I*a
3 楼
s*9
6 楼
那你要是比比20年前的amzn和wmt,你不得更吐血?
三大车厂代表了落后的生产力,注定被历史淘汰
我们要把钱放到先进生产力的发展上去,长期持有tsla才是真正的为人类做贡献
【在 h****n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 3年以后估计TSLA每年都不可能卖掉100万辆每年,也就是说3年后TSLA还是销售量上还
: 是GM的一个零头。
: 真是搞不懂,profit margin都是一样的,15-25%,价格也一样,但是TSLA卖掉20万辆
: 就相当于别人卖掉1000万辆。价格一样,profit margin一样,但是它的1辆等于别人的
: 几百辆。因为它是电车,人家bolt也是电车,中国到处都是电车。大概因为它是TSLA吧
: 。疯狂呀
三大车厂代表了落后的生产力,注定被历史淘汰
我们要把钱放到先进生产力的发展上去,长期持有tsla才是真正的为人类做贡献
【在 h****n 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 3年以后估计TSLA每年都不可能卖掉100万辆每年,也就是说3年后TSLA还是销售量上还
: 是GM的一个零头。
: 真是搞不懂,profit margin都是一样的,15-25%,价格也一样,但是TSLA卖掉20万辆
: 就相当于别人卖掉1000万辆。价格一样,profit margin一样,但是它的1辆等于别人的
: 几百辆。因为它是电车,人家bolt也是电车,中国到处都是电车。大概因为它是TSLA吧
: 。疯狂呀
t*3
7 楼
有些事情还真的不好说。
在苹果做iphone之前,智能手机就是那个不死不活的样子,大家都知道未来方向是智能
手机,但是谁也没有想到会到来的如此迅速。苹果当年刚做出来手机的时候,很少有人
能看到苹果的股价能这样增长。
电动车和自动驾驶是两码事,自动驾驶需要道路和法规各方面的配合,但是电动车不需
要。
另外tesla不需要每年卖一千万辆车把,只要25%margin保证了,是一个高利润的生意就
成。
【在 h****n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 问题是TSLA达到年销售1000万辆,你真的觉得有一点点的可能性吗?
: 我倒觉得压根没可能性,现在就是大家希望有可能性而已。
: 为什么TSLA这么猛,可能真的像某人说的,这个是电动市场整体推动的,目前看必须争
: 取让这个世界认为电动车的成功,不论Musk和TSLA怎样,只是被选择成为代表,被这股
: 大浪推动着而已。
在苹果做iphone之前,智能手机就是那个不死不活的样子,大家都知道未来方向是智能
手机,但是谁也没有想到会到来的如此迅速。苹果当年刚做出来手机的时候,很少有人
能看到苹果的股价能这样增长。
电动车和自动驾驶是两码事,自动驾驶需要道路和法规各方面的配合,但是电动车不需
要。
另外tesla不需要每年卖一千万辆车把,只要25%margin保证了,是一个高利润的生意就
成。
【在 h****n 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 问题是TSLA达到年销售1000万辆,你真的觉得有一点点的可能性吗?
: 我倒觉得压根没可能性,现在就是大家希望有可能性而已。
: 为什么TSLA这么猛,可能真的像某人说的,这个是电动市场整体推动的,目前看必须争
: 取让这个世界认为电动车的成功,不论Musk和TSLA怎样,只是被选择成为代表,被这股
: 大浪推动着而已。
d*u
8 楼
年收入5万的普通老百姓买个1000块的iPhone,通常还有运营商的补贴,每个月$1000,
而平均售价超过6万美金的特斯拉想走入寻常百姓人家我觉得三年后,是不可能的,但
如果能打开国际市场,特斯拉的前景也许还不错,是个不错的投资。
【在 t*********3 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 有些事情还真的不好说。
: 在苹果做iphone之前,智能手机就是那个不死不活的样子,大家都知道未来方向是智能
: 手机,但是谁也没有想到会到来的如此迅速。苹果当年刚做出来手机的时候,很少有人
: 能看到苹果的股价能这样增长。
: 电动车和自动驾驶是两码事,自动驾驶需要道路和法规各方面的配合,但是电动车不需
: 要。
: 另外tesla不需要每年卖一千万辆车把,只要25%margin保证了,是一个高利润的生意就
: 成。
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