人民与铁路(转载)# WaterWorld - 未名水世界
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1 楼
铁路自从改革以来，一直坚持的是走进市场，融入社会，打造一个属于人民的企业
，一个属于人民的铁路，而最响亮的口号就是“人民铁路为人民”！
可是从改革至今铁路一直陷入一个尴尬的窘地，一方面铁路努力去迎合市场需求，
放低姿态，为人民服务，而另一方面群众似乎并不领情，一直在说铁路的不好的方面，
这就造就了本文的命题，人民和铁路，究竟谁需要谁？
中国铁路一直是中国人民出行的首选，他是国家的命脉，而高铁更成了中国对外的
宣传形象，可是就是这样，群众依然对铁路存在许多不满的意见，为什么人民铁路无法
让人民满意呢？究竟是人民需要铁路多一点，还是铁路需要人民多一点？首选无论你是
学习、工作或家庭原因，甚至是爱情因素，无可否认都需要铁路作为自己由一个城市移
动到另一个城市的交通工具，当然随着这几年国民经济的提升，很多人已经不在把铁路
当作自己出行的首选，而是选择了飞机，但是无可否认的事实是铁路随着经济的增长，
依然没有撼动他的地位，选择铁路作为首选的还是占绝大多数，这也就自然而然的造成
了铁路的窘境，有人群的地方就有矛盾，而在做火车时，自然就把这种矛盾对准了铁路
，来作为他们的发泄点，久而久之自然就造成了对铁路的误解，而铁路之所以成立，除
了推动经济的发展，最大一个目的就是因为人民需要他的出现，他才会出现，换而言之
人民铁路正是因为有了人民才会有铁路，而一但人民开始背离铁路，不在需要他，铁路
自然也就不复存在，这就好像，“水可载舟亦可覆舟”的道理一样，那么自然而然的又
再次回到本文的命题，人民和铁路，究竟谁需要谁？人民和铁路，互相需要对方，互相
依靠对方，真正的做到和睦相处，真正的打造出属于人民的铁路，其实就是这么简单，
多给对方一些正能量，无论是人民与铁路，人民与社会，还是人民与国家，都能够互帮
互助，共同进步，走向美好。
，一个属于人民的铁路，而最响亮的口号就是“人民铁路为人民”！
可是从改革至今铁路一直陷入一个尴尬的窘地，一方面铁路努力去迎合市场需求，
放低姿态，为人民服务，而另一方面群众似乎并不领情，一直在说铁路的不好的方面，
这就造就了本文的命题，人民和铁路，究竟谁需要谁？
中国铁路一直是中国人民出行的首选，他是国家的命脉，而高铁更成了中国对外的
宣传形象，可是就是这样，群众依然对铁路存在许多不满的意见，为什么人民铁路无法
让人民满意呢？究竟是人民需要铁路多一点，还是铁路需要人民多一点？首选无论你是
学习、工作或家庭原因，甚至是爱情因素，无可否认都需要铁路作为自己由一个城市移
动到另一个城市的交通工具，当然随着这几年国民经济的提升，很多人已经不在把铁路
当作自己出行的首选，而是选择了飞机，但是无可否认的事实是铁路随着经济的增长，
依然没有撼动他的地位，选择铁路作为首选的还是占绝大多数，这也就自然而然的造成
了铁路的窘境，有人群的地方就有矛盾，而在做火车时，自然就把这种矛盾对准了铁路
，来作为他们的发泄点，久而久之自然就造成了对铁路的误解，而铁路之所以成立，除
了推动经济的发展，最大一个目的就是因为人民需要他的出现，他才会出现，换而言之
人民铁路正是因为有了人民才会有铁路，而一但人民开始背离铁路，不在需要他，铁路
自然也就不复存在，这就好像，“水可载舟亦可覆舟”的道理一样，那么自然而然的又
再次回到本文的命题，人民和铁路，究竟谁需要谁？人民和铁路，互相需要对方，互相
依靠对方，真正的做到和睦相处，真正的打造出属于人民的铁路，其实就是这么简单，
多给对方一些正能量，无论是人民与铁路，人民与社会，还是人民与国家，都能够互帮
互助，共同进步，走向美好。