百度开放自动驾驶平台，大家怎么看？# Stock
s*m
1 楼
这里没人讨论？
４月１９日，百度的陆奇宣布了阿波罗计划
【编者按】百度低调宣布阿波罗计划，将向所有合作伙伴免费开放无人驾驶能力。此事
意义重大，就如当年的奇虎360宣布杀毒软件免费一样，做杀毒软件公司全部死掉，剩
下一家。在无人驾驶江湖，乃至人工智能时代，百度希望成为那家软件OS。这是一个万
亿美金的事业，战争打响了。
看到知乎上这个人说的，感觉象那么回事。
作者：王冉
链接：https://www.zhihu.com/question/58778536/answer/158858837
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
花了几十上百亿砸出的技术能力，不要钱，白送。这种没事就发挥共产主义精神的行为
，我们来聊聊它的真实意图：
反应比较慢的刚刚准备开始搞无人车技术的厂商们乐开了花，以及早早就站到百度这边
队伍的中国汽车厂商们弹冠相庆。
悲催的英特尔跟投入巨资研发的ABB以及砸了大量现金的各个高科技企业。
值得一提的是本就发展不是很顺利刚刚将『自动驾驶』转软件的谷歌，这就显得尴尬了。
这些老生常谈就不说了，我们来聊聊百度的企图。这个战略挺有意思，一面喊着要跟今
日头条在内容领域死磕，在大家一片嘲笑声中，忽然在无人车这个战场上开始裸奔。
来预测接下来发生的事情：
1. 逼中小玩家做出选择，形成行业生态：免费之后，行业门槛大幅降低，要么百度提
供平台，大家归顺成为生态系统的一部分，要么别玩了直接出局。接下来肯定是要有甜
枣的，放心好了，肯定要建设生态，越早归顺的玩家甜头越大。只是，一入侯门深似海
，当个跟班可以，鸿鹄之志恐怕要付之东流了。毕竟商业公司开放水电煤气不是让你自
己做火锅吃的，是在大锅里一勺一勺赏赐你的。
2. 逼厂商放弃自研，坐收渔利：本来，百度谷歌以及冲的比较狠的福特都瞄上了L4来
做的，发现不靠谱之后，降到L3。这就尴尬了，谷歌跟百度，作为科技公司，L3能力强
关你什么事啊，你又没车。奔驰、宝马、奥迪、通用、福特、丰田、沃尔沃本来已经乐
呵呵的满脸的『有技术有个屁用你们又没车』的嘲讽带着厂商的优越感开始埋头苦干的
时候，百度开源了。瞬间石化了！！！！
本来哥几个各自研究，大家水平也差不多，慢慢玩呗。现在好了，你小子万一趁我不注
意偷偷跟百度合作，无人驾驶水平比我高了，新车可怎么卖。赤裸裸的一道『囚徒困境
』选择题啊结局必然是百度租的那个小会议室的门槛估计被这些厂商的大佬们踩坏。在
车展期间这PR做的、眼球抓的，给120分都不怕你骄傲。
3.逼科技公司的大玩家摊牌，放弃规则与话语权：我一直认为『开源』是科技公司的核
武器。最先在自动驾驶领域里开源的居然不是尝到了TF开源甜头的已经不把自动驾驶作
为公司战略级方向的谷歌，肯定跟吃了苍蝇一样恶心，恐怕拉里肠子都悔青了。最先放
弃的也许是企鹅，本来就试探性玩玩票，再加上最近跟苹果的摩擦走火，是不是要自己
做手机都估计提上日程，百度开源了正好有个台阶，也就下了。纠结摇摆的阿里，最后
也是放弃的宿命。尽管无人车物流看起来是个很美的梦想，那至少是L5至少也是L4的事
，说白了没数据一切都是幻影。开源吧暂时技术还没百度好，拿出来怪丢人的，闷头做
吧，人家把L3的坑都站住了，大量的训练数据冲击L4到L5，最后也没法玩。不过，也许
，可能，跟百度连个姻或者扶植几个百度无人汽车生态里做物流方向的企业，也不是什
么大不了的事。反正自动驾驶的话语权就别想了。谷歌真的尴尬了，就算也开源，心理
上的优越感崩溃不说，欧美市场上特斯拉、uber、通用、福特个个都砸了几十亿美金，
也都不是什么省油的灯，即使谷歌全力迎战，再加上这些车厂幡然醒悟皈依谷歌，中国
市场怎么办？谷歌一没地图，二没政策，这还真是尴尬啊。华为，恐怕最后也会放弃吧。
4.重建流量入口：百度，几乎错过了整个移动时代。这既是遗憾，又是优势。通过搜索
框，人们通过关键词的直接输入，把意图告诉百度，这是一个无比赚钱的流量入口。移
动时代，手机作为随时携带的私人物品，人们通过点击交互表达意图，还在沉迷于躺着
赚搜索钱的百度，错过了这个时代的大部分精华。也许我们这个小屁公司找到了更好的
办法，来重定向意图。自动驾驶，在局限的空间里，在相当长的一段时间内，你会干什
么？看手机？NO。如果你在行驶的汽车里看手机，绝对是个灾难。很快会吐的七荤八素
。我们愚蠢的人类的设计是：你的头部根据重力作用确定方向提供的是运动信号，但视
觉是静止信号，在运动的汽车上看东西，特别是聚焦在很小的屏幕上时，这种冲突那酸
爽就别提了。你需要一块更大的屏，以及更多的信息分发行为。瞧，人们的平均在网时
间又增加了。我们还暴露给百度更多的意图。只是这一次，希望你的广告能好点。
４月１９日，百度的陆奇宣布了阿波罗计划
【编者按】百度低调宣布阿波罗计划，将向所有合作伙伴免费开放无人驾驶能力。此事
意义重大，就如当年的奇虎360宣布杀毒软件免费一样，做杀毒软件公司全部死掉，剩
下一家。在无人驾驶江湖，乃至人工智能时代，百度希望成为那家软件OS。这是一个万
亿美金的事业，战争打响了。
看到知乎上这个人说的，感觉象那么回事。
作者：王冉
链接：https://www.zhihu.com/question/58778536/answer/158858837
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
花了几十上百亿砸出的技术能力，不要钱，白送。这种没事就发挥共产主义精神的行为
，我们来聊聊它的真实意图：
反应比较慢的刚刚准备开始搞无人车技术的厂商们乐开了花，以及早早就站到百度这边
队伍的中国汽车厂商们弹冠相庆。
悲催的英特尔跟投入巨资研发的ABB以及砸了大量现金的各个高科技企业。
值得一提的是本就发展不是很顺利刚刚将『自动驾驶』转软件的谷歌，这就显得尴尬了。
这些老生常谈就不说了，我们来聊聊百度的企图。这个战略挺有意思，一面喊着要跟今
日头条在内容领域死磕，在大家一片嘲笑声中，忽然在无人车这个战场上开始裸奔。
来预测接下来发生的事情：
1. 逼中小玩家做出选择，形成行业生态：免费之后，行业门槛大幅降低，要么百度提
供平台，大家归顺成为生态系统的一部分，要么别玩了直接出局。接下来肯定是要有甜
枣的，放心好了，肯定要建设生态，越早归顺的玩家甜头越大。只是，一入侯门深似海
，当个跟班可以，鸿鹄之志恐怕要付之东流了。毕竟商业公司开放水电煤气不是让你自
己做火锅吃的，是在大锅里一勺一勺赏赐你的。
2. 逼厂商放弃自研，坐收渔利：本来，百度谷歌以及冲的比较狠的福特都瞄上了L4来
做的，发现不靠谱之后，降到L3。这就尴尬了，谷歌跟百度，作为科技公司，L3能力强
关你什么事啊，你又没车。奔驰、宝马、奥迪、通用、福特、丰田、沃尔沃本来已经乐
呵呵的满脸的『有技术有个屁用你们又没车』的嘲讽带着厂商的优越感开始埋头苦干的
时候，百度开源了。瞬间石化了！！！！
本来哥几个各自研究，大家水平也差不多，慢慢玩呗。现在好了，你小子万一趁我不注
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』选择题啊结局必然是百度租的那个小会议室的门槛估计被这些厂商的大佬们踩坏。在
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3.逼科技公司的大玩家摊牌，放弃规则与话语权：我一直认为『开源』是科技公司的核
武器。最先在自动驾驶领域里开源的居然不是尝到了TF开源甜头的已经不把自动驾驶作
为公司战略级方向的谷歌，肯定跟吃了苍蝇一样恶心，恐怕拉里肠子都悔青了。最先放
弃的也许是企鹅，本来就试探性玩玩票，再加上最近跟苹果的摩擦走火，是不是要自己
做手机都估计提上日程，百度开源了正好有个台阶，也就下了。纠结摇摆的阿里，最后
也是放弃的宿命。尽管无人车物流看起来是个很美的梦想，那至少是L5至少也是L4的事
，说白了没数据一切都是幻影。开源吧暂时技术还没百度好，拿出来怪丢人的，闷头做
吧，人家把L3的坑都站住了，大量的训练数据冲击L4到L5，最后也没法玩。不过，也许
，可能，跟百度连个姻或者扶植几个百度无人汽车生态里做物流方向的企业，也不是什
么大不了的事。反正自动驾驶的话语权就别想了。谷歌真的尴尬了，就算也开源，心理
上的优越感崩溃不说，欧美市场上特斯拉、uber、通用、福特个个都砸了几十亿美金，
也都不是什么省油的灯，即使谷歌全力迎战，再加上这些车厂幡然醒悟皈依谷歌，中国
市场怎么办？谷歌一没地图，二没政策，这还真是尴尬啊。华为，恐怕最后也会放弃吧。
4.重建流量入口：百度，几乎错过了整个移动时代。这既是遗憾，又是优势。通过搜索
框，人们通过关键词的直接输入，把意图告诉百度，这是一个无比赚钱的流量入口。移
动时代，手机作为随时携带的私人物品，人们通过点击交互表达意图，还在沉迷于躺着
赚搜索钱的百度，错过了这个时代的大部分精华。也许我们这个小屁公司找到了更好的
办法，来重定向意图。自动驾驶，在局限的空间里，在相当长的一段时间内，你会干什
么？看手机？NO。如果你在行驶的汽车里看手机，绝对是个灾难。很快会吐的七荤八素
。我们愚蠢的人类的设计是：你的头部根据重力作用确定方向提供的是运动信号，但视
觉是静止信号，在运动的汽车上看东西，特别是聚焦在很小的屏幕上时，这种冲突那酸
爽就别提了。你需要一块更大的屏，以及更多的信息分发行为。瞧，人们的平均在网时
间又增加了。我们还暴露给百度更多的意图。只是这一次，希望你的广告能好点。
