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小评2014奔驰GL450
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小评2014奔驰GL450# Automobile - 车轮上的传奇
f*t
1 楼
据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
（待续）
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J*i
2 楼
就这么简单？。。。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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b*6
3 楼
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j*e
4 楼
终于赶上前排了 力挺费力猫
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J*i
5 楼
没有never lost感觉都不会开车。。

【在 b********6 的大作中提到】

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T*s
6 楼
非礼猫又弄废了一辆奔驰
等这两奔驰从hertz退役后浑身的毛病
再有华人被laoselang骗去hertz买退役车，之后一定会来车版哭诉。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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c*e
7 楼
菲力猫的智商确实太低
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f*t
8 楼
我相信所有开过GL的人都会体验到我上面视频里拍到的现象。在日常驾驶中，你要右拐
进路边的plaza，并且进plaza的地方有一个斜一些的ramp，GL450车头压上去的时候你
必然会听到前车门跟A柱的地方会发出“咔咔”的几声；开在高速上，路面两段水泥的
接缝处，GL450压上去的时候挡风玻璃跟dash前头那些地方必然会咯吱那样响一声。
加州的高速因为车流量大并且维护跟不上，不少地方都有类搓板路的症状。这回开
GL450就惨了。开在这种路上的时候，我明显觉得整个车身不是一个刚体，而是车尾的
部分跟车头之间是弹性连接，车头不动但车尾会自己轻微摇动。
在高速上压到两块水泥路面交接处那个gap的时候，车头会一震，你仔细留意会发现你
眼前的A柱和挡风玻璃会使劲震了一下，但你手中的方向盘却没有类似的震动。这是很
不正常的，因为假如整辆车是一个刚体的话，里面的所有东西的运动都是一致的，你不
应该看到它们之间有相对运动。
假如上面的描述太绕，很简单的比较，可以去试开一下新款的S550。跑直路不拐弯，挑
不平的路，体验一下S550车身的“刚体感”；然后再同样的路开回GL，假如GL的车身刚
度好的话，跑直路的“刚体感”应该跟S550类似。这样子你可以更直接地体验到车身抗
扭刚度高带来的豪华感。
其实为啥有些车子你开起来/坐起来就觉得跟普通车不一样，那就是因为车身抗扭刚度
高的原因。这是豪华车最基本的要求之一，但GL明显不及格。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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U*J
9 楼
你意思是他还有点儿智商虽然不高？

【在 c**e 的大作中提到】
: 菲力猫的智商确实太低
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N*n
10 楼
占楼
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s*t
11 楼
前排就座.
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f*t
12 楼
说到车身抗扭刚度，在10年前豪华车和非豪华车区别还是不小的。但现在因为市场竞争
激烈，高抗扭刚度这个特征也下放到很多买菜车身上。举个例子：一些人看不起的
Corolla，现在新款的Corolla在这方面就已经做得比较充足。不信的话去租辆，然后找
最颠簸的路跑，或者路边最斜的ramp斜着往上冲，或者找路上的pothole过一下坑，感
受一下车体的刚度感觉，心里自然有数。

【在 f******t 的大作中提到】
: 我相信所有开过GL的人都会体验到我上面视频里拍到的现象。在日常驾驶中，你要右拐
: 进路边的plaza，并且进plaza的地方有一个斜一些的ramp，GL450车头压上去的时候你
: 必然会听到前车门跟A柱的地方会发出“咔咔”的几声；开在高速上，路面两段水泥的
: 接缝处，GL450压上去的时候挡风玻璃跟dash前头那些地方必然会咯吱那样响一声。
: 加州的高速因为车流量大并且维护跟不上，不少地方都有类搓板路的症状。这回开
: GL450就惨了。开在这种路上的时候，我明显觉得整个车身不是一个刚体，而是车尾的
: 部分跟车头之间是弹性连接，车头不动但车尾会自己轻微摇动。
: 在高速上压到两块水泥路面交接处那个gap的时候，车头会一震，你仔细留意会发现你
: 眼前的A柱和挡风玻璃会使劲震了一下，但你手中的方向盘却没有类似的震动。这是很
: 不正常的，因为假如整辆车是一个刚体的话，里面的所有东西的运动都是一致的，你不
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j*t
13 楼
前排占座，广告位出租
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H*o
14 楼
我这个位应该广告还卖的出去
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y*1
15 楼
无图言屌 速上图 高清无码 真人演绎 速度速度
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Y*a
16 楼
好玩
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b*d
17 楼
Today's topic: GL450 vs Corolla
Ready? Go!
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v*n
18 楼
之前还看看cat的评测，后来知道他开车红灯起步是要一下踩到40，50迈以上的速度，
这就不用看了，正常人开车都不带那样的。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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t*0
19 楼
已转到 车迷版
这个测试太客观太专业 不能光在娱乐版
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t*0
20 楼
希望一会非礼猫 别说 贴错视频了
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f*t
21 楼
上几张图，这是实拍照。
广告宣传里的照片都是美化修饰过的，实物看起来很一般。
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f*t
22 楼
很薄的门。关门手感比德国原装的其它型号差多了。车门里还有东西没拧紧，关上的时
候和路上颠的时候门里都会传出共振的异响。

【在 f******t 的大作中提到】
: 上几张图，这是实拍照。
: 广告宣传里的照片都是美化修饰过的，实物看起来很一般。
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M*u
23 楼
尼玛，我加了很多想象力也没看出变形，也没听到卡拉卡拉。声音几乎没有，开了很大
才听到点撞击声，应该是车颠起来的撞击声。
这个视频太尼玛和主题不相关了

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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l*g
24 楼
lol
yaris秒杀e350
这corolla 干掉gl450
丰田真是全宇宙无敌啊

【在 f******t 的大作中提到】
: 说到车身抗扭刚度，在10年前豪华车和非豪华车区别还是不小的。但现在因为市场竞争
: 激烈，高抗扭刚度这个特征也下放到很多买菜车身上。举个例子：一些人看不起的
: Corolla，现在新款的Corolla在这方面就已经做得比较充足。不信的话去租辆，然后找
: 最颠簸的路跑，或者路边最斜的ramp斜着往上冲，或者找路上的pothole过一下坑，感
: 受一下车体的刚度感觉，心里自然有数。
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f*t
25 楼
不用猜都知道，有的人会选择性听不见；或者说这是摄影棚做出来的效果；或者手按圣
经发誓自己有这车，并且没异响。
不过这对你没实质影响，因为首先你买不起这车；其次，就算有这个钱你也不会买这车。

【在 M****u 的大作中提到】
: 尼玛，我加了很多想象力也没看出变形，也没听到卡拉卡拉。声音几乎没有，开了很大
: 才听到点撞击声，应该是车颠起来的撞击声。
: 这个视频太尼玛和主题不相关了
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s*f
26 楼
九评奔驰，天灭德车
丰田教OK

【在 f******t 的大作中提到】
: 上几张图，这是实拍照。
: 广告宣传里的照片都是美化修饰过的，实物看起来很一般。
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A*h
27 楼
GL是哪里生产的？
avatar
e*g
28 楼
我家local限速40，红灯起步一脚油不到40也太猥琐了。

【在 v****n 的大作中提到】
: 之前还看看cat的评测，后来知道他开车红灯起步是要一下踩到40，50迈以上的速度，
: 这就不用看了，正常人开车都不带那样的。
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f*t
29 楼
阿拉巴马州......

【在 A********h 的大作中提到】
: GL是哪里生产的？
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I*I
30 楼
非礼猫开始视频评车了，与时俱进
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l*e
31 楼
正坐在gl450里发帖，没有非礼猫说的任何声音，也没看过玻璃震动。
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s*4
32 楼
这个确实是事实，这代gl美国产的？
avatar
C*s
33 楼
有理有据 令人幸福
avatar
T*U
34 楼
A柱变形,挡风/侧窗玻璃或者挡风玻璃密封怎么生存下来的？

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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n*m
35 楼
我草你妈。 我让你黑GL，我让你捧S550了吗！

【在 f******t 的大作中提到】
: 我相信所有开过GL的人都会体验到我上面视频里拍到的现象。在日常驾驶中，你要右拐
: 进路边的plaza，并且进plaza的地方有一个斜一些的ramp，GL450车头压上去的时候你
: 必然会听到前车门跟A柱的地方会发出“咔咔”的几声；开在高速上，路面两段水泥的
: 接缝处，GL450压上去的时候挡风玻璃跟dash前头那些地方必然会咯吱那样响一声。
: 加州的高速因为车流量大并且维护跟不上，不少地方都有类搓板路的症状。这回开
: GL450就惨了。开在这种路上的时候，我明显觉得整个车身不是一个刚体，而是车尾的
: 部分跟车头之间是弹性连接，车头不动但车尾会自己轻微摇动。
: 在高速上压到两块水泥路面交接处那个gap的时候，车头会一震，你仔细留意会发现你
: 眼前的A柱和挡风玻璃会使劲震了一下，但你手中的方向盘却没有类似的震动。这是很
: 不正常的，因为假如整辆车是一个刚体的话，里面的所有东西的运动都是一致的，你不
avatar
T*U
36 楼
什么叫这代，gl就是在美国组装给美国生产的。

【在 s******4 的大作中提到】
: 这个确实是事实，这代gl美国产的？
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y*u
37 楼
嗯，喀喇喀喇的声音是比较明显，一般是有些塑料部件没装好，所以有噪音。不过很多
车都有类似噪音， X5也经常有人抱怨过bump有噪音

车。

【在 f******t 的大作中提到】
: 不用猜都知道，有的人会选择性听不见；或者说这是摄影棚做出来的效果；或者手按圣
: 经发誓自己有这车，并且没异响。
: 不过这对你没实质影响，因为首先你买不起这车；其次，就算有这个钱你也不会买这车。
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a*c
38 楼

坏了吧，我当年老款450也没这么恐怖啊。。。不过冬天console panel到处异响倒是真
的。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
avatar
f*t
39 楼
新款X5的抗扭刚度只有29,400 nm/deg，对于轿车来讲足够，但对X5这种重量和尺寸明
显就是不足了。奇怪的是BMW可以把5系的抗扭刚度做到有点变态的37,500 nm/deg，但
对于尺寸和重量都更大的X5却这么吝啬。

【在 y*********u 的大作中提到】
: 嗯，喀喇喀喇的声音是比较明显，一般是有些塑料部件没装好，所以有噪音。不过很多
: 车都有类似噪音， X5也经常有人抱怨过bump有噪音
:
: 车。
avatar
f*t
40 楼
提车时里程表一万mile出头，车里外看上去都很新，发光脚踏板的塑料封膜甚至还没被
撕掉。

【在 a********c 的大作中提到】
:
: 坏了吧，我当年老款450也没这么恐怖啊。。。不过冬天console panel到处异响倒是真
: 的。
avatar
a*c
41 楼

看来你是没开过大车啊。。。大车都不可能做到sedan的那种刚性。我家ld开450之前开
tt，试驾450的第一感觉就是不“瓷实”，应该就是你说的刚性吧。450算是做得不错的
那，但是gl的suspension老化非常快，我的20k刚过double wish bone的ball joint全
部完蛋。

【在 f******t 的大作中提到】
: 我相信所有开过GL的人都会体验到我上面视频里拍到的现象。在日常驾驶中，你要右拐
: 进路边的plaza，并且进plaza的地方有一个斜一些的ramp，GL450车头压上去的时候你
: 必然会听到前车门跟A柱的地方会发出“咔咔”的几声；开在高速上，路面两段水泥的
: 接缝处，GL450压上去的时候挡风玻璃跟dash前头那些地方必然会咯吱那样响一声。
: 加州的高速因为车流量大并且维护跟不上，不少地方都有类搓板路的症状。这回开
: GL450就惨了。开在这种路上的时候，我明显觉得整个车身不是一个刚体，而是车尾的
: 部分跟车头之间是弹性连接，车头不动但车尾会自己轻微摇动。
: 在高速上压到两块水泥路面交接处那个gap的时候，车头会一震，你仔细留意会发现你
: 眼前的A柱和挡风玻璃会使劲震了一下，但你手中的方向盘却没有类似的震动。这是很
: 不正常的，因为假如整辆车是一个刚体的话，里面的所有东西的运动都是一致的，你不
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a*c
42 楼

看来尼哥们是越来越差 了

【在 f******t 的大作中提到】
: 提车时里程表一万mile出头，车里外看上去都很新，发光脚踏板的塑料封膜甚至还没被
: 撕掉。
avatar
f*t
43 楼
我经常开MDX，不知道算不算“大车”。但我觉得MDX刚性还OK，车体框架整体感跟轿车
有点类似。
大车其实应该用卡车底盘，就算大梁有受力变形，也不会100%传到座舱里去让人感受到。

【在 a********c 的大作中提到】
:
: 看来尼哥们是越来越差 了
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a*c
44 楼

到。
MDX是minivan......
f150, tundra, Silverado才是大车。gl450跟这些跟接近些。卡车底盘。。。异响很多
很多的，你去搜搜bed bounce就知道了。50k以后的f150过个bump狠不得每个螺丝都响
响。你去homedepot租个truck就知道了。

【在 f******t 的大作中提到】
: 我经常开MDX，不知道算不算“大车”。但我觉得MDX刚性还OK，车体框架整体感跟轿车
: 有点类似。
: 大车其实应该用卡车底盘，就算大梁有受力变形，也不会100%传到座舱里去让人感受到。
avatar
f*t
45 楼
MDX和GL都是unibody结构，只不过一个前驱布局，另一个是后驱布局。
我提GL之前开了一阵Infiniti QX80，这是你说的大车了吧？我觉得它车身刚度明显比
GL强不少。

【在 a********c 的大作中提到】
:
: 到。
: MDX是minivan......
: f150, tundra, Silverado才是大车。gl450跟这些跟接近些。卡车底盘。。。异响很多
: 很多的，你去搜搜bed bounce就知道了。50k以后的f150过个bump狠不得每个螺丝都响
: 响。你去homedepot租个truck就知道了。
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t*3
46 楼
非礼猫在多次成功运用“目测”，“纸插内饰”和“尺子量门缝”后，又推出一种科学
方法—“觉得”！请大家鼓掌。

【在 f******t 的大作中提到】
: MDX和GL都是unibody结构，只不过一个前驱布局，另一个是后驱布局。
: 我提GL之前开了一阵Infiniti QX80，这是你说的大车了吧？我觉得它车身刚度明显比
: GL强不少。
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z*r
47 楼
通篇扯jb蛋，俺开gl450好几个月了，几乎完美，除了油耗略高，没有任何可抱怨的。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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l*g
48 楼
名人现身说法了？

【在 z**r 的大作中提到】
: 通篇扯jb蛋，俺开gl450好几个月了，几乎完美，除了油耗略高，没有任何可抱怨的。
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D*8
49 楼
传说中的专业德黑日粉，有幸遇到了
不过这个手段是不是低智了点，连我这种难得来这个版看看的都一眼瞅出来了
年纪轻轻，干点啥正事不好啊
好奇一下，你们这个行业怎么量化工资和奖金啊
不会纯义务吧 想想给倭寇干事多糟心啊

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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f*t
50 楼
大家看我当初25楼没说错吧。
-------------------------------------------------
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: 小评2014奔驰GL450
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 15 18:43:35 2014, 美东)
不用猜都知道，有的人会选择性听不见；或者说这是摄影棚做出来的效果；或者手按圣
经发誓自己有这车，并且没异响。

【在 z**r 的大作中提到】
: 通篇扯jb蛋，俺开gl450好几个月了，几乎完美，除了油耗略高，没有任何可抱怨的。
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f*t
51 楼
第二排的空间，我顺便把车钥匙放在上面作为参考。反正我第一次试图坐上去的时候，
因为不好下脚，膝盖不小心碰到B柱下半段的那块硬塑料上，把膝盖磨破了。血光之灾。
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f*t
52 楼
有人必定又会骂骂咧咧说我故意把第一排座位往后推了很多。这里让大家看看第一排的
位置是怎样的。假如连这样都说往后推很多我实在很无语，难道要我抱着方向盘开车不
成？

灾。

【在 f******t 的大作中提到】
: 第二排的空间，我顺便把车钥匙放在上面作为参考。反正我第一次试图坐上去的时候，
: 因为不好下脚，膝盖不小心碰到B柱下半段的那块硬塑料上，把膝盖磨破了。血光之灾。
avatar
y*1
53 楼
肥力猫 提醒一句 夏天用凉席把膝盖磨破了就不要怪车子了吧 买个护膝哦
avatar
y*1
54 楼
肥力猫 提醒一句 夏天用凉席把膝盖磨破了就不要怪车子了吧 买个护膝哦
avatar
t*3
55 楼
这货喜欢跪着被女人抽，膝盖破正常

【在 y**********1 的大作中提到】
: 肥力猫 提醒一句 夏天用凉席把膝盖磨破了就不要怪车子了吧 买个护膝哦
avatar
s*2
56 楼
这表面看是黑奔驰，其实是黑大美帝高级工会工人组装水平，一石二鸟，太阴险了！
大家别再问GL哪里组装的了。奔驰落水就算了，别把美国车也都脱下水了。
avatar
z*r
57 楼
sb一个你就。你还一天到晚叫嚣：我狒狸猫按哪一层，电梯就哪层停。遥控器按哪个频
道，电视就得换哪个频道。

【在 f******t 的大作中提到】
: 大家看我当初25楼没说错吧。
: -------------------------------------------------
: 发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 小评2014奔驰GL450
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 15 18:43:35 2014, 美东)
: 不用猜都知道，有的人会选择性听不见；或者说这是摄影棚做出来的效果；或者手按圣
: 经发誓自己有这车，并且没异响。
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f*t
58 楼
这个事情细想还是有不少让人觉得不对劲的地方。
1. 假如说因为车子大车子重，不容易做到同样的刚性。但现在的确也有一些curb
weight超过5000磅的轿车，它们却有很好的刚性。比如说Lexus LS600hL，curb weight
5115磅，只比GL450少286磅。但我试开之后的感觉是车身抗扭性很强，路面很颠的时
候车体整体感还是很强。假如GL真的下了功夫在车体抗扭刚度上，总不会多这286磅就
天渊之别吧；
2. 对比起别的牌子在美国组装的V8 full size SUV，同等配置MSRP来讲GL450大概比别
人贵个$25k到30k块钱，比如说Dodge Durango；砍完价之后相差的价钱更大。比别人贵
这么多总得多给些货吧。拿Durango作为对比，GL450我能想到多给的只有空气悬挂。这
套部件也供货给Tesla Model S（Tesla一些零部件跟奔驰用同样的供货商），你要多加
空气悬挂，Tesla标价$2250。所以这是只需要多加两千多块钱的货色。内饰吧，GL450
假如要真皮还得另加一千六百多块钱。大家的零件采购都是在美国和墨西哥。把每一样
feature列出来对比，你还真会发现GL450总有2万多块钱的差价没办法解释。所以总的
来说，车子重车子大的确需要额外的功夫去加强抗扭刚度这个不假，普通车子就算了毕
竟售价和成本摆在那里；但GL450可是比别人多要好多钱呢，还要当成豪华车来卖，这
实在说不过去啊。

【在 a********c 的大作中提到】
:
: 到。
: MDX是minivan......
: f150, tundra, Silverado才是大车。gl450跟这些跟接近些。卡车底盘。。。异响很多
: 很多的，你去搜搜bed bounce就知道了。50k以后的f150过个bump狠不得每个螺丝都响
: 响。你去homedepot租个truck就知道了。
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m*2
59 楼
麻烦费力猫对比一下QX80和GL，谢谢。

weight

【在 f******t 的大作中提到】
: 这个事情细想还是有不少让人觉得不对劲的地方。
: 1. 假如说因为车子大车子重，不容易做到同样的刚性。但现在的确也有一些curb
: weight超过5000磅的轿车，它们却有很好的刚性。比如说Lexus LS600hL，curb weight
: 5115磅，只比GL450少286磅。但我试开之后的感觉是车身抗扭性很强，路面很颠的时
: 候车体整体感还是很强。假如GL真的下了功夫在车体抗扭刚度上，总不会多这286磅就
: 天渊之别吧；
: 2. 对比起别的牌子在美国组装的V8 full size SUV，同等配置MSRP来讲GL450大概比别
: 人贵个$25k到30k块钱，比如说Dodge Durango；砍完价之后相差的价钱更大。比别人贵
: 这么多总得多给些货吧。拿Durango作为对比，GL450我能想到多给的只有空气悬挂。这
: 套部件也供货给Tesla Model S（Tesla一些零部件跟奔驰用同样的供货商），你要多加
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f*r
60 楼
我看了视频，想问下费力猫，你视频里拍的时候车窗户放下来了还是没有？
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a*c
61 楼

weight
体积比重量更重要吧，gl450可比ls大很多阿，重心也高。
基本同意你对gl的看法-确实不太值那个价。二手车的价钱已经说明了这个，3年新的二
手车价格还是比较合理的，是很好的"豪华"大妈买菜车选择。

【在 f******t 的大作中提到】
: 这个事情细想还是有不少让人觉得不对劲的地方。
: 1. 假如说因为车子大车子重，不容易做到同样的刚性。但现在的确也有一些curb
: weight超过5000磅的轿车，它们却有很好的刚性。比如说Lexus LS600hL，curb weight
: 5115磅，只比GL450少286磅。但我试开之后的感觉是车身抗扭性很强，路面很颠的时
: 候车体整体感还是很强。假如GL真的下了功夫在车体抗扭刚度上，总不会多这286磅就
: 天渊之别吧；
: 2. 对比起别的牌子在美国组装的V8 full size SUV，同等配置MSRP来讲GL450大概比别
: 人贵个$25k到30k块钱，比如说Dodge Durango；砍完价之后相差的价钱更大。比别人贵
: 这么多总得多给些货吧。拿Durango作为对比，GL450我能想到多给的只有空气悬挂。这
: 套部件也供货给Tesla Model S（Tesla一些零部件跟奔驰用同样的供货商），你要多加
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f*t
62 楼
窗户当然要全部关上，不然的话会把发动机声音还有外面的风声之类的全录进去。

【在 f*****r 的大作中提到】
: 我看了视频，想问下费力猫，你视频里拍的时候车窗户放下来了还是没有？
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a*c
63 楼

不考虑第三排和4x QX80堪称完美，特别是内饰，完爆其他对手。我买sequoia的时候把
full size suv全试了，最后就在qx80和sequoia之间选。

【在 m********2 的大作中提到】
: 麻烦费力猫对比一下QX80和GL，谢谢。
:
: weight
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m*2
64 楼
人在南方，从来不offroad，感觉rwd够用了。

【在 a********c 的大作中提到】
:
: 不考虑第三排和4x QX80堪称完美，特别是内饰，完爆其他对手。我买sequoia的时候把
: full size suv全试了，最后就在qx80和sequoia之间选。
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s*t
65 楼
这个视频真是非礼猫拍的?
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f*t
66 楼
QX80有一点比较失策的是不提供第二排可以坐三个人的option，非得安排两个老板椅。
买这车的家庭一般都是有小孩的，夫妻两人加一方父母，然后还有小孩一共5个人出行
的话，就必须要启用第三排，车子后面放东西的地方就少了很多。QX80其它方面都很强
。QX80在路上开的舒适感跟GL类似，颠簸路面比GL要舒服很多。动力没得说，毕竟马力
数比GL450大很多。

【在 m********2 的大作中提到】
: 麻烦费力猫对比一下QX80和GL，谢谢。
:
: weight
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A*7
67 楼
这个是为什么我放弃QX80 和 enclave的主要原因。

【在 f******t 的大作中提到】
: QX80有一点比较失策的是不提供第二排可以坐三个人的option，非得安排两个老板椅。
: 买这车的家庭一般都是有小孩的，夫妻两人加一方父母，然后还有小孩一共5个人出行
: 的话，就必须要启用第三排，车子后面放东西的地方就少了很多。QX80其它方面都很强
: 。QX80在路上开的舒适感跟GL类似，颠簸路面比GL要舒服很多。动力没得说，毕竟马力
: 数比GL450大很多。
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r*g
68 楼
BSO皮肤娇嫩，在B柱上蹭一下就流血了。

灾。

【在 f******t 的大作中提到】
: 第二排的空间，我顺便把车钥匙放在上面作为参考。反正我第一次试图坐上去的时候，
: 因为不好下脚，膝盖不小心碰到B柱下半段的那块硬塑料上，把膝盖磨破了。血光之灾。
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a*c
69 楼

qx80当然有second row bench seat option.要命的是第三排，太高太小，而且第三排
树起来后tunck空间基本是0.

【在 f******t 的大作中提到】
: QX80有一点比较失策的是不提供第二排可以坐三个人的option，非得安排两个老板椅。
: 买这车的家庭一般都是有小孩的，夫妻两人加一方父母，然后还有小孩一共5个人出行
: 的话，就必须要启用第三排，车子后面放东西的地方就少了很多。QX80其它方面都很强
: 。QX80在路上开的舒适感跟GL类似，颠簸路面比GL要舒服很多。动力没得说，毕竟马力
: 数比GL450大很多。
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H*f
70 楼
猫哥不理解女人为什么爱买名贵服饰和化妆品

weight

【在 f******t 的大作中提到】
: 这个事情细想还是有不少让人觉得不对劲的地方。
: 1. 假如说因为车子大车子重，不容易做到同样的刚性。但现在的确也有一些curb
: weight超过5000磅的轿车，它们却有很好的刚性。比如说Lexus LS600hL，curb weight
: 5115磅，只比GL450少286磅。但我试开之后的感觉是车身抗扭性很强，路面很颠的时
: 候车体整体感还是很强。假如GL真的下了功夫在车体抗扭刚度上，总不会多这286磅就
: 天渊之别吧；
: 2. 对比起别的牌子在美国组装的V8 full size SUV，同等配置MSRP来讲GL450大概比别
: 人贵个$25k到30k块钱，比如说Dodge Durango；砍完价之后相差的价钱更大。比别人贵
: 这么多总得多给些货吧。拿Durango作为对比，GL450我能想到多给的只有空气悬挂。这
: 套部件也供货给Tesla Model S（Tesla一些零部件跟奔驰用同样的供货商），你要多加
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J*o
71 楼
草拟马 我让你黑GL450 我让你捧其他所有原装德车了吗?!

【在 f******t 的大作中提到】
: 很薄的门。关门手感比德国原装的其它型号差多了。车门里还有东西没拧紧，关上的时
: 候和路上颠的时候门里都会传出共振的异响。
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n*m
72 楼
八格牙路！我让你黑GL 我让你黑QX80了么？！

【在 f******t 的大作中提到】
: QX80有一点比较失策的是不提供第二排可以坐三个人的option，非得安排两个老板椅。
: 买这车的家庭一般都是有小孩的，夫妻两人加一方父母，然后还有小孩一共5个人出行
: 的话，就必须要启用第三排，车子后面放东西的地方就少了很多。QX80其它方面都很强
: 。QX80在路上开的舒适感跟GL类似，颠簸路面比GL要舒服很多。动力没得说，毕竟马力
: 数比GL450大很多。
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T*U
73 楼
回帖越多，伪币越多，工资奖金也越高

【在 D****8 的大作中提到】
: 传说中的专业德黑日粉，有幸遇到了
: 不过这个手段是不是低智了点，连我这种难得来这个版看看的都一眼瞅出来了
: 年纪轻轻，干点啥正事不好啊
: 好奇一下，你们这个行业怎么量化工资和奖金啊
: 不会纯义务吧 想想给倭寇干事多糟心啊
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f*r
74 楼
强帖
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s*f
75 楼
不小心说了点实话，敬请息怒

【在 J***o 的大作中提到】
: 草拟马 我让你黑GL450 我让你捧其他所有原装德车了吗?!
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f*t
76 楼
据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
（待续）
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J*i
77 楼
就这么简单？。。。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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b*6
78 楼
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j*e
79 楼
终于赶上前排了 力挺费力猫
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J*i
80 楼
没有never lost感觉都不会开车。。

【在 b********6 的大作中提到】

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T*s
81 楼
非礼猫又弄废了一辆奔驰
等这两奔驰从hertz退役后浑身的毛病
再有华人被laoselang骗去hertz买退役车，之后一定会来车版哭诉。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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c*e
82 楼
菲力猫的智商确实太低
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f*t
83 楼
我相信所有开过GL的人都会体验到我上面视频里拍到的现象。在日常驾驶中，你要右拐
进路边的plaza，并且进plaza的地方有一个斜一些的ramp，GL450车头压上去的时候你
必然会听到前车门跟A柱的地方会发出“咔咔”的几声；开在高速上，路面两段水泥的
接缝处，GL450压上去的时候挡风玻璃跟dash前头那些地方必然会咯吱那样响一声。
加州的高速因为车流量大并且维护跟不上，不少地方都有类搓板路的症状。这回开
GL450就惨了。开在这种路上的时候，我明显觉得整个车身不是一个刚体，而是车尾的
部分跟车头之间是弹性连接，车头不动但车尾会自己轻微摇动。
在高速上压到两块水泥路面交接处那个gap的时候，车头会一震，你仔细留意会发现你
眼前的A柱和挡风玻璃会使劲震了一下，但你手中的方向盘却没有类似的震动。这是很
不正常的，因为假如整辆车是一个刚体的话，里面的所有东西的运动都是一致的，你不
应该看到它们之间有相对运动。
假如上面的描述太绕，很简单的比较，可以去试开一下新款的S550。跑直路不拐弯，挑
不平的路，体验一下S550车身的“刚体感”；然后再同样的路开回GL，假如GL的车身刚
度好的话，跑直路的“刚体感”应该跟S550类似。这样子你可以更直接地体验到车身抗
扭刚度高带来的豪华感。
其实为啥有些车子你开起来/坐起来就觉得跟普通车不一样，那就是因为车身抗扭刚度
高的原因。这是豪华车最基本的要求之一，但GL明显不及格。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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U*J
84 楼
你意思是他还有点儿智商虽然不高？

【在 c**e 的大作中提到】
: 菲力猫的智商确实太低
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N*n
85 楼
占楼
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s*t
86 楼
前排就座.
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f*t
87 楼
说到车身抗扭刚度，在10年前豪华车和非豪华车区别还是不小的。但现在因为市场竞争
激烈，高抗扭刚度这个特征也下放到很多买菜车身上。举个例子：一些人看不起的
Corolla，现在新款的Corolla在这方面就已经做得比较充足。不信的话去租辆，然后找
最颠簸的路跑，或者路边最斜的ramp斜着往上冲，或者找路上的pothole过一下坑，感
受一下车体的刚度感觉，心里自然有数。

【在 f******t 的大作中提到】
: 我相信所有开过GL的人都会体验到我上面视频里拍到的现象。在日常驾驶中，你要右拐
: 进路边的plaza，并且进plaza的地方有一个斜一些的ramp，GL450车头压上去的时候你
: 必然会听到前车门跟A柱的地方会发出“咔咔”的几声；开在高速上，路面两段水泥的
: 接缝处，GL450压上去的时候挡风玻璃跟dash前头那些地方必然会咯吱那样响一声。
: 加州的高速因为车流量大并且维护跟不上，不少地方都有类搓板路的症状。这回开
: GL450就惨了。开在这种路上的时候，我明显觉得整个车身不是一个刚体，而是车尾的
: 部分跟车头之间是弹性连接，车头不动但车尾会自己轻微摇动。
: 在高速上压到两块水泥路面交接处那个gap的时候，车头会一震，你仔细留意会发现你
: 眼前的A柱和挡风玻璃会使劲震了一下，但你手中的方向盘却没有类似的震动。这是很
: 不正常的，因为假如整辆车是一个刚体的话，里面的所有东西的运动都是一致的，你不
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j*t
88 楼
前排占座，广告位出租
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H*o
89 楼
我这个位应该广告还卖的出去
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y*1
90 楼
无图言屌 速上图 高清无码 真人演绎 速度速度
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Y*a
91 楼
好玩
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b*d
92 楼
Today's topic: GL450 vs Corolla
Ready? Go!
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v*n
93 楼
之前还看看cat的评测，后来知道他开车红灯起步是要一下踩到40，50迈以上的速度，
这就不用看了，正常人开车都不带那样的。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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t*0
94 楼
已转到 车迷版
这个测试太客观太专业 不能光在娱乐版
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t*0
95 楼
希望一会非礼猫 别说 贴错视频了
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f*t
96 楼
上几张图，这是实拍照。
广告宣传里的照片都是美化修饰过的，实物看起来很一般。
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f*t
97 楼
很薄的门。关门手感比德国原装的其它型号差多了。车门里还有东西没拧紧，关上的时
候和路上颠的时候门里都会传出共振的异响。

【在 f******t 的大作中提到】
: 上几张图，这是实拍照。
: 广告宣传里的照片都是美化修饰过的，实物看起来很一般。
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M*u
98 楼
尼玛，我加了很多想象力也没看出变形，也没听到卡拉卡拉。声音几乎没有，开了很大
才听到点撞击声，应该是车颠起来的撞击声。
这个视频太尼玛和主题不相关了

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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l*g
99 楼
lol
yaris秒杀e350
这corolla 干掉gl450
丰田真是全宇宙无敌啊

【在 f******t 的大作中提到】
: 说到车身抗扭刚度，在10年前豪华车和非豪华车区别还是不小的。但现在因为市场竞争
: 激烈，高抗扭刚度这个特征也下放到很多买菜车身上。举个例子：一些人看不起的
: Corolla，现在新款的Corolla在这方面就已经做得比较充足。不信的话去租辆，然后找
: 最颠簸的路跑，或者路边最斜的ramp斜着往上冲，或者找路上的pothole过一下坑，感
: 受一下车体的刚度感觉，心里自然有数。
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f*t
100 楼
不用猜都知道，有的人会选择性听不见；或者说这是摄影棚做出来的效果；或者手按圣
经发誓自己有这车，并且没异响。
不过这对你没实质影响，因为首先你买不起这车；其次，就算有这个钱你也不会买这车。

【在 M****u 的大作中提到】
: 尼玛，我加了很多想象力也没看出变形，也没听到卡拉卡拉。声音几乎没有，开了很大
: 才听到点撞击声，应该是车颠起来的撞击声。
: 这个视频太尼玛和主题不相关了
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s*f
101 楼
九评奔驰，天灭德车
丰田教OK

【在 f******t 的大作中提到】
: 上几张图，这是实拍照。
: 广告宣传里的照片都是美化修饰过的，实物看起来很一般。
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A*h
102 楼
GL是哪里生产的？
avatar
e*g
103 楼
我家local限速40，红灯起步一脚油不到40也太猥琐了。

【在 v****n 的大作中提到】
: 之前还看看cat的评测，后来知道他开车红灯起步是要一下踩到40，50迈以上的速度，
: 这就不用看了，正常人开车都不带那样的。
avatar
f*t
104 楼
阿拉巴马州......

【在 A********h 的大作中提到】
: GL是哪里生产的？
avatar
I*I
105 楼
非礼猫开始视频评车了，与时俱进
avatar
l*e
106 楼
正坐在gl450里发帖，没有非礼猫说的任何声音，也没看过玻璃震动。
avatar
s*4
107 楼
这个确实是事实，这代gl美国产的？
avatar
C*s
108 楼
有理有据 令人幸福
avatar
T*U
109 楼
A柱变形,挡风/侧窗玻璃或者挡风玻璃密封怎么生存下来的？

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
avatar
n*m
110 楼
我草你妈。 我让你黑GL，我让你捧S550了吗！

【在 f******t 的大作中提到】
: 我相信所有开过GL的人都会体验到我上面视频里拍到的现象。在日常驾驶中，你要右拐
: 进路边的plaza，并且进plaza的地方有一个斜一些的ramp，GL450车头压上去的时候你
: 必然会听到前车门跟A柱的地方会发出“咔咔”的几声；开在高速上，路面两段水泥的
: 接缝处，GL450压上去的时候挡风玻璃跟dash前头那些地方必然会咯吱那样响一声。
: 加州的高速因为车流量大并且维护跟不上，不少地方都有类搓板路的症状。这回开
: GL450就惨了。开在这种路上的时候，我明显觉得整个车身不是一个刚体，而是车尾的
: 部分跟车头之间是弹性连接，车头不动但车尾会自己轻微摇动。
: 在高速上压到两块水泥路面交接处那个gap的时候，车头会一震，你仔细留意会发现你
: 眼前的A柱和挡风玻璃会使劲震了一下，但你手中的方向盘却没有类似的震动。这是很
: 不正常的，因为假如整辆车是一个刚体的话，里面的所有东西的运动都是一致的，你不
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T*U
111 楼
什么叫这代，gl就是在美国组装给美国生产的。

【在 s******4 的大作中提到】
: 这个确实是事实，这代gl美国产的？
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y*u
112 楼
嗯，喀喇喀喇的声音是比较明显，一般是有些塑料部件没装好，所以有噪音。不过很多
车都有类似噪音， X5也经常有人抱怨过bump有噪音

车。

【在 f******t 的大作中提到】
: 不用猜都知道，有的人会选择性听不见；或者说这是摄影棚做出来的效果；或者手按圣
: 经发誓自己有这车，并且没异响。
: 不过这对你没实质影响，因为首先你买不起这车；其次，就算有这个钱你也不会买这车。
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a*c
113 楼

坏了吧，我当年老款450也没这么恐怖啊。。。不过冬天console panel到处异响倒是真
的。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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f*t
114 楼
新款X5的抗扭刚度只有29,400 nm/deg，对于轿车来讲足够，但对X5这种重量和尺寸明
显就是不足了。奇怪的是BMW可以把5系的抗扭刚度做到有点变态的37,500 nm/deg，但
对于尺寸和重量都更大的X5却这么吝啬。

【在 y*********u 的大作中提到】
: 嗯，喀喇喀喇的声音是比较明显，一般是有些塑料部件没装好，所以有噪音。不过很多
: 车都有类似噪音， X5也经常有人抱怨过bump有噪音
:
: 车。
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f*t
115 楼
提车时里程表一万mile出头，车里外看上去都很新，发光脚踏板的塑料封膜甚至还没被
撕掉。

【在 a********c 的大作中提到】
:
: 坏了吧，我当年老款450也没这么恐怖啊。。。不过冬天console panel到处异响倒是真
: 的。
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a*c
116 楼

看来你是没开过大车啊。。。大车都不可能做到sedan的那种刚性。我家ld开450之前开
tt，试驾450的第一感觉就是不“瓷实”，应该就是你说的刚性吧。450算是做得不错的
那，但是gl的suspension老化非常快，我的20k刚过double wish bone的ball joint全
部完蛋。

【在 f******t 的大作中提到】
: 我相信所有开过GL的人都会体验到我上面视频里拍到的现象。在日常驾驶中，你要右拐
: 进路边的plaza，并且进plaza的地方有一个斜一些的ramp，GL450车头压上去的时候你
: 必然会听到前车门跟A柱的地方会发出“咔咔”的几声；开在高速上，路面两段水泥的
: 接缝处，GL450压上去的时候挡风玻璃跟dash前头那些地方必然会咯吱那样响一声。
: 加州的高速因为车流量大并且维护跟不上，不少地方都有类搓板路的症状。这回开
: GL450就惨了。开在这种路上的时候，我明显觉得整个车身不是一个刚体，而是车尾的
: 部分跟车头之间是弹性连接，车头不动但车尾会自己轻微摇动。
: 在高速上压到两块水泥路面交接处那个gap的时候，车头会一震，你仔细留意会发现你
: 眼前的A柱和挡风玻璃会使劲震了一下，但你手中的方向盘却没有类似的震动。这是很
: 不正常的，因为假如整辆车是一个刚体的话，里面的所有东西的运动都是一致的，你不
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a*c
117 楼

看来尼哥们是越来越差 了

【在 f******t 的大作中提到】
: 提车时里程表一万mile出头，车里外看上去都很新，发光脚踏板的塑料封膜甚至还没被
: 撕掉。
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f*t
118 楼
我经常开MDX，不知道算不算“大车”。但我觉得MDX刚性还OK，车体框架整体感跟轿车
有点类似。
大车其实应该用卡车底盘，就算大梁有受力变形，也不会100%传到座舱里去让人感受到。

【在 a********c 的大作中提到】
:
: 看来尼哥们是越来越差 了
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a*c
119 楼

到。
MDX是minivan......
f150, tundra, Silverado才是大车。gl450跟这些跟接近些。卡车底盘。。。异响很多
很多的，你去搜搜bed bounce就知道了。50k以后的f150过个bump狠不得每个螺丝都响
响。你去homedepot租个truck就知道了。

【在 f******t 的大作中提到】
: 我经常开MDX，不知道算不算“大车”。但我觉得MDX刚性还OK，车体框架整体感跟轿车
: 有点类似。
: 大车其实应该用卡车底盘，就算大梁有受力变形，也不会100%传到座舱里去让人感受到。
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f*t
120 楼
MDX和GL都是unibody结构，只不过一个前驱布局，另一个是后驱布局。
我提GL之前开了一阵Infiniti QX80，这是你说的大车了吧？我觉得它车身刚度明显比
GL强不少。

【在 a********c 的大作中提到】
:
: 到。
: MDX是minivan......
: f150, tundra, Silverado才是大车。gl450跟这些跟接近些。卡车底盘。。。异响很多
: 很多的，你去搜搜bed bounce就知道了。50k以后的f150过个bump狠不得每个螺丝都响
: 响。你去homedepot租个truck就知道了。
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t*3
121 楼
非礼猫在多次成功运用“目测”，“纸插内饰”和“尺子量门缝”后，又推出一种科学
方法—“觉得”！请大家鼓掌。

【在 f******t 的大作中提到】
: MDX和GL都是unibody结构，只不过一个前驱布局，另一个是后驱布局。
: 我提GL之前开了一阵Infiniti QX80，这是你说的大车了吧？我觉得它车身刚度明显比
: GL强不少。
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z*r
122 楼
通篇扯jb蛋，俺开gl450好几个月了，几乎完美，除了油耗略高，没有任何可抱怨的。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
avatar
l*g
123 楼
名人现身说法了？

【在 z**r 的大作中提到】
: 通篇扯jb蛋，俺开gl450好几个月了，几乎完美，除了油耗略高，没有任何可抱怨的。
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D*8
124 楼
传说中的专业德黑日粉，有幸遇到了
不过这个手段是不是低智了点，连我这种难得来这个版看看的都一眼瞅出来了
年纪轻轻，干点啥正事不好啊
好奇一下，你们这个行业怎么量化工资和奖金啊
不会纯义务吧 想想给倭寇干事多糟心啊

【在 f******t 的大作中提到】
: 据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
: 租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
: 对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
: ？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
: 段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
: 路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
: 马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
: ”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
: （待续）
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f*t
125 楼
大家看我当初25楼没说错吧。
-------------------------------------------------
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: 小评2014奔驰GL450
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 15 18:43:35 2014, 美东)
不用猜都知道，有的人会选择性听不见；或者说这是摄影棚做出来的效果；或者手按圣
经发誓自己有这车，并且没异响。

【在 z**r 的大作中提到】
: 通篇扯jb蛋，俺开gl450好几个月了，几乎完美，除了油耗略高，没有任何可抱怨的。
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f*t
126 楼
第二排的空间，我顺便把车钥匙放在上面作为参考。反正我第一次试图坐上去的时候，
因为不好下脚，膝盖不小心碰到B柱下半段的那块硬塑料上，把膝盖磨破了。血光之灾。
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f*t
127 楼
有人必定又会骂骂咧咧说我故意把第一排座位往后推了很多。这里让大家看看第一排的
位置是怎样的。假如连这样都说往后推很多我实在很无语，难道要我抱着方向盘开车不
成？

灾。

【在 f******t 的大作中提到】
: 第二排的空间，我顺便把车钥匙放在上面作为参考。反正我第一次试图坐上去的时候，
: 因为不好下脚，膝盖不小心碰到B柱下半段的那块硬塑料上，把膝盖磨破了。血光之灾。
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y*1
128 楼
肥力猫 提醒一句 夏天用凉席把膝盖磨破了就不要怪车子了吧 买个护膝哦
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y*1
129 楼
肥力猫 提醒一句 夏天用凉席把膝盖磨破了就不要怪车子了吧 买个护膝哦
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t*3
130 楼
这货喜欢跪着被女人抽，膝盖破正常

【在 y**********1 的大作中提到】
: 肥力猫 提醒一句 夏天用凉席把膝盖磨破了就不要怪车子了吧 买个护膝哦
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s*2
131 楼
这表面看是黑奔驰，其实是黑大美帝高级工会工人组装水平，一石二鸟，太阴险了！
大家别再问GL哪里组装的了。奔驰落水就算了，别把美国车也都脱下水了。
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z*r
132 楼
sb一个你就。你还一天到晚叫嚣：我狒狸猫按哪一层，电梯就哪层停。遥控器按哪个频
道，电视就得换哪个频道。

【在 f******t 的大作中提到】
: 大家看我当初25楼没说错吧。
: -------------------------------------------------
: 发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 小评2014奔驰GL450
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 15 18:43:35 2014, 美东)
: 不用猜都知道，有的人会选择性听不见；或者说这是摄影棚做出来的效果；或者手按圣
: 经发誓自己有这车，并且没异响。
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f*t
133 楼
这个事情细想还是有不少让人觉得不对劲的地方。
1. 假如说因为车子大车子重，不容易做到同样的刚性。但现在的确也有一些curb
weight超过5000磅的轿车，它们却有很好的刚性。比如说Lexus LS600hL，curb weight
5115磅，只比GL450少286磅。但我试开之后的感觉是车身抗扭性很强，路面很颠的时
候车体整体感还是很强。假如GL真的下了功夫在车体抗扭刚度上，总不会多这286磅就
天渊之别吧；
2. 对比起别的牌子在美国组装的V8 full size SUV，同等配置MSRP来讲GL450大概比别
人贵个$25k到30k块钱，比如说Dodge Durango；砍完价之后相差的价钱更大。比别人贵
这么多总得多给些货吧。拿Durango作为对比，GL450我能想到多给的只有空气悬挂。这
套部件也供货给Tesla Model S（Tesla一些零部件跟奔驰用同样的供货商），你要多加
空气悬挂，Tesla标价$2250。所以这是只需要多加两千多块钱的货色。内饰吧，GL450
假如要真皮还得另加一千六百多块钱。大家的零件采购都是在美国和墨西哥。把每一样
feature列出来对比，你还真会发现GL450总有2万多块钱的差价没办法解释。所以总的
来说，车子重车子大的确需要额外的功夫去加强抗扭刚度这个不假，普通车子就算了毕
竟售价和成本摆在那里；但GL450可是比别人多要好多钱呢，还要当成豪华车来卖，这
实在说不过去啊。

【在 a********c 的大作中提到】
:
: 到。
: MDX是minivan......
: f150, tundra, Silverado才是大车。gl450跟这些跟接近些。卡车底盘。。。异响很多
: 很多的，你去搜搜bed bounce就知道了。50k以后的f150过个bump狠不得每个螺丝都响
: 响。你去homedepot租个truck就知道了。
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m*2
134 楼
麻烦费力猫对比一下QX80和GL，谢谢。

weight

【在 f******t 的大作中提到】
: 这个事情细想还是有不少让人觉得不对劲的地方。
: 1. 假如说因为车子大车子重，不容易做到同样的刚性。但现在的确也有一些curb
: weight超过5000磅的轿车，它们却有很好的刚性。比如说Lexus LS600hL，curb weight
: 5115磅，只比GL450少286磅。但我试开之后的感觉是车身抗扭性很强，路面很颠的时
: 候车体整体感还是很强。假如GL真的下了功夫在车体抗扭刚度上，总不会多这286磅就
: 天渊之别吧；
: 2. 对比起别的牌子在美国组装的V8 full size SUV，同等配置MSRP来讲GL450大概比别
: 人贵个$25k到30k块钱，比如说Dodge Durango；砍完价之后相差的价钱更大。比别人贵
: 这么多总得多给些货吧。拿Durango作为对比，GL450我能想到多给的只有空气悬挂。这
: 套部件也供货给Tesla Model S（Tesla一些零部件跟奔驰用同样的供货商），你要多加
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f*r
135 楼
我看了视频，想问下费力猫，你视频里拍的时候车窗户放下来了还是没有？
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a*c
136 楼

weight
体积比重量更重要吧，gl450可比ls大很多阿，重心也高。
基本同意你对gl的看法-确实不太值那个价。二手车的价钱已经说明了这个，3年新的二
手车价格还是比较合理的，是很好的"豪华"大妈买菜车选择。

【在 f******t 的大作中提到】
: 这个事情细想还是有不少让人觉得不对劲的地方。
: 1. 假如说因为车子大车子重，不容易做到同样的刚性。但现在的确也有一些curb
: weight超过5000磅的轿车，它们却有很好的刚性。比如说Lexus LS600hL，curb weight
: 5115磅，只比GL450少286磅。但我试开之后的感觉是车身抗扭性很强，路面很颠的时
: 候车体整体感还是很强。假如GL真的下了功夫在车体抗扭刚度上，总不会多这286磅就
: 天渊之别吧；
: 2. 对比起别的牌子在美国组装的V8 full size SUV，同等配置MSRP来讲GL450大概比别
: 人贵个$25k到30k块钱，比如说Dodge Durango；砍完价之后相差的价钱更大。比别人贵
: 这么多总得多给些货吧。拿Durango作为对比，GL450我能想到多给的只有空气悬挂。这
: 套部件也供货给Tesla Model S（Tesla一些零部件跟奔驰用同样的供货商），你要多加
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f*t
137 楼
窗户当然要全部关上，不然的话会把发动机声音还有外面的风声之类的全录进去。

【在 f*****r 的大作中提到】
: 我看了视频，想问下费力猫，你视频里拍的时候车窗户放下来了还是没有？
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a*c
138 楼

不考虑第三排和4x QX80堪称完美，特别是内饰，完爆其他对手。我买sequoia的时候把
full size suv全试了，最后就在qx80和sequoia之间选。

【在 m********2 的大作中提到】
: 麻烦费力猫对比一下QX80和GL，谢谢。
:
: weight
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m*2
139 楼
人在南方，从来不offroad，感觉rwd够用了。

【在 a********c 的大作中提到】
:
: 不考虑第三排和4x QX80堪称完美，特别是内饰，完爆其他对手。我买sequoia的时候把
: full size suv全试了，最后就在qx80和sequoia之间选。
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s*t
140 楼
这个视频真是非礼猫拍的?
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f*t
141 楼
QX80有一点比较失策的是不提供第二排可以坐三个人的option，非得安排两个老板椅。
买这车的家庭一般都是有小孩的，夫妻两人加一方父母，然后还有小孩一共5个人出行
的话，就必须要启用第三排，车子后面放东西的地方就少了很多。QX80其它方面都很强
。QX80在路上开的舒适感跟GL类似，颠簸路面比GL要舒服很多。动力没得说，毕竟马力
数比GL450大很多。

【在 m********2 的大作中提到】
: 麻烦费力猫对比一下QX80和GL，谢谢。
:
: weight
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A*7
142 楼
这个是为什么我放弃QX80 和 enclave的主要原因。

【在 f******t 的大作中提到】
: QX80有一点比较失策的是不提供第二排可以坐三个人的option，非得安排两个老板椅。
: 买这车的家庭一般都是有小孩的，夫妻两人加一方父母，然后还有小孩一共5个人出行
: 的话，就必须要启用第三排，车子后面放东西的地方就少了很多。QX80其它方面都很强
: 。QX80在路上开的舒适感跟GL类似，颠簸路面比GL要舒服很多。动力没得说，毕竟马力
: 数比GL450大很多。
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r*g
143 楼
BSO皮肤娇嫩，在B柱上蹭一下就流血了。

灾。

【在 f******t 的大作中提到】
: 第二排的空间，我顺便把车钥匙放在上面作为参考。反正我第一次试图坐上去的时候，
: 因为不好下脚，膝盖不小心碰到B柱下半段的那块硬塑料上，把膝盖磨破了。血光之灾。
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a*c
144 楼

qx80当然有second row bench seat option.要命的是第三排，太高太小，而且第三排
树起来后tunck空间基本是0.

【在 f******t 的大作中提到】
: QX80有一点比较失策的是不提供第二排可以坐三个人的option，非得安排两个老板椅。
: 买这车的家庭一般都是有小孩的，夫妻两人加一方父母，然后还有小孩一共5个人出行
: 的话，就必须要启用第三排，车子后面放东西的地方就少了很多。QX80其它方面都很强
: 。QX80在路上开的舒适感跟GL类似，颠簸路面比GL要舒服很多。动力没得说，毕竟马力
: 数比GL450大很多。
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H*f
145 楼
猫哥不理解女人为什么爱买名贵服饰和化妆品

weight

【在 f******t 的大作中提到】
: 这个事情细想还是有不少让人觉得不对劲的地方。
: 1. 假如说因为车子大车子重，不容易做到同样的刚性。但现在的确也有一些curb
: weight超过5000磅的轿车，它们却有很好的刚性。比如说Lexus LS600hL，curb weight
: 5115磅，只比GL450少286磅。但我试开之后的感觉是车身抗扭性很强，路面很颠的时
: 候车体整体感还是很强。假如GL真的下了功夫在车体抗扭刚度上，总不会多这286磅就
: 天渊之别吧；
: 2. 对比起别的牌子在美国组装的V8 full size SUV，同等配置MSRP来讲GL450大概比别
: 人贵个$25k到30k块钱，比如说Dodge Durango；砍完价之后相差的价钱更大。比别人贵
: 这么多总得多给些货吧。拿Durango作为对比，GL450我能想到多给的只有空气悬挂。这
: 套部件也供货给Tesla Model S（Tesla一些零部件跟奔驰用同样的供货商），你要多加
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J*o
146 楼
草拟马 我让你黑GL450 我让你捧其他所有原装德车了吗?!

【在 f******t 的大作中提到】
: 很薄的门。关门手感比德国原装的其它型号差多了。车门里还有东西没拧紧，关上的时
: 候和路上颠的时候门里都会传出共振的异响。
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n*m
147 楼
八格牙路！我让你黑GL 我让你黑QX80了么？！

【在 f******t 的大作中提到】
: QX80有一点比较失策的是不提供第二排可以坐三个人的option，非得安排两个老板椅。
: 买这车的家庭一般都是有小孩的，夫妻两人加一方父母，然后还有小孩一共5个人出行
: 的话，就必须要启用第三排，车子后面放东西的地方就少了很多。QX80其它方面都很强
: 。QX80在路上开的舒适感跟GL类似，颠簸路面比GL要舒服很多。动力没得说，毕竟马力
: 数比GL450大很多。
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T*U
148 楼
回帖越多，伪币越多，工资奖金也越高

【在 D****8 的大作中提到】
: 传说中的专业德黑日粉，有幸遇到了
: 不过这个手段是不是低智了点，连我这种难得来这个版看看的都一眼瞅出来了
: 年纪轻轻，干点啥正事不好啊
: 好奇一下，你们这个行业怎么量化工资和奖金啊
: 不会纯义务吧 想想给倭寇干事多糟心啊
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f*r
149 楼
强帖
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s*f
150 楼
不小心说了点实话，敬请息怒

【在 J***o 的大作中提到】
: 草拟马 我让你黑GL450 我让你捧其他所有原装德车了吗?!
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s*0
151 楼
最后lz还是买了450？
avatar
B*X
152 楼
看着这贴的日期：2014，7，15。哥一下子想到了哥买 大，切，S，R，T 的那一天：7-
14-2014！这眼瞅就要改开hellcat 了，心里还真不是滋味。。。
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X*9
153 楼

作为专业人士负责来说，这决不是挖坑黑奔驰，楼主的描绘问题奔驰的确有，不是什么
那里产或什么车型的问题。德国造的美国造的一样的。你以为一个美国人一个德国人拿
锤子把车敲出来哪？
奔驰车在斜切上有斜度的路的时候（比如说自家有坡度的drive way）
的确会有好象骨骼变形的嘎嘣声。（不是每次，看角度，速度等）
不过奔驰还是最好的德车。

【在 f******t 的大作中提到】
: 我相信所有开过GL的人都会体验到我上面视频里拍到的现象。在日常驾驶中，你要右拐
: 进路边的plaza，并且进plaza的地方有一个斜一些的ramp，GL450车头压上去的时候你
: 必然会听到前车门跟A柱的地方会发出“咔咔”的几声；开在高速上，路面两段水泥的
: 接缝处，GL450压上去的时候挡风玻璃跟dash前头那些地方必然会咯吱那样响一声。
: 加州的高速因为车流量大并且维护跟不上，不少地方都有类搓板路的症状。这回开
: GL450就惨了。开在这种路上的时候，我明显觉得整个车身不是一个刚体，而是车尾的
: 部分跟车头之间是弹性连接，车头不动但车尾会自己轻微摇动。
: 在高速上压到两块水泥路面交接处那个gap的时候，车头会一震，你仔细留意会发现你
: 眼前的A柱和挡风玻璃会使劲震了一下，但你手中的方向盘却没有类似的震动。这是很
: 不正常的，因为假如整辆车是一个刚体的话，里面的所有东西的运动都是一致的，你不
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s*0
154 楼
最后lz还是买了450？
avatar
B*X
155 楼
看着这贴的日期：2014，7，15。哥一下子想到了哥买 大，切，S，R，T 的那一天：7-
14-2014！这眼瞅就要改开hellcat 了，心里还真不是滋味。。。
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X*9
156 楼

作为专业人士负责来说，这决不是挖坑黑奔驰，楼主的描绘问题奔驰的确有，不是什么
那里产或什么车型的问题。德国造的美国造的一样的。你以为一个美国人一个德国人拿
锤子把车敲出来哪？
奔驰车在斜切上有斜度的路的时候（比如说自家有坡度的drive way）
的确会有好象骨骼变形的嘎嘣声。（不是每次，看角度，速度等）
不过奔驰还是最好的德车。

【在 f******t 的大作中提到】
: 我相信所有开过GL的人都会体验到我上面视频里拍到的现象。在日常驾驶中，你要右拐
: 进路边的plaza，并且进plaza的地方有一个斜一些的ramp，GL450车头压上去的时候你
: 必然会听到前车门跟A柱的地方会发出“咔咔”的几声；开在高速上，路面两段水泥的
: 接缝处，GL450压上去的时候挡风玻璃跟dash前头那些地方必然会咯吱那样响一声。
: 加州的高速因为车流量大并且维护跟不上，不少地方都有类搓板路的症状。这回开
: GL450就惨了。开在这种路上的时候，我明显觉得整个车身不是一个刚体，而是车尾的
: 部分跟车头之间是弹性连接，车头不动但车尾会自己轻微摇动。
: 在高速上压到两块水泥路面交接处那个gap的时候，车头会一震，你仔细留意会发现你
: 眼前的A柱和挡风玻璃会使劲震了一下，但你手中的方向盘却没有类似的震动。这是很
: 不正常的，因为假如整辆车是一个刚体的话，里面的所有东西的运动都是一致的，你不
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f*t
157 楼
猫今天不要B莲，叔就把它的老贴挖出来
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l*6
158 楼
我擦，竟然还有这个典故，我竟然miss了。

【在 f****t 的大作中提到】
: 猫今天不要B莲，叔就把它的老贴挖出来
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s*0
159 楼
我当年看了这篇就去试驾了一下，发现不是很明显的问题。后来得知lz也入手了GL450
后，更加坚定地整了辆GL550回家，到现在为止一切都好。
所以有时候要解读深层的意义，发这么多贴评测mb，不是爱是什么。大家都用脚投票的
，经常租mb，评测mb，最后还买mb，绝对不是拿钱发帖能坚持下来的。
不过话说这坟也被挖了太多次了，能让它自然沉了不。
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f*t
160 楼
我可以很肯定地告诉你，我没有买GL450。

GL450

【在 s***0 的大作中提到】
: 我当年看了这篇就去试驾了一下，发现不是很明显的问题。后来得知lz也入手了GL450
: 后，更加坚定地整了辆GL550回家，到现在为止一切都好。
: 所以有时候要解读深层的意义，发这么多贴评测mb，不是爱是什么。大家都用脚投票的
: ，经常租mb，评测mb，最后还买mb，绝对不是拿钱发帖能坚持下来的。
: 不过话说这坟也被挖了太多次了，能让它自然沉了不。
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s*0
161 楼
那就是以讹传讹了，汗。
anyway，确实这车还不错。

【在 f******t 的大作中提到】
: 我可以很肯定地告诉你，我没有买GL450。
:
: GL450
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