y*o
2 楼
lyft uber这样的股票我不看好,除非能自动送人送餐
H*C
5 楼
你这个操作不错。在这种不利条件下没有亏钱还有一些盈利
[在 lovepursuit (The Pursuit of Love) 的大作中提到:]
:LYFT感觉有可能会去20,快要suspend service in CA了。设了limit buy 1000股 @20
, 买不到也无所谓吧。
:我年初的时候40多买了100股,后来一路跌一路加仓到1000股,最低的是400股@17,后
:来涨回到20多,眼看出水了就全卖了,1000股只赚了不到1000刀。。。
[在 lovepursuit (The Pursuit of Love) 的大作中提到:]
:LYFT感觉有可能会去20,快要suspend service in CA了。设了limit buy 1000股 @20
, 买不到也无所谓吧。
:我年初的时候40多买了100股,后来一路跌一路加仓到1000股,最低的是400股@17,后
:来涨回到20多,眼看出水了就全卖了,1000股只赚了不到1000刀。。。
h*k
10 楼
实在看不懂UBER这些的盈利模式,软银和中东富豪为啥买它
d*a
14 楼
新冠对Lyft, Uber打击很大。现在出门的人少多了。我都有大半年没叫过Uber/Lyft了
。
。
a*t
18 楼
https://www.theverge.com/2020/8/16/21370828/uber-lyft-california-shutdown-
drivers-classify-ballot-prop-22
【在 H******C 的大作中提到】
: 37套牢100股。目前卖靠稍微挽回一些亏损。今天28多再入些AD。
: 希望不要继续跌了
drivers-classify-ballot-prop-22
【在 H******C 的大作中提到】
: 37套牢100股。目前卖靠稍微挽回一些亏损。今天28多再入些AD。
: 希望不要继续跌了
a*t
19 楼
https://www.theverge.com/2020/8/16/21370828/uber-lyft-california-shutdown-
drivers-classify-ballot-prop-22
【在 H******C 的大作中提到】
: 37套牢100股。目前卖靠稍微挽回一些亏损。今天28多再入些AD。
: 希望不要继续跌了
drivers-classify-ballot-prop-22
【在 H******C 的大作中提到】
: 37套牢100股。目前卖靠稍微挽回一些亏损。今天28多再入些AD。
: 希望不要继续跌了
t*7
21 楼
纽约去年开始要求给司机最低工资的法规废了吗?西雅图现在就是照搬啊。马上更多的
地方会跟进。
加州的法律就算最后被推翻,uber已经同意给加州司机更好的待遇了吧?他们提出的加
州全民公投里已经表态给司机更多的福利,包括部分的医疗保险,这些都是uber/lyft
增加的成本支出项。而且他们已经给加州司机更多的分成,或者说恢复到以前的水平。
慢慢的越来越多的州,市会要求uber/lyft给司机提供更好的待遇,他们成本上升是可
期的。其实这些问题也是uber/lyft自找的,他们对司机的压榨实在是太狠了。作为独
角兽新兴概念公司他们可以很风光,但是真需要一分一厘算成本,真心实意运作好的公
司的时候,很难说他们的表现是及格的。
司机其实和公司是一条船上的,uber/lyft应该是努力做大蛋糕,让公司和司机一起得
利,而不是一脚把司机踩在地上,本末倒置地认为只有拼命榨干司机的最后一点血让公
司盈利好在资本市场出头。结果就是司机和公司水火不容,最后干脆就把这艘船搞沉。
uber/lyft可以继续他们压榨司机的运营策略,甚至可能盈利,但这样的公司个人觉得
很难走远。
【在 t*p 的大作中提到】
: 这政策估计过不了多久就废了
: Uber已经表示不在加州运营了Lyft 肯定跟进
: 这么多司机没了生计加州政府养活吗
地方会跟进。
加州的法律就算最后被推翻,uber已经同意给加州司机更好的待遇了吧?他们提出的加
州全民公投里已经表态给司机更多的福利,包括部分的医疗保险,这些都是uber/lyft
增加的成本支出项。而且他们已经给加州司机更多的分成,或者说恢复到以前的水平。
慢慢的越来越多的州,市会要求uber/lyft给司机提供更好的待遇,他们成本上升是可
期的。其实这些问题也是uber/lyft自找的,他们对司机的压榨实在是太狠了。作为独
角兽新兴概念公司他们可以很风光,但是真需要一分一厘算成本,真心实意运作好的公
司的时候,很难说他们的表现是及格的。
司机其实和公司是一条船上的,uber/lyft应该是努力做大蛋糕,让公司和司机一起得
利,而不是一脚把司机踩在地上,本末倒置地认为只有拼命榨干司机的最后一点血让公
司盈利好在资本市场出头。结果就是司机和公司水火不容,最后干脆就把这艘船搞沉。
uber/lyft可以继续他们压榨司机的运营策略,甚至可能盈利,但这样的公司个人觉得
很难走远。
【在 t*p 的大作中提到】
: 这政策估计过不了多久就废了
: Uber已经表示不在加州运营了Lyft 肯定跟进
: 这么多司机没了生计加州政府养活吗
d*3
22 楼
那就加价呗。慌啥
lyft
【在 t****7 的大作中提到】
: 纽约去年开始要求给司机最低工资的法规废了吗?西雅图现在就是照搬啊。马上更多的
: 地方会跟进。
: 加州的法律就算最后被推翻,uber已经同意给加州司机更好的待遇了吧?他们提出的加
: 州全民公投里已经表态给司机更多的福利,包括部分的医疗保险,这些都是uber/lyft
: 增加的成本支出项。而且他们已经给加州司机更多的分成,或者说恢复到以前的水平。
: 慢慢的越来越多的州,市会要求uber/lyft给司机提供更好的待遇,他们成本上升是可
: 期的。其实这些问题也是uber/lyft自找的,他们对司机的压榨实在是太狠了。作为独
: 角兽新兴概念公司他们可以很风光,但是真需要一分一厘算成本,真心实意运作好的公
: 司的时候,很难说他们的表现是及格的。
: 司机其实和公司是一条船上的,uber/lyft应该是努力做大蛋糕,让公司和司机一起得
lyft
【在 t****7 的大作中提到】
: 纽约去年开始要求给司机最低工资的法规废了吗?西雅图现在就是照搬啊。马上更多的
: 地方会跟进。
: 加州的法律就算最后被推翻,uber已经同意给加州司机更好的待遇了吧?他们提出的加
: 州全民公投里已经表态给司机更多的福利,包括部分的医疗保险,这些都是uber/lyft
: 增加的成本支出项。而且他们已经给加州司机更多的分成,或者说恢复到以前的水平。
: 慢慢的越来越多的州,市会要求uber/lyft给司机提供更好的待遇,他们成本上升是可
: 期的。其实这些问题也是uber/lyft自找的,他们对司机的压榨实在是太狠了。作为独
: 角兽新兴概念公司他们可以很风光,但是真需要一分一厘算成本,真心实意运作好的公
: 司的时候,很难说他们的表现是及格的。
: 司机其实和公司是一条船上的,uber/lyft应该是努力做大蛋糕,让公司和司机一起得
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