t*y
2 楼
大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
o*y
3 楼
炒大豆的杠杆多少？
【在 k********8 的大作中提到】
: 飞阿飞！
【在 k********8 的大作中提到】
: 飞阿飞！
t*y
4 楼
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
: http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
k*8
5 楼
我也搞不清，反正胡里八突地就买了
参考cmegroup.com
【在 o**y 的大作中提到】
: 炒大豆的杠杆多少？
参考cmegroup.com
【在 o**y 的大作中提到】
: 炒大豆的杠杆多少？
t*y
6 楼
不同意第三张图里小编的总结，是超越了很多合资车型。。。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
: http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
: http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
c*g
7 楼
凯文，你真是正宗的炒家，一个都不放过。
【在 k********8 的大作中提到】
: 飞阿飞！
【在 k********8 的大作中提到】
: 飞阿飞！
e*f
8 楼
国产车近几年进步很快。
o*y
9 楼
呵呵
澳纽币要留着过周末吗？下周还可以继续大涨否？
【在 k********8 的大作中提到】
: 我也搞不清，反正胡里八突地就买了
: 参考cmegroup.com
澳纽币要留着过周末吗？下周还可以继续大涨否？
【在 k********8 的大作中提到】
: 我也搞不清，反正胡里八突地就买了
: 参考cmegroup.com
z*e
10 楼
奇瑞自己给自己做的测试，自己给自己打的分？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
: http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
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k*8
11 楼
哪有
一冲动就上了，也没多考虑后果
【在 c******g 的大作中提到】
: 凯文，你真是正宗的炒家，一个都不放过。
一冲动就上了，也没多考虑后果
【在 c******g 的大作中提到】
: 凯文，你真是正宗的炒家，一个都不放过。
c*e
12 楼
其实这不是国产车牛B 是日本车根本没想用好材料给你
m*o
13 楼
中国已经战略性放弃大豆产业了，大豆产量越来越少，
现在进口大豆占到总消费量的70%以上，以后还会上升。
就算大豆价格再翻一倍，中国也不会再生产出以前那样多的大豆了，
因为原来种大豆的地方，全部改种别的东西了，回不去了。
美帝国主义肯定不会放过这个榨干中国的机会，大家也喝口汤吧。
现在进口大豆占到总消费量的70%以上，以后还会上升。
就算大豆价格再翻一倍，中国也不会再生产出以前那样多的大豆了，
因为原来种大豆的地方，全部改种别的东西了，回不去了。
美帝国主义肯定不会放过这个榨干中国的机会，大家也喝口汤吧。
A*i
14 楼
这车啥时候能进美国市场？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
: http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
: http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
k*8
15 楼
赞！
这是这么长时间我第一次了解到大豆的FA！
【在 m*****o 的大作中提到】
: 中国已经战略性放弃大豆产业了，大豆产量越来越少，
: 现在进口大豆占到总消费量的70%以上，以后还会上升。
: 就算大豆价格再翻一倍，中国也不会再生产出以前那样多的大豆了，
: 因为原来种大豆的地方，全部改种别的东西了，回不去了。
: 美帝国主义肯定不会放过这个榨干中国的机会，大家也喝口汤吧。
这是这么长时间我第一次了解到大豆的FA！
【在 m*****o 的大作中提到】
: 中国已经战略性放弃大豆产业了，大豆产量越来越少，
: 现在进口大豆占到总消费量的70%以上，以后还会上升。
: 就算大豆价格再翻一倍，中国也不会再生产出以前那样多的大豆了，
: 因为原来种大豆的地方，全部改种别的东西了，回不去了。
: 美帝国主义肯定不会放过这个榨干中国的机会，大家也喝口汤吧。
A*n
16 楼
国产车是想做好，但暂时受水平限制而不能
日本车是能做好但精心钻研各种测试应试，尽最大能力偷工减料最大化利润
丰田业内利润率第一就这么来的
日本车是能做好但精心钻研各种测试应试，尽最大能力偷工减料最大化利润
丰田业内利润率第一就这么来的
o*y
17 楼
去年看过NHK的一个纪录片，中日都去巴西抢购大豆，巴西为了赚钱，把亚马逊都推了。
将来环保意识加深，巴西也不可能继续大面积砍树，想想人口增长速度吧。
中东国家人口平均才25岁不到，好像？
中东人又爱喝咖啡，我觉得咖啡豆之类还有很大的涨幅。
【在 m*****o 的大作中提到】
: 中国已经战略性放弃大豆产业了，大豆产量越来越少，
: 现在进口大豆占到总消费量的70%以上，以后还会上升。
: 就算大豆价格再翻一倍，中国也不会再生产出以前那样多的大豆了，
: 因为原来种大豆的地方，全部改种别的东西了，回不去了。
: 美帝国主义肯定不会放过这个榨干中国的机会，大家也喝口汤吧。
将来环保意识加深，巴西也不可能继续大面积砍树，想想人口增长速度吧。
中东国家人口平均才25岁不到，好像？
中东人又爱喝咖啡，我觉得咖啡豆之类还有很大的涨幅。
【在 m*****o 的大作中提到】
: 中国已经战略性放弃大豆产业了，大豆产量越来越少，
: 现在进口大豆占到总消费量的70%以上，以后还会上升。
: 就算大豆价格再翻一倍，中国也不会再生产出以前那样多的大豆了，
: 因为原来种大豆的地方，全部改种别的东西了，回不去了。
: 美帝国主义肯定不会放过这个榨干中国的机会，大家也喝口汤吧。
t*y
18 楼
不知道，原帖里说得比较含糊，等待更多信息
【在 z***e 的大作中提到】
: 奇瑞自己给自己做的测试，自己给自己打的分？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 z***e 的大作中提到】
: 奇瑞自己给自己做的测试，自己给自己打的分？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
m*o
19 楼
我不炒大豆我都知道，你炒大豆怎么也得看看吧？
光看图有点太扯了吧？
Check this article
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 程国强：全球视野下的中国粮食安全
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 31 22:48:19 2011, 美东)
这个人分析的基本靠铺，但是他的解决办法很少，
分析也不够深入。
你可以仔细看看我的系列农业文章，我的给你的农业
细节，要比他多得多，因为我爸就是正宗的山东农民，
而且，我热爱农村和农民。
以前，我在这边讲中国的农业问题很大，粮食生产马上出
问题。当时，SZBD， WPF, Cynic 等几个军班斑竹，都拿
粮食连年增产来反驳我，觉得我在胡扯。
我当时给过很仔细的解释，我的blog文章，
中国的粮食问题，要靠自己解决， 评 <>
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=148757
有人可能会反驳我，最近这些年，中国的粮食产量一直在增加。
我想说，你说得没错，粮食产量是有了小幅的增加。但是，这个
粮食产量的增加，伴随着大豆种植面积的减少，其实是把原来
重大豆的土地，转做种粮食而已。而中国大豆，以前是自给自足，
现在70%靠进口。现在，自己能生产1700万吨大豆，同时要进口
4000万吨每年。
而且，近些年粮食增产，主要靠的是东三省。那地方一年一收，
气候相对恶劣，经常会遭遇自然灾害。靠那个地方，等于中国人民
把自己的命放在一个随时可能倾覆的小船上，只有天天祈祷老天
保佑的份。
我早就告诉你们，国家在农业里面也在搞抓大放小，
你们不信，你们看看，研究员自己怎莫说的吧。
你们不相信我，你现在看看国务院的研究员是怎莫说的吧。
发信人: kelvin2088 (哈罗哈精神), 信区: Stock
标 题: Re: 大豆不愧是谷物之王啊！
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 3 14:31:16 2012, 美东)
赞！
这是这么长时间我第一次了解到大豆的FA！
光看图有点太扯了吧？
Check this article
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 程国强：全球视野下的中国粮食安全
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 31 22:48:19 2011, 美东)
这个人分析的基本靠铺，但是他的解决办法很少，
分析也不够深入。
你可以仔细看看我的系列农业文章，我的给你的农业
细节，要比他多得多，因为我爸就是正宗的山东农民，
而且，我热爱农村和农民。
以前，我在这边讲中国的农业问题很大，粮食生产马上出
问题。当时，SZBD， WPF, Cynic 等几个军班斑竹，都拿
粮食连年增产来反驳我，觉得我在胡扯。
我当时给过很仔细的解释，我的blog文章，
中国的粮食问题，要靠自己解决， 评 <>
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=148757
有人可能会反驳我，最近这些年，中国的粮食产量一直在增加。
我想说，你说得没错，粮食产量是有了小幅的增加。但是，这个
粮食产量的增加，伴随着大豆种植面积的减少，其实是把原来
重大豆的土地，转做种粮食而已。而中国大豆，以前是自给自足，
现在70%靠进口。现在，自己能生产1700万吨大豆，同时要进口
4000万吨每年。
而且，近些年粮食增产，主要靠的是东三省。那地方一年一收，
气候相对恶劣，经常会遭遇自然灾害。靠那个地方，等于中国人民
把自己的命放在一个随时可能倾覆的小船上，只有天天祈祷老天
保佑的份。
我早就告诉你们，国家在农业里面也在搞抓大放小，
你们不信，你们看看，研究员自己怎莫说的吧。
你们不相信我，你现在看看国务院的研究员是怎莫说的吧。
发信人: kelvin2088 (哈罗哈精神), 信区: Stock
标 题: Re: 大豆不愧是谷物之王啊！
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 3 14:31:16 2012, 美东)
赞！
这是这么长时间我第一次了解到大豆的FA！
t*y
20 楼
其实就算是自己测试，自己打分也很值得夸奖
笨鸟先飞，未雨绸缪很不错，代表了国产品牌的进取精神啊
只要是25%，撞击速度一样，结果不会有太大出入
【在 z***e 的大作中提到】
: 奇瑞自己给自己做的测试，自己给自己打的分？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
笨鸟先飞，未雨绸缪很不错，代表了国产品牌的进取精神啊
只要是25%，撞击速度一样，结果不会有太大出入
【在 z***e 的大作中提到】
: 奇瑞自己给自己做的测试，自己给自己打的分？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
m*o
21 楼
zz程国强：全球视野下的中国粮食安全
http://www.mitbbs.com/pc/pccon_6913_t0_199559.html
市场“危机”与粮食安全
《中国经营报》：现在社会上很多人都在关心中国的粮食安全问题，部分人担心随
着中国农业越来越深的融入国际市场，中国的粮食安全会受到冲击，您怎么看?
程国强：今后我国人口增长、耕地减少、水资源短缺的矛盾日益突出，粮食安全问
题将长期存在。要立足国内资源，实现粮食的基本自给，我们始终面临巨大的挑战。在
农业对外全面开放的背景下，我们必须用全球视野、战略眼光来理解中国的粮食安全问
题。
在农业资源极其紧张的背景下，坚守立足国内实现粮食基本自给的方针，意味着必
须保障足够的国内农业资源来生产水稻、小麦等主粮产品。如何满足日益增长的油料、
棉花等资源性农产品需求，就需要统筹利用国内外两种资源。10年来，中国农业一直面
临一个犹豫不定、没有达成共识的两难问题：增加进口，有可能会冲击国内市场;减少
进口，则难以满足国内的日益增长的需求。更重要的是，由于粮食与经济作物之间的比
较利益的差异，资源性农产品的进口与否，直接关系到能否确保主要农产品的有效供给
。备受各方面质疑的大豆等油脂油料的进口，或许是这一仍然在争论的问题的一个缩影。
问题在于，如果不进口这些资源性农产品，会有怎样的影响?比如，2010年中国进
口的植物油加上进口油籽折油，共2035万吨，若全部改为由国内生产，按照目前国内大
豆单产236斤计算，约需9.6亿亩大豆种植面积。这相当于要挤占全国所有的水稻与玉米
种植面积，意味着必须以减少全国68%的粮食总产为代价。
《中国经营报》：中国是在以牺牲国内一般农产品市场为代价换取主粮的基本自给?
程国强：我不认为这是牺牲了国内市场。解决中国的粮食问题，不可避免地要在农
业比较优势与粮食战略利益之间作出权衡。我们测算过，目前保证国内农产品供需基本
平衡的种植面积约35—37亿亩，但国内现在能提供的只有25亿亩，其中要死守的是16亿
亩主粮面积。因此，还有11-12亿亩面积生产的农产品需要通过进口从国外来补充，包
括大豆等油脂油料、棉花、食糖、橡胶、木材等。
http://www.mitbbs.com/pc/pccon_6913_t0_199559.html
市场“危机”与粮食安全
《中国经营报》：现在社会上很多人都在关心中国的粮食安全问题，部分人担心随
着中国农业越来越深的融入国际市场，中国的粮食安全会受到冲击，您怎么看?
程国强：今后我国人口增长、耕地减少、水资源短缺的矛盾日益突出，粮食安全问
题将长期存在。要立足国内资源，实现粮食的基本自给，我们始终面临巨大的挑战。在
农业对外全面开放的背景下，我们必须用全球视野、战略眼光来理解中国的粮食安全问
题。
在农业资源极其紧张的背景下，坚守立足国内实现粮食基本自给的方针，意味着必
须保障足够的国内农业资源来生产水稻、小麦等主粮产品。如何满足日益增长的油料、
棉花等资源性农产品需求，就需要统筹利用国内外两种资源。10年来，中国农业一直面
临一个犹豫不定、没有达成共识的两难问题：增加进口，有可能会冲击国内市场;减少
进口，则难以满足国内的日益增长的需求。更重要的是，由于粮食与经济作物之间的比
较利益的差异，资源性农产品的进口与否，直接关系到能否确保主要农产品的有效供给
。备受各方面质疑的大豆等油脂油料的进口，或许是这一仍然在争论的问题的一个缩影。
问题在于，如果不进口这些资源性农产品，会有怎样的影响?比如，2010年中国进
口的植物油加上进口油籽折油，共2035万吨，若全部改为由国内生产，按照目前国内大
豆单产236斤计算，约需9.6亿亩大豆种植面积。这相当于要挤占全国所有的水稻与玉米
种植面积，意味着必须以减少全国68%的粮食总产为代价。
《中国经营报》：中国是在以牺牲国内一般农产品市场为代价换取主粮的基本自给?
程国强：我不认为这是牺牲了国内市场。解决中国的粮食问题，不可避免地要在农
业比较优势与粮食战略利益之间作出权衡。我们测算过，目前保证国内农产品供需基本
平衡的种植面积约35—37亿亩，但国内现在能提供的只有25亿亩，其中要死守的是16亿
亩主粮面积。因此，还有11-12亿亩面积生产的农产品需要通过进口从国外来补充，包
括大豆等油脂油料、棉花、食糖、橡胶、木材等。
j*z
22 楼
撞击速度和位置一样，但是最后对于结果的解读和打分的标准可不一定一样。这个才是
最关键的。里面假人各个部位受到多少g的冲击，符合G还是符合M，这些标准奇瑞都和I
IHS保持一致吗？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 其实就算是自己测试，自己打分也很值得夸奖
: 笨鸟先飞，未雨绸缪很不错，代表了国产品牌的进取精神啊
: 只要是25%，撞击速度一样，结果不会有太大出入
最关键的。里面假人各个部位受到多少g的冲击，符合G还是符合M，这些标准奇瑞都和I
IHS保持一致吗？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 其实就算是自己测试，自己打分也很值得夸奖
: 笨鸟先飞，未雨绸缪很不错，代表了国产品牌的进取精神啊
: 只要是25%，撞击速度一样，结果不会有太大出入
m*o
23 楼
我就懂这些了，你们自己看吧。
我觉得美国人用粮食来收割中国这个局都做了很多年了，
看看玉米做乙醇烧掉就知道。
这么做经济上根本不划算，但是人家就是烧，
烧掉的玉米越多，卖到中国的价越高，美国越赚钱。
中国政府欺负农民这么多年，30多年不投钱，肯定要遭报应的。
我觉得美国人用粮食来收割中国这个局都做了很多年了，
看看玉米做乙醇烧掉就知道。
这么做经济上根本不划算，但是人家就是烧，
烧掉的玉米越多，卖到中国的价越高，美国越赚钱。
中国政府欺负农民这么多年，30多年不投钱，肯定要遭报应的。
t*y
24 楼
恩，但是我觉得奇瑞搞这个碰撞是为了提高安全，不是为了做秀
前两天奇瑞观致新车打破欧洲碰撞测试记录也证明了这个企业是在踏踏实实做事的
既然模仿IIHS小角度碰撞，再用自己表准打分，目的何在，忽悠？忽悠忽悠不出来新车
打破欧洲碰撞测试记录, 忽悠或者说现在炒作，以后在美国测试一样要现原形，有什么
意义
就算退一万步说，他是为了忽悠，标准未知数据未知，那大家就看看图片，碰撞录像也
能知道安全笼有没有溃散，A柱有没有断裂阿。。。
和I
【在 j*****z 的大作中提到】
: 撞击速度和位置一样，但是最后对于结果的解读和打分的标准可不一定一样。这个才是
: 最关键的。里面假人各个部位受到多少g的冲击，符合G还是符合M，这些标准奇瑞都和I
: IHS保持一致吗？
前两天奇瑞观致新车打破欧洲碰撞测试记录也证明了这个企业是在踏踏实实做事的
既然模仿IIHS小角度碰撞，再用自己表准打分，目的何在，忽悠？忽悠忽悠不出来新车
打破欧洲碰撞测试记录, 忽悠或者说现在炒作，以后在美国测试一样要现原形，有什么
意义
就算退一万步说，他是为了忽悠，标准未知数据未知，那大家就看看图片，碰撞录像也
能知道安全笼有没有溃散，A柱有没有断裂阿。。。
和I
【在 j*****z 的大作中提到】
: 撞击速度和位置一样，但是最后对于结果的解读和打分的标准可不一定一样。这个才是
: 最关键的。里面假人各个部位受到多少g的冲击，符合G还是符合M，这些标准奇瑞都和I
: IHS保持一致吗？
k*8
25 楼
谢谢！
我基本看图
基本面我也适当的了解一些，农产品里面排名：大豆，玉米，小麦，
以前小麦跑赢玉米，后来因为弄了个什么ethnoal,玉米飞起来了，然后害死了一大片做
玉米小麦intermarket spread得
小麦行情很难炒起来，因为属于基础作物，基本上各个国家都自保，只能炒点天气行情
玉米大豆中国都需要进口，所以行情不会差
【在 m*****o 的大作中提到】
: 我不炒大豆我都知道，你炒大豆怎么也得看看吧？
: 光看图有点太扯了吧？
: Check this article
: 发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
: 标 题: Re: 程国强：全球视野下的中国粮食安全
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 31 22:48:19 2011, 美东)
: 这个人分析的基本靠铺，但是他的解决办法很少，
: 分析也不够深入。
: 你可以仔细看看我的系列农业文章，我的给你的农业
: 细节，要比他多得多，因为我爸就是正宗的山东农民，
我基本看图
基本面我也适当的了解一些，农产品里面排名：大豆，玉米，小麦，
以前小麦跑赢玉米，后来因为弄了个什么ethnoal,玉米飞起来了，然后害死了一大片做
玉米小麦intermarket spread得
小麦行情很难炒起来，因为属于基础作物，基本上各个国家都自保，只能炒点天气行情
玉米大豆中国都需要进口，所以行情不会差
【在 m*****o 的大作中提到】
: 我不炒大豆我都知道，你炒大豆怎么也得看看吧？
: 光看图有点太扯了吧？
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: 发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
: 标 题: Re: 程国强：全球视野下的中国粮食安全
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 31 22:48:19 2011, 美东)
: 这个人分析的基本靠铺，但是他的解决办法很少，
: 分析也不够深入。
: 你可以仔细看看我的系列农业文章，我的给你的农业
: 细节，要比他多得多，因为我爸就是正宗的山东农民，
z*n
26 楼
打破E-NCAP的啥记录了？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 恩，但是我觉得奇瑞搞这个碰撞是为了提高安全，不是为了做秀
: 前两天奇瑞观致新车打破欧洲碰撞测试记录也证明了这个企业是在踏踏实实做事的
: 既然模仿IIHS小角度碰撞，再用自己表准打分，目的何在，忽悠？忽悠忽悠不出来新车
: 打破欧洲碰撞测试记录, 忽悠或者说现在炒作，以后在美国测试一样要现原形，有什么
: 意义
: 就算退一万步说，他是为了忽悠，标准未知数据未知，那大家就看看图片，碰撞录像也
: 能知道安全笼有没有溃散，A柱有没有断裂阿。。。
:
: 和I
【在 t*******y 的大作中提到】
: 恩，但是我觉得奇瑞搞这个碰撞是为了提高安全，不是为了做秀
: 前两天奇瑞观致新车打破欧洲碰撞测试记录也证明了这个企业是在踏踏实实做事的
: 既然模仿IIHS小角度碰撞，再用自己表准打分，目的何在，忽悠？忽悠忽悠不出来新车
: 打破欧洲碰撞测试记录, 忽悠或者说现在炒作，以后在美国测试一样要现原形，有什么
: 意义
: 就算退一万步说，他是为了忽悠，标准未知数据未知，那大家就看看图片，碰撞录像也
: 能知道安全笼有没有溃散，A柱有没有断裂阿。。。
:
: 和I
t*n
27 楼
take profit
wait for pull back then long
my 2 cents
【在 o**y 的大作中提到】
: 呵呵
: 澳纽币要留着过周末吗？下周还可以继续大涨否？
wait for pull back then long
my 2 cents
【在 o**y 的大作中提到】
: 呵呵
: 澳纽币要留着过周末吗？下周还可以继续大涨否？
t*y
28 楼
我去帮你查查，版上前两天好像发过
【在 z*****n 的大作中提到】
: 打破E-NCAP的啥记录了？
【在 z*****n 的大作中提到】
: 打破E-NCAP的啥记录了？
t*y
29 楼
包子please
国产观致3获得euro-ncap碰撞2013最高成绩
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/40330197.html
在轿车级别所有历史成绩中，adult protection仅次于volvo v40，child protection,
仅次于VW golf,加上行人保护，前三项综合历史第一
【在 z*****n 的大作中提到】
: 打破E-NCAP的啥记录了？
国产观致3获得euro-ncap碰撞2013最高成绩
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/40330197.html
在轿车级别所有历史成绩中，adult protection仅次于volvo v40，child protection,
仅次于VW golf,加上行人保护，前三项综合历史第一
【在 z*****n 的大作中提到】
: 打破E-NCAP的啥记录了？
d*e
30 楼
俺觉得奇瑞是中国汽车的希望。
BYD不行，吉利也没啥希望
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
: http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
BYD不行，吉利也没啥希望
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
: http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
t*i
31 楼
以国内现在的诚信状况，奇瑞不忽悠除非尹同跃是白痴。
忽悠/做秀和踏踏实实做事并不矛盾。奇瑞可以一方面努力提高自身水平，一方面把80
分的东西吹成120分忽悠消费者。两者完全可以同时进行。
起步初期的厂家都会经历这么一个过程。12年前的奇瑞质量也是一塌糊涂，被称为“奇
瑞奇瑞修车排队”。现在的奇瑞已经今非夕比。所以对厂家没必要指责。只是对消费者
来说，当年被忽悠买了奇瑞的是实实在在的倒霉，用自己的血汗钱做了企业发展的垫脚
石。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 恩，但是我觉得奇瑞搞这个碰撞是为了提高安全，不是为了做秀
: 前两天奇瑞观致新车打破欧洲碰撞测试记录也证明了这个企业是在踏踏实实做事的
: 既然模仿IIHS小角度碰撞，再用自己表准打分，目的何在，忽悠？忽悠忽悠不出来新车
: 打破欧洲碰撞测试记录, 忽悠或者说现在炒作，以后在美国测试一样要现原形，有什么
: 意义
: 就算退一万步说，他是为了忽悠，标准未知数据未知，那大家就看看图片，碰撞录像也
: 能知道安全笼有没有溃散，A柱有没有断裂阿。。。
:
: 和I
忽悠/做秀和踏踏实实做事并不矛盾。奇瑞可以一方面努力提高自身水平，一方面把80
分的东西吹成120分忽悠消费者。两者完全可以同时进行。
起步初期的厂家都会经历这么一个过程。12年前的奇瑞质量也是一塌糊涂，被称为“奇
瑞奇瑞修车排队”。现在的奇瑞已经今非夕比。所以对厂家没必要指责。只是对消费者
来说，当年被忽悠买了奇瑞的是实实在在的倒霉，用自己的血汗钱做了企业发展的垫脚
石。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 恩，但是我觉得奇瑞搞这个碰撞是为了提高安全，不是为了做秀
: 前两天奇瑞观致新车打破欧洲碰撞测试记录也证明了这个企业是在踏踏实实做事的
: 既然模仿IIHS小角度碰撞，再用自己表准打分，目的何在，忽悠？忽悠忽悠不出来新车
: 打破欧洲碰撞测试记录, 忽悠或者说现在炒作，以后在美国测试一样要现原形，有什么
: 意义
: 就算退一万步说，他是为了忽悠，标准未知数据未知，那大家就看看图片，碰撞录像也
: 能知道安全笼有没有溃散，A柱有没有断裂阿。。。
:
: 和I
t*i
32 楼
就算你这些问题的答案都是yes，量产车和测试车会一样么？
那个观致我还有点相信。那是奇瑞和以色列的合资企业，而且准备出口欧洲的。艾瑞泽
目前只在国内销售吧？ 小日本卖给中国人的车会偷工减料，中国人自己恐怕只会有过
之而无不及。。。
和I
【在 j*****z 的大作中提到】
: 撞击速度和位置一样，但是最后对于结果的解读和打分的标准可不一定一样。这个才是
: 最关键的。里面假人各个部位受到多少g的冲击，符合G还是符合M，这些标准奇瑞都和I
: IHS保持一致吗？
那个观致我还有点相信。那是奇瑞和以色列的合资企业，而且准备出口欧洲的。艾瑞泽
目前只在国内销售吧？ 小日本卖给中国人的车会偷工减料，中国人自己恐怕只会有过
之而无不及。。。
和I
【在 j*****z 的大作中提到】
: 撞击速度和位置一样，但是最后对于结果的解读和打分的标准可不一定一样。这个才是
: 最关键的。里面假人各个部位受到多少g的冲击，符合G还是符合M，这些标准奇瑞都和I
: IHS保持一致吗？
t*y
33 楼
关于你说的第三段我是这么理解的
奇瑞推出第一款车奇云（忘了是不是叫这个了，呵呵，大家可以自己考证）前，捷达桑
塔纳都买20多万，出了奇瑞的车，这帮人才应声降价，到了相对的合理价位。没有这些
自主品牌，合资车拿刀宰客时绝不会带一点心慈手软，这帮合资车厂的废物钱这么好赚
，没有竞争你以为他们会降价？他们会给你好东西？他们会搞研发发展中国汽车工业？
你说开始的奇瑞车主倒霉了，可是你也要看到奇瑞车主和非奇瑞车主（后来买了降价的
捷达桑塔纳车主）得到的实惠（大几万至十万块钱，那时候钱还是很当钱的）。总的来
讲，奇瑞对中国汽车工业的贡献，对消费者的贡献远远大于你说的这些
80
【在 t********i 的大作中提到】
: 以国内现在的诚信状况，奇瑞不忽悠除非尹同跃是白痴。
: 忽悠/做秀和踏踏实实做事并不矛盾。奇瑞可以一方面努力提高自身水平，一方面把80
: 分的东西吹成120分忽悠消费者。两者完全可以同时进行。
: 起步初期的厂家都会经历这么一个过程。12年前的奇瑞质量也是一塌糊涂，被称为“奇
: 瑞奇瑞修车排队”。现在的奇瑞已经今非夕比。所以对厂家没必要指责。只是对消费者
: 来说，当年被忽悠买了奇瑞的是实实在在的倒霉，用自己的血汗钱做了企业发展的垫脚
: 石。
奇瑞推出第一款车奇云（忘了是不是叫这个了，呵呵，大家可以自己考证）前，捷达桑
塔纳都买20多万，出了奇瑞的车，这帮人才应声降价，到了相对的合理价位。没有这些
自主品牌，合资车拿刀宰客时绝不会带一点心慈手软，这帮合资车厂的废物钱这么好赚
，没有竞争你以为他们会降价？他们会给你好东西？他们会搞研发发展中国汽车工业？
你说开始的奇瑞车主倒霉了，可是你也要看到奇瑞车主和非奇瑞车主（后来买了降价的
捷达桑塔纳车主）得到的实惠（大几万至十万块钱，那时候钱还是很当钱的）。总的来
讲，奇瑞对中国汽车工业的贡献，对消费者的贡献远远大于你说的这些
80
【在 t********i 的大作中提到】
: 以国内现在的诚信状况，奇瑞不忽悠除非尹同跃是白痴。
: 忽悠/做秀和踏踏实实做事并不矛盾。奇瑞可以一方面努力提高自身水平，一方面把80
: 分的东西吹成120分忽悠消费者。两者完全可以同时进行。
: 起步初期的厂家都会经历这么一个过程。12年前的奇瑞质量也是一塌糊涂，被称为“奇
: 瑞奇瑞修车排队”。现在的奇瑞已经今非夕比。所以对厂家没必要指责。只是对消费者
: 来说，当年被忽悠买了奇瑞的是实实在在的倒霉，用自己的血汗钱做了企业发展的垫脚
: 石。
t*i
34 楼
不知道不要乱喷。俺来跟你讲讲历史：
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。第一款车是从西班牙西亚特（Seat）淘汰
的车型Tolado。奇瑞买来的淘汰生产线生产的。奇瑞成立之初，因没有轿车生产资格无
法在全国范围内销售汽车，只能在安徽当地出租车市场销售。2001年，奇瑞送了上汽集
团(SAIC)20%股份，上汽则允许奇瑞使用其许可证。也就是2001年奇瑞正式在全国上市。
2004年9月23日，奇瑞获得轿车生产资格后，把上汽一脚踹掉。上汽奇瑞汽车正式更名
为奇瑞汽车有限公司。
当时车的名字就叫奇瑞。型号是上汽奇瑞SQR7160。几年后奇瑞推出新车型才给最老的
车取名风云。改用Mini-Chrysler的1.6发动机后改名旗云。
“捷达桑塔纳都买20多万”，这你就是完全在胡喷了。奇瑞在全国推出第一款车前（
2001年下半年），
捷达CiX（1.6 8V 5MT）的售价是13—14万，GTX（1.6 20V 5MT）的售价是16万多，都
市先锋（1.6 20V 4AT）的售价是18万不到；
富康AXC1.6 5MT售价13.68万（皮椅，ABS，airbag，power steering）；
普桑世纪新秀（ABS，power steering）售价12万多；
桑2000时代超人（MT，ABS，power steering）售价16万多，AT不到19万；
真正把合资车价格降到10万以内的，是上海通用的别克赛欧（Buick Sail）。赛欧2000
年发布，2001年上半年（好象是4—5月）正式交货。裸配 5MT 售价 9.98万。但这个裸
配版有双气囊，ABS，1.6 MPFI发动机。这在当时20万以下的车中是没有的。
奇瑞当时的价格是有一款裸配也是10万不到。但配置就差多了。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 关于你说的第三段我是这么理解的
: 奇瑞推出第一款车奇云（忘了是不是叫这个了，呵呵，大家可以自己考证）前，捷达桑
: 塔纳都买20多万，出了奇瑞的车，这帮人才应声降价，到了相对的合理价位。没有这些
: 自主品牌，合资车拿刀宰客时绝不会带一点心慈手软，这帮合资车厂的废物钱这么好赚
: ，没有竞争你以为他们会降价？他们会给你好东西？他们会搞研发发展中国汽车工业？
: 你说开始的奇瑞车主倒霉了，可是你也要看到奇瑞车主和非奇瑞车主（后来买了降价的
: 捷达桑塔纳车主）得到的实惠（大几万至十万块钱，那时候钱还是很当钱的）。总的来
: 讲，奇瑞对中国汽车工业的贡献，对消费者的贡献远远大于你说的这些
:
: 80
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。第一款车是从西班牙西亚特（Seat）淘汰
的车型Tolado。奇瑞买来的淘汰生产线生产的。奇瑞成立之初，因没有轿车生产资格无
法在全国范围内销售汽车，只能在安徽当地出租车市场销售。2001年，奇瑞送了上汽集
团(SAIC)20%股份，上汽则允许奇瑞使用其许可证。也就是2001年奇瑞正式在全国上市。
2004年9月23日，奇瑞获得轿车生产资格后，把上汽一脚踹掉。上汽奇瑞汽车正式更名
为奇瑞汽车有限公司。
当时车的名字就叫奇瑞。型号是上汽奇瑞SQR7160。几年后奇瑞推出新车型才给最老的
车取名风云。改用Mini-Chrysler的1.6发动机后改名旗云。
“捷达桑塔纳都买20多万”，这你就是完全在胡喷了。奇瑞在全国推出第一款车前（
2001年下半年），
捷达CiX（1.6 8V 5MT）的售价是13—14万，GTX（1.6 20V 5MT）的售价是16万多，都
市先锋（1.6 20V 4AT）的售价是18万不到；
富康AXC1.6 5MT售价13.68万（皮椅，ABS，airbag，power steering）；
普桑世纪新秀（ABS，power steering）售价12万多；
桑2000时代超人（MT，ABS，power steering）售价16万多，AT不到19万；
真正把合资车价格降到10万以内的，是上海通用的别克赛欧（Buick Sail）。赛欧2000
年发布，2001年上半年（好象是4—5月）正式交货。裸配 5MT 售价 9.98万。但这个裸
配版有双气囊，ABS，1.6 MPFI发动机。这在当时20万以下的车中是没有的。
奇瑞当时的价格是有一款裸配也是10万不到。但配置就差多了。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 关于你说的第三段我是这么理解的
: 奇瑞推出第一款车奇云（忘了是不是叫这个了，呵呵，大家可以自己考证）前，捷达桑
: 塔纳都买20多万，出了奇瑞的车，这帮人才应声降价，到了相对的合理价位。没有这些
: 自主品牌，合资车拿刀宰客时绝不会带一点心慈手软，这帮合资车厂的废物钱这么好赚
: ，没有竞争你以为他们会降价？他们会给你好东西？他们会搞研发发展中国汽车工业？
: 你说开始的奇瑞车主倒霉了，可是你也要看到奇瑞车主和非奇瑞车主（后来买了降价的
: 捷达桑塔纳车主）得到的实惠（大几万至十万块钱，那时候钱还是很当钱的）。总的来
: 讲，奇瑞对中国汽车工业的贡献，对消费者的贡献远远大于你说的这些
:
: 80
t*y
35 楼
呵呵，奇瑞以前的确借上汽资质生产车来着，小时候看到奇瑞屁股后面是上汽奇云还是
什么来着，当时还纳闷上汽根奇瑞的关系
非乱喷，十几年前的细节谁能那么清楚，关于奇瑞拉低合资车售价是多年前看了一篇文
章那么讲的，我有时间去找找，看看能不能找到给你看吧
市。
【在 t********i 的大作中提到】
: 不知道不要乱喷。俺来跟你讲讲历史：
: 奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。第一款车是从西班牙西亚特（Seat）淘汰
: 的车型Tolado。奇瑞买来的淘汰生产线生产的。奇瑞成立之初，因没有轿车生产资格无
: 法在全国范围内销售汽车，只能在安徽当地出租车市场销售。2001年，奇瑞送了上汽集
: 团(SAIC)20%股份，上汽则允许奇瑞使用其许可证。也就是2001年奇瑞正式在全国上市。
: 2004年9月23日，奇瑞获得轿车生产资格后，把上汽一脚踹掉。上汽奇瑞汽车正式更名
: 为奇瑞汽车有限公司。
: 当时车的名字就叫奇瑞。型号是上汽奇瑞SQR7160。几年后奇瑞推出新车型才给最老的
: 车取名风云。改用Mini-Chrysler的1.6发动机后改名旗云。
: “捷达桑塔纳都买20多万”，这你就是完全在胡喷了。奇瑞在全国推出第一款车前（
什么来着，当时还纳闷上汽根奇瑞的关系
非乱喷，十几年前的细节谁能那么清楚，关于奇瑞拉低合资车售价是多年前看了一篇文
章那么讲的，我有时间去找找，看看能不能找到给你看吧
市。
【在 t********i 的大作中提到】
: 不知道不要乱喷。俺来跟你讲讲历史：
: 奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。第一款车是从西班牙西亚特（Seat）淘汰
: 的车型Tolado。奇瑞买来的淘汰生产线生产的。奇瑞成立之初，因没有轿车生产资格无
: 法在全国范围内销售汽车，只能在安徽当地出租车市场销售。2001年，奇瑞送了上汽集
: 团(SAIC)20%股份，上汽则允许奇瑞使用其许可证。也就是2001年奇瑞正式在全国上市。
: 2004年9月23日，奇瑞获得轿车生产资格后，把上汽一脚踹掉。上汽奇瑞汽车正式更名
: 为奇瑞汽车有限公司。
: 当时车的名字就叫奇瑞。型号是上汽奇瑞SQR7160。几年后奇瑞推出新车型才给最老的
: 车取名风云。改用Mini-Chrysler的1.6发动机后改名旗云。
: “捷达桑塔纳都买20多万”，这你就是完全在胡喷了。奇瑞在全国推出第一款车前（
t*i
36 楼
奇瑞拉低合资车售价可能指的是QQ？那是2004年以后的事情了。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 呵呵，奇瑞以前的确借上汽资质生产车来着，小时候看到奇瑞屁股后面是上汽奇云还是
: 什么来着，当时还纳闷上汽根奇瑞的关系
: 非乱喷，十几年前的细节谁能那么清楚，关于奇瑞拉低合资车售价是多年前看了一篇文
: 章那么讲的，我有时间去找找，看看能不能找到给你看吧
:
: 市。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 呵呵，奇瑞以前的确借上汽资质生产车来着，小时候看到奇瑞屁股后面是上汽奇云还是
: 什么来着，当时还纳闷上汽根奇瑞的关系
: 非乱喷，十几年前的细节谁能那么清楚，关于奇瑞拉低合资车售价是多年前看了一篇文
: 章那么讲的，我有时间去找找，看看能不能找到给你看吧
:
: 市。
t*y
37 楼
还有一点要指出来：“奇瑞选择图雷多可以说相当明智，当时国内的捷达是该级别的王
者，而图雷多与捷达同平台，车型又要新一些。更重要的是，它购得这条生产线的花费
很低，据说不到1亿美金，相比一汽为了捷达一个简单的改款就要付给大众几亿人民币
，成本优势是很明显的。”平台对比竞争对手捷达不差阿，呵呵
更多详情在这里：
http://bbs.tiexue.net/post2_4020856_1.html
市。
【在 t********i 的大作中提到】
: 不知道不要乱喷。俺来跟你讲讲历史：
: 奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。第一款车是从西班牙西亚特（Seat）淘汰
: 的车型Tolado。奇瑞买来的淘汰生产线生产的。奇瑞成立之初，因没有轿车生产资格无
: 法在全国范围内销售汽车，只能在安徽当地出租车市场销售。2001年，奇瑞送了上汽集
: 团(SAIC)20%股份，上汽则允许奇瑞使用其许可证。也就是2001年奇瑞正式在全国上市。
: 2004年9月23日，奇瑞获得轿车生产资格后，把上汽一脚踹掉。上汽奇瑞汽车正式更名
: 为奇瑞汽车有限公司。
: 当时车的名字就叫奇瑞。型号是上汽奇瑞SQR7160。几年后奇瑞推出新车型才给最老的
: 车取名风云。改用Mini-Chrysler的1.6发动机后改名旗云。
: “捷达桑塔纳都买20多万”，这你就是完全在胡喷了。奇瑞在全国推出第一款车前（
者，而图雷多与捷达同平台，车型又要新一些。更重要的是，它购得这条生产线的花费
很低，据说不到1亿美金，相比一汽为了捷达一个简单的改款就要付给大众几亿人民币
，成本优势是很明显的。”平台对比竞争对手捷达不差阿，呵呵
更多详情在这里：
http://bbs.tiexue.net/post2_4020856_1.html
市。
【在 t********i 的大作中提到】
: 不知道不要乱喷。俺来跟你讲讲历史：
: 奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。第一款车是从西班牙西亚特（Seat）淘汰
: 的车型Tolado。奇瑞买来的淘汰生产线生产的。奇瑞成立之初，因没有轿车生产资格无
: 法在全国范围内销售汽车，只能在安徽当地出租车市场销售。2001年，奇瑞送了上汽集
: 团(SAIC)20%股份，上汽则允许奇瑞使用其许可证。也就是2001年奇瑞正式在全国上市。
: 2004年9月23日，奇瑞获得轿车生产资格后，把上汽一脚踹掉。上汽奇瑞汽车正式更名
: 为奇瑞汽车有限公司。
: 当时车的名字就叫奇瑞。型号是上汽奇瑞SQR7160。几年后奇瑞推出新车型才给最老的
: 车取名风云。改用Mini-Chrysler的1.6发动机后改名旗云。
: “捷达桑塔纳都买20多万”，这你就是完全在胡喷了。奇瑞在全国推出第一款车前（
t*y
38 楼
奇瑞这几年发展不好，在下滑
其实奇瑞有平台，有发动机技术，但是决策者太脑残，车型外观设计又很差劲
现在这个观致3各方面都不错，都说是奇瑞的救命车型，希望能一炮而红吧
长城，吉利，比亚迪倒是一直在增长。长城suv现在火得一塌糊涂。吉利出口一直独秀
，在和volvo联合开发平台，再用一些volvo设计，技术，前景也是看好的。比亚迪的秦
数据很牛比，以后还要生产高性能电动车挑战tesla，都不容小视阿。希望这些中国自
主品牌能戒骄戒躁，踏踏实实走出自己的一条路，中国以后要靠他们
【在 d******e 的大作中提到】
: 俺觉得奇瑞是中国汽车的希望。
: BYD不行，吉利也没啥希望
其实奇瑞有平台，有发动机技术，但是决策者太脑残，车型外观设计又很差劲
现在这个观致3各方面都不错，都说是奇瑞的救命车型，希望能一炮而红吧
长城，吉利，比亚迪倒是一直在增长。长城suv现在火得一塌糊涂。吉利出口一直独秀
，在和volvo联合开发平台，再用一些volvo设计，技术，前景也是看好的。比亚迪的秦
数据很牛比，以后还要生产高性能电动车挑战tesla，都不容小视阿。希望这些中国自
主品牌能戒骄戒躁，踏踏实实走出自己的一条路，中国以后要靠他们
【在 d******e 的大作中提到】
: 俺觉得奇瑞是中国汽车的希望。
: BYD不行，吉利也没啥希望
l*u
39 楼
奇瑞V5!
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
: http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
: http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
t*i
40 楼
奇瑞买了图雷多生产线但并没有买发动机。发动机买的是福特的一款SPFI（单点电喷）
的1.6发动机。在当时也属于很落后的。
最要命的是，奇瑞当时售后服务做的很不好，把名声做坏了。作为一汽大众出身的尹同
跃，犯这个错误实在不应该。估计是当时奇瑞想赚钱想疯了。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 还有一点要指出来：“奇瑞选择图雷多可以说相当明智，当时国内的捷达是该级别的王
: 者，而图雷多与捷达同平台，车型又要新一些。更重要的是，它购得这条生产线的花费
: 很低，据说不到1亿美金，相比一汽为了捷达一个简单的改款就要付给大众几亿人民币
: ，成本优势是很明显的。”平台对比竞争对手捷达不差阿，呵呵
: 更多详情在这里：
: http://bbs.tiexue.net/post2_4020856_1.html
:
: 市。
的1.6发动机。在当时也属于很落后的。
最要命的是，奇瑞当时售后服务做的很不好，把名声做坏了。作为一汽大众出身的尹同
跃，犯这个错误实在不应该。估计是当时奇瑞想赚钱想疯了。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 还有一点要指出来：“奇瑞选择图雷多可以说相当明智，当时国内的捷达是该级别的王
: 者，而图雷多与捷达同平台，车型又要新一些。更重要的是，它购得这条生产线的花费
: 很低，据说不到1亿美金，相比一汽为了捷达一个简单的改款就要付给大众几亿人民币
: ，成本优势是很明显的。”平台对比竞争对手捷达不差阿，呵呵
: 更多详情在这里：
: http://bbs.tiexue.net/post2_4020856_1.html
:
: 市。
t*i
41 楼
奇瑞前几年一直在炒作。一下推出奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，其中瑞麒威麟
属于“高端品牌”。估计是想模仿Toyota Lexus，Honda Acura等。这就好比刚学会走
就像飞了。结果当然没人买帐。要知道Toyota 1989年在美国推出Lexus，是在美国耕耘
了32年之后。
最后的结果是抽了自己一大嘴巴，“修正多品牌战略，奇瑞汽车将回归一个品牌”。不
过由于多品牌砸出去的钱可不少。
奇瑞这些年走了一条邪路。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 奇瑞这几年发展不好，在下滑
: 其实奇瑞有平台，有发动机技术，但是决策者太脑残，车型外观设计又很差劲
: 现在这个观致3各方面都不错，都说是奇瑞的救命车型，希望能一炮而红吧
: 长城，吉利，比亚迪倒是一直在增长。长城suv现在火得一塌糊涂。吉利出口一直独秀
: ，在和volvo联合开发平台，再用一些volvo设计，技术，前景也是看好的。比亚迪的秦
: 数据很牛比，以后还要生产高性能电动车挑战tesla，都不容小视阿。希望这些中国自
: 主品牌能戒骄戒躁，踏踏实实走出自己的一条路，中国以后要靠他们
属于“高端品牌”。估计是想模仿Toyota Lexus，Honda Acura等。这就好比刚学会走
就像飞了。结果当然没人买帐。要知道Toyota 1989年在美国推出Lexus，是在美国耕耘
了32年之后。
最后的结果是抽了自己一大嘴巴，“修正多品牌战略，奇瑞汽车将回归一个品牌”。不
过由于多品牌砸出去的钱可不少。
奇瑞这些年走了一条邪路。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 奇瑞这几年发展不好，在下滑
: 其实奇瑞有平台，有发动机技术，但是决策者太脑残，车型外观设计又很差劲
: 现在这个观致3各方面都不错，都说是奇瑞的救命车型，希望能一炮而红吧
: 长城，吉利，比亚迪倒是一直在增长。长城suv现在火得一塌糊涂。吉利出口一直独秀
: ，在和volvo联合开发平台，再用一些volvo设计，技术，前景也是看好的。比亚迪的秦
: 数据很牛比，以后还要生产高性能电动车挑战tesla，都不容小视阿。希望这些中国自
: 主品牌能戒骄戒躁，踏踏实实走出自己的一条路，中国以后要靠他们
t*y
42 楼
恩，对，发动机那个link里后面也说了。没买过车的初哥好不容易把车搞好开卖，售后
跟不上可以想象阿
伊同跃是高技术的吧，他哪懂服务阿售后的
【在 t********i 的大作中提到】
: 奇瑞买了图雷多生产线但并没有买发动机。发动机买的是福特的一款SPFI（单点电喷）
: 的1.6发动机。在当时也属于很落后的。
: 最要命的是，奇瑞当时售后服务做的很不好，把名声做坏了。作为一汽大众出身的尹同
: 跃，犯这个错误实在不应该。估计是当时奇瑞想赚钱想疯了。
跟不上可以想象阿
伊同跃是高技术的吧，他哪懂服务阿售后的
【在 t********i 的大作中提到】
: 奇瑞买了图雷多生产线但并没有买发动机。发动机买的是福特的一款SPFI（单点电喷）
: 的1.6发动机。在当时也属于很落后的。
: 最要命的是，奇瑞当时售后服务做的很不好，把名声做坏了。作为一汽大众出身的尹同
: 跃，犯这个错误实在不应该。估计是当时奇瑞想赚钱想疯了。
t*i
43 楼
1985年上海大众投产后德国人做的第一件事就是在全国建特约维修站（当时还没有4S店
的概念）。新疆西藏海南一个都不少。后来的一汽大众也是如此。
伊同跃要是连这个都不懂，你信么？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 恩，对，发动机那个link里后面也说了。没买过车的初哥好不容易把车搞好开卖，售后
: 跟不上可以想象阿
: 伊同跃是高技术的吧，他哪懂服务阿售后的
的概念）。新疆西藏海南一个都不少。后来的一汽大众也是如此。
伊同跃要是连这个都不懂，你信么？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 恩，对，发动机那个link里后面也说了。没买过车的初哥好不容易把车搞好开卖，售后
: 跟不上可以想象阿
: 伊同跃是高技术的吧，他哪懂服务阿售后的
t*y
44 楼
伊同跃好大喜功贝，做出点成绩就就不知道自己是谁了。土话是多生孩子好打架，呵呵
问题是没有资源，没有投入，媒体评价就是生多一个孩子做饭时添一碗水，生活两个孩
子做饭时候添两碗水，孩子多了，一个个饿得骨瘦如柴的，怎么打架
奇瑞车外观难看，媒体说新车外观都是伊同跃亲自拍板选出来的，伊不下台奇瑞没希望
。伊同跃不能插手观致，观致外观比奇瑞自己的车好看了很多
【在 t********i 的大作中提到】
: 奇瑞前几年一直在炒作。一下推出奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，其中瑞麒威麟
: 属于“高端品牌”。估计是想模仿Toyota Lexus，Honda Acura等。这就好比刚学会走
: 就像飞了。结果当然没人买帐。要知道Toyota 1989年在美国推出Lexus，是在美国耕耘
: 了32年之后。
: 最后的结果是抽了自己一大嘴巴，“修正多品牌战略，奇瑞汽车将回归一个品牌”。不
: 过由于多品牌砸出去的钱可不少。
: 奇瑞这些年走了一条邪路。
问题是没有资源，没有投入，媒体评价就是生多一个孩子做饭时添一碗水，生活两个孩
子做饭时候添两碗水，孩子多了，一个个饿得骨瘦如柴的，怎么打架
奇瑞车外观难看，媒体说新车外观都是伊同跃亲自拍板选出来的，伊不下台奇瑞没希望
。伊同跃不能插手观致，观致外观比奇瑞自己的车好看了很多
【在 t********i 的大作中提到】
: 奇瑞前几年一直在炒作。一下推出奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，其中瑞麒威麟
: 属于“高端品牌”。估计是想模仿Toyota Lexus，Honda Acura等。这就好比刚学会走
: 就像飞了。结果当然没人买帐。要知道Toyota 1989年在美国推出Lexus，是在美国耕耘
: 了32年之后。
: 最后的结果是抽了自己一大嘴巴，“修正多品牌战略，奇瑞汽车将回归一个品牌”。不
: 过由于多品牌砸出去的钱可不少。
: 奇瑞这些年走了一条邪路。
t*y
45 楼
他以前在大众是做什么的？工程师？还是部门管理层？
看来大众在美国混不开始有原因的，呵呵，德国人一开始没在美国全国建特约维修站
【在 t********i 的大作中提到】
: 1985年上海大众投产后德国人做的第一件事就是在全国建特约维修站（当时还没有4S店
: 的概念）。新疆西藏海南一个都不少。后来的一汽大众也是如此。
: 伊同跃要是连这个都不懂，你信么？
看来大众在美国混不开始有原因的，呵呵，德国人一开始没在美国全国建特约维修站
【在 t********i 的大作中提到】
: 1985年上海大众投产后德国人做的第一件事就是在全国建特约维修站（当时还没有4S店
: 的概念）。新疆西藏海南一个都不少。后来的一汽大众也是如此。
: 伊同跃要是连这个都不懂，你信么？
S*s
46 楼
不错！
D*d
47 楼
奇瑞12年也还是不错的， 小毛病可能多点， 关键时刻救命的还是很足的
网上A3撞车的视频一堆， 大家有空可以看一下。
另外， 据说奇瑞G5的平台卖给广汽丰田了。这个B级车前交叉臂， 后多连杆， 在国内
十万块钱居然卖不动，估计广汽一包装， 这个车等涨好多钱。
观致3最不爽的， 后悬挂居然是板车。。。
80
【在 t********i 的大作中提到】
: 以国内现在的诚信状况，奇瑞不忽悠除非尹同跃是白痴。
: 忽悠/做秀和踏踏实实做事并不矛盾。奇瑞可以一方面努力提高自身水平，一方面把80
: 分的东西吹成120分忽悠消费者。两者完全可以同时进行。
: 起步初期的厂家都会经历这么一个过程。12年前的奇瑞质量也是一塌糊涂，被称为“奇
: 瑞奇瑞修车排队”。现在的奇瑞已经今非夕比。所以对厂家没必要指责。只是对消费者
: 来说，当年被忽悠买了奇瑞的是实实在在的倒霉，用自己的血汗钱做了企业发展的垫脚
: 石。
网上A3撞车的视频一堆， 大家有空可以看一下。
另外， 据说奇瑞G5的平台卖给广汽丰田了。这个B级车前交叉臂， 后多连杆， 在国内
十万块钱居然卖不动，估计广汽一包装， 这个车等涨好多钱。
观致3最不爽的， 后悬挂居然是板车。。。
80
【在 t********i 的大作中提到】
: 以国内现在的诚信状况，奇瑞不忽悠除非尹同跃是白痴。
: 忽悠/做秀和踏踏实实做事并不矛盾。奇瑞可以一方面努力提高自身水平，一方面把80
: 分的东西吹成120分忽悠消费者。两者完全可以同时进行。
: 起步初期的厂家都会经历这么一个过程。12年前的奇瑞质量也是一塌糊涂，被称为“奇
: 瑞奇瑞修车排队”。现在的奇瑞已经今非夕比。所以对厂家没必要指责。只是对消费者
: 来说，当年被忽悠买了奇瑞的是实实在在的倒霉，用自己的血汗钱做了企业发展的垫脚
: 石。
t*i
48 楼
你这就是扯JB蛋抬杠了。dealer就包括了特约维修站。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 他以前在大众是做什么的？工程师？还是部门管理层？
: 看来大众在美国混不开始有原因的，呵呵，德国人一开始没在美国全国建特约维修站
【在 t*******y 的大作中提到】
: 他以前在大众是做什么的？工程师？还是部门管理层？
: 看来大众在美国混不开始有原因的，呵呵，德国人一开始没在美国全国建特约维修站
j*u
49 楼
奇瑞卖的是老A5平台，G5现在很先进肯定不会卖。奇瑞平台太多，老A5对奇瑞可有可无
，卖了正好赚钱。另外卖的是广汽自主的部分，广汽丰田不会看上奇瑞的东西的。
【在 D*****d 的大作中提到】
: 奇瑞12年也还是不错的， 小毛病可能多点， 关键时刻救命的还是很足的
: 网上A3撞车的视频一堆， 大家有空可以看一下。
: 另外， 据说奇瑞G5的平台卖给广汽丰田了。这个B级车前交叉臂， 后多连杆， 在国内
: 十万块钱居然卖不动，估计广汽一包装， 这个车等涨好多钱。
: 观致3最不爽的， 后悬挂居然是板车。。。
:
: 80
，卖了正好赚钱。另外卖的是广汽自主的部分，广汽丰田不会看上奇瑞的东西的。
【在 D*****d 的大作中提到】
: 奇瑞12年也还是不错的， 小毛病可能多点， 关键时刻救命的还是很足的
: 网上A3撞车的视频一堆， 大家有空可以看一下。
: 另外， 据说奇瑞G5的平台卖给广汽丰田了。这个B级车前交叉臂， 后多连杆， 在国内
: 十万块钱居然卖不动，估计广汽一包装， 这个车等涨好多钱。
: 观致3最不爽的， 后悬挂居然是板车。。。
:
: 80
t*y
50 楼
开个玩笑了，呵呵。不过大众如果在美国修车小铺多点，不说像国内那么多，但要是是
个人都会修点，配件便宜点，在北美绝对是另一番天地了
你让十几年前刚开始学着做车卖车的奇瑞学大众 “在全国建特约维修站。新疆
西藏海南一个都不少。后来的一汽大众也是如此。”更是“扯JB蛋抬杠”，他有个毛钱
建啊？万事开头难，路要一步一步走，放哪都一样
【在 t********i 的大作中提到】
: 你这就是扯JB蛋抬杠了。dealer就包括了特约维修站。
个人都会修点，配件便宜点，在北美绝对是另一番天地了
你让十几年前刚开始学着做车卖车的奇瑞学大众 “在全国建特约维修站。新疆
西藏海南一个都不少。后来的一汽大众也是如此。”更是“扯JB蛋抬杠”，他有个毛钱
建啊？万事开头难，路要一步一步走，放哪都一样
【在 t********i 的大作中提到】
: 你这就是扯JB蛋抬杠了。dealer就包括了特约维修站。
t*y
51 楼
恩，广汽自主牌子新出那个车用奇瑞平台了了，车外形不好看
【在 j**u 的大作中提到】
: 奇瑞卖的是老A5平台，G5现在很先进肯定不会卖。奇瑞平台太多，老A5对奇瑞可有可无
: ，卖了正好赚钱。另外卖的是广汽自主的部分，广汽丰田不会看上奇瑞的东西的。
【在 j**u 的大作中提到】
: 奇瑞卖的是老A5平台，G5现在很先进肯定不会卖。奇瑞平台太多，老A5对奇瑞可有可无
: ，卖了正好赚钱。另外卖的是广汽自主的部分，广汽丰田不会看上奇瑞的东西的。
D*d
52 楼
那应该是我搞错了， 大概两三个月之前在什么地方看到一个， 当时我这个悲愤啊
【在 j**u 的大作中提到】
: 奇瑞卖的是老A5平台，G5现在很先进肯定不会卖。奇瑞平台太多，老A5对奇瑞可有可无
: ，卖了正好赚钱。另外卖的是广汽自主的部分，广汽丰田不会看上奇瑞的东西的。
【在 j**u 的大作中提到】
: 奇瑞卖的是老A5平台，G5现在很先进肯定不会卖。奇瑞平台太多，老A5对奇瑞可有可无
: ，卖了正好赚钱。另外卖的是广汽自主的部分，广汽丰田不会看上奇瑞的东西的。
e*y
53 楼
据说奇瑞的钣金和框架还是不错的，基本上完胜日本车
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
: http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
【在 t*******y 的大作中提到】
: 大家别再找车型跟2014卡罗拉比烂了。。。看奇瑞的
: 艾瑞泽7在25%偏置碰撞时高速摄像机拍下的瞬间，可以看到车前部损毁比较严重，A柱
: 往后部位溃缩吸收能量，车门及B柱等部分有轻微形变，但碰撞后观察现场车门可以正
: 常打开，假人与车内有接触，安全状况尚可。下面link里有碰撞视频
: http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_2.html
z*n
54 楼
前面牛逼哄哄的一推荐，我赶忙跑汽车销售网去一看，
没卖的。尼玛不带这么忽悠的。等你量产了再来推销行不？
【在 e***y 的大作中提到】
: 据说奇瑞的钣金和框架还是不错的，基本上完胜日本车
没卖的。尼玛不带这么忽悠的。等你量产了再来推销行不？
【在 e***y 的大作中提到】
: 据说奇瑞的钣金和框架还是不错的，基本上完胜日本车
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