:01

26 楼

这么说是要上300了？

【在 L***6 的大作中提到】

: 就是怕漏气炸了？哈哈这个发明也太二了。。。 fool cell真是一群学化学的屌丝骗
: funding整出来的东西，根本不能用啊。谁愿意开个氢炸弹路上跑，撞车了不得炸掉一
: 片。。。而且制造/运输/储存氢都是危险活，成本不会低的

s*s2015-01-31 08:01

27 楼

燃料电池根本没戏，不可能普及的。除去燃料电池本身的缺点不说，一个
infrastructure 的问题就无法解决。氢气的储存和运输都是难题，所以要大规模建加
氢站耗资巨大，没人会去出这个钱。没有加氢站，消费者就不会去买车。死循环。

【在 L***6 的大作中提到】

: 运气好的话，有可能往上，冲破300
: 但更有可能下沉到170-180
: 才看了一篇报道，丰田年底出氢燃料电池车，才45k售价。以前听国内几个做电动车的
: 土老板说过不看好特斯拉，看好氢燃料，感觉他们土鳖瞎逼逼，不过现在感觉还真有可
: 能。
: 不知道氢燃料电池的充电速度和性能如何，比如能量密度和安全性这些，还有造价，有
: 没有懂电池的出来讲讲它和锂离子电池的优劣。

Y*o2015-01-31 08:01

28 楼

中国的天然气价格是美国的3～4X

【在 L***6 的大作中提到】

: 要说造氢气的污染，中国可不在乎这个，那些个土豪老板根本不在乎，反正天然气这么
: 便宜，大不了页岩就是了，美国那些屌丝州的屌丝得个癌症怕啥？
: 制约它的应该还是安全问题，如果突然发生事故，炸了咋办？丰田这个氢燃料车今年
: 只造700辆，实际上就是找700个傻逼做实验
: 真正对这个技术有兴趣的，应该还是中国的车企，因为电车有巨额政府补贴，锂离子技
: 术比不上就整这个

Y*o2015-01-31 08:01

29 楼

坐过丰田的燃料电池汽车。。

【在 L***6 的大作中提到】

: 运气好的话，有可能往上，冲破300
: 但更有可能下沉到170-180
: 才看了一篇报道，丰田年底出氢燃料电池车，才45k售价。以前听国内几个做电动车的
: 土老板说过不看好特斯拉，看好氢燃料，感觉他们土鳖瞎逼逼，不过现在感觉还真有可
: 能。
: 不知道氢燃料电池的充电速度和性能如何，比如能量密度和安全性这些，还有造价，有
: 没有懂电池的出来讲讲它和锂离子电池的优劣。

x*32015-01-31 08:01

30 楼

特斯拉感觉就是忽悠，制约因素太多，比如太贵没人买，油太便宜对它不利，车卖便宜
成本又高，总之，不太好搞。但股价很难说，华尔街太需要话题了，这种大忽悠刚好对
口。比如亚马逊也是，常年不赚钱，但股价就是猛涨，没道理可讲。

O*d2015-01-31 08:01

31 楼

氢燃料市场高度依赖天然气市场，中国政府不会鼓励氢燃料汽车的。不会跳出虎口又
进入狼窝。氢气的运送和分配都没有电力的方便。而纯电动汽车的能源不依赖任何特
定的能源。现在特斯拉在美国大力推广旅馆饭馆商店充电站。这些充电站的成本只
有1000美元一个站位。一旦过了转折点，大批的旅馆饭馆商店就会争先恐后要安装充
电站来吸引顾客。

O*d2015-01-31 08:01

32 楼

充电比充氢气要方便得多。充电站的建设可以遍地开花。户家里都可以充电。电的
来源高度多样化，不依赖任何一个单一能源。目前大规模氢气的来源只有天然气，其
他来源都昂贵无法竞争。

L*62015-01-31 08:01

33 楼

恩怪不得Elon也说过氢燃料就是bullshit

【在 O*******d 的大作中提到】

: 充电比充氢气要方便得多。充电站的建设可以遍地开花。户家里都可以充电。电的
: 来源高度多样化，不依赖任何一个单一能源。目前大规模氢气的来源只有天然气，其
: 他来源都昂贵无法竞争。

L*62015-01-31 08:01

34 楼

investerplace那篇垃圾文章还吹，丰田要在美国造几十个燃料站，买车以后3年内充燃
料不要钱
小日本真那么脑残么？会大力气做这个车和基础设施，打算几年后到5位数年产量

【在 s*******s 的大作中提到】

: 燃料电池根本没戏，不可能普及的。除去燃料电池本身的缺点不说，一个
: infrastructure 的问题就无法解决。氢气的储存和运输都是难题，所以要大规模建加
: 氢站耗资巨大，没人会去出这个钱。没有加氢站，消费者就不会去买车。死循环。

g*q2015-01-31 08:01

35 楼

对，中国日本天然气都比油贵。

【在 Y***o 的大作中提到】

: 中国的天然气价格是美国的3～4X

g*q2015-01-31 08:01

36 楼

02年的时候，本田就在洛杉矶的好莱坞明星圈推广FCX，但是到07年停产前全球一共卖/
送/租出去20多辆。
04年的时候，疯田就在美国推出燃料电池车。当时还是施瓦辛格当州长，在某发布会上
州长说到2010年加州要建200个加氢站。结果到2013年只建了9个。
现在的州长在每年的汽车注册费里挪用2千万来修加氢站。一个加氢站要大约200万。

【在 L***6 的大作中提到】

: investerplace那篇垃圾文章还吹，丰田要在美国造几十个燃料站，买车以后3年内充燃
: 料不要钱
: 小日本真那么脑残么？会大力气做这个车和基础设施，打算几年后到5位数年产量

g*q2015-01-31 08:01

37 楼

电解水制氢成本高，而且效率低。传统电解技术只有60-70%的效率，加膜以后可能可以
到80%。电解水需要的电压很低（1.48伏），所以电流就很大，损耗不可能小。
车用燃料电池又只有5-60%的效率。如果不做成充电电池混动的话，启动刹车损耗也比
电动车高多了。

【在 s*****u 的大作中提到】

: 氢燃料的安全问题应该是已经解决了，据说有感应器，如果探测到泄漏，就自动锁死燃
: 料罐。如果安全问题没解决，丰田是不敢卖的，几单官司就吃死它了。但氢燃料车是否
: 能颠覆市场，还有待观望。燃烧氢气虽然不产生污染，但制造氢气却不完全是绿色的，
: 很多人以为氢气是电解水产生，其实由于成本因素制约，目前的氢气是由天然气产生的
: --如果我没记错的话。

n*l2015-01-31 08:01

38 楼

撞车时啥也不管用了。氢气上升，人往下走。。。

【在 s*****u 的大作中提到】

: 氢燃料的安全问题应该是已经解决了，据说有感应器，如果探测到泄漏，就自动锁死燃
: 料罐。如果安全问题没解决，丰田是不敢卖的，几单官司就吃死它了。但氢燃料车是否
: 能颠覆市场，还有待观望。燃烧氢气虽然不产生污染，但制造氢气却不完全是绿色的，
: 很多人以为氢气是电解水产生，其实由于成本因素制约，目前的氢气是由天然气产生的
: --如果我没记错的话。

w*l2015-01-31 08:01

39 楼

现代的氢燃料电动车去年夏天就开买了,36个月lease（可到其网站查看），每月500美
元首付3000美元，市场反应很冷淡。加氢站成本太高，我们这里花150万建了个，停车
场有两台丰田的FCV SUV。电动车虽然充电速度慢，但建站容易成本低，在家上班商场
停车场到处都可建。
https://www.hyundaiusa.com/tucsonfuelcell/

L*62015-01-31 08:01

40 楼

擦，这挺有意思，感觉不像是单纯的商业行为，日本人猴精的很，知道咋赚钱，不会如
此脑残。
感觉可能是有政治献金在里面，可能是一种Japan lobby，日企借一些所谓的高新项目
，给美国一些精英集团输送利益，应该有猫腻在里面。小日本钱多，又有技术，可以玩
这种形式的lobby。

卖/

【在 g*q 的大作中提到】

: 02年的时候，本田就在洛杉矶的好莱坞明星圈推广FCX，但是到07年停产前全球一共卖/
: 送/租出去20多辆。
: 04年的时候，疯田就在美国推出燃料电池车。当时还是施瓦辛格当州长，在某发布会上
: 州长说到2010年加州要建200个加氢站。结果到2013年只建了9个。
: 现在的州长在每年的汽车注册费里挪用2千万来修加氢站。一个加氢站要大约200万。

m*c2015-01-31 08:01

41 楼

LZ唧唧歪歪半天，屁也没说，就好像说，LZ有可能只是傻逼，更有可能是傻逼+装逼

【在 L***6 的大作中提到】

: 运气好的话，有可能往上，冲破300
: 但更有可能下沉到170-180
: 才看了一篇报道，丰田年底出氢燃料电池车，才45k售价。以前听国内几个做电动车的
: 土老板说过不看好特斯拉，看好氢燃料，感觉他们土鳖瞎逼逼，不过现在感觉还真有可
: 能。
: 不知道氢燃料电池的充电速度和性能如何，比如能量密度和安全性这些，还有造价，有
: 没有懂电池的出来讲讲它和锂离子电池的优劣。

O*d2015-01-31 08:01

42 楼

一个super charger station 只需十五万美元。如果是慢充，每个站位只有1000美元
的费用。所以慢充站可以遍地开花。这就是电的好处。电的分配网是非常完善的。给
汽车充电，只需要加一个插头即可。

卖/

【在 g*q 的大作中提到】

: 02年的时候，本田就在洛杉矶的好莱坞明星圈推广FCX，但是到07年停产前全球一共卖/
: 送/租出去20多辆。
: 04年的时候，疯田就在美国推出燃料电池车。当时还是施瓦辛格当州长，在某发布会上
: 州长说到2010年加州要建200个加氢站。结果到2013年只建了9个。
: 现在的州长在每年的汽车注册费里挪用2千万来修加氢站。一个加氢站要大约200万。

O*d2015-01-31 08:01

43 楼

绝对不是这个数字。中国的汽油现在是5元一公升，只比美国的汽油贵一点。但中国
城市里大批的出租车和公交车都改成了烧天然气。司机们都愿意改，因为天然气比汽
油便宜。所以中国的天然气价格绝对不是美国的3～4X

【在 Y***o 的大作中提到】

: 中国的天然气价格是美国的3～4X

O*d2015-01-31 08:01

44 楼

中国政府出于国家能源安全考虑，现在正在大力扶植电动汽车。只要电动汽车在中国
这个巨大市场突破，其他国家都会跟进。

L*62015-01-31 08:01

45 楼

哈哈擦你丫还跟踪老子真他妈是个外F日出来的gay 真是个变态我擦

【在 m****c 的大作中提到】

: LZ唧唧歪歪半天，屁也没说，就好像说，LZ有可能只是傻逼，更有可能是傻逼+装逼

L*62015-01-31 08:01

46 楼

可能还是跟大众这些纳粹国的企业合作研发，应该没特斯拉什么事
天朝的汽车市场看来是外包给纳粹国100年了，那些坦克技术和潜艇技术，还有很多喷
气发动机技术，材料技术，看来不是好换的。纳粹国手里的那些高精密机床，加工发动
机扇叶的机器，真是让他妈的TG垂涎我擦

【在 O*******d 的大作中提到】

: 中国政府出于国家能源安全考虑，现在正在大力扶植电动汽车。只要电动汽车在中国
: 这个巨大市场突破，其他国家都会跟进。

L*62015-01-31 08:01

47 楼

你这个外F日出来的死gay真是欠修理，老子哪天找到你枪毙了你信不信？

【在 m****c 的大作中提到】

: LZ唧唧歪歪半天，屁也没说，就好像说，LZ有可能只是傻逼，更有可能是傻逼+装逼

s*u2015-01-31 08:01

48 楼

氢气应该是安全的。就像以前的石油气罐一样，一开始很多人都有恐惧感，担心会爆炸
，用多了，就习惯了，担心纯属多余。氢燃料车优于电池车的地方是，充气快速，就像
加油一样。现在的电池车，快速充电需要20分钟，还只能充满一半的电能。试想一下，
你去加油的的时候，前面有个人磨蹭半天，更坏的是，有好几个这样的人排在你前面，
你瞬间就崩溃了。你可能说，我只需要慢充就行了，晚上在家充一晚电。但由于充电电
流很大，你需要改装电路，要向当地Utility报批，改装费用可能要几千到1万，有些地
方还不一定获批。所以，现阶段，电池车只能属于小众产品。

g*q2015-01-31 08:01

49 楼

天朝对电车显然是很重视，这几轮油价一跌就涨燃油税。不过天朝肯定是主要扶持自己
的企业。

【在 L***6 的大作中提到】

: 可能还是跟大众这些纳粹国的企业合作研发，应该没特斯拉什么事
: 天朝的汽车市场看来是外包给纳粹国100年了，那些坦克技术和潜艇技术，还有很多喷
: 气发动机技术，材料技术，看来不是好换的。纳粹国手里的那些高精密机床，加工发动
: 机扇叶的机器，真是让他妈的TG垂涎我擦

m*o2015-01-31 08:01

50 楼

氢气比汽油更不容易爆炸. 氢气跟空气混合比较高时才会爆炸，相比汽油跟空气混合比
很低的时候就会爆炸。

【在 s*****u 的大作中提到】

: 氢气应该是安全的。就像以前的石油气罐一样，一开始很多人都有恐惧感，担心会爆炸
: ，用多了，就习惯了，担心纯属多余。氢燃料车优于电池车的地方是，充气快速，就像
: 加油一样。现在的电池车，快速充电需要20分钟，还只能充满一半的电能。试想一下，
: 你去加油的的时候，前面有个人磨蹭半天，更坏的是，有好几个这样的人排在你前面，
: 你瞬间就崩溃了。你可能说，我只需要慢充就行了，晚上在家充一晚电。但由于充电电
: 流很大，你需要改装电路，要向当地Utility报批，改装费用可能要几千到1万，有些地
: 方还不一定获批。所以，现阶段，电池车只能属于小众产品。

g*q2015-01-31 08:01

51 楼

你没见过家里的配电箱？
家里用的电车充电器，120V的也就1.5千瓦左右，不需要花1分钱（买车的时候必然自带
），插墙上就可以用，只要电池够大（比如说i3或者leaf），充一晚上电可以跑60-80
迈。
240伏的有3.3千瓦和6.6千瓦两种，也就跟烘干机或者空调功率差不多，直接插烘干机
的插座就可以。自己加一个插座也很容易，根本不需要找utility.我家里有6个240V的
breaker,电流在25到60安之间,最大的是给热泵用的,可以提供接近15kVA，至少有一个
spare可以提供30A。
6.6千瓦充电，一晚上可以充满60甚至80kwh的电池，可以跑3-400迈了。有的车就带这
样的充电器，不带的也就花几百到1000块买一个。

【在 s*****u 的大作中提到】

: 氢气应该是安全的。就像以前的石油气罐一样，一开始很多人都有恐惧感，担心会爆炸
: ，用多了，就习惯了，担心纯属多余。氢燃料车优于电池车的地方是，充气快速，就像
: 加油一样。现在的电池车，快速充电需要20分钟，还只能充满一半的电能。试想一下，
: 你去加油的的时候，前面有个人磨蹭半天，更坏的是，有好几个这样的人排在你前面，
: 你瞬间就崩溃了。你可能说，我只需要慢充就行了，晚上在家充一晚电。但由于充电电
: 流很大，你需要改装电路，要向当地Utility报批，改装费用可能要几千到1万，有些地
: 方还不一定获批。所以，现阶段，电池车只能属于小众产品。

O*d2015-01-31 08:01

52 楼

汽车充电，可以在每个停车位安装充电桩。根本不需要排队等待。你试试在每个停车
位安一个充氢桩。汽车充电桩可以遍地开花。家庭充电的功率只需要6到10千瓦，一
般美国的家庭的烘干机就是这个功率。没有见人安装烘干机要申请的。国内的汽车很
多有地下停车场，在那里如果系统地安装充电桩，根本不是一件难事。特斯拉在美国
正在大力推广旅馆饭馆商店的慢速充电站，每个桩位的安装费用只有一千美元。并且
不需要报批。慢速充电站的充电速度一般换算成每小时多少英里。一般慢速充电站的
充电速度是每小时30英里。在旅馆住一夜充电根本不是问题。

【在 s*****u 的大作中提到】

: 氢气应该是安全的。就像以前的石油气罐一样，一开始很多人都有恐惧感，担心会爆炸
: ，用多了，就习惯了，担心纯属多余。氢燃料车优于电池车的地方是，充气快速，就像
: 加油一样。现在的电池车，快速充电需要20分钟，还只能充满一半的电能。试想一下，
: 你去加油的的时候，前面有个人磨蹭半天，更坏的是，有好几个这样的人排在你前面，
: 你瞬间就崩溃了。你可能说，我只需要慢充就行了，晚上在家充一晚电。但由于充电电
: 流很大，你需要改装电路，要向当地Utility报批，改装费用可能要几千到1万，有些地
: 方还不一定获批。所以，现阶段，电池车只能属于小众产品。

O*d2015-01-31 08:01

53 楼

你以为汽车充电要象加油那样一辆车一辆车等排队啊。

【在 s*****u 的大作中提到】

: 氢气应该是安全的。就像以前的石油气罐一样，一开始很多人都有恐惧感，担心会爆炸
: ，用多了，就习惯了，担心纯属多余。氢燃料车优于电池车的地方是，充气快速，就像
: 加油一样。现在的电池车，快速充电需要20分钟，还只能充满一半的电能。试想一下，
: 你去加油的的时候，前面有个人磨蹭半天，更坏的是，有好几个这样的人排在你前面，
: 你瞬间就崩溃了。你可能说，我只需要慢充就行了，晚上在家充一晚电。但由于充电电
: 流很大，你需要改装电路，要向当地Utility报批，改装费用可能要几千到1万，有些地
: 方还不一定获批。所以，现阶段，电池车只能属于小众产品。