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tsla说两点# Stock
s*d
1
先说危,gm 和lg 联手的动力电池可以跑200plus miles 17 年量产,虽说tsla 年内发
布model3 但是giga量产赶不上gm。目前电动车两个阵营出现 lg/gm 和 tsla/松下。
再说机,musk终于松口在中国建厂,这是机,但是融资怎么融资 是不是屈服中国资本
,共享电池技术?如果lg和国内车场资本结盟 比如ff 又是如何?
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g*t
2
电动车是蓝海,进来的公司多,是好事。
gm如果能把法律法规dealer系统,电池维护环保什么的理顺了,对大家都好。
这个game,短期内和中国没多大关系。
tsla是产能有问题,不是竞争对手抢市场。

【在 s***d 的大作中提到】
: 先说危,gm 和lg 联手的动力电池可以跑200plus miles 17 年量产,虽说tsla 年内发
: 布model3 但是giga量产赶不上gm。目前电动车两个阵营出现 lg/gm 和 tsla/松下。
: 再说机,musk终于松口在中国建厂,这是机,但是融资怎么融资 是不是屈服中国资本
: ,共享电池技术?如果lg和国内车场资本结盟 比如ff 又是如何?
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s*d
3
gm进来玩 就是比tsla产能有优势。gm/lg的联盟 产能我们拭目以待吧 tsla之前估值就
是含有中低端市场,现在gm进场 产量不一定拼得过 估值肯定要打折扣,另外独家电池
技术看来也被lg拿下了

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【在 g****t 的大作中提到】
: 电动车是蓝海,进来的公司多,是好事。
: gm如果能把法律法规dealer系统,电池维护环保什么的理顺了,对大家都好。
: 这个game,短期内和中国没多大关系。
: tsla是产能有问题,不是竞争对手抢市场。

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z*e
4
这种GM和Tesla之间的车型竞争,可以闭着眼说GM必输
当然这不意味着看好今年TSLA股票

【在 s***d 的大作中提到】
: 先说危,gm 和lg 联手的动力电池可以跑200plus miles 17 年量产,虽说tsla 年内发
: 布model3 但是giga量产赶不上gm。目前电动车两个阵营出现 lg/gm 和 tsla/松下。
: 再说机,musk终于松口在中国建厂,这是机,但是融资怎么融资 是不是屈服中国资本
: ,共享电池技术?如果lg和国内车场资本结盟 比如ff 又是如何?
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g*t
5
Gm如果能帮助电动车的潮流更快速的发展,那是好事。
这样总盘子就大了。尽管tsla的share可能被挑战,但销量
会上去。

【在 s***d 的大作中提到】
: gm进来玩 就是比tsla产能有优势。gm/lg的联盟 产能我们拭目以待吧 tsla之前估值就
: 是含有中低端市场,现在gm进场 产量不一定拼得过 估值肯定要打折扣,另外独家电池
: 技术看来也被lg拿下了
:
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a*e
6
tesla专利不是公开的么,不是为了防止别人进去,估计巴不得有人进
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g*t
7
GM有自己的优势。品牌价值,营销网络,法律顾问团等等。
我记得GM破产之前是70年销售额全球第一的汽车公司。

【在 z***e 的大作中提到】
: 这种GM和Tesla之间的车型竞争,可以闭着眼说GM必输
: 当然这不意味着看好今年TSLA股票

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G*A
8
品牌价值 --> 你去车版喊一嗓子,看看有几个人在有alternative的情况下会首选GM
营销网络 --> 你是说dealer?你把这当优势?
法律顾问团 --> 你意思是tsla雇的便宜律师?
我记得GM破产之前是70年销售额全球第一的汽车公司 --> 可达以前也是全球销量第一

【在 g****t 的大作中提到】
: GM有自己的优势。品牌价值,营销网络,法律顾问团等等。
: 我记得GM破产之前是70年销售额全球第一的汽车公司。

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s*n
9
有识之士,赞一个。虽然蝌蚪我现在没有TSLA股, 还是看好他成功。

【在 z***e 的大作中提到】
: 这种GM和Tesla之间的车型竞争,可以闭着眼说GM必输
: 当然这不意味着看好今年TSLA股票

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s*d
10
潮流已经定了 tsla没倒就确定了电车潮流 去年年底 我们这chevy volt 买的供不应求
。要等一个月才有车 一个dealer agent一月能卖掉200 辆。
下一步就是比量产 比成本 比谁不出事。当然 supercharge 对买电车的人来说有多重
要我不得而知,200 左右mile 作为通勤用途足够。也不用每天回家就充电。
当然据我对volt 观察 gm的电池管理还是差些 不想tsla 电池基本恒温。估计温度对电
量影响会比tsla大不少,寿命也会少不少。

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【在 g****t 的大作中提到】
: Gm如果能帮助电动车的潮流更快速的发展,那是好事。
: 这样总盘子就大了。尽管tsla的share可能被挑战,但销量
: 会上去。

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