m*n
2 楼
average down吧，到25以下再进货。
s*3
3 楼
今天又进了点。亏屎了
【在 h**********i 的大作中提到】
: 成本33.7， 现在27
: 大盘涨就小跌 大盘跌就大跌
n*i
4 楼
这货我观察过，也持有过，成本也是33.7，但是我在它反弹到32.8时候割了
这货的特点就是完全没有上涨动力，环境好了，有时候抽风一下涨个一点，一旦大盘风
吹草动那必然是血跌
【在 h**********i 的大作中提到】
: 成本33.7， 现在27
: 大盘涨就小跌 大盘跌就大跌
这货的特点就是完全没有上涨动力，环境好了，有时候抽风一下涨个一点，一旦大盘风
吹草动那必然是血跌
【在 h**********i 的大作中提到】
: 成本33.7， 现在27
: 大盘涨就小跌 大盘跌就大跌
s*3
5 楼
天天跌真受不了。还好又分红。
【在 n***i 的大作中提到】
: 这货我观察过，也持有过，成本也是33.7，但是我在它反弹到32.8时候割了
: 这货的特点就是完全没有上涨动力，环境好了，有时候抽风一下涨个一点，一旦大盘风
: 吹草动那必然是血跌
n*i
6 楼
所以不敢重仓，就买了60股
【在 s***3 的大作中提到】
:
: 天天跌真受不了。还好又分红。
【在 s***3 的大作中提到】
:
: 天天跌真受不了。还好又分红。
a*9
7 楼
哈哈 我33.5进的
没买多少 懒得管了
【在 h**********i 的大作中提到】
: 成本33.7， 现在27
: 大盘涨就小跌 大盘跌就大跌
没买多少 懒得管了
【在 h**********i 的大作中提到】
: 成本33.7， 现在27
: 大盘涨就小跌 大盘跌就大跌
a*9
8 楼
自从被AAL套牢 我就觉得以后航空股都不要再碰了 这个行业的性质导致价格太脆弱了
真是有点风吹雨打就崩 几乎没有什么利好信息可能发生 好事轮不上 坏事天天有
【在 n***i 的大作中提到】
: 这货我观察过，也持有过，成本也是33.7，但是我在它反弹到32.8时候割了
: 这货的特点就是完全没有上涨动力，环境好了，有时候抽风一下涨个一点，一旦大盘风
: 吹草动那必然是血跌
真是有点风吹雨打就崩 几乎没有什么利好信息可能发生 好事轮不上 坏事天天有
【在 n***i 的大作中提到】
: 这货我观察过，也持有过，成本也是33.7，但是我在它反弹到32.8时候割了
: 这货的特点就是完全没有上涨动力，环境好了，有时候抽风一下涨个一点，一旦大盘风
: 吹草动那必然是血跌
n*i
9 楼
我又傻乎乎买了 DAL 也是一点点，也不知道为什么买，锻炼心理素质的
了
【在 a******9 的大作中提到】
: 自从被AAL套牢 我就觉得以后航空股都不要再碰了 这个行业的性质导致价格太脆弱了
: 真是有点风吹雨打就崩 几乎没有什么利好信息可能发生 好事轮不上 坏事天天有
了
【在 a******9 的大作中提到】
: 自从被AAL套牢 我就觉得以后航空股都不要再碰了 这个行业的性质导致价格太脆弱了
: 真是有点风吹雨打就崩 几乎没有什么利好信息可能发生 好事轮不上 坏事天天有
s*k
10 楼
巴菲特都说了，他想不到还有什么行业能比航空业更难赚钱的。
m*8
11 楼
卖call?
o*l
12 楼
巴菲特在航空上平仓割后永不碰终结出3大理由。
1) capital expenditures too high.
2) margin rely on price of oil.
3) labor union too strong.
还有看pe 低抄底的，有没有问为什么这么低？一定是油价拉。
【在 m*******8 的大作中提到】
: 卖call?
1) capital expenditures too high.
2) margin rely on price of oil.
3) labor union too strong.
还有看pe 低抄底的，有没有问为什么这么低？一定是油价拉。
【在 m*******8 的大作中提到】
: 卖call?
w*j
13 楼
看起来很便宜. P/E才5倍. 但几年前才几元钱, 09年最低才2元多,那是为什么? 现在
业绩好是因为油价低吧, 万一油价到100多, 是不是会亏本? 06到09年, 从60多跌到2元
多, 然后又上来 到50多,波动太大了, 和UVXY有得比了.
别的航空股也 , 现在比09低点还高差不多10倍. UAL,DAL,LUV. P/E这么低也不敢买,
搞不懂.
业绩好是因为油价低吧, 万一油价到100多, 是不是会亏本? 06到09年, 从60多跌到2元
多, 然后又上来 到50多,波动太大了, 和UVXY有得比了.
别的航空股也 , 现在比09低点还高差不多10倍. UAL,DAL,LUV. P/E这么低也不敢买,
搞不懂.
T*e
14 楼
巴菲特刚成名时就栽在航空股上，他老师在书里也提及航空股，都是不碰为妙。
【在 h**********i 的大作中提到】
: 成本33.7， 现在27
: 大盘涨就小跌 大盘跌就大跌
【在 h**********i 的大作中提到】
: 成本33.7， 现在27
: 大盘涨就小跌 大盘跌就大跌
h*o
15 楼
搞不懂就不要买。股票市场最忌讳的就是拣便宜货，除非你是真正的价值分析高手，和
巴菲特一样。不过巴菲特肯定不会去买搞不懂的公司。
【在 w*j 的大作中提到】
: 看起来很便宜. P/E才5倍. 但几年前才几元钱, 09年最低才2元多,那是为什么? 现在
: 业绩好是因为油价低吧, 万一油价到100多, 是不是会亏本? 06到09年, 从60多跌到2元
: 多, 然后又上来 到50多,波动太大了, 和UVXY有得比了.
: 别的航空股也 , 现在比09低点还高差不多10倍. UAL,DAL,LUV. P/E这么低也不敢买,
: 搞不懂.
巴菲特一样。不过巴菲特肯定不会去买搞不懂的公司。
【在 w*j 的大作中提到】
: 看起来很便宜. P/E才5倍. 但几年前才几元钱, 09年最低才2元多,那是为什么? 现在
: 业绩好是因为油价低吧, 万一油价到100多, 是不是会亏本? 06到09年, 从60多跌到2元
: 多, 然后又上来 到50多,波动太大了, 和UVXY有得比了.
: 别的航空股也 , 现在比09低点还高差不多10倍. UAL,DAL,LUV. P/E这么低也不敢买,
: 搞不懂.
c*e
16 楼
我也买了1000股，均价30美元吧。
Yahoo AAL Messageboard 上有人评论
"
The debt story is a canard, just like the reaction to the Brexit vote.
AAL has financed its debt at extremely low rates of interest. The
profitability of the company is extraordinary ($7.5 BILLION last year and
you'll get a similar number this year if you treat non-cash taxes the same
way), and you wouldn't be able to find a single person on Wall St. who sees
any problem in servicing the debt. They also hold almost $9 billion in cash.
So the question becomes what's a better use of shareholder money: buying
back stock when your p/e is in the low single digits or buying back 4% debt.
Parker's decision to buy back the stock is a no-brainer
"
另外AAL有2.6B的buyback预算还没有用掉，希望能有机会反弹一波，给个机会解套走人。
【在 h**********i 的大作中提到】
: 成本33.7， 现在27
: 大盘涨就小跌 大盘跌就大跌
Yahoo AAL Messageboard 上有人评论
"
The debt story is a canard, just like the reaction to the Brexit vote.
AAL has financed its debt at extremely low rates of interest. The
profitability of the company is extraordinary ($7.5 BILLION last year and
you'll get a similar number this year if you treat non-cash taxes the same
way), and you wouldn't be able to find a single person on Wall St. who sees
any problem in servicing the debt. They also hold almost $9 billion in cash.
So the question becomes what's a better use of shareholder money: buying
back stock when your p/e is in the low single digits or buying back 4% debt.
Parker's decision to buy back the stock is a no-brainer
"
另外AAL有2.6B的buyback预算还没有用掉，希望能有机会反弹一波，给个机会解套走人。
【在 h**********i 的大作中提到】
: 成本33.7， 现在27
: 大盘涨就小跌 大盘跌就大跌
O*g
17 楼
那就等下次经济危机跌倒2块多抄底不就行了，买100万，等涨到1000万后退休
【在 w*j 的大作中提到】
: 看起来很便宜. P/E才5倍. 但几年前才几元钱, 09年最低才2元多,那是为什么? 现在
: 业绩好是因为油价低吧, 万一油价到100多, 是不是会亏本? 06到09年, 从60多跌到2元
: 多, 然后又上来 到50多,波动太大了, 和UVXY有得比了.
: 别的航空股也 , 现在比09低点还高差不多10倍. UAL,DAL,LUV. P/E这么低也不敢买,
: 搞不懂.
【在 w*j 的大作中提到】
: 看起来很便宜. P/E才5倍. 但几年前才几元钱, 09年最低才2元多,那是为什么? 现在
: 业绩好是因为油价低吧, 万一油价到100多, 是不是会亏本? 06到09年, 从60多跌到2元
: 多, 然后又上来 到50多,波动太大了, 和UVXY有得比了.
: 别的航空股也 , 现在比09低点还高差不多10倍. UAL,DAL,LUV. P/E这么低也不敢买,
: 搞不懂.
c*e
18 楼
业绩好是因为油价低 是部分原因
前年油价100的时候, AAL股价也有40几。
【在 w*j 的大作中提到】
: 看起来很便宜. P/E才5倍. 但几年前才几元钱, 09年最低才2元多,那是为什么? 现在
: 业绩好是因为油价低吧, 万一油价到100多, 是不是会亏本? 06到09年, 从60多跌到2元
: 多, 然后又上来 到50多,波动太大了, 和UVXY有得比了.
: 别的航空股也 , 现在比09低点还高差不多10倍. UAL,DAL,LUV. P/E这么低也不敢买,
: 搞不懂.
前年油价100的时候, AAL股价也有40几。
【在 w*j 的大作中提到】
: 看起来很便宜. P/E才5倍. 但几年前才几元钱, 09年最低才2元多,那是为什么? 现在
: 业绩好是因为油价低吧, 万一油价到100多, 是不是会亏本? 06到09年, 从60多跌到2元
: 多, 然后又上来 到50多,波动太大了, 和UVXY有得比了.
: 别的航空股也 , 现在比09低点还高差不多10倍. UAL,DAL,LUV. P/E这么低也不敢买,
: 搞不懂.
c*2
19 楼
The historical price is a lie too, because common stock owner got wiped out
two times before when they changed the ticker to over the counter in the
name of bankruptcy or reorganization, then came back again for new common
stock ticker sucking new money but used the old price history. The fact was
that old common stock owners got $0 when the new ticker became AA stock new
common stock.
【在 w*j 的大作中提到】
: 看起来很便宜. P/E才5倍. 但几年前才几元钱, 09年最低才2元多,那是为什么? 现在
: 业绩好是因为油价低吧, 万一油价到100多, 是不是会亏本? 06到09年, 从60多跌到2元
: 多, 然后又上来 到50多,波动太大了, 和UVXY有得比了.
: 别的航空股也 , 现在比09低点还高差不多10倍. UAL,DAL,LUV. P/E这么低也不敢买,
: 搞不懂.
two times before when they changed the ticker to over the counter in the
name of bankruptcy or reorganization, then came back again for new common
stock ticker sucking new money but used the old price history. The fact was
that old common stock owners got $0 when the new ticker became AA stock new
common stock.
【在 w*j 的大作中提到】
: 看起来很便宜. P/E才5倍. 但几年前才几元钱, 09年最低才2元多,那是为什么? 现在
: 业绩好是因为油价低吧, 万一油价到100多, 是不是会亏本? 06到09年, 从60多跌到2元
: 多, 然后又上来 到50多,波动太大了, 和UVXY有得比了.
: 别的航空股也 , 现在比09低点还高差不多10倍. UAL,DAL,LUV. P/E这么低也不敢买,
: 搞不懂.
a*f
20 楼
out
was
new
不要拍脑袋下结论，AAMRQ是以0.74每股兑换成AAL，股东被wipe out简直是无中生有。
【在 c**2 的大作中提到】
: The historical price is a lie too, because common stock owner got wiped out
: two times before when they changed the ticker to over the counter in the
: name of bankruptcy or reorganization, then came back again for new common
: stock ticker sucking new money but used the old price history. The fact was
: that old common stock owners got $0 when the new ticker became AA stock new
: common stock.
u*n
21 楼
俺刚买了点儿，跟大牛们试试运气。。
s*e
22 楼
马上巴西奥运会再搞个恐袭什么的，航空就得歇菜了
S*P
23 楼
AAL债务很多， 不太敢碰。
这次brexit跌的时候买了一点DAL和LUV, 希望能涨起来点。
这次brexit跌的时候买了一点DAL和LUV, 希望能涨起来点。
i*3
25 楼
耐心啊。。。。 去年有段时间3个月所有航空股都double了 。
g*q
26 楼
今年一季度这么低的油价，各公司的利润还是下滑了，上座率也下降了(主要是国际航
线)。
等以后美元跌下来，国际航线是可以恢复，但是油价又上去了。
当然最关键是运力是否增加过快。现在公司少，竞争不是那么激烈，所以情况应该不是
太坏，除非再来一次全球大崩盘
: 耐心啊。。。。 去年有段时间3个月所有航空股都double了 。
【在 i******3 的大作中提到】
: 耐心啊。。。。 去年有段时间3个月所有航空股都double了 。
线)。
等以后美元跌下来，国际航线是可以恢复，但是油价又上去了。
当然最关键是运力是否增加过快。现在公司少，竞争不是那么激烈，所以情况应该不是
太坏，除非再来一次全球大崩盘
: 耐心啊。。。。 去年有段时间3个月所有航空股都double了 。
【在 i******3 的大作中提到】
: 耐心啊。。。。 去年有段时间3个月所有航空股都double了 。
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