高不上去的中国高铁# WaterWorld - 未名水世界
q*u
1 楼
这两年中国的高铁事业如火如荼，从上到下、从行政层面到商业层面都在力推
高铁，国内上马的高铁项目如汗牛充栋，频频打破各种记录。可到了海外市场，中国高
铁遇到的更多的是尴尬。中标后被抛弃、合作伙伴单方面终止合作……一系列挫折接踵
而至，好像就没什么好消息。
去年，中国高铁产业的确“高”了一把——国家总理亲自出国推销，每次出访
必谈高铁项目，必签合作协议，享受这种待遇的人有几个？结果，中国高铁只高在了股
市上，接着套将无数散户套得吐血。就算我们自己把技术吹得再牛，进军海外市场却频
频受挫，如此窘境实在高不起来。
前几天我正好坐了一次高铁，无意间发现高铁竟然偷偷提速了！这个提速当然
是相对五年前降速来说的，还没有恢复到降速之前的水平。相信所有人都还记得五年前
温州高铁事故，就是那次惨剧导致高铁降速。五年之后，恢复高铁速度的声音出现了，
其实提速在这之前就开始了。
就国内来说，高铁的发展的确符合中国发展的需要。少数大城市拥挤不堪，造
成资源浪费，效率低下，环境影响日益恶劣，而数不清的小城市却得不到发展的机会。
高铁可以为卫星城建设、人口疏导、偏远地区发展等等提供支持。那么到了海外市场为
什么就行不通呢？我感觉除了央企固有的管理模式上的弊端，还有一个原因，就是温州
高铁事故后有关各方饱受争议的做法。
再过一个多月就到了温州事故五周年，不得不反思一下当年的教训。除了技术
保护、安全因素、贸易壁垒等等，中国高铁还有一个不容忽视的痛点：对待公共事业的
态度。
高铁，国内上马的高铁项目如汗牛充栋，频频打破各种记录。可到了海外市场，中国高
铁遇到的更多的是尴尬。中标后被抛弃、合作伙伴单方面终止合作……一系列挫折接踵
而至，好像就没什么好消息。
去年，中国高铁产业的确“高”了一把——国家总理亲自出国推销，每次出访
必谈高铁项目，必签合作协议，享受这种待遇的人有几个？结果，中国高铁只高在了股
市上，接着套将无数散户套得吐血。就算我们自己把技术吹得再牛，进军海外市场却频
频受挫，如此窘境实在高不起来。
前几天我正好坐了一次高铁，无意间发现高铁竟然偷偷提速了！这个提速当然
是相对五年前降速来说的，还没有恢复到降速之前的水平。相信所有人都还记得五年前
温州高铁事故，就是那次惨剧导致高铁降速。五年之后，恢复高铁速度的声音出现了，
其实提速在这之前就开始了。
就国内来说，高铁的发展的确符合中国发展的需要。少数大城市拥挤不堪，造
成资源浪费，效率低下，环境影响日益恶劣，而数不清的小城市却得不到发展的机会。
高铁可以为卫星城建设、人口疏导、偏远地区发展等等提供支持。那么到了海外市场为
什么就行不通呢？我感觉除了央企固有的管理模式上的弊端，还有一个原因，就是温州
高铁事故后有关各方饱受争议的做法。
再过一个多月就到了温州事故五周年，不得不反思一下当年的教训。除了技术
保护、安全因素、贸易壁垒等等，中国高铁还有一个不容忽视的痛点：对待公共事业的
态度。