s*8
2 楼
作為乘客的話,軟避震感覺比較舒服,但有些車廠就會把避震做得比較硬。
能科普一下軟跟硬避震的用意嗎?真心求教。
能科普一下軟跟硬避震的用意嗎?真心求教。
d*d
3 楼
http://www.cnbc.com/id/47812235
【在 T*C 的大作中提到】
: 大起大落的
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: 大起大落的
T*C
5 楼
谢,虚涨吧
【在 d*****d 的大作中提到】
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【在 d*****d 的大作中提到】
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l*g
6 楼
丰田的怎么可能硬的起来
就那双筷子,要是硬一点还不立马就折了
就那双筷子,要是硬一点还不立马就折了
w*e
8 楼
丰田以前是靠造纺车起家的,硬的起来么?
Y*a
11 楼
我来告诉你吧。 首先丰田的sedan(非运动版的)基本上都是偏软的。你肯定看错了。
悬挂的软硬没有高下之分,而是取向不同。
软悬挂主要考虑的是舒适性,可以过滤掉大部分的震动,但是坏处就是操控不好,过弯
时车子侧倾大。速度快的时候不够稳定。
硬悬挂正好相反,主要是为了操控上的考虑,舒适性就相对较差。
软悬挂的车,速度低的时候很舒服,速度高了相反不是很稳。
硬悬挂的车,速度低的时候特别颠,速度高了相反比较稳定。
任何车,只要不是主动可调悬挂,都必须在这两个之间找个平衡,这完全是看车的定位。
【在 s*****8 的大作中提到】
: 作為乘客的話,軟避震感覺比較舒服,但有些車廠就會把避震做得比較硬。
: 能科普一下軟跟硬避震的用意嗎?真心求教。
s*8
12 楼
作為乘客的話,軟避震感覺比較舒服,但有些車廠就會把避震做得比較硬。
能科普一下軟跟硬避震的用意嗎?真心求教。
能科普一下軟跟硬避震的用意嗎?真心求教。
l*g
14 楼
丰田的怎么可能硬的起来
就那双筷子,要是硬一点还不立马就折了
就那双筷子,要是硬一点还不立马就折了
w*e
15 楼
丰田以前是靠造纺车起家的,硬的起来么?
Y*a
18 楼
我来告诉你吧。 首先丰田的sedan(非运动版的)基本上都是偏软的。你肯定看错了。
悬挂的软硬没有高下之分,而是取向不同。
软悬挂主要考虑的是舒适性,可以过滤掉大部分的震动,但是坏处就是操控不好,过弯
时车子侧倾大。速度快的时候不够稳定。
硬悬挂正好相反,主要是为了操控上的考虑,舒适性就相对较差。
软悬挂的车,速度低的时候很舒服,速度高了相反不是很稳。
硬悬挂的车,速度低的时候特别颠,速度高了相反比较稳定。
任何车,只要不是主动可调悬挂,都必须在这两个之间找个平衡,这完全是看车的定位。
【在 s*****8 的大作中提到】
: 作為乘客的話,軟避震感覺比較舒服,但有些車廠就會把避震做得比較硬。
: 能科普一下軟跟硬避震的用意嗎?真心求教。
E*o
20 楼
X*9
22 楼
避震软
好处:
安静,舒适。
坏处:
抓地感,操控感,安全性差。
好处:
安静,舒适。
坏处:
抓地感,操控感,安全性差。
a*o
23 楼
丰田大妈车避震比较软,但是lexus IS并不软。
丰田软,但是不飘也不晃。真正又软又飘的,我印象最深的是福特的seden和VAN。开福
特的大车就和开船感觉差不多。
丰田软,但是不飘也不晃。真正又软又飘的,我印象最深的是福特的seden和VAN。开福
特的大车就和开船感觉差不多。
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