d*u
2 楼
在班上看了好几个想买SUV的人的贴子,无一例外没有人提及吉普的大切诺基。我觉得
还是挺不错的一辆车啊,价钱还行,
也比较实用。尤其是今年要出2011款,看上去还是挺诱人的,可咋就没人感兴趣呢?
还是挺不错的一辆车啊,价钱还行,
也比较实用。尤其是今年要出2011款,看上去还是挺诱人的,可咋就没人感兴趣呢?
z*e
5 楼
但是EB1A传说不是会快些吗?呵呵。希望能马上等到EB1A的好消息!
H*7
7 楼
也是值得祝贺的。
eb1 快是指没有排期。140不一定。
eb1 快是指没有排期。140不一定。
y*e
8 楼
以前看过一帖子说grand Cherokee 的质量太差,经常坏东坏西;买jeep还是要
wrangler。
yangweiqun 你不是中国人?你爸妈不是中国人?你猥琐不?最讨厌你这种人,比车托
还烦,自己不懂就胡说八道。
wrangler。
yangweiqun 你不是中国人?你爸妈不是中国人?你猥琐不?最讨厌你这种人,比车托
还烦,自己不懂就胡说八道。
n*e
9 楼
因为有点大,家有小孩就可以考录。
c*e
12 楼
JEEP的车 油耗高 而且小问题多 不过现在价格是相当便宜
f*w
17 楼
我开的patriot 算是jeep的低端吧 感觉还不错 没有楼上说的那么烂
不过雨下很大会漏水的问题 我还碰到一次
不过雨下很大会漏水的问题 我还碰到一次
f*w
18 楼
还有 我觉得现在的大切没有00 01 年那时候的好看
y*8
19 楼
性价比很高
f*w
20 楼
还有 我觉得现在的大切没有00 01 年那时候的好看
c*8
21 楼
个人感觉油耗高,后排空间小是缺点不适合家庭用。不过还是很喜欢大切的,男人的车
!
!
f*y
25 楼
我其实也很喜欢jeep的, 就是觉得太耗油了, 最近看的Patriot和compass还行啊,
liberty也勉强接受, ls觉得patriot油耗怎样, 安全性是没得说了, 感觉很结实.不过
如果wrangler的mpg高点就可以考虑了, 毕竟天天来回一个半小时油耗是个大问题
liberty也勉强接受, ls觉得patriot油耗怎样, 安全性是没得说了, 感觉很结实.不过
如果wrangler的mpg高点就可以考虑了, 毕竟天天来回一个半小时油耗是个大问题
k*e
28 楼
我就买切诺基,是小切。省一辈子油,“加速”一下就报销了,何苦呢?
f*w
41 楼
也还不错了
我的伪jeep patriot MPG高速长途能有29 平时也就是20的样子
我的伪jeep patriot MPG高速长途能有29 平时也就是20的样子
d*s
47 楼
呵呵,看来你还不知道Jeep这个牌子值多少钱,不玩越野的这么说倒也无可厚非。
确实,无梁结构的肯定不如LC之类有梁的越野性能好,GC是给大部分在公路上,偶尔去
越野的人设计的。他要比一般城市SUV越野能力强,但要说能爬的坡,或者能过的地方
之类,GC不一并比不上LC,只是承载式车身先天就是没有有梁的结实,所以LC可能可以
在野外不停的跑好几个月,GC如果那么跑估计车身就变形了,但并不能说GC越野就不好
,毕竟没人天天跑rubicon小道
offroad
【在 d*******n 的大作中提到】
: 这个车定位不对。
: 要那么大车offroad的很少,有的就奔land cruiser去了。不在乎大小,只在乎offroad
: 性能的,都看wrangler,或fj cruiser去了。
: 要说高速公路的舒适性,更其差不多价格大小的车,一大堆。
: 这车缺点就是定位模糊。只有没钱又非要大型offroad车的人,可能才会看这车。
确实,无梁结构的肯定不如LC之类有梁的越野性能好,GC是给大部分在公路上,偶尔去
越野的人设计的。他要比一般城市SUV越野能力强,但要说能爬的坡,或者能过的地方
之类,GC不一并比不上LC,只是承载式车身先天就是没有有梁的结实,所以LC可能可以
在野外不停的跑好几个月,GC如果那么跑估计车身就变形了,但并不能说GC越野就不好
,毕竟没人天天跑rubicon小道
offroad
【在 d*******n 的大作中提到】
: 这个车定位不对。
: 要那么大车offroad的很少,有的就奔land cruiser去了。不在乎大小,只在乎offroad
: 性能的,都看wrangler,或fj cruiser去了。
: 要说高速公路的舒适性,更其差不多价格大小的车,一大堆。
: 这车缺点就是定位模糊。只有没钱又非要大型offroad车的人,可能才会看这车。
a*8
50 楼
因为这个版有些掌权的人是开东方不败的...
d*g
51 楼
我很感兴趣呀。可是太贵了,买不起。最后买了DFBB.
呵呵。
呵呵。
d*n
56 楼
关键是你所谓的偶尔越野的群体很小。所以买的人少。
另外什么叫偶尔越野,比如喜欢玩国家公园的,到黄石去去那种,不去那种没有人烟地
方的人,也不会买大切,ford explorer 就够玩了,买这种车的人更看重公路上的舒适
度,这方面大切是不行的。
真的准备要爬坡,过河的人,都不是那种拖家带口的主,那买那么大的车干嘛?不如买
wrangler了。
还是那句话,这车定位模糊,所以注定没有啥市场。
这里买大切的,可能上二手的多,买新车上这个,就亏大了。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 呵呵,看来你还不知道Jeep这个牌子值多少钱,不玩越野的这么说倒也无可厚非。
: 确实,无梁结构的肯定不如LC之类有梁的越野性能好,GC是给大部分在公路上,偶尔去
: 越野的人设计的。他要比一般城市SUV越野能力强,但要说能爬的坡,或者能过的地方
: 之类,GC不一并比不上LC,只是承载式车身先天就是没有有梁的结实,所以LC可能可以
: 在野外不停的跑好几个月,GC如果那么跑估计车身就变形了,但并不能说GC越野就不好
: ,毕竟没人天天跑rubicon小道
:
: offroad
另外什么叫偶尔越野,比如喜欢玩国家公园的,到黄石去去那种,不去那种没有人烟地
方的人,也不会买大切,ford explorer 就够玩了,买这种车的人更看重公路上的舒适
度,这方面大切是不行的。
真的准备要爬坡,过河的人,都不是那种拖家带口的主,那买那么大的车干嘛?不如买
wrangler了。
还是那句话,这车定位模糊,所以注定没有啥市场。
这里买大切的,可能上二手的多,买新车上这个,就亏大了。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 呵呵,看来你还不知道Jeep这个牌子值多少钱,不玩越野的这么说倒也无可厚非。
: 确实,无梁结构的肯定不如LC之类有梁的越野性能好,GC是给大部分在公路上,偶尔去
: 越野的人设计的。他要比一般城市SUV越野能力强,但要说能爬的坡,或者能过的地方
: 之类,GC不一并比不上LC,只是承载式车身先天就是没有有梁的结实,所以LC可能可以
: 在野外不停的跑好几个月,GC如果那么跑估计车身就变形了,但并不能说GC越野就不好
: ,毕竟没人天天跑rubicon小道
:
: offroad
z*0
58 楼
I love my Grand Cherokee 98 limited 5.9L
d*s
64 楼
新人?别张嘴闭嘴就xx托,招人烦。
所有敞篷车的车身都要比同款的coupe结实,都要特别加固以满足碰撞法规和去掉车顶
以后车身强度的降低导致的reliability下降(谁也不想自己车跑着跑着车架从长方形
变成平行四边形吧?),但相应的就是成本的上升。
一般硬顶车B柱在车顶都要有加强筋(比如以前的Cherokee,B柱和C柱上各有一条加强
筋),而jeep显然不会为了一个天窗而特意加固车门内钢梁的,成本太高而这个大天窗
又不是全系列的标配。所以,要么是强度降低了,要么就是设计之初就没有在车顶b柱
位置设计加强筋,而是采用其他结构。
【在 H*V 的大作中提到】
: 你不是克莱斯勒的托吧;那么多敞篷车不都达标了么
所有敞篷车的车身都要比同款的coupe结实,都要特别加固以满足碰撞法规和去掉车顶
以后车身强度的降低导致的reliability下降(谁也不想自己车跑着跑着车架从长方形
变成平行四边形吧?),但相应的就是成本的上升。
一般硬顶车B柱在车顶都要有加强筋(比如以前的Cherokee,B柱和C柱上各有一条加强
筋),而jeep显然不会为了一个天窗而特意加固车门内钢梁的,成本太高而这个大天窗
又不是全系列的标配。所以,要么是强度降低了,要么就是设计之初就没有在车顶b柱
位置设计加强筋,而是采用其他结构。
【在 H*V 的大作中提到】
: 你不是克莱斯勒的托吧;那么多敞篷车不都达标了么
d*s
65 楼
呵呵,大切最初是小切的加大版,做的更高档一点,主要就是面对家庭用户,有点像穿
上西装的redneck吧。
【在 d*******n 的大作中提到】
: 关键是你所谓的偶尔越野的群体很小。所以买的人少。
: 另外什么叫偶尔越野,比如喜欢玩国家公园的,到黄石去去那种,不去那种没有人烟地
: 方的人,也不会买大切,ford explorer 就够玩了,买这种车的人更看重公路上的舒适
: 度,这方面大切是不行的。
: 真的准备要爬坡,过河的人,都不是那种拖家带口的主,那买那么大的车干嘛?不如买
: wrangler了。
: 还是那句话,这车定位模糊,所以注定没有啥市场。
: 这里买大切的,可能上二手的多,买新车上这个,就亏大了。
上西装的redneck吧。
【在 d*******n 的大作中提到】
: 关键是你所谓的偶尔越野的群体很小。所以买的人少。
: 另外什么叫偶尔越野,比如喜欢玩国家公园的,到黄石去去那种,不去那种没有人烟地
: 方的人,也不会买大切,ford explorer 就够玩了,买这种车的人更看重公路上的舒适
: 度,这方面大切是不行的。
: 真的准备要爬坡,过河的人,都不是那种拖家带口的主,那买那么大的车干嘛?不如买
: wrangler了。
: 还是那句话,这车定位模糊,所以注定没有啥市场。
: 这里买大切的,可能上二手的多,买新车上这个,就亏大了。
U*6
70 楼
我买了V8的大切新车,很不错,尤其是最近大雪天,比较安全.虽然费点油(高速18),但是
我认为安全更重要.至于小毛病,可能我运气好,暂时还没有发生.
【在 d*******n 的大作中提到】
: 关键是你所谓的偶尔越野的群体很小。所以买的人少。
: 另外什么叫偶尔越野,比如喜欢玩国家公园的,到黄石去去那种,不去那种没有人烟地
: 方的人,也不会买大切,ford explorer 就够玩了,买这种车的人更看重公路上的舒适
: 度,这方面大切是不行的。
: 真的准备要爬坡,过河的人,都不是那种拖家带口的主,那买那么大的车干嘛?不如买
: wrangler了。
: 还是那句话,这车定位模糊,所以注定没有啥市场。
: 这里买大切的,可能上二手的多,买新车上这个,就亏大了。
我认为安全更重要.至于小毛病,可能我运气好,暂时还没有发生.
【在 d*******n 的大作中提到】
: 关键是你所谓的偶尔越野的群体很小。所以买的人少。
: 另外什么叫偶尔越野,比如喜欢玩国家公园的,到黄石去去那种,不去那种没有人烟地
: 方的人,也不会买大切,ford explorer 就够玩了,买这种车的人更看重公路上的舒适
: 度,这方面大切是不行的。
: 真的准备要爬坡,过河的人,都不是那种拖家带口的主,那买那么大的车干嘛?不如买
: wrangler了。
: 还是那句话,这车定位模糊,所以注定没有啥市场。
: 这里买大切的,可能上二手的多,买新车上这个,就亏大了。
z*0
74 楼
卖车的家伙当时是提到了因为限量版的,想卖好价钱,但没卖出去
z*0
83 楼
我是碰巧买的。你是看中了大马力发动机?
俺这冰天雪地的,也没机会floor gas,可惜了
俺这冰天雪地的,也没机会floor gas,可惜了
d*u
86 楼
大概喜欢大切的就会觉得特别诱人吧。至少我很想搞一辆试试。
http://www.allpar.com/trucks/jeep/2011-cherokee.html
【在 S*******e 的大作中提到】
: 没看出来2011款为啥诱人,展开说说?
http://www.allpar.com/trucks/jeep/2011-cherokee.html
【在 S*******e 的大作中提到】
: 没看出来2011款为啥诱人,展开说说?
g*e
89 楼
开了快2年了大切
挺好的,无任何毛病
男人就该开这车。又便宜又结识
挺好的,无任何毛病
男人就该开这车。又便宜又结识
d*u
96 楼
为啥我的回帖都90了还是不能上10大啊?看着兄弟们这么热情,我都有一种冲动要跑去
进一辆2011的新车试试了。有没有人想要我的05大切啊,4.7L V8,开着很爽的。
进一辆2011的新车试试了。有没有人想要我的05大切啊,4.7L V8,开着很爽的。
相关阅读
这种情况以后跟保险公司如何说?新手请教换轮胎和wheel alignment关于Mini,欢迎进来一不留神用carwoo圈了一个250mile以外的dealer搞个德托日托战斗力排名吧车做完maintaince后shift stick 变长了买完车后dealer推销的package值得买吗?第一次事故,惊魂未定,包子请教理赔紧急求助,车子突然打不着火啦,什么原因,CS有免费拖车吗? (转载)6款Full size车比较,求建议没人讨论jeep recall的事情?内燃机效率高到瓶颈,只能靠最小化传动损失昨天晚上听见两辆车互相按喇叭王传福藐视特斯拉豪言:‘分分钟’就可以造出‘特斯拉’外侧的车门把手断了多少钱修算合理啊?25美元 + 一把尺子 + 一个相机 = 评测专家FFV和汽油发动机比哪个好?Q7 prestige, 试了,收了。怎么问dealer要报价比较好呀?日本人为什么不把车做的安全点?