上海420大罢工（图）zz# WaterWorld - 未名水世界
p*w
1 楼
上海420大罢工（图）zz
圖片出自 http://t.sina.com.cn/yueguanghui
如果看不到图片，就是已经被河蟹口交了。这里有备份。
http://twitpic.com/4n39hw
圖片出自 http://t.sina.com.cn/yueguanghui
如果看不到图片，就是已经被河蟹口交了。这里有备份。
http://twitpic.com/4n39hw
p*w
2 楼
有个见习记者报道了……
（见习记者 王晓庆）4月20日，由于油价等运营成本上涨挤压生存空间，上海部分为集
装箱运货的卡车司机，自早上9点半开始，在主要集装箱集散地聚集，要求货运公司或
工厂提高运输费用。
财新记者在上海浦西宝山区水产路中集物流公司一处集合点了解到，约有几百名集
装箱司机在此聚集，并有大量公安维持秩序，到下午时多数司机已散去。此外，在浦东
凌桥电影院、外高桥保税区等地也有司机聚集。
一位参与集会的货运司机告诉财新记者，由于油价上涨等因素挤压卡车司机利润，
国内成品油自2010年底上调后，司机们发现“已经不赚钱了。”
自2010年10月以来，国家发改委四次提高油价，汽柴油累计每吨提价1390元和1270
元，累计上调幅度超过15％。进入2011年涨价两次，包括2月20日加汽柴油价格每吨各
上调350元，涨幅4.5％，及4月7日将汽柴油每吨分别提价500元和400元，上调了5.63%
和4.9%。
多名参与集会的司机告诉财新记者，这些个体的集装箱司机大多以40万-50万元的
价格购买集装箱卡车投入运营，当工厂有货物运输要求时，一般由货运公司承接，再转
给运输公司调集运力。运输公司召集个体集装箱卡车运输，并支付给他们一定的运输费
。集装箱卡车使用柴油，油耗是其主要的运营成本，仅此一项，每个月就达3万-4万元
。在2010年底油价上涨前，每辆车如运营正常，每月约能获得大概在4000元－5000元之
间的纯收入。
但油价上涨后，司机们获得的运输费用并没有相应增加，收入收到影响，有些车主
本身并不开车，而另聘司机，需要支付司机的费用就要4000多元，则收入所剩无几。
此次参与集会的司机希望货运公司和厂方能提高运输费用，缓解油价上涨压力的传
导。
【在 p*********w 的大作中提到】
: 上海420大罢工（图）zz
: 圖片出自 http://t.sina.com.cn/yueguanghui
: 如果看不到图片，就是已经被河蟹口交了。这里有备份。
: http://twitpic.com/4n39hw
（见习记者 王晓庆）4月20日，由于油价等运营成本上涨挤压生存空间，上海部分为集
装箱运货的卡车司机，自早上9点半开始，在主要集装箱集散地聚集，要求货运公司或
工厂提高运输费用。
财新记者在上海浦西宝山区水产路中集物流公司一处集合点了解到，约有几百名集
装箱司机在此聚集，并有大量公安维持秩序，到下午时多数司机已散去。此外，在浦东
凌桥电影院、外高桥保税区等地也有司机聚集。
一位参与集会的货运司机告诉财新记者，由于油价上涨等因素挤压卡车司机利润，
国内成品油自2010年底上调后，司机们发现“已经不赚钱了。”
自2010年10月以来，国家发改委四次提高油价，汽柴油累计每吨提价1390元和1270
元，累计上调幅度超过15％。进入2011年涨价两次，包括2月20日加汽柴油价格每吨各
上调350元，涨幅4.5％，及4月7日将汽柴油每吨分别提价500元和400元，上调了5.63%
和4.9%。
多名参与集会的司机告诉财新记者，这些个体的集装箱司机大多以40万-50万元的
价格购买集装箱卡车投入运营，当工厂有货物运输要求时，一般由货运公司承接，再转
给运输公司调集运力。运输公司召集个体集装箱卡车运输，并支付给他们一定的运输费
。集装箱卡车使用柴油，油耗是其主要的运营成本，仅此一项，每个月就达3万-4万元
。在2010年底油价上涨前，每辆车如运营正常，每月约能获得大概在4000元－5000元之
间的纯收入。
但油价上涨后，司机们获得的运输费用并没有相应增加，收入收到影响，有些车主
本身并不开车，而另聘司机，需要支付司机的费用就要4000多元，则收入所剩无几。
此次参与集会的司机希望货运公司和厂方能提高运输费用，缓解油价上涨压力的传
导。
【在 p*********w 的大作中提到】
: 上海420大罢工（图）zz
: 圖片出自 http://t.sina.com.cn/yueguanghui
: 如果看不到图片，就是已经被河蟹口交了。这里有备份。
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j*0
3 楼
哇，中国人民不怕共党的压制了
j*g
4 楼
啥报纸？
1270
【在 p*********w 的大作中提到】
: 有个见习记者报道了……
: （见习记者 王晓庆）4月20日，由于油价等运营成本上涨挤压生存空间，上海部分为集
: 装箱运货的卡车司机，自早上9点半开始，在主要集装箱集散地聚集，要求货运公司或
: 工厂提高运输费用。
: 财新记者在上海浦西宝山区水产路中集物流公司一处集合点了解到，约有几百名集
: 装箱司机在此聚集，并有大量公安维持秩序，到下午时多数司机已散去。此外，在浦东
: 凌桥电影院、外高桥保税区等地也有司机聚集。
: 一位参与集会的货运司机告诉财新记者，由于油价上涨等因素挤压卡车司机利润，
: 国内成品油自2010年底上调后，司机们发现“已经不赚钱了。”
: 自2010年10月以来，国家发改委四次提高油价，汽柴油累计每吨提价1390元和1270
1270
【在 p*********w 的大作中提到】
: 有个见习记者报道了……
: （见习记者 王晓庆）4月20日，由于油价等运营成本上涨挤压生存空间，上海部分为集
: 装箱运货的卡车司机，自早上9点半开始，在主要集装箱集散地聚集，要求货运公司或
: 工厂提高运输费用。
: 财新记者在上海浦西宝山区水产路中集物流公司一处集合点了解到，约有几百名集
: 装箱司机在此聚集，并有大量公安维持秩序，到下午时多数司机已散去。此外，在浦东
: 凌桥电影院、外高桥保税区等地也有司机聚集。
: 一位参与集会的货运司机告诉财新记者，由于油价上涨等因素挤压卡车司机利润，
: 国内成品油自2010年底上调后，司机们发现“已经不赚钱了。”
: 自2010年10月以来，国家发改委四次提高油价，汽柴油累计每吨提价1390元和1270
p*w
5 楼
【财新网】（见习记者 王晓庆）
http://policy.caing.com/2011-04-20/100250699.html
不过估计河蟹很快就要口交了，而且见习记者估计一辈子也别想当记者了
为集
司或
名集
浦东
润，
http://policy.caing.com/2011-04-20/100250699.html
不过估计河蟹很快就要口交了，而且见习记者估计一辈子也别想当记者了
为集
司或
名集
浦东
润，
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6 楼
不见得。 网上删除的帖子，都也许有夸大的成分 -- 说死伤了多少人的。
【在 p*********w 的大作中提到】
: 【财新网】（见习记者 王晓庆）
: http://policy.caing.com/2011-04-20/100250699.html
: 不过估计河蟹很快就要口交了，而且见习记者估计一辈子也别想当记者了
: 为集
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: 浦东
: 润，
【在 p*********w 的大作中提到】
: 【财新网】（见习记者 王晓庆）
: http://policy.caing.com/2011-04-20/100250699.html
: 不过估计河蟹很快就要口交了，而且见习记者估计一辈子也别想当记者了
: 为集
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: 名集
: 浦东
: 润，
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7 楼
不当记者还可以当别的，别人间蒸发了就是好事。
【在 p*********w 的大作中提到】
: 【财新网】（见习记者 王晓庆）
: http://policy.caing.com/2011-04-20/100250699.html
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: 【财新网】（见习记者 王晓庆）
: http://policy.caing.com/2011-04-20/100250699.html
: 不过估计河蟹很快就要口交了，而且见习记者估计一辈子也别想当记者了
: 为集
: 司或
: 名集
: 浦东
: 润，
I*t
8 楼
真要做事维权还得普通老百姓当主力，比较下来知识分子和网民的茉莉花就是笑话。
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