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CVT的发动机制动

CVT的发动机制动# Automobile - 车轮上的传奇

m*i2013-03-30 07:03

1 楼

一大早走的。看得出来忍着不想哭，但是去看大宝在屋里呆了很久，我猜哭了，果然出
来眼睛红红的。再看到睡在客厅的小宝，总于哭了。
一群人叫叫嚷嚷的出了门，其后忘记东西，回来N次。总算安静下来。我想象婆婆回到
家一定还会难受。毕竟热闹了半年，又要开始她们老两口冷冷清清的日子了。虽说国内
有朋友，有亲人，生活更加舒适，可是最爱的儿子孙子不在身边，还是会寂寞的吧。
看着睡的昏天黑地的小宝，我忍不住捅捅他的脸蛋。宝宝你知道不知道自己有多幸福，
这么多人爱你。宝宝梦里咧了咧嘴，继续睡觉。还是什么都不懂的最幸福。
祝婆婆一路平安到家

h*i2013-03-30 07:03

2 楼

前面有人说CVT不能发动机制动，但我的个人体会是cvt的发动机制动相比一般at更强。
发贴问了半天，大伙光顾吵架也没人给我解释。
于是放狗研究了一下，结论是，cvt有发动机制动，且是全程制动。
一般的自动挡变速箱是抵挡单向输出，高档双向输出。以四速箱为例，123档都是单向
输出，跟自行车一样，脚停下的时候车轮不会带着脚踏板转，所以松开油门有很明显的
滑行感。但在4档高速行驶的时候，出于安全考虑，变速箱变为双向传递，松油后车轮
转动会连动发动机，于是产生发动机制动。
CVT的D档在发动机和车轮之间永远是双向传递的，就是说，不管速度多少，给油发动机
拉车轮，松油车轮拉发动机。
因此，cvt的车在速度为30mile的时候松油，也会产生很大的受阻感。在下坡运行时，
cvt甚至会根据坡度适当“降档”来增强发动机制动。这跟我的体会一致，不管高速还
是低速，在大坡度下坡的时候，即便不踩刹车，车速也基本不会增加，但发动机转速将
大幅度增加。
cvt车辆匀速运行需要保持油门，下坡会大幅度增加发动机转速，这是否意味着会更废
油呢？不是。因为在发动机不主动输出的时候，采取的策略是对发动机断油。所以在
大下坡的时候，尽管发动机转速可能高于3000转，但油耗却低于怠速。
貌似可以调节cvt变速箱根据坡度的“降档”强度，这也是网传的所谓“关闭cvt发动机
制动”。其实cvt的发动机制动不可能关闭。

p*22013-03-30 07:03

3 楼

很好，和谐贴。我家宝宝也要做个人人爱之幸福baby

j*42013-03-30 07:03

4 楼

也就是说CVT的车，在松开油门的时候，除非速度很慢，发动机是不需要供油来维持转
速的，而是靠轮子带动，这是不是也解释了CVT省油的原因？
可是我以前开的AT的车（2000 altima），除了在4-3档的时候感到明显的发动机制动，
在低档的时候，比如3-2，2-1同样也能感到发动机制动。
我感觉有没有发动机制动，抬起油门，把档位摘到N，再换回D，感觉一下是不是有变化
就好了，不知道这样是不是准。如果没有发动机制动的话，抬起油门来，换到N，是纯
粹的滑行，这时候挂上D，如果感觉车明显在制动，就肯定是发动机制动了。

n*s2013-03-30 07:03

5 楼

bless~~

h*i2013-03-30 07:03

6 楼

不可能完全不供油。
cvt省油应该主要通过线性的扭力-速度平衡变化来实现
我说的at的123档指的是D档状态下的123，而不是所谓L1L2之类的。你说的那个测试方
法感觉挺危险

【在 j******4 的大作中提到】

: 也就是说CVT的车，在松开油门的时候，除非速度很慢，发动机是不需要供油来维持转
: 速的，而是靠轮子带动，这是不是也解释了CVT省油的原因？
: 可是我以前开的AT的车（2000 altima），除了在4-3档的时候感到明显的发动机制动，
: 在低档的时候，比如3-2，2-1同样也能感到发动机制动。
: 我感觉有没有发动机制动，抬起油门，把档位摘到N，再换回D，感觉一下是不是有变化
: 就好了，不知道这样是不是准。如果没有发动机制动的话，抬起油门来，换到N，是纯
: 粹的滑行，这时候挂上D，如果感觉车明显在制动，就肯定是发动机制动了。

b*m2013-03-30 07:03

7 楼

bless

【在 m****i 的大作中提到】

: 一大早走的。看得出来忍着不想哭，但是去看大宝在屋里呆了很久，我猜哭了，果然出
: 来眼睛红红的。再看到睡在客厅的小宝，总于哭了。
: 一群人叫叫嚷嚷的出了门，其后忘记东西，回来N次。总算安静下来。我想象婆婆回到
: 家一定还会难受。毕竟热闹了半年，又要开始她们老两口冷冷清清的日子了。虽说国内
: 有朋友，有亲人，生活更加舒适，可是最爱的儿子孙子不在身边，还是会寂寞的吧。
: 看着睡的昏天黑地的小宝，我忍不住捅捅他的脸蛋。宝宝你知道不知道自己有多幸福，
: 这么多人爱你。宝宝梦里咧了咧嘴，继续睡觉。还是什么都不懂的最幸福。
: 祝婆婆一路平安到家

j*42013-03-30 07:03

8 楼

嗯，我的意思就是D档状态下的123.
那个测试方法可以在速度30mph左右的时候弄，没什么危险的，当然再快了就不好玩了。

【在 h*****i 的大作中提到】

: 不可能完全不供油。
: cvt省油应该主要通过线性的扭力-速度平衡变化来实现
: 我说的at的123档指的是D档状态下的123，而不是所谓L1L2之类的。你说的那个测试方
: 法感觉挺危险

e*h2013-03-30 07:03

9 楼

写得温馨

m*e2013-03-30 07:03

10 楼

怎么,你连torque converter都没听说过?
http://en.wikipedia.org/wiki/Torque_converter

【在 h*****i 的大作中提到】

: 前面有人说CVT不能发动机制动，但我的个人体会是cvt的发动机制动相比一般at更强。
: 发贴问了半天，大伙光顾吵架也没人给我解释。
: 于是放狗研究了一下，结论是，cvt有发动机制动，且是全程制动。
: 一般的自动挡变速箱是抵挡单向输出，高档双向输出。以四速箱为例，123档都是单向
: 输出，跟自行车一样，脚停下的时候车轮不会带着脚踏板转，所以松开油门有很明显的
: 滑行感。但在4档高速行驶的时候，出于安全考虑，变速箱变为双向传递，松油后车轮
: 转动会连动发动机，于是产生发动机制动。
: CVT的D档在发动机和车轮之间永远是双向传递的，就是说，不管速度多少，给油发动机
: 拉车轮，松油车轮拉发动机。
: 因此，cvt的车在速度为30mile的时候松油，也会产生很大的受阻感。在下坡运行时，