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这个交通工具很牛啊！
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tj
3 楼
切，没有真牛牛。
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y*n
5 楼
恩 ，不错的构思。早日还大城市一个蓝天白云。
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e*G
6 楼
底下的司机不会眼花头晕？一撞就连环串烧了
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x*n
7 楼
看上去很不稳啊，上面重，下面的支撑竟然只靠平行板？。。
还有就是逃生的时候两面开滑梯岂不是占用邻近车道了，万一出事故的就是那些地方，
这不大家统统玩蛋去了么。更不用说放下逃生滑梯被侧面的汽车撞一下了。。怎么说也
谈不上是最先进的逃生系统。。
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x*n
8 楼
哦。。平行板可以靠挖深下面轨道来解决。。不算大问题
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s*7
9 楼
牛比， 想的很好
国人不缺人才，只要社会发展得好，会给真正的人才带来更多的机遇
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l*0
10 楼
让我想起原北京市交通委员会副主任，他曾提过这样的观点，不过以玩笑的形式。
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b*y
12 楼
wait and see
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d*f
14 楼
嘲笑别人的创意,显得不太专业,哪怕这种创意是所谓seriously flawed,新的idea刚出
来，嘲笑的
声音总是很大的，我们还是看看吧，其实我觉得设想很好，地铁是利用地面以下的空间
，这个创意是利
用地面以上的空间，不过实现起来问题很多

【在 w*********s 的大作中提到】
: 大想法可以,但实施起来还有无数关键因素欠考虑.
: 大大趔趔的学生作品. 还搞笑说要投产.
: 国内搞设计的人素质可见一斑.
: 全民浮躁的一部分.
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J*y
15 楼
架个二层轻轨步不就完了，这个车重心那么高，一转弯不翻车才怪
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I*e
16 楼
重心高不表示不稳定，等效重心线歪到底盘外面去才会翻到
造成这个形状，转弯是翻不了的

【在 J**********y 的大作中提到】
: 架个二层轻轨步不就完了，这个车重心那么高，一转弯不翻车才怪
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y*n
17 楼
没考虑到人的因素. 中国司机有几个老老实实排队的. 一遇到不排队这个大家伙就变停
车楼了.
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x*x
18 楼
这种车只能在车流单向流动的路上用, 不能有任何十字路口或是岔路口(e.g.高速公路
出入口)
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J*y
19 楼
重心高，等效重心线容易出到底盘外面，不对吗？

【在 I****e 的大作中提到】
: 重心高不表示不稳定，等效重心线歪到底盘外面去才会翻到
: 造成这个形状，转弯是翻不了的
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I*e
20 楼
不对，　高　和　大　都是相对概念
底盘如果很大，等效重心线其实是很难出底盘的
特别是这个梯形设计，你尝试把一个梯形翻转一下（即使梯形的重心在上面），大概就知道我什么意思了

【在 J**********y 的大作中提到】
: 重心高，等效重心线容易出到底盘外面，不对吗？
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r*g
21 楼
你太nb了，看一个几分钟的短片就把别人的东西定性成大作业了，如果将来真的实现了
你吃主板？

【在 w*********s 的大作中提到】
: 大想法可以,但实施起来还有无数关键因素欠考虑.
: 大大趔趔的学生作品. 还搞笑说要投产.
: 国内搞设计的人素质可见一斑.
: 全民浮躁的一部分.
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r*g
22 楼
你看完录像再说吧。

【在 x***x 的大作中提到】
: 这种车只能在车流单向流动的路上用, 不能有任何十字路口或是岔路口(e.g.高速公路
: 出入口)
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w*s
23 楼
哈哈哈!
我才真的是专业(不开玩笑).
这个创意是好的,但是离doable还差得远.
presenter 把如此一个初步设想拿到公众面前把它说成好象成熟的最终方案一样. 展示的三维模型状况构想又漏洞百出,这太可笑了.
利用地上空间是好想法,但是这个设想是试图投机取巧低成本与现有交通基建嫁接的小聪明,十有八九是死胡同. 还不如两栖车辆有前途.

【在 d****f 的大作中提到】
: 嘲笑别人的创意,显得不太专业,哪怕这种创意是所谓seriously flawed,新的idea刚出
: 来，嘲笑的
: 声音总是很大的，我们还是看看吧，其实我觉得设想很好，地铁是利用地面以下的空间
: ，这个创意是利
: 用地面以上的空间，不过实现起来问题很多
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w*s
24 楼
未来交通的可能性很多,
这是个很有意思的想法但不见得是个好的选择
这个设计的实施需要重新设计道路甚至给路上所有车辆安装智能装置.
假设此车能象动画里一样上今天的路,假设别的司机能安全地钻它的裤裆? 这是胡扯.此设计距离可行的最终方案还差得远.
交通设计与城市规划一样牵涉成千上万的相关因素,需要通盘考虑.
为了创新而创新是一种浪漫而不成熟的表现.

【在 r*****g 的大作中提到】
: 你太nb了，看一个几分钟的短片就把别人的东西定性成大作业了，如果将来真的实现了
: 你吃主板？
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t*1
25 楼
没看懂啊，stupid idea
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o*y
26 楼
这个除非盖了所有的车道,否则底下的车换车道粉麻烦.
俺觉得不特别可行.
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y*t
27 楼
下面的车换道的确是一个问题。。。。

【在 o*****y 的大作中提到】
: 这个除非盖了所有的车道,否则底下的车换车道粉麻烦.
: 俺觉得不特别可行.
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h*a
28 楼
不过如果真建成了，还没准是个好的交通工具。
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y*i
29 楼
真的不行，底下钻裤裆的车很容易出事。平时你开在大车旁边都觉得不自在了，更不说
钻裤裆，旁边的景色倒退不同步也让人的视觉眼花，手脚不同步。
就底下那薄薄一层皮，底下的车稍为不注意一碰就垮了，一掉下来底下全部车斗压扁了
，就算不垮，这傻车还会摩擦拖着下面的车走，底下的车一辆都别想逃。
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z*7
30 楼
挺好的创意呀
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y*i
31 楼
好个屁，这车真的上街了就一连环大车祸的杀手

【在 z******7 的大作中提到】
: 挺好的创意呀
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p*d
33 楼
没觉得这个比轻轨地铁有优势啊。
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s*y
34 楼
Cheaper to construct. No need to do too much big dig.
Fit for soft grounds as well

【在 p******d 的大作中提到】
: 没觉得这个比轻轨地铁有优势啊。
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R*d
35 楼
这个东西我读了yahoo和优米几百条回复。总结出来国人比老外刻薄多了，真tmd失望。
人家虽然民间发明家出生，但是为这个东西也考虑了大大小小很多方面。不管结果怎样
，应鼓励提出新idea。

【在 w*********s 的大作中提到】
: 大想法可以,但实施起来还有无数关键因素欠考虑.
: 大大趔趔的学生作品. 还搞笑说要投产.
: 国内搞设计的人素质可见一斑.
: 全民浮躁的一部分.
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J*y
37 楼
这种车路权怎么定义，出了车祸谁负责啊？
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l*x
38 楼
挺不错的idea，任何创新，最先吸引到的都是批评家，希望作者可以不断改进。
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s*8
39 楼
优势就是价钱低，然后不占用道路资源。就是没有公交车的时候，超高的卡车依然能开
。如果架了轻轨，这几条lane就不能开卡车了。
我觉得idea不错，没有技术方面的问题，对中国的大城市特别有用。唯一的问题就是开
在bus下边的车可能会有错觉，比如车在开，因为和bus速度一样，觉得没有动，或者速
度小于bus,觉得在倒退。可能需要在墙上放倒退的电影或者灯来解决。如果不解决，可
能绝大多数小车不愿意进去，等于白干。

【在 p******d 的大作中提到】
: 没觉得这个比轻轨地铁有优势啊。
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r*n
40 楼
i agree.....it will totally work if they directly change the BRT lane to
this type of lane.. that is, let trucks and vans use outside lane, but only
allow small cars to use BRT lane. and continously play commercials under the
bus..(yeah, they would love to do that, one stone two birds).

【在 s******8 的大作中提到】
: 优势就是价钱低，然后不占用道路资源。就是没有公交车的时候，超高的卡车依然能开
: 。如果架了轻轨，这几条lane就不能开卡车了。
: 我觉得idea不错，没有技术方面的问题，对中国的大城市特别有用。唯一的问题就是开
: 在bus下边的车可能会有错觉，比如车在开，因为和bus速度一样，觉得没有动，或者速
: 度小于bus,觉得在倒退。可能需要在墙上放倒退的电影或者灯来解决。如果不解决，可
: 能绝大多数小车不愿意进去，等于白干。
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r*g
41 楼
你的签名档图片是啥片子里头的？

【在 e*****G 的大作中提到】
: 底下的司机不会眼花头晕？一撞就连环串烧了
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r*g
42 楼
同感，怪不得人家老说中国人没有创造力，好不容易提出一idea，立马一帮伪专家跳出
来批，长此以往还有谁敢创造新的东西？

【在 R******d 的大作中提到】
: 这个东西我读了yahoo和优米几百条回复。总结出来国人比老外刻薄多了，真tmd失望。
: 人家虽然民间发明家出生，但是为这个东西也考虑了大大小小很多方面。不管结果怎样
: ，应鼓励提出新idea。
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w*s
43 楼
讲话要实事求是,自我感觉好也不能脑子发热.
光会吹没用,你让他作个沙盘推演,画几张工程图纸再来接着吹.
中国人到了国外有创意的多了, 国内人为什么创意少得好好反省一下当今的文化和制度
.

【在 r*****g 的大作中提到】
: 同感，怪不得人家老说中国人没有创造力，好不容易提出一idea，立马一帮伪专家跳出
: 来批，长此以往还有谁敢创造新的东西？
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w*s
44 楼
没法不刻薄, 国内的决策阶层大部分是土八路.
根本不懂设计为何物,规划与写诗有什么区别.
不换血只有让洋鬼子和买办骗得一楞一楞的份儿.
从这个意义上来讲共产党真是不折不扣的TG
既然国内观众光会鼓掌连个问题都提不出,咱就只好帮着挑毛病啦,
省得那天试图把这傻玩意儿建到我家门口去,家里的老人还想多活两年哪.
记得老人讲,当年闹文革,搞过几天红灯行绿灯停. 国内人的创意还是有滴,脑子清醒不清醒就另说啦.

【在 R******d 的大作中提到】
: 这个东西我读了yahoo和优米几百条回复。总结出来国人比老外刻薄多了，真tmd失望。
: 人家虽然民间发明家出生，但是为这个东西也考虑了大大小小很多方面。不管结果怎样
: ，应鼓励提出新idea。
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r*g
45 楼
问题是就这么一条消息一段录像，你如何知道人家没有画过工程图纸？

【在 w*********s 的大作中提到】
: 讲话要实事求是,自我感觉好也不能脑子发热.
: 光会吹没用,你让他作个沙盘推演,画几张工程图纸再来接着吹.
: 中国人到了国外有创意的多了, 国内人为什么创意少得好好反省一下当今的文化和制度
: .
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w*s
46 楼
不信你去找他要来看看呀?
就算有,制图员恐怕也是Escher的徒弟. :)

【在 r*****g 的大作中提到】
: 问题是就这么一条消息一段录像，你如何知道人家没有画过工程图纸？
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w*s
47 楼
且不提交通状况分析几乎没有.
展示那车的几个图根本不是同一个设计.
乘客层的图, 流线型的图, 能转弯的3D动画, 能做成实物模型的方壳子,
这位老大想说明一个问题就弄出一个不完全整的模型. 几个模型前后无法吻合.
这说明他实际上根本没有一个完整的解决方案.
说白了, 他有想法, 但是跟本没有任何真正的"设计".
这车如果不分节就很难安全转弯, 分了节车身过宽也与转弯的灵活性和机械结构的
efficiency矛盾, 车身过窄就很难与下层车辆兼容, 分节加转弯必然会影响到如何设计
上层的(一体型)客仓... 矛盾太多了.
...这所谓"设计"简直是天大的笑话.
还吹得跟真的是的, 那人不是傻帽就是骗子.
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s*3
48 楼
曾经的某一天，我有类似的构思
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