s*o
2 楼
没看到有什么好的short or long，非要选一个的话long吧
G*d
3 楼
FDX在过去几个月负面消息不断，利空远未出尽，机构持续减持，而且大环境也不利于
其业绩表现，个人观点，它在半年之内从现在的165，跌到120，甚至更低，应该不是大
概率事件，而是确实会发生事件。虽然短期跟随大盘有反弹，但其上升空间有限，最多
也就从165再涨十几个%，从TA角度看，FDX中长期下跌趋势已成型，要做多就得快进快
出搞搞小投机。如果在目前165这个位置建多仓久持，那就是接飞刀，极大的可能抄底
抄在半山腰，没有投资意义。建议你move on，其它牛股好股多的是。
另外，我想问问你自己，为什么这么在意FDX？
其业绩表现，个人观点，它在半年之内从现在的165，跌到120，甚至更低，应该不是大
概率事件，而是确实会发生事件。虽然短期跟随大盘有反弹，但其上升空间有限，最多
也就从165再涨十几个%，从TA角度看，FDX中长期下跌趋势已成型，要做多就得快进快
出搞搞小投机。如果在目前165这个位置建多仓久持，那就是接飞刀，极大的可能抄底
抄在半山腰，没有投资意义。建议你move on，其它牛股好股多的是。
另外，我想问问你自己，为什么这么在意FDX？
T*4
4 楼
谢谢两位的答复。6月6号有一个bearish bounce，FDX继续先前的下降趋势，我买了put
，止损设在162。6月10号盘中突破162，但收盘没有，所以继续观望。6月11日bearish
engulfing，本以为会继续下跌，没想到6月13号跳空高开高走，过了止损点，从图上看
这波可能到175左右，索性把put换成了call。
两位的TA都有相当的功力，想请教一下有没有更好的处理方法。
【在 G**********d 的大作中提到】
: FDX在过去几个月负面消息不断，利空远未出尽，机构持续减持，而且大环境也不利于
: 其业绩表现，个人观点，它在半年之内从现在的165，跌到120，甚至更低，应该不是大
: 概率事件，而是确实会发生事件。虽然短期跟随大盘有反弹，但其上升空间有限，最多
: 也就从165再涨十几个%，从TA角度看，FDX中长期下跌趋势已成型，要做多就得快进快
: 出搞搞小投机。如果在目前165这个位置建多仓久持，那就是接飞刀，极大的可能抄底
: 抄在半山腰，没有投资意义。建议你move on，其它牛股好股多的是。
: 另外，我想问问你自己，为什么这么在意FDX？
，止损设在162。6月10号盘中突破162，但收盘没有，所以继续观望。6月11日bearish
engulfing，本以为会继续下跌，没想到6月13号跳空高开高走，过了止损点，从图上看
这波可能到175左右，索性把put换成了call。
两位的TA都有相当的功力，想请教一下有没有更好的处理方法。
【在 G**********d 的大作中提到】
: FDX在过去几个月负面消息不断，利空远未出尽，机构持续减持，而且大环境也不利于
: 其业绩表现，个人观点，它在半年之内从现在的165，跌到120，甚至更低，应该不是大
: 概率事件，而是确实会发生事件。虽然短期跟随大盘有反弹，但其上升空间有限，最多
: 也就从165再涨十几个%，从TA角度看，FDX中长期下跌趋势已成型，要做多就得快进快
: 出搞搞小投机。如果在目前165这个位置建多仓久持，那就是接飞刀，极大的可能抄底
: 抄在半山腰，没有投资意义。建议你move on，其它牛股好股多的是。
: 另外，我想问问你自己，为什么这么在意FDX？
s*o
5 楼
这股月线图上看也不是那么熊，但跌到120的可能性还是不小的。
daily / weekly上在trading range 底部，做空要很小心。
6月6的空有点勉强，但6月12的空我觉得还是合理的，但again在trading range底部，
这里做空不是最理想，但不代表不合理，比如当你的profit target在120的话。
当然回头分析任何一个具体的trade都是马后炮，实际上，根据口袋的深浅，order
management的方法不同，任何一个位置买或者卖都会赚钱。
put
bearish
【在 T*******4 的大作中提到】
: 谢谢两位的答复。6月6号有一个bearish bounce，FDX继续先前的下降趋势，我买了put
: ，止损设在162。6月10号盘中突破162，但收盘没有，所以继续观望。6月11日bearish
: engulfing，本以为会继续下跌，没想到6月13号跳空高开高走，过了止损点，从图上看
: 这波可能到175左右，索性把put换成了call。
: 两位的TA都有相当的功力，想请教一下有没有更好的处理方法。
daily / weekly上在trading range 底部，做空要很小心。
6月6的空有点勉强，但6月12的空我觉得还是合理的，但again在trading range底部，
这里做空不是最理想，但不代表不合理，比如当你的profit target在120的话。
当然回头分析任何一个具体的trade都是马后炮，实际上，根据口袋的深浅，order
management的方法不同，任何一个位置买或者卖都会赚钱。
put
bearish
【在 T*******4 的大作中提到】
: 谢谢两位的答复。6月6号有一个bearish bounce，FDX继续先前的下降趋势，我买了put
: ，止损设在162。6月10号盘中突破162，但收盘没有，所以继续观望。6月11日bearish
: engulfing，本以为会继续下跌，没想到6月13号跳空高开高走，过了止损点，从图上看
: 这波可能到175左右，索性把put换成了call。
: 两位的TA都有相当的功力，想请教一下有没有更好的处理方法。
s*o
6 楼
另外一个我不太喜欢用price aciton的方法TA个股daily chart的原因就是有太多gap,
如果你跟ES的daily图比较一下就知道我的意思，es因为有夜盘，gap很少，这样这个图
就看着很舒服，以前我写过个帖子，选股要“盘亮条顺”，最好的例子就是SPY的5分钟
图，lol，原因无他，流畅。跟这个比起来，几乎所有的个股daily图基本上没法看。。
。weekly的或者Monthly的还行
如果你跟ES的daily图比较一下就知道我的意思，es因为有夜盘，gap很少，这样这个图
就看着很舒服，以前我写过个帖子，选股要“盘亮条顺”，最好的例子就是SPY的5分钟
图，lol，原因无他，流畅。跟这个比起来，几乎所有的个股daily图基本上没法看。。
。weekly的或者Monthly的还行
c*g
7 楼
sdao 怎么看目前的es？
s*o
8 楼
挺牛，这周可能会有Pullback，不过快的话几周内可能就新高了。。
【在 c******g 的大作中提到】
: sdao 怎么看目前的es？
【在 c******g 的大作中提到】
: sdao 怎么看目前的es？
G*d
9 楼
做option倒腾太过频繁，尤其要注意被mm两边抽。FDX今天开盘大跌一小时，其后买盘
势弱，关市的时侯连一半的失地都没能收复。看看日线图，BB上沿很快就要压过来。在
这个点位入手，多空不明，不是个好trade。
put
bearish
【在 T*******4 的大作中提到】
: 谢谢两位的答复。6月6号有一个bearish bounce，FDX继续先前的下降趋势，我买了put
: ，止损设在162。6月10号盘中突破162，但收盘没有，所以继续观望。6月11日bearish
: engulfing，本以为会继续下跌，没想到6月13号跳空高开高走，过了止损点，从图上看
: 这波可能到175左右，索性把put换成了call。
: 两位的TA都有相当的功力，想请教一下有没有更好的处理方法。
势弱，关市的时侯连一半的失地都没能收复。看看日线图，BB上沿很快就要压过来。在
这个点位入手，多空不明，不是个好trade。
put
bearish
【在 T*******4 的大作中提到】
: 谢谢两位的答复。6月6号有一个bearish bounce，FDX继续先前的下降趋势，我买了put
: ，止损设在162。6月10号盘中突破162，但收盘没有，所以继续观望。6月11日bearish
: engulfing，本以为会继续下跌，没想到6月13号跳空高开高走，过了止损点，从图上看
: 这波可能到175左右，索性把put换成了call。
: 两位的TA都有相当的功力，想请教一下有没有更好的处理方法。
T*4
10 楼
看起来很可能要被两边抽了。Lol
主要想把在FDX上亏的钱从FDX身上挣回来。Lol
【在 G**********d 的大作中提到】
: 做option倒腾太过频繁，尤其要注意被mm两边抽。FDX今天开盘大跌一小时，其后买盘
: 势弱，关市的时侯连一半的失地都没能收复。看看日线图，BB上沿很快就要压过来。在
: 这个点位入手，多空不明，不是个好trade。
:
: put
: bearish
主要想把在FDX上亏的钱从FDX身上挣回来。Lol
【在 G**********d 的大作中提到】
: 做option倒腾太过频繁，尤其要注意被mm两边抽。FDX今天开盘大跌一小时，其后买盘
: 势弱，关市的时侯连一半的失地都没能收复。看看日线图，BB上沿很快就要压过来。在
: 这个点位入手，多空不明，不是个好trade。
:
: put
: bearish
T*4
11 楼
SPY这类ETF TA的难度要比个股小，当然也没有个股刺激。Lol
能不能把你说的选股要盘亮条顺的帖子再贴一遍？
,
【在 s**o 的大作中提到】
: 另外一个我不太喜欢用price aciton的方法TA个股daily chart的原因就是有太多gap,
: 如果你跟ES的daily图比较一下就知道我的意思，es因为有夜盘，gap很少，这样这个图
: 就看着很舒服，以前我写过个帖子，选股要“盘亮条顺”，最好的例子就是SPY的5分钟
: 图，lol，原因无他，流畅。跟这个比起来，几乎所有的个股daily图基本上没法看。。
: 。weekly的或者Monthly的还行
能不能把你说的选股要盘亮条顺的帖子再贴一遍？
,
【在 s**o 的大作中提到】
: 另外一个我不太喜欢用price aciton的方法TA个股daily chart的原因就是有太多gap,
: 如果你跟ES的daily图比较一下就知道我的意思，es因为有夜盘，gap很少，这样这个图
: 就看着很舒服，以前我写过个帖子，选股要“盘亮条顺”，最好的例子就是SPY的5分钟
: 图，lol，原因无他，流畅。跟这个比起来，几乎所有的个股daily图基本上没法看。。
: 。weekly的或者Monthly的还行
T*4
12 楼
在range的底部做空是有难的地方。当时的想法是基于bear flag来做的，没想到底部的
支撑很强。
另一个可能是等破了150.68的低点再说。看不清楚是不是这样更好一些。
【在 s**o 的大作中提到】
: 这股月线图上看也不是那么熊，但跌到120的可能性还是不小的。
: daily / weekly上在trading range 底部，做空要很小心。
: 6月6的空有点勉强，但6月12的空我觉得还是合理的，但again在trading range底部，
: 这里做空不是最理想，但不代表不合理，比如当你的profit target在120的话。
: 当然回头分析任何一个具体的trade都是马后炮，实际上，根据口袋的深浅，order
: management的方法不同，任何一个位置买或者卖都会赚钱。
:
: put
: bearish
支撑很强。
另一个可能是等破了150.68的低点再说。看不清楚是不是这样更好一些。
【在 s**o 的大作中提到】
: 这股月线图上看也不是那么熊，但跌到120的可能性还是不小的。
: daily / weekly上在trading range 底部，做空要很小心。
: 6月6的空有点勉强，但6月12的空我觉得还是合理的，但again在trading range底部，
: 这里做空不是最理想，但不代表不合理，比如当你的profit target在120的话。
: 当然回头分析任何一个具体的trade都是马后炮，实际上，根据口袋的深浅，order
: management的方法不同，任何一个位置买或者卖都会赚钱。
:
: put
: bearish
s*o
13 楼
找了一下没找到，也不记得还说了别的什么了，那帖子是我还做个股的时候写的，后来
我只做大盘了。
其实本质上的问题就是流动性，流动性越好的股就越接近市场的本质。可以比喻成分辨
率，800x600的分辨率当然没有4k的分辨率看起来舒服，一只股票流动性越好，它的“
分辨率”就越高，就越“流畅”，这对于TA非常重要。
你说ETF的难度小我可不同意啊，哈哈，想“刺激”的话上future就可以了，ETF实际上
是盘亮条顺的典型了。再说，炒股追求的不是刺激，恰恰相反，而是“平静”。如果炒
股让人觉得很刺激，个人觉得是很不好的。
【在 T*******4 的大作中提到】
: SPY这类ETF TA的难度要比个股小，当然也没有个股刺激。Lol
: 能不能把你说的选股要盘亮条顺的帖子再贴一遍？
:
: ,
我只做大盘了。
其实本质上的问题就是流动性，流动性越好的股就越接近市场的本质。可以比喻成分辨
率，800x600的分辨率当然没有4k的分辨率看起来舒服，一只股票流动性越好，它的“
分辨率”就越高，就越“流畅”，这对于TA非常重要。
你说ETF的难度小我可不同意啊，哈哈，想“刺激”的话上future就可以了，ETF实际上
是盘亮条顺的典型了。再说，炒股追求的不是刺激，恰恰相反，而是“平静”。如果炒
股让人觉得很刺激，个人觉得是很不好的。
【在 T*******4 的大作中提到】
: SPY这类ETF TA的难度要比个股小，当然也没有个股刺激。Lol
: 能不能把你说的选股要盘亮条顺的帖子再贴一遍？
:
: ,
s*o
14 楼
这个想法就让你犯"嗔戒"了, Lol，炒股大忌。
【在 T*******4 的大作中提到】
: 看起来很可能要被两边抽了。Lol
: 主要想把在FDX上亏的钱从FDX身上挣回来。Lol
【在 T*******4 的大作中提到】
: 看起来很可能要被两边抽了。Lol
: 主要想把在FDX上亏的钱从FDX身上挣回来。Lol
s*o
15 楼
这股现在做空是刀口舔血，做多又有点抢跑，还是避开为好
【在 T*******4 的大作中提到】
: 在range的底部做空是有难的地方。当时的想法是基于bear flag来做的，没想到底部的
: 支撑很强。
: 另一个可能是等破了150.68的低点再说。看不清楚是不是这样更好一些。
【在 T*******4 的大作中提到】
: 在range的底部做空是有难的地方。当时的想法是基于bear flag来做的，没想到底部的
: 支撑很强。
: 另一个可能是等破了150.68的低点再说。看不清楚是不是这样更好一些。
T*4
16 楼
是因为大盘很牛的原因？
【在 s**o 的大作中提到】
: 这股现在做空是刀口舔血，做多又有点抢跑，还是避开为好
【在 s**o 的大作中提到】
: 这股现在做空是刀口舔血，做多又有点抢跑，还是避开为好
T*4
17 楼
刺激可能用词不是很准确，大盘的涨跌幅度不如很多个股。
【在 s**o 的大作中提到】
: 找了一下没找到，也不记得还说了别的什么了，那帖子是我还做个股的时候写的，后来
: 我只做大盘了。
: 其实本质上的问题就是流动性，流动性越好的股就越接近市场的本质。可以比喻成分辨
: 率，800x600的分辨率当然没有4k的分辨率看起来舒服，一只股票流动性越好，它的“
: 分辨率”就越高，就越“流畅”，这对于TA非常重要。
: 你说ETF的难度小我可不同意啊，哈哈，想“刺激”的话上future就可以了，ETF实际上
: 是盘亮条顺的典型了。再说，炒股追求的不是刺激，恰恰相反，而是“平静”。如果炒
: 股让人觉得很刺激，个人觉得是很不好的。
【在 s**o 的大作中提到】
: 找了一下没找到，也不记得还说了别的什么了，那帖子是我还做个股的时候写的，后来
: 我只做大盘了。
: 其实本质上的问题就是流动性，流动性越好的股就越接近市场的本质。可以比喻成分辨
: 率，800x600的分辨率当然没有4k的分辨率看起来舒服，一只股票流动性越好，它的“
: 分辨率”就越高，就越“流畅”，这对于TA非常重要。
: 你说ETF的难度小我可不同意啊，哈哈，想“刺激”的话上future就可以了，ETF实际上
: 是盘亮条顺的典型了。再说，炒股追求的不是刺激，恰恰相反，而是“平静”。如果炒
: 股让人觉得很刺激，个人觉得是很不好的。
T*4
18 楼
就是，要想办法戒掉。Lol
【在 s**o 的大作中提到】
: 这个想法就让你犯"嗔戒"了, Lol，炒股大忌。
【在 s**o 的大作中提到】
: 这个想法就让你犯"嗔戒"了, Lol，炒股大忌。
s*o
19 楼
只是看FDX的图，主要trading range底部，timeframe越大，越不Bearish。月线图上画
一下，还在bull trend line support上
【在 T*******4 的大作中提到】
: 是因为大盘很牛的原因？
一下，还在bull trend line support上
【在 T*******4 的大作中提到】
: 是因为大盘很牛的原因？
G*d
21 楼
看到一条FDX相关NEWS，转在这里。
下周ER，looks not promising for FDX bulls。
------------------------------------------------------------------------
'Quietest in 20 years': Truckers feel chill of slowing US economy
Javier E. David • June 22, 2019
The shipping industry, which serves as the arterial system for the economy,
is feeling the chill of a slowdown.
As U.S. growth decelerates, an overwhelming majority of trucking companies
tracked by Merrill Lynch expect shipping rates to either fall or stay flat,
the firm said on Friday, as its Truckload Diffusion Indicator tumbled to its
weakest levels since October 2016.
The index, a barometer of the freight-hauling industry, is now down 29% year
over year, and shippers’ outlooks are broadly negative to neutral.
One Southeast shipper surveyed by Merrill noted that current conditions in
Florida were “the quietest he has seen it in his 20 years in Florida
through May and June.”
The bank also reported that asset based companies in the region “are
lowering prices to compete with the spot market, and expects this situation
to level out in the next month or so.”
Merrill’s anecdotal data shone a light on a critical sector of the U.S.
economy, where ominous signs suggest a slowdown may metastasize into
something deeper — especially with the U.S. and China engaged in a trade
war that shows no signs of an immediate resolution.
The sluggish conditions cited by Merrill Lynch in its report appear to be
playing out around the country. The Cass Freight Index, watched by some
market analysts as a bellwether of the broader shipping industry, fell for
the fifth straight month in May.
Meanwhile, with shipments tumbling 6% from the year prior, Cass Freight sees
conditions moving from “‘warning of a potential slowdown’ to ‘signaling
an economic contraction.’”
Cass Freight warned that “weakness in spot market pricing for many
transportation services, especially trucking, is consistent with the
negative Cass Shipments Index and ... strengthens our concerns about the
economy and the risk of ongoing trade policy disputes.”
In March, shipping and logistics giant FedEx lowered its outlook for the
year, citing “weaker global trade trends” — and analysts are holding
their breath when the company reports quarterly earnings next week.
下周ER，looks not promising for FDX bulls。
------------------------------------------------------------------------
'Quietest in 20 years': Truckers feel chill of slowing US economy
Javier E. David • June 22, 2019
The shipping industry, which serves as the arterial system for the economy,
is feeling the chill of a slowdown.
As U.S. growth decelerates, an overwhelming majority of trucking companies
tracked by Merrill Lynch expect shipping rates to either fall or stay flat,
the firm said on Friday, as its Truckload Diffusion Indicator tumbled to its
weakest levels since October 2016.
The index, a barometer of the freight-hauling industry, is now down 29% year
over year, and shippers’ outlooks are broadly negative to neutral.
One Southeast shipper surveyed by Merrill noted that current conditions in
Florida were “the quietest he has seen it in his 20 years in Florida
through May and June.”
The bank also reported that asset based companies in the region “are
lowering prices to compete with the spot market, and expects this situation
to level out in the next month or so.”
Merrill’s anecdotal data shone a light on a critical sector of the U.S.
economy, where ominous signs suggest a slowdown may metastasize into
something deeper — especially with the U.S. and China engaged in a trade
war that shows no signs of an immediate resolution.
The sluggish conditions cited by Merrill Lynch in its report appear to be
playing out around the country. The Cass Freight Index, watched by some
market analysts as a bellwether of the broader shipping industry, fell for
the fifth straight month in May.
Meanwhile, with shipments tumbling 6% from the year prior, Cass Freight sees
conditions moving from “‘warning of a potential slowdown’ to ‘signaling
an economic contraction.’”
Cass Freight warned that “weakness in spot market pricing for many
transportation services, especially trucking, is consistent with the
negative Cass Shipments Index and ... strengthens our concerns about the
economy and the risk of ongoing trade policy disputes.”
In March, shipping and logistics giant FedEx lowered its outlook for the
year, citing “weaker global trade trends” — and analysts are holding
their breath when the company reports quarterly earnings next week.
G*d
22 楼
FDX looks awful. Down 4 pts right now.
,
,
its
【在 G**********d 的大作中提到】
: 看到一条FDX相关NEWS，转在这里。
: 下周ER，looks not promising for FDX bulls。
: ------------------------------------------------------------------------
: 'Quietest in 20 years': Truckers feel chill of slowing US economy
: Javier E. David • June 22, 2019
: The shipping industry, which serves as the arterial system for the economy,
: is feeling the chill of a slowdown.
: As U.S. growth decelerates, an overwhelming majority of trucking companies
: tracked by Merrill Lynch expect shipping rates to either fall or stay flat,
: the firm said on Friday, as its Truckload Diffusion Indicator tumbled to its
,
,
its
【在 G**********d 的大作中提到】
: 看到一条FDX相关NEWS，转在这里。
: 下周ER，looks not promising for FDX bulls。
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: 'Quietest in 20 years': Truckers feel chill of slowing US economy
: Javier E. David • June 22, 2019
: The shipping industry, which serves as the arterial system for the economy,
: is feeling the chill of a slowdown.
: As U.S. growth decelerates, an overwhelming majority of trucking companies
: tracked by Merrill Lynch expect shipping rates to either fall or stay flat,
: the firm said on Friday, as its Truckload Diffusion Indicator tumbled to its
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