总结一下对于特斯拉汽车及发展的看法# Stock
E*r
1 楼
偶陆续发了一些关于特斯拉汽车看法的帖子,正如所料,有人喜欢有人不喜欢。偶
希望通过这种讨论来听到不同的声音和不同的看问题的方向,很感谢参与讨论的网友,
让偶长了很多见识,在股票的理解上得到了更多的熏陶。 下面稍微总结一下,避免话
题越扯越远。
特斯拉是一辆好车,毋庸置疑。偶非常钦佩MUSK的勇气和才华,作为一个汽车业的
外行,能够以管理高科技公司的方式把特斯拉带到今天的这个高度实在是难能可贵,
MUSK是天才级的人物,能够和他相提并论的企业家不多。
特斯拉的股价从Model S推出之后涨了10多倍。偶起初并未在意,只是听到越来越
多的人在讨论股价要到300, 500, 1000之后才开始关心起这个股票。碰巧正好本人也
在搞些融资和VC谈判的事宜,因此开始研究TESLA的商业模式和发展趋势。这个过程中
,发觉TESLA的成长道路将会充满荆棘,极有可能会是给其它车厂做嫁衣裳。我研究了
一下许多看多TESLA网友的帖子,绝大部分都是在讨论技术,在他们看来只要技术好,
市场一定会响应,公司一定会前途无量。和VC的接触中,我感到事实上完全不是这样,
VC看的是团队,是商业模式和盈利模式。 至于技术只占很小的一部分。TESLA的商业模
式是存在明显弊端的。首先,TESLA只做纯电动车,这就要求其在生产汽车的同时,还
要全国各地遍布地去安装充电桩,它必须这么去做,没有其它公司会帮它, 也没有现
成的设施可以去利用,这笔资金是非常庞大的,工程也是浩大的。目前特斯拉的充电桩
和汽油站相比,还只是个零头,还是不方便, 但特斯拉没有退路。 从商业上讲,这盘
棋下得太大。
做过Business的人都知道,小公司不要去做行业的领头羊,因为这需要太多的资源
去做市场的education。譬如Intel可以砸几十亿去推Pentium,但小企业花不起这个钱
。 另外,等你花玩钱得到一些市场的响应之后,你会看到有许多类似企业纷纷进入,
他们只需说一句,我和某某公司做得差不多,但是我们的更好一点。 得,你买鞭炮让
别人去放了。特斯拉的竞争对手将会是丰田、本田、大众、宝马、奔驰、现代等大车企
,无论在财力、技术、经验上特斯拉和他们都无法抗衡。几乎肯定这些大公司正在密切
地注视特斯拉的动向,现在只是按兵不动,等待时机。 特斯拉所谓的技术在他们眼里
其实啥都不是。复杂得多的燃油车都能造,简单得多的电动车更是小菜一碟。特斯拉用
的电池是松下的。松下是日企,其余的我不说了。
除了产品本身的竞争之外,我多次谈到石油美元体系的重要性,这从政策层面也决
定至少在石油还未陷入枯竭之前,电动车不会有太大的市场。This is nothing
trivial. 传统车厂之所以没有花大力气去搞替代能源车,就是因为他们深谙这个道理
。
到美国来的许多中国人都是做技术出身的,因此看问题多半是从技术入手。但是有
没有发现,或许你的老板不太懂技术,但是他有办法管好一支团队。 这就是为啥中国
人很难进入到管理层。 做Business也一样,据说技术的领先只占公司成功的30%。
此文抛砖引玉,欢迎其他股友批评指正。提醒一句,如果你只是想过来骂街的话,
请你走开。
希望通过这种讨论来听到不同的声音和不同的看问题的方向,很感谢参与讨论的网友,
让偶长了很多见识,在股票的理解上得到了更多的熏陶。 下面稍微总结一下,避免话
题越扯越远。
特斯拉是一辆好车,毋庸置疑。偶非常钦佩MUSK的勇气和才华,作为一个汽车业的
外行,能够以管理高科技公司的方式把特斯拉带到今天的这个高度实在是难能可贵,
MUSK是天才级的人物,能够和他相提并论的企业家不多。
特斯拉的股价从Model S推出之后涨了10多倍。偶起初并未在意,只是听到越来越
多的人在讨论股价要到300, 500, 1000之后才开始关心起这个股票。碰巧正好本人也
在搞些融资和VC谈判的事宜,因此开始研究TESLA的商业模式和发展趋势。这个过程中
,发觉TESLA的成长道路将会充满荆棘,极有可能会是给其它车厂做嫁衣裳。我研究了
一下许多看多TESLA网友的帖子,绝大部分都是在讨论技术,在他们看来只要技术好,
市场一定会响应,公司一定会前途无量。和VC的接触中,我感到事实上完全不是这样,
VC看的是团队,是商业模式和盈利模式。 至于技术只占很小的一部分。TESLA的商业模
式是存在明显弊端的。首先,TESLA只做纯电动车,这就要求其在生产汽车的同时,还
要全国各地遍布地去安装充电桩,它必须这么去做,没有其它公司会帮它, 也没有现
成的设施可以去利用,这笔资金是非常庞大的,工程也是浩大的。目前特斯拉的充电桩
和汽油站相比,还只是个零头,还是不方便, 但特斯拉没有退路。 从商业上讲,这盘
棋下得太大。
做过Business的人都知道,小公司不要去做行业的领头羊,因为这需要太多的资源
去做市场的education。譬如Intel可以砸几十亿去推Pentium,但小企业花不起这个钱
。 另外,等你花玩钱得到一些市场的响应之后,你会看到有许多类似企业纷纷进入,
他们只需说一句,我和某某公司做得差不多,但是我们的更好一点。 得,你买鞭炮让
别人去放了。特斯拉的竞争对手将会是丰田、本田、大众、宝马、奔驰、现代等大车企
,无论在财力、技术、经验上特斯拉和他们都无法抗衡。几乎肯定这些大公司正在密切
地注视特斯拉的动向,现在只是按兵不动,等待时机。 特斯拉所谓的技术在他们眼里
其实啥都不是。复杂得多的燃油车都能造,简单得多的电动车更是小菜一碟。特斯拉用
的电池是松下的。松下是日企,其余的我不说了。
除了产品本身的竞争之外,我多次谈到石油美元体系的重要性,这从政策层面也决
定至少在石油还未陷入枯竭之前,电动车不会有太大的市场。This is nothing
trivial. 传统车厂之所以没有花大力气去搞替代能源车,就是因为他们深谙这个道理
。
到美国来的许多中国人都是做技术出身的,因此看问题多半是从技术入手。但是有
没有发现,或许你的老板不太懂技术,但是他有办法管好一支团队。 这就是为啥中国
人很难进入到管理层。 做Business也一样,据说技术的领先只占公司成功的30%。
此文抛砖引玉,欢迎其他股友批评指正。提醒一句,如果你只是想过来骂街的话,
请你走开。