B*Z
5 楼
Acura的shawd比fwd贵两千。我想比Acura的普通awd(就是RDX上面那种)顶多贵1k。其
他品牌的awd有可能比Acura的shawd更贵。技术细节很多,如果你买mdx的话,不要多想
,买了shawd就好了。足够你用了。
shawd的设计初衷不是去帮助越野,而是偏向运动,简单说是辅助转弯用的。这点和bmw
xdrive类似,和toyota, audi, subaru是很不一样的。按照设计,转弯的时候把扭力
分配给外圈的后轮。加力转弯的时候打开shawd的monitor就看到了。
另外一种情形你可以看到shawd出力是在旧金山或者西雅图的大上坡。这时候你用力踩
油门,可以清楚看到大部分扭矩都去后轴了。
从静止急加速的时候也可以看到,不过没那么明显。高速上普通加速,力气基本上还是
从前轴出来。
【在 B********e 的大作中提到】
: 感谢两位大侠!
: 所以说如果只说AWD就不是SH-AWD。后者一般会贵多少呀?
他品牌的awd有可能比Acura的shawd更贵。技术细节很多,如果你买mdx的话,不要多想
,买了shawd就好了。足够你用了。
shawd的设计初衷不是去帮助越野,而是偏向运动,简单说是辅助转弯用的。这点和bmw
xdrive类似,和toyota, audi, subaru是很不一样的。按照设计,转弯的时候把扭力
分配给外圈的后轮。加力转弯的时候打开shawd的monitor就看到了。
另外一种情形你可以看到shawd出力是在旧金山或者西雅图的大上坡。这时候你用力踩
油门,可以清楚看到大部分扭矩都去后轴了。
从静止急加速的时候也可以看到,不过没那么明显。高速上普通加速,力气基本上还是
从前轴出来。
【在 B********e 的大作中提到】
: 感谢两位大侠!
: 所以说如果只说AWD就不是SH-AWD。后者一般会贵多少呀?
B*e
6 楼
多谢!!
bmw
【在 B*Z 的大作中提到】
: Acura的shawd比fwd贵两千。我想比Acura的普通awd(就是RDX上面那种)顶多贵1k。其
: 他品牌的awd有可能比Acura的shawd更贵。技术细节很多,如果你买mdx的话,不要多想
: ,买了shawd就好了。足够你用了。
: shawd的设计初衷不是去帮助越野,而是偏向运动,简单说是辅助转弯用的。这点和bmw
: xdrive类似,和toyota, audi, subaru是很不一样的。按照设计,转弯的时候把扭力
: 分配给外圈的后轮。加力转弯的时候打开shawd的monitor就看到了。
: 另外一种情形你可以看到shawd出力是在旧金山或者西雅图的大上坡。这时候你用力踩
: 油门,可以清楚看到大部分扭矩都去后轴了。
: 从静止急加速的时候也可以看到,不过没那么明显。高速上普通加速,力气基本上还是
: 从前轴出来。
bmw
【在 B*Z 的大作中提到】
: Acura的shawd比fwd贵两千。我想比Acura的普通awd(就是RDX上面那种)顶多贵1k。其
: 他品牌的awd有可能比Acura的shawd更贵。技术细节很多,如果你买mdx的话,不要多想
: ,买了shawd就好了。足够你用了。
: shawd的设计初衷不是去帮助越野,而是偏向运动,简单说是辅助转弯用的。这点和bmw
: xdrive类似,和toyota, audi, subaru是很不一样的。按照设计,转弯的时候把扭力
: 分配给外圈的后轮。加力转弯的时候打开shawd的monitor就看到了。
: 另外一种情形你可以看到shawd出力是在旧金山或者西雅图的大上坡。这时候你用力踩
: 油门,可以清楚看到大部分扭矩都去后轴了。
: 从静止急加速的时候也可以看到,不过没那么明显。高速上普通加速,力气基本上还是
: 从前轴出来。
h*p
7 楼
感觉他们的SUPER HANDLING比宝马要差远了
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