特斯拉一季度业绩可能有惊喜# Stock
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1 楼
首先，惊喜并不等于异常的好，最多只是不如想象中那么差。
最近股价走势低迷，看起来市场主要的担忧在于：1. 需求问题；2. 交货效率，3. 现
金流。而这三点又是相辅相成的。（如果要再加一条，那就是elon跟SEC的恩怨）
结合上一篇分析《elon下了一招险棋》，做一些补充。据我观察和揣测，tesla针对以
上几个问题采取了一些对策：
1. 降价刺激需求，网罗新订单，尤其美国国内的订单。
2. 一季度前十周左右着重海外发货，大批新车发往欧洲与中国。但是从三月中旬开始
停止装船，将发货重心移回北美。这样一来之前发往海外的车辆可以有足够时间完成运
输与交付，避免大量库存滞留在中转过程之中。同时由于美国国内送货的时间要短得多
，正确的操作方式应该是将有限的国内订单累积到最后几周发货。这样一来可以把三月
中下旬生产的新车尽可能地交到用户手中，通过时间差和空间差实现季度总发货量最大
化，同时将季末库存降到最低。同理，加州、尤其是湾区的订单应该留到三月最后几天
发货。
3. 通过各种手段搜刮现金。比如驾驶软件降价促销（可以实时发货，而且边际成本几
乎为零），开放semi卡车预订，model Y预订，等等。这些手段有助于提高公司季末的
现金余额。
如果以上手段都能达到预期的效果，那tesla一季度的业绩很有可能并不如市场想象的
那么差。即便利润还是负的，但在其他财务指标上仍有希望完成任务。现在最大的悬念
是本季度销量能否超过上一季度。
最近股价走势低迷，看起来市场主要的担忧在于：1. 需求问题；2. 交货效率，3. 现
金流。而这三点又是相辅相成的。（如果要再加一条，那就是elon跟SEC的恩怨）
结合上一篇分析《elon下了一招险棋》，做一些补充。据我观察和揣测，tesla针对以
上几个问题采取了一些对策：
1. 降价刺激需求，网罗新订单，尤其美国国内的订单。
2. 一季度前十周左右着重海外发货，大批新车发往欧洲与中国。但是从三月中旬开始
停止装船，将发货重心移回北美。这样一来之前发往海外的车辆可以有足够时间完成运
输与交付，避免大量库存滞留在中转过程之中。同时由于美国国内送货的时间要短得多
，正确的操作方式应该是将有限的国内订单累积到最后几周发货。这样一来可以把三月
中下旬生产的新车尽可能地交到用户手中，通过时间差和空间差实现季度总发货量最大
化，同时将季末库存降到最低。同理，加州、尤其是湾区的订单应该留到三月最后几天
发货。
3. 通过各种手段搜刮现金。比如驾驶软件降价促销（可以实时发货，而且边际成本几
乎为零），开放semi卡车预订，model Y预订，等等。这些手段有助于提高公司季末的
现金余额。
如果以上手段都能达到预期的效果，那tesla一季度的业绩很有可能并不如市场想象的
那么差。即便利润还是负的，但在其他财务指标上仍有希望完成任务。现在最大的悬念
是本季度销量能否超过上一季度。
