花街主力认为TSLA最后将破产# Stock
s*r
1 楼
世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
。
他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
。
g*0
2 楼
一个多月前我就说过了特斯拉就是万燕VCD。
s*i
3 楼
没那么大区别，主要是动力系统和传动系统。其他的都可以利用。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
d*o
4 楼
SpaceX收购铁丝，
制造火星车
【在 s**********r 的大作中提到】
: 世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
: 他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
: TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
: 。
:
制造火星车
【在 s**********r 的大作中提到】
: 世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
: 他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
: TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
: 。
:
i*9
5 楼
再过十年就是那个管道公司收购spaceX了，马一龙早规划好了
：SpaceX收购铁丝，
：制造火星车
：SpaceX收购铁丝，
：制造火星车
m*c
6 楼
真有可能啊，居然特斯拉收购了自家的太阳能公司。
: SpaceX收购铁丝，
: 制造火星车
【在 d****o 的大作中提到】
: SpaceX收购铁丝，
: 制造火星车
: SpaceX收购铁丝，
: 制造火星车
【在 d****o 的大作中提到】
: SpaceX收购铁丝，
: 制造火星车
l*o
7 楼
那 是为了给特斯拉充电
【在 m******c 的大作中提到】
: 真有可能啊，居然特斯拉收购了自家的太阳能公司。
:
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: SpaceX收购铁丝，
:
: 制造火星车
:
【在 m******c 的大作中提到】
: 真有可能啊，居然特斯拉收购了自家的太阳能公司。
:
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: SpaceX收购铁丝，
:
: 制造火星车
:
c*x
8 楼
以Musk的信誉，花街也得考虑空仓被暴的几率。而且中国分店开起来后，Tsla破产的机
率是：
0
【在 s**********r 的大作中提到】
: 世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
: 他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
: TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
: 。
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率是：
0
【在 s**********r 的大作中提到】
: 世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
: 他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
: TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
: 。
:
s*r
9 楼
【在 s**********r 的大作中提到】
: 世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
: 他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
: TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
: 。
:
k*l
10 楼
Exactly 百年前的汽车和马车就这么一点动力传动的区别
tsla 会不会破产我不知道，只是finger point 这个逻辑
：
：没那么大区别，主要是动力系统和传动系统。其他的都可以利用。
tsla 会不会破产我不知道，只是finger point 这个逻辑
：
：没那么大区别，主要是动力系统和传动系统。其他的都可以利用。
c*e
11 楼
no one has produced an EV as good as a 2012 model S
enough said about Tesla's competitors
enough said about Tesla's competitors
c*u
12 楼
花儿街分析师大部分跟爱丁宝一个水平，电动车满街跑还整天说人家快完了。
d*e
13 楼
就是，还有些分析师说PG&E要破产，怎末可能呢? 他们有无数用户。
：花儿街分析师大部分跟爱丁宝一个水平，电动车满街跑还整天说人家快完了。
：花儿街分析师大部分跟爱丁宝一个水平，电动车满街跑还整天说人家快完了。
s*f
14 楼
是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
：
：no one has produced an EV as good as a 2012 model S
：
：no one has produced an EV as good as a 2012 model S
c*x
15 楼
其它厂子还要卖油车。比当年柯达就强那么一点。
【在 s********f 的大作中提到】
: 是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
:
: ：
: ：no one has produced an EV as good as a 2012 model S
【在 s********f 的大作中提到】
: 是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
:
: ：
: ：no one has produced an EV as good as a 2012 model S
o*p
16 楼
我说是其它厂的common sense不允许把这么危险的设计拿出来。你看bolt这么便宜，
range差得不算多，还是这么烂的通用设计的。
range差得不算多，还是这么烂的通用设计的。
m*c
17 楼
就是不愿意造呗，除了musk，谁愿意亏钱造车？一直在想那些汽车厂是故意把电车设计
的那么丑的，又丑又贵，目的就是卖给真正热爱电车的，哈哈。
: 是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
: ：
: ：no one has produced an EV as good as a 2012 model S
【在 s********f 的大作中提到】
: 是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
:
: ：
: ：no one has produced an EV as good as a 2012 model S
的那么丑的，又丑又贵，目的就是卖给真正热爱电车的，哈哈。
: 是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
: ：
: ：no one has produced an EV as good as a 2012 model S
【在 s********f 的大作中提到】
: 是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
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: ：
: ：no one has produced an EV as good as a 2012 model S
c*u
18 楼
你就别给传统厂家贴金了， 不被打得满地找牙， 他们不会真正变革的， 历史一向如
此， 不可能有例外的。
卖的最好的应该是 leaf, 第四代了好像， 终于差的没那么远了。
【在 o****p 的大作中提到】
: 我说是其它厂的common sense不允许把这么危险的设计拿出来。你看bolt这么便宜，
: range差得不算多，还是这么烂的通用设计的。
此， 不可能有例外的。
卖的最好的应该是 leaf, 第四代了好像， 终于差的没那么远了。
【在 o****p 的大作中提到】
: 我说是其它厂的common sense不允许把这么危险的设计拿出来。你看bolt这么便宜，
: range差得不算多，还是这么烂的通用设计的。
E*r
19 楼
最近TSLA暴跌，你没看见？ 汽车本来就是满大街跑的，你只是加州和纽约看得到的多
一些，电动车的占有率有多少？
【在 c**u 的大作中提到】
: 花儿街分析师大部分跟爱丁宝一个水平，电动车满街跑还整天说人家快完了。
一些，电动车的占有率有多少？
【在 c**u 的大作中提到】
: 花儿街分析师大部分跟爱丁宝一个水平，电动车满街跑还整天说人家快完了。
o*p
20 楼
你家马总变革了，丰富了自杀的选项，当然牛。
【在 c**u 的大作中提到】
: 你就别给传统厂家贴金了， 不被打得满地找牙， 他们不会真正变革的， 历史一向如
: 此， 不可能有例外的。
: 卖的最好的应该是 leaf, 第四代了好像， 终于差的没那么远了。
【在 c**u 的大作中提到】
: 你就别给传统厂家贴金了， 不被打得满地找牙， 他们不会真正变革的， 历史一向如
: 此， 不可能有例外的。
: 卖的最好的应该是 leaf, 第四代了好像， 终于差的没那么远了。
u*n
21 楼
到底谁是花街主力啊，能搞明白的话会不会成为庄稼克星。。
j*r
22 楼
技术差个5年吧。看e tron 就知道。
：是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
：
：是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
：
s*s
23 楼
住在加州不要以为能代表全美国
除了加州和纽约，其他地方电车还是屈指可数。而且了解美国的汽车文化的话，你就知
道Model 3这种小sedan根本不会被广大的美国红脖子喜欢。当年GM的EV1就是这样，在
加州非常流行，然后因为没有持续的demand，不赚钱，被GM砍掉。同样的还有prius,一
开始也是先从加州流行起来，后来火遍全美国，比现在tesla火多了。现在呢？销量已
经跌倒了巅峰期的一半。所以特斯拉在美国是没希望的，只有靠中国了。
【在 c**u 的大作中提到】
: 花儿街分析师大部分跟爱丁宝一个水平，电动车满街跑还整天说人家快完了。
除了加州和纽约，其他地方电车还是屈指可数。而且了解美国的汽车文化的话，你就知
道Model 3这种小sedan根本不会被广大的美国红脖子喜欢。当年GM的EV1就是这样，在
加州非常流行，然后因为没有持续的demand，不赚钱，被GM砍掉。同样的还有prius,一
开始也是先从加州流行起来，后来火遍全美国，比现在tesla火多了。现在呢？销量已
经跌倒了巅峰期的一半。所以特斯拉在美国是没希望的，只有靠中国了。
【在 c**u 的大作中提到】
: 花儿街分析师大部分跟爱丁宝一个水平，电动车满街跑还整天说人家快完了。
N*d
24 楼
百年老店柯达公司表示不能狗同
r*t
25 楼
早期汽车和欧洲马车的区别一点都不大。
a*g
26 楼
且挣扎一阵才能说服人
【在 s**********r 的大作中提到】
: 世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
: 他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
: TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
: 。
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【在 s**********r 的大作中提到】
: 世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
: 他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
: TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
: 。
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