T&C 很不错，不明白大家为什么都买两田的minivan - 未名空间MITBBS历史存档

T&C 很不错，不明白大家为什么都买两田的minivan# Automobile - 车轮上的传奇

k*i2014-07-15 07:07

1 楼

最近想买minivan，看了两田的那两个老中都喜欢买的车，也看了T&C。由于是LD开，需
要各种safety feature，外加皮椅，T&C现在MSRP才三万出头。同样配置两田算下来下
来都快四万了。不明白这两个车比T&C好在哪里？我们家从来不fan日本车，也不理解为
啥那么多同胞喜欢买日本车。反正现在决定买T&C了

T*s2014-07-15 07:07

2 楼

去看看死亡率

【在 k*****i 的大作中提到】

: 最近想买minivan，看了两田的那两个老中都喜欢买的车，也看了T&C。由于是LD开，需
: 要各种safety feature，外加皮椅，T&C现在MSRP才三万出头。同样配置两田算下来下
: 来都快四万了。不明白这两个车比T&C好在哪里？我们家从来不fan日本车，也不理解为
: 啥那么多同胞喜欢买日本车。反正现在决定买T&C了

f*t2014-07-15 07:07

3 楼

又JB扯，开两田的是什么人？你让他们开prius死亡率都低，你能得出prius更安全吗？
更精确的数据是在发生事故的前提下的死亡率。

【在 T*********s 的大作中提到】

: 去看看死亡率

T*s2014-07-15 07:07

4 楼

比如foxbat这位日托就开了十年的奥德赛

【在 f****t 的大作中提到】

: 又JB扯，开两田的是什么人？你让他们开prius死亡率都低，你能得出prius更安全吗？
: 更精确的数据是在发生事故的前提下的死亡率。

b*g2014-07-15 07:07

5 楼

是很好，我们也买了t&c，性价比挺高的，想想两田要贵那么多实在不值。
当时我们就是在quest和t&c做选择的。

c*e2014-07-15 07:07

6 楼

因为大多数人都完全不懂车

【在 k*****i 的大作中提到】

: 最近想买minivan，看了两田的那两个老中都喜欢买的车，也看了T&C。由于是LD开，需
: 要各种safety feature，外加皮椅，T&C现在MSRP才三万出头。同样配置两田算下来下
: 来都快四万了。不明白这两个车比T&C好在哪里？我们家从来不fan日本车，也不理解为
: 啥那么多同胞喜欢买日本车。反正现在决定买T&C了

f*t2014-07-15 07:07

7 楼

IQ、EQ全低不是你的错，但是你一定要正视自己。

【在 T*********s 的大作中提到】

: 比如foxbat这位日托就开了十年的奥德赛

x*u2014-07-15 07:07

8 楼

T&C的第三排座位倾斜度太大, 乘客坐的很难受.
不知道美国人的设计师怎么想的.

k*i2014-07-15 07:07

9 楼

这个我们得亲自试一试，不过基本上不开长途，短时间坐着问题不大吧

【在 x********u 的大作中提到】

: T&C的第三排座位倾斜度太大, 乘客坐的很难受.
: 不知道美国人的设计师怎么想的.

l*e2014-07-15 07:07

10 楼

美国人平均小腿长度大于倾斜后座位前沿的高度？

【在 x********u 的大作中提到】

: T&C的第三排座位倾斜度太大, 乘客坐的很难受.
: 不知道美国人的设计师怎么想的.

s*l2014-07-15 07:07

11 楼

TC&CaraVan的第三排人脚不能放到第二排座椅下面，脚不能伸直，坐几个小时生不如死
，我看了一次CaraVan后果断放弃，座椅为了能折叠，做的和纸差不多薄，还是算了把

i*x2014-07-15 07:07

12 楼

一语中的，狐狸拍只能改人身攻击了

【在 T*********s 的大作中提到】

: 比如foxbat这位日托就开了十年的奥德赛

l*g2014-07-15 07:07

13 楼

尼玛09年的死亡率，到现在还抱着不放
而且那个死亡率是统计的司机死亡率，像sienna那种一死一车人但是司机没死的都没算
进去

【在 T*********s 的大作中提到】

: 去看看死亡率

s*g2014-07-15 07:07

14 楼

你自己觉得好就行了，何必来bash其他人的选择？
TC那痛苦的第二排座椅好多人不愿意给家人坐

【在 k*****i 的大作中提到】

: 最近想买minivan，看了两田的那两个老中都喜欢买的车，也看了T&C。由于是LD开，需
: 要各种safety feature，外加皮椅，T&C现在MSRP才三万出头。同样配置两田算下来下
: 来都快四万了。不明白这两个车比T&C好在哪里？我们家从来不fan日本车，也不理解为
: 啥那么多同胞喜欢买日本车。反正现在决定买T&C了

i*x2014-07-15 07:07

15 楼

补充点资料，坐等狐狸拍论证TC司机都是拉全家上纽北飙车的主
http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf

【在 T*********s 的大作中提到】

: 去看看死亡率

B*Z2014-07-15 07:07

16 楼

再贴一次
老色狼的iq之低让人叹为观止。自己住在洛杉矶，难道不能看看几个车在carpool lane
里面，几个在外面，居然会说比车安全只比driver death rate没有意义。必须比整车o
ccupant死亡率。那么把odyssey里面7个椅子拆掉6个，当然比正常odyssey安全了。世界
上哪里再找这么sb的一个出来。联合国应该给老色狼发奖状，一个人全面提升所有汽车
安全，造福全人类。

【在 l*******g 的大作中提到】

: 尼玛09年的死亡率，到现在还抱着不放
: 而且那个死亡率是统计的司机死亡率，像sienna那种一死一车人但是司机没死的都没算
: 进去

i*x2014-07-15 07:07

17 楼

坐等老色狼论证TC撞车都是只死司机，sienna则必须死全家

【在 l*******g 的大作中提到】

: 尼玛09年的死亡率，到现在还抱着不放
: 而且那个死亡率是统计的司机死亡率，像sienna那种一死一车人但是司机没死的都没算
: 进去

B*Z2014-07-15 07:07

18 楼

1. odyssey比pilot死的少
老色狼：开minivan的小心谨慎
2. grand cherokee比town & country 死的少
老色狼：哥去撒尿了..

【在 i****x 的大作中提到】

: 坐等老色狼论证TC撞车都是只死司机，sienna则必须死全家

f*t2014-07-15 07:07

19 楼

sienna副驾驶撞车差，不会死全家，只是大奶危险而已。

【在 i****x 的大作中提到】

: 坐等老色狼论证TC撞车都是只死司机，sienna则必须死全家

i*x2014-07-15 07:07

20 楼

你再问一句，TC的同胞胎Caravan怎么样

【在 B*Z 的大作中提到】

: 1. odyssey比pilot死的少
: 老色狼：开minivan的小心谨慎
: 2. grand cherokee比town & country 死的少
: 老色狼：哥去撒尿了..

l*g2014-07-15 07:07

21 楼

别在那瞎编乱造了
自己去对比下iihs 05年和09年的数据，尼玛基本没什么规律
而且只统计一年的和统计三年的数据相差极大
车祸这种偶发事件加上偏颇的统计项目，再加上用保有量做分母，完全忽视各种型号车
型车祸率的巨大不同
对车子安全性的参考基本上没有任何意义
真正有意义的是iihs的保险赔付数据里面的personal injury 那一项目，iihs自己都说
那个才是直接体现车子安全性能的
例如yaris 去年因为此项得分最高，从而名列全美国对乘员保护最差第一名

【在 B*Z 的大作中提到】

: 1. odyssey比pilot死的少
: 老色狼：开minivan的小心谨慎
: 2. grand cherokee比town & country 死的少
: 老色狼：哥去撒尿了..

H*u2014-07-15 07:07

22 楼

贵有贵的道理，需不需要、值不值是另外一回事。你不理解买两田minivan的同胞，那
花2万OTD买GC AVP的会不会理解你多花1万买马甲车T&C呢？既然决定买T&C，就去砍价
好了，买大众车都不会错到哪里去。
说到安全性，数字是死的，解释是活的。我的了解是，相近年份、类似配置的这三款
minivan安全性都差不多，Quest/Sedona稍微差一点点（我来大嘴一张也就10～20%差
距吧），四驱Sienna显著好一些（价格也涨一大截）。

i*x2014-07-15 07:07

23 楼

完全忽视各种型号车型车祸率的巨大不同
请老色狼明示，sienna跟caravan车祸率有没有巨大不同？为什么？

【在 l*******g 的大作中提到】

: 别在那瞎编乱造了
: 自己去对比下iihs 05年和09年的数据，尼玛基本没什么规律
: 而且只统计一年的和统计三年的数据相差极大
: 车祸这种偶发事件加上偏颇的统计项目，再加上用保有量做分母，完全忽视各种型号车
: 型车祸率的巨大不同
: 对车子安全性的参考基本上没有任何意义
: 真正有意义的是iihs的保险赔付数据里面的personal injury 那一项目，iihs自己都说
: 那个才是直接体现车子安全性能的
: 例如yaris 去年因为此项得分最高，从而名列全美国对乘员保护最差第一名

i*x2014-07-15 07:07

24 楼

都决定要买了还没试过？！
TC后两排都很难受，原因是它设计了可折叠座椅，作为代价就没有空间设计舒服了。在
我看来可折叠座椅虽然设计精巧，但其实毫无用处。除非隔天拉人拉货，否则需要的时
候把后座卸掉就行了

【在 k*****i 的大作中提到】

: 这个我们得亲自试一试，不过基本上不开长途，短时间坐着问题不大吧

C*T2014-07-15 07:07

25 楼

中国人容易被洗脑，车盲上论坛一看全是日车托在做宣传就想也不想的买了

【在 k*****i 的大作中提到】

: 最近想买minivan，看了两田的那两个老中都喜欢买的车，也看了T&C。由于是LD开，需
: 要各种safety feature，外加皮椅，T&C现在MSRP才三万出头。同样配置两田算下来下
: 来都快四万了。不明白这两个车比T&C好在哪里？我们家从来不fan日本车，也不理解为
: 啥那么多同胞喜欢买日本车。反正现在决定买T&C了

s*a2014-07-15 07:07

26 楼

既然自己能决定就自己决定好了何必还庸人自扰
世界上很多事你就是不明白也不需要明白
不过一般普通人民大众认准的事还是有一定道理的，就好比湾区一个小黑屋都要100多w
，为啥大家还挤破头去（去那的可不全是flg），这些人都是傻子吗（有100w的人在其
他州找个5w的工作，20w买个大豪斯，还剩80w可以随便怎么玩，学区和环境还不见得差
哪去），自己想想吧（提示一下无非就是就业，天气，环境，物价，社保这些俗事）

l*g2014-07-15 07:07

27 楼

自己经常跑跑高速就知道了，尼玛sienna大都是限速65的高速上跑60的主儿，不但堵左
道，右道也堵住那种
我觉得小日本真是聪明，车子悬挂做的软烂一些，你想跑快都不可能，然后就“安全”了
可惜碰到追尾的，侧撞的时候一下就全露馅了

【在 i****x 的大作中提到】

: 完全忽视各种型号车型车祸率的巨大不同
: 请老色狼明示，sienna跟caravan车祸率有没有巨大不同？为什么？

I*I2014-07-15 07:07

28 楼

美国设计师考虑的是300斤的死胖子的舒适性

【在 x********u 的大作中提到】

: T&C的第三排座位倾斜度太大, 乘客坐的很难受.
: 不知道美国人的设计师怎么想的.

y*12014-07-15 07:07

29 楼

我比较认同你说的这个观点
不过还是要区分下主动安全和被动安全主动安全是由驾驶群体决定的被动安全是由车
的质量决定的 350z和370z的死亡率就几乎是主动安全不足贡献的
anyway 这个帖子先吵死亡率的貌似是日托

【在 H*****u 的大作中提到】

: 贵有贵的道理，需不需要、值不值是另外一回事。你不理解买两田minivan的同胞，那
: 花2万OTD买GC AVP的会不会理解你多花1万买马甲车T&C呢？既然决定买T&C，就去砍价
: 好了，买大众车都不会错到哪里去。
: 说到安全性，数字是死的，解释是活的。我的了解是，相近年份、类似配置的这三款
: minivan安全性都差不多，Quest/Sedona稍微差一点点（我来大嘴一张也就10～20%差
: 距吧），四驱Sienna显著好一些（价格也涨一大截）。

i*x2014-07-15 07:07

30 楼

能分享一下你的统计数据么？你脑子里记得多少辆高速上见过的sienna跟tc？每辆的速
度如何？有没有做过双样本T统计判断速度差显著性？

”了

【在 l*******g 的大作中提到】

: 自己经常跑跑高速就知道了，尼玛sienna大都是限速65的高速上跑60的主儿，不但堵左
: 道，右道也堵住那种
: 我觉得小日本真是聪明，车子悬挂做的软烂一些，你想跑快都不可能，然后就“安全”了
: 可惜碰到追尾的，侧撞的时候一下就全露馅了

C*s2014-07-15 07:07

31 楼

买就买呗,非要证明下自己英明,大部分人都傻逼么

k*i2014-07-15 07:07

32 楼

是的

【在 C********s 的大作中提到】

: 买就买呗,非要证明下自己英明,大部分人都傻逼么

A*42014-07-15 07:07

33 楼

没有买TC，只因为他没有四驱。

【在 k*****i 的大作中提到】

: 最近想买minivan，看了两田的那两个老中都喜欢买的车，也看了T&C。由于是LD开，需
: 要各种safety feature，外加皮椅，T&C现在MSRP才三万出头。同样配置两田算下来下
: 来都快四万了。不明白这两个车比T&C好在哪里？我们家从来不fan日本车，也不理解为
: 啥那么多同胞喜欢买日本车。反正现在决定买T&C了

b*62014-07-15 07:07

34 楼

TC 我租过一次，座椅的设计真tmd sb，难怪被用作usps的投递车。
再说这个品牌，没有政府支持都倒闭了，这样的车企能做出来什么好车？
再谈lz，发这么个帖子目的是什么？我感觉lz 还是对自己的选择没有信心

n*i2014-07-15 07:07

35 楼

这位估计这个品牌归谁都不知道吧?

【在 b***6 的大作中提到】

: TC 我租过一次，座椅的设计真tmd sb，难怪被用作usps的投递车。
: 再说这个品牌，没有政府支持都倒闭了，这样的车企能做出来什么好车？
: 再谈lz，发这么个帖子目的是什么？我感觉lz 还是对自己的选择没有信心

T*n2014-07-15 07:07

36 楼

Safety
The 2014 Toyota Sienna has an optional All-Wheel-Drive drivetrain.
The 2014 Chrysler Town & Country does not offer All-Wheel-Drive,
even as an option. All-Wheel-drive has a proven track record for improving
safety when driving on changing road conditions like when it first starts
raining or through snow and ice. The All-Wheel-Drive option makes the
2014 Toyota Sienna a safer vehicle in adverse driving conditions such
as rain. The 2014 Toyota Sienna also has Daytime Running Lights as
a standard feature. The 2014 Chrysler Town & Country does not
offer Daytime Running Lights. Daytime Running Lights are proven safety
features that make the 2014 Toyota Sienna stand out to other
drivers. This feature helps to prevent cross traffic collisions as well as
head on collisions. The 2014 Toyota Sienna Limited has an optional
Pre-Collision System. The 2014 Chrysler Town & Country does not
offer a Pre-Collision System. This system monitors traffic ahead and
then alerts the driver if a crash is unavoidable. The Pre-Collision-System
may also apply the brakes and tighten seatbelts in preparation for a
collision. This is a safety feature that helps to protect driver and
passengers when a crash is unavoidable. Together all of these features make
the 2014 Toyota Sienna family friendly and safer to drive.
Test drive a 2014 Toyota Sienna near the Sacramento area at Roseville Toyota.
Cargo Capacity
The 2014 Toyota Sienna has a maximum cargo capacity of 150.0 cubic
feet. The Chrysler Town & Country has a maximum cargo capacity of
just 143.8 cubic feet. Behind the third row seat the maximum storage
capacity for the 2014 Toyota Sienna is 39.1 cubic feet, for the
160;2014 Chrysler Town & Country the maximum cargo space behind the
third row seat is only 33.0 cubic feet. Regardless of how much you are
hauling, the 2014 Toyota Sienna offers more cargo space than the
160;2014 Chrysler Town & Country. Head over to your Toyota dealership
near the Sacramento area and check out the spacious 2014 Toyota
Sienna.
Towing Capacity
The 2014 Toyota Sienna has a standard towing capacity of 3,
500 pounds. The 2014 Chrysler Town & Country has a standard
towing capacity of only 1,600 pounds. This means that the Toyota Sienna
offers more versatility for hauling things like a boat or trailer.
With the 2014 Toyota Sienna the standard towing capacity allows
you to enjoy an active lifestyle with activities like camping and fishing.
160;Roseville Toyota near the Sacramento area has an awesome selection
of that adventurous 2014 Toyota Sienna.
Passenger Space
The 2014 Toyota Sienna has seating for up to 8 people. The
160;2014 Chrysler Town & Country has seating for up to 7 people.
160;Extra seats mean easier transportation of kids and adults to wherever
you are going. Check out the spacious 2014 Toyota Sienna at
your Toyota dealership near the Sacramento area; Roseville Toyota.
Stop by Roseville Toyota and test drive a 2014 Toyota Sienna near the
Sacramento areatoday
EPA Estimated Fuel Economy
The 2014 Toyota Sienna has a 1/4 mile speed of 92.6 MPH and the
160;2014 Chrysler Town & Country has 1/4 mile top speed of just 86.0
MPH. Yet when it comes to mileage, the 2014 Toyota Sienna has an
EPA Estimated mileage rating of 18/25 city/highway. The 2014 Chrysler
Town & Country has an EPA Estimated mileage rating of 17/25 city/
highway. Even with the extra power and performance the 2014 Toyota
Sienna gets slightly better mileage then the 2014 Chrysler Town &
Country.

b*62014-07-15 07:07

37 楼

呵呵
何出此言？

【在 n***i 的大作中提到】

: 这位估计这个品牌归谁都不知道吧?

n*i2014-07-15 07:07

38 楼

你知道这个归谁啊?那哪个政府扶持啊?

【在 b***6 的大作中提到】

: 呵呵
: 何出此言？

b*n2014-07-15 07:07

39 楼

Wasn't Chrysler bailed out with Federal government/tax payers' money a few
years ago?

【在 n***i 的大作中提到】

: 你知道这个归谁啊?那哪个政府扶持啊?

l*n2014-07-15 07:07

40 楼

5分钟之内没问题

【在 k*****i 的大作中提到】

: 这个我们得亲自试一试，不过基本上不开长途，短时间坐着问题不大吧

K*32014-07-15 07:07

41 楼

miniVan里，首推Odyssey。我不关心啥事故率，耗油率，价钱之类没用的东西，就两个
，能装人，能装货。很明显开车不是为了撞的。关心出事故的事，都是去买国产富豪了。
Odyssey8人座，第三排也还舒服。长途没问题。装货可以放4x8的聚合版，试试看还有
谁成？
驾驶舒服上，Odyssey比Sienna好太多了，新款的base配置不错，车上的小地方布置很
好。Sienna第二排座位设计巨傻，第三排不如Odyssey舒服。

【在 k*****i 的大作中提到】

: 最近想买minivan，看了两田的那两个老中都喜欢买的车，也看了T&C。由于是LD开，需
: 要各种safety feature，外加皮椅，T&C现在MSRP才三万出头。同样配置两田算下来下
: 来都快四万了。不明白这两个车比T&C好在哪里？我们家从来不fan日本车，也不理解为
: 啥那么多同胞喜欢买日本车。反正现在决定买T&C了

K*S2014-07-15 07:07

42 楼

LOL, TC后面还是用扭力梁吧，

”了

【在 l*******g 的大作中提到】

: 自己经常跑跑高速就知道了，尼玛sienna大都是限速65的高速上跑60的主儿，不但堵左
: 道，右道也堵住那种
: 我觉得小日本真是聪明，车子悬挂做的软烂一些，你想跑快都不可能，然后就“安全”了
: 可惜碰到追尾的，侧撞的时候一下就全露馅了

S*i2014-07-15 07:07

43 楼

了。
这个说的实在，买minivan的要么图的是载人多点，做的舒服点；要么像我似得买来就
把座椅卸了当truck用
至于safety，见仁见智的问题，没啥好讨论的
至于楼主最终选择是啥，我强烈建议你租一辆开个100miles小长途，啥都清楚了

【在 K*****3 的大作中提到】

: miniVan里，首推Odyssey。我不关心啥事故率，耗油率，价钱之类没用的东西，就两个
: ，能装人，能装货。很明显开车不是为了撞的。关心出事故的事，都是去买国产富豪了。
: Odyssey8人座，第三排也还舒服。长途没问题。装货可以放4x8的聚合版，试试看还有
: 谁成？
: 驾驶舒服上，Odyssey比Sienna好太多了，新款的base配置不错，车上的小地方布置很
: 好。Sienna第二排座位设计巨傻，第三排不如Odyssey舒服。

e*r2014-07-15 07:07

44 楼

不懂车的一看满版的团购神车
就认定别人买的肯定是对的
简单从众心理

【在 k*****i 的大作中提到】

: 最近想买minivan，看了两田的那两个老中都喜欢买的车，也看了T&C。由于是LD开，需
: 要各种safety feature，外加皮椅，T&C现在MSRP才三万出头。同样配置两田算下来下
: 来都快四万了。不明白这两个车比T&C好在哪里？我们家从来不fan日本车，也不理解为
: 啥那么多同胞喜欢买日本车。反正现在决定买T&C了

t*32014-07-15 07:07

45 楼

但是他们有信仰

【在 c**e 的大作中提到】

: 因为大多数人都完全不懂车

K*S2014-07-15 07:07

46 楼

BMW3 is the best selling entry luxury/sports sedan, what do you think?

【在 e*****r 的大作中提到】

: 不懂车的一看满版的团购神车
: 就认定别人买的肯定是对的
: 简单从众心理

p*i2014-07-15 07:07

47 楼

文无第一，武无第二

【在 K******S 的大作中提到】

: BMW3 is the best selling entry luxury/sports sedan, what do you think?

b*g2014-07-15 07:07

48 楼

如果只用装人不用装货是不是Quest更好呢？

【在 S****i 的大作中提到】

:
: 了。
: 这个说的实在，买minivan的要么图的是载人多点，做的舒服点；要么像我似得买来就
: 把座椅卸了当truck用
: 至于safety，见仁见智的问题，没啥好讨论的
: 至于楼主最终选择是啥，我强烈建议你租一辆开个100miles小长途，啥都清楚了

R*a2014-07-15 07:07

49 楼

minivan本版被团购最多的神车是routan吧。

【在 e*****r 的大作中提到】

: 不懂车的一看满版的团购神车
: 就认定别人买的肯定是对的
: 简单从众心理

y*n2014-07-15 07:07

50 楼

本来打定主意买Caravan或者TC，看了这些又有些犹豫了。实在是不想买日本车了，但
是好像Minivan里只有Ody还行啊。

【在 R***a 的大作中提到】

: minivan本版被团购最多的神车是routan吧。

R*y2014-07-15 07:07

51 楼

现在ODYSSEY没有deal.

f*i2014-07-15 07:07

52 楼

Can't agree more

【在 x********u 的大作中提到】

: T&C的第三排座位倾斜度太大, 乘客坐的很难受.
: 不知道美国人的设计师怎么想的.

l*i2014-07-15 07:07

53 楼

TC或者grand caravan也能装4x8 Plywood

了。

【在 K*****3 的大作中提到】

: miniVan里，首推Odyssey。我不关心啥事故率，耗油率，价钱之类没用的东西，就两个
: ，能装人，能装货。很明显开车不是为了撞的。关心出事故的事，都是去买国产富豪了。
: Odyssey8人座，第三排也还舒服。长途没问题。装货可以放4x8的聚合版，试试看还有
: 谁成？
: 驾驶舒服上，Odyssey比Sienna好太多了，新款的base配置不错，车上的小地方布置很
: 好。Sienna第二排座位设计巨傻，第三排不如Odyssey舒服。

l*u2014-07-15 07:07

54 楼

T&C一直都比日车minivan卖的好。

【在 k*****i 的大作中提到】

: 最近想买minivan，看了两田的那两个老中都喜欢买的车，也看了T&C。由于是LD开，需
: 要各种safety feature，外加皮椅，T&C现在MSRP才三万出头。同样配置两田算下来下
: 来都快四万了。不明白这两个车比T&C好在哪里？我们家从来不fan日本车，也不理解为
: 啥那么多同胞喜欢买日本车。反正现在决定买T&C了

p*12014-07-15 07:07

55 楼

TC/Dodge的minivan越做越差，尺寸缩小了许多。座椅就前排两个舒服。那位回帖太正
确了---
TC后两排都很难受，原因是它设计了可折叠座椅，作为代价就没有空间设计舒服了。在
我看来可折叠座椅虽然设计精巧，但其实毫无用处。除非隔天拉人拉货，否则需要的时
候把后座卸掉就行了
其实这也是通用SUV的毛病,--enclave,traverse
开过98年的GrandCaravan，很好；那是两田的minivan还都是mini型。
这98年Dodge是目前质量最好的。

【在 k*****i 的大作中提到】

: 最近想买minivan，看了两田的那两个老中都喜欢买的车，也看了T&C。由于是LD开，需
: 要各种safety feature，外加皮椅，T&C现在MSRP才三万出头。同样配置两田算下来下
: 来都快四万了。不明白这两个车比T&C好在哪里？我们家从来不fan日本车，也不理解为
: 啥那么多同胞喜欢买日本车。反正现在决定买T&C了

x*b2014-07-15 07:07

56 楼

In general, you get what you pay for. This also applies to T&C.

【在 k*****i 的大作中提到】

: 最近想买minivan，看了两田的那两个老中都喜欢买的车，也看了T&C。由于是LD开，需
: 要各种safety feature，外加皮椅，T&C现在MSRP才三万出头。同样配置两田算下来下
: 来都快四万了。不明白这两个车比T&C好在哪里？我们家从来不fan日本车，也不理解为
: 啥那么多同胞喜欢买日本车。反正现在决定买T&C了