飞机迫降为什么要放油?# WaterWorld - 未名水世界M*32012-05-30 07:051 楼波音777满载油箱11万升,按照一升一美元算,要10w美金,加行一个小事故,就把10w美元的油都放了,wsn一年的工资啊!!!真心疼
g*s2012-05-30 07:052 楼个人猜测:减少爆炸的可能性。爆炸的话,飞机的钱和陪的钱够多少个wsn一辈子的工资啊。。。10w【在 M*****3 的大作中提到】: 波音777满载油箱11万升,按照一升一美元算,要10w美金,加行一个小事故,就把10w: 美元的油都放了,wsn一年的工资啊!!!真心疼
c*t2012-05-30 07:053 楼飞机本身更值钱吧。波音777满载油箱11万升,按照一升一美元算,要10w美金,加行一个小事故,就把10w美元的油都放了,wsn一年的工资啊!!!真心疼【在 M*****3 的大作中提到】: 波音777满载油箱11万升,按照一升一美元算,要10w美金,加行一个小事故,就把10w: 美元的油都放了,wsn一年的工资啊!!!真心疼
M*32012-05-30 07:056 楼估计Air Canada钱多人傻!乘客的钱都有保险公司,估计飞机也大部分会保险公司赔,不过以后保费可能上涨了!【在 g***s 的大作中提到】: 个人猜测:减少爆炸的可能性。爆炸的话,飞机的钱和陪的钱够多少个wsn一辈子的工: 资啊。。。: : 10w
w*u2012-05-30 07:057 楼赞WSN高工资!【在 g***s 的大作中提到】: 个人猜测:减少爆炸的可能性。爆炸的话,飞机的钱和陪的钱够多少个wsn一辈子的工: 资啊。。。: : 10w
m*t2012-05-30 07:058 楼除了安全外,不放油降也不下来。飞机的起飞重量可以远大于降落重量的。带者油下来,超过降落重量,起落架受不了的。10w【在 M*****3 的大作中提到】: 波音777满载油箱11万升,按照一升一美元算,要10w美金,加行一个小事故,就把10w: 美元的油都放了,wsn一年的工资啊!!!真心疼
h*82012-05-30 07:059 楼wsn bso贴 :)10w【在 M*****3 的大作中提到】: 波音777满载油箱11万升,按照一升一美元算,要10w美金,加行一个小事故,就把10w: 美元的油都放了,wsn一年的工资啊!!!真心疼
v*m2012-05-30 07:0510 楼看了会贴不得不感叹,真是没文化呀。飞机放油是就是因为发动机着火了,油放光了火就自动灭了。10w【在 M*****3 的大作中提到】: 波音777满载油箱11万升,按照一升一美元算,要10w美金,加行一个小事故,就把10w: 美元的油都放了,wsn一年的工资啊!!!真心疼
y*u2012-05-30 07:0511 楼isnt it a jok?【在 v********m 的大作中提到】: 看了会贴不得不感叹,真是没文化呀。: 飞机放油是就是因为发动机着火了,油放光了火就自动灭了。: : 10w
p*32012-05-30 07:0512 楼汽车也可以给发动机断油吧【在 v********m 的大作中提到】: 看了会贴不得不感叹,真是没文化呀。: 飞机放油是就是因为发动机着火了,油放光了火就自动灭了。: : 10w
s*y2012-05-30 07:0515 楼我觉得这个 有道理减少爆炸 也有可能只要能保证人安全 加上飞机安全 航空公司应该不在乎这点钱 【在 y*******o 的大作中提到】: 带着油下来起落架吃不消
i*u2012-05-30 07:0518 楼带油迫降,机毁人亡,损失更大。10w【在 M*****3 的大作中提到】: 波音777满载油箱11万升,按照一升一美元算,要10w美金,加行一个小事故,就把10w: 美元的油都放了,wsn一年的工资啊!!!真心疼
M*32012-05-30 07:0519 楼其实不是必须的,飞行员胆小怕担责任!载重200多吨的飞机,少10吨油差别不大!并且所谓的爆炸,也是不用考虑的!留下1吨和10吨,反正一旦爆炸就是全死!重量如果大了一些,飞行员可以提高空速进场,然后用重着陆的办法,最多到时候破几个轮胎而已!
s*e2012-05-30 07:0520 楼1吨和10吨引起爆炸的概率不同吧?【在 M*****3 的大作中提到】: 其实不是必须的,飞行员胆小怕担责任!载重200多吨的飞机,少10吨油差别不大!并: 且所谓的爆炸,也是不用考虑的!留下1吨和10吨,反正一旦爆炸就是全死!: 重量如果大了一些,飞行员可以提高空速进场,然后用重着陆的办法,最多到时候破几: 个轮胎而已!
t*o2012-05-30 07:0521 楼正解!同时也大大降低了爆炸的几率。【在 m******t 的大作中提到】: 除了安全外,不放油降也不下来。飞机的起飞重量可以远大于降落重量的。带者油下来: ,超过降落重量,起落架受不了的。: : 10w
s*62012-05-30 07:0523 楼你们不看《Mayday》又名《Air Accident Report》这个纪录片么里面频繁提到过航空飞行出事故要找安全的地方放掉油料原因有二其之一 迫降后怕航空燃油着火爆炸 加剧伤亡和损失 赔保险那可不是小数目其之二 虽然整体油料重量不大 但是邮箱处在关键部位(波音是在翅膀 空客是在翅膀和肚子下)对飞机非常规调节控制姿态有挺大的影响的youtube上有full episode没事儿当背景音放放看看 长点见识 咱都是拿着跟phd一样名号的头衔的人了 甭张嘴就冒幼稚问题 您说 是不是这个理儿(被pia飞)
r*a2012-05-30 07:0524 楼过重10w【在 M*****3 的大作中提到】: 波音777满载油箱11万升,按照一升一美元算,要10w美金,加行一个小事故,就把10w: 美元的油都放了,wsn一年的工资啊!!!真心疼
g*72012-05-30 07:0525 楼真是胡扯。机场对飞机降落的油量有要求。通常都是不多于25%的全油量。落地是飞行中最危险的一环。危险因素能小一点就是一点【在 M*****3 的大作中提到】: 其实不是必须的,飞行员胆小怕担责任!载重200多吨的飞机,少10吨油差别不大!并: 且所谓的爆炸,也是不用考虑的!留下1吨和10吨,反正一旦爆炸就是全死!: 重量如果大了一些,飞行员可以提高空速进场,然后用重着陆的办法,最多到时候破几: 个轮胎而已!
O*d2012-05-30 07:0528 楼飞机的满载重量只能起飞,不能降落。 降落的冲击会让飞机解体。 所以飞机紧急降落一定要把燃油放掉。10w【在 M*****3 的大作中提到】: 波音777满载油箱11万升,按照一升一美元算,要10w美金,加行一个小事故,就把10w: 美元的油都放了,wsn一年的工资啊!!!真心疼
O*d2012-05-30 07:0529 楼波音747飞机,起飞重量300吨,其中150吨是燃油。【在 M*****3 的大作中提到】: 其实不是必须的,飞行员胆小怕担责任!载重200多吨的飞机,少10吨油差别不大!并: 且所谓的爆炸,也是不用考虑的!留下1吨和10吨,反正一旦爆炸就是全死!: 重量如果大了一些,飞行员可以提高空速进场,然后用重着陆的办法,最多到时候破几: 个轮胎而已!
c*62012-05-30 07:0530 楼10w升油,不知道怎么就被您算成10吨了难道油的密度只有水的十分之一?【在 M*****3 的大作中提到】: 其实不是必须的,飞行员胆小怕担责任!载重200多吨的飞机,少10吨油差别不大!并: 且所谓的爆炸,也是不用考虑的!留下1吨和10吨,反正一旦爆炸就是全死!: 重量如果大了一些,飞行员可以提高空速进场,然后用重着陆的办法,最多到时候破几: 个轮胎而已!
w*y2012-05-30 07:0535 楼你虽然看过点科普片,但也是一知半解么。你说波音油箱是在翅膀,空客是在翅膀和肚子下。747是波音的,肚子下也有个大油箱吧?777LR型肚子下靠后也有油箱。绝大多数情况下,飞机降落后都是还有够飞1小时左右或者更多的燃油。迫降并不一定是crash,首先要考虑的不是航空燃油着火爆炸,赔保险的数目,而是如何安全降落。长程飞机的油料占重量很大。比如777-200ER最多带 171,176 L 航空煤油。空飞机的重量只有 138,100 KG。要安全降落,就要考虑着陆重量的限制,尤其是像这次单引擎状态着陆。单引擎着陆时,flaps伸出的较少,着陆后缺少reverse thrusts,减速主要靠刹车。刹车的工作原理是把动能转化为热能,因此限制着陆重量,就可以使刹车距离减少。另外刹车时,轮胎的受力和温度也会大大增加,限制着陆重量对保护轮胎也很重要。Air Canada那架777安全落地后,在跑到上停了2个小时等刹车温度降下来,可想而知dump fuel减轻重量对着陆减速有多么重要。【在 s*******6 的大作中提到】: 你们不看《Mayday》又名《Air Accident Report》这个纪录片么: 里面频繁提到过航空飞行出事故要找安全的地方放掉油料: 原因有二: 其之一 迫降后怕航空燃油着火爆炸 加剧伤亡和损失 赔保险那可不是小数目: 其之二 虽然整体油料重量不大 但是邮箱处在关键部位(波音是在翅膀 空客是在翅膀: 和肚子下)对飞机非常规调节控制姿态有挺大的影响的: youtube上有full episode: 没事儿当背景音放放看看 长点见识 咱都是拿着跟phd一样名号的头衔的人了 甭张嘴就: 冒幼稚问题 您说 是不是这个理儿(被pia飞)
w*y2012-05-30 07:0536 楼主要原因不是起落架和frame,而是轮胎和刹车。【在 m******t 的大作中提到】: 除了安全外,不放油降也不下来。飞机的起飞重量可以远大于降落重量的。带者油下来: ,超过降落重量,起落架受不了的。: : 10w
w*y2012-05-30 07:0537 楼把供油切断,喷上点灭火剂不更简单么?【在 v********m 的大作中提到】: 看了会贴不得不感叹,真是没文化呀。: 飞机放油是就是因为发动机着火了,油放光了火就自动灭了。: : 10w
w*y2012-05-30 07:0538 楼不是乱撒,通常由空管调度,飞到指定区域和高度(如果可能的话)dump fuel。高度比较高时候,油落地前就evaporate了,不会像酸雨一样接触地面和人。【在 w******h 的大作中提到】: 放油是空中乱洒的吧,难道不考虑污染么?
w*y2012-05-30 07:0539 楼无知无谓呀。在空中兜圈圈烧掉的往往是737这种不能dump fuel的中短程飞机。飞国际航线的777兜圈烧,要他妈烧到什么时候。【在 h*k 的大作中提到】: 一般是在空中兜圈圈烧掉。像LAX那种靠海的机场可以直接洒海里。
h*k2012-05-30 07:0540 楼可以用低mpg模式。【在 w****y 的大作中提到】: 无知无谓呀。在空中兜圈圈烧掉的往往是737这种不能dump fuel的中短程飞机。: 飞国际航线的777兜圈烧,要他妈烧到什么时候。
q*32012-05-30 07:0541 楼这有啥呀,C-5银河,一次装接近20W升,一吨 1K 超过20W10w【在 M*****3 的大作中提到】: 波音777满载油箱11万升,按照一升一美元算,要10w美金,加行一个小事故,就把10w: 美元的油都放了,wsn一年的工资啊!!!真心疼
l*02012-05-30 07:0542 楼主要是怕降落的时候引发剧烈撞击 产生爆炸 再说减轻机身的重量也是出于安全方面考虑 虽然白白吧油放掉是受了一点损失 可相比一次惨重的事故 那损失小的几乎可以忽略不计
S*62012-05-30 07:0545 楼你确定你知道什么是“爆炸” ?【在 M*****3 的大作中提到】: 其实不是必须的,飞行员胆小怕担责任!载重200多吨的飞机,少10吨油差别不大!并: 且所谓的爆炸,也是不用考虑的!留下1吨和10吨,反正一旦爆炸就是全死!: 重量如果大了一些,飞行员可以提高空速进场,然后用重着陆的办法,最多到时候破几: 个轮胎而已!