美国年度最安全车型:日本车大获全胜# Automobile - 车轮上的传奇
p*m
1 楼
美国公路安全保险协会(IIHS)近日发布了2015车型年顶级安全认证车型的奖获名单,不
同类别的71款车型获得了较安全认证车型(TSP)和顶级安全认证车型(TSP )称号。
其中有33款车型获得顶级安全认证,而这里又有33款车型榜上有名,其中日系车有23款
,约占七成。丰田汽车有8款获得这一评定,数量最多;富士重工以5款位居第二;本田
和沃尔沃各有4款车型入选,包括新款本田CR-V、奥德赛及飞度等。其他日系车的入选
数量为马自达3款、日产2款、三菱汽车1款以及新款丰田普锐斯。
小型车:谁也没比谁好哪去
小型车没有车型获得顶级安全认证,只有雪佛兰的斯帕克和本田的飞度获得较安全认证。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
紧凑型:日系的全胜
在紧凑型车里,被IIHS评为顶级安全的有5款车,全部皆为日系,包括:
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
雷克萨斯的CT200h
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
这款车在早期的碰撞测试中表现不佳,25%小面积偏置碰撞中一塌糊涂,但是在今年9月
后的改款中,丰田对这款车进行了结构上的加强与改进,大幅度提升了碰撞成绩。
马自达3(国内的昂克赛拉)
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
马自达这两年的车都有一个特点,除了操控不错油耗很低之外,在主被动安全性能上都
有着很好的表现,在紧凑型轿车里,马自达昂克赛拉是在早期就通过了IIHS小面积偏置
碰撞,并取得了让人满意的成绩,显示出单飞的马自达真是要彻底摆脱福特的阴影。
斯巴鲁翼豹
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
这车在国内买的人很少,卖出去的就更少,因此权当是一个参考。
斯巴鲁XV(在美国算是紧凑跨界,非SUV)
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
在国内XV被当是SUV在卖,但是美国那边却把XV归类为轿车,而且是紧凑型轿车,如果
按照紧凑型轿车的安全系数,XV当然有不错的表现,就是不知道放到紧凑型SUV里,XV
是否还配得上这顶级安全的荣誉。
紧凑型其他排名:
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
中型车顶级安全认证的车型:
这个级别里,日系仍然有较大优势,几乎所有日系产品都获得了推荐,但是美系里却只
有克莱斯勒200和美版的蒙迪欧出现七中,而大众的速腾与帕萨特虽然也得到了较为安
全的奖项,但排名很是靠后,甚至排在了韩系现代与起亚后面,真不知国内总是传言的
德系安全,是安全在了哪里?
1、克莱斯勒200
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
国内没得买,所以只能看看了。
2、马自达阿特兹
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
就像上面说的一样,阿特兹作为马自达全新一代的车型,在安全性上下了不少功夫,表
现一直尚佳,但是能超越雅阁排到中型车第二位,在于美版的车比中国版多了自动刹车
之类的主动安全配置,在25%的小面积偏置碰撞上,阿特兹还是要比雅阁差些。
3、斯巴鲁力狮
在中国非常小众的一款车,但是安全性没得说,斯巴鲁在车身安全结构设计上确实很有
讲究。
4、斯巴鲁傲虎
与斯巴鲁XV类似,米国人把其视作跨界而非SUV,因此是与中型车比较。
5、丰田凯美瑞
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
这是新版凯美瑞的安全成绩,不代表国内的旧款情况,国内新款凯美瑞上市要等到2015
年。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
大型豪华轿车:
和其他级别类似,在这一级别里,日系占据了一半,欧系只有奔驰和沃尔沃入围,另有
一款现代的豪华车入选并排名第二。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
中型豪华轿车:
在中型豪华轿车里,德系好歹挽回了些面子,奥迪与宝马都获得了不错的成绩,沃尔沃
则有两款车获得顶级安全评价,而讴歌和英菲尼迪也有不错的成绩,但是细看两款日系
,在25%小面积偏置碰撞上表现并不够好。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
紧凑型SUV:全是日系
紧凑型SUV获得顶级安全评价的,全都是日系,没有一款美系、德系或是韩系,福特、
大众和现代起亚等都在这个级别里全军覆没。
不过需要注意的是,这里的CR-V是在美国上市的新款,而非中国的旧款,本田要在明年
上半年才可能实现这款CR-V的国产,相比之下其他车型倒是都能在国内买到,但是CX-5
和RAV4在美国都经过安全改进,国产版本是否也进行了类似改进则没有明确的消息。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
中型SUV:丰田最佳
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
在这个级别的SUV中,只有丰田的新汉兰达获得了顶级安全评价,虽然这款车在25%的小
面积偏置碰撞中表现并不是最优秀的,但是总体的风较高,也配备了自动刹车系统,所
以得到了这个奖项,新汉兰达国内也没得卖,要等到明年才有信,当然另三款更没得买
,因为压根就没进口到中国来。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
中型豪华SUV:日系优势明显 欧系只有奔驰沃尔沃
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
在豪华SUV里表现最好的4款车里,有两款都是日系,包括讴歌的MDX与雷克萨斯的NX,
而另两款表现优秀的车型则是奔驰M级与沃尔沃XC60。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
MPV:日韩的天下
三款提名车型,全都是日韩车系,没有美系什么事,问GL8咋样?对不起,这车美国不
卖,因为通用没那个自信保证安全。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
IIHS每年都会对在市场上销售的各类车型的安全性能进行评测,通过评测汽车在正面偏
位小区碰撞、前部中度重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及座椅安全性测试等得出
各款车型的安全性评价。作为当今较为权威的汽车安全评测机构,IIHS发布的评测结果
有着较高的指导价值。
同类别的71款车型获得了较安全认证车型(TSP)和顶级安全认证车型(TSP )称号。
其中有33款车型获得顶级安全认证,而这里又有33款车型榜上有名,其中日系车有23款
,约占七成。丰田汽车有8款获得这一评定,数量最多;富士重工以5款位居第二;本田
和沃尔沃各有4款车型入选,包括新款本田CR-V、奥德赛及飞度等。其他日系车的入选
数量为马自达3款、日产2款、三菱汽车1款以及新款丰田普锐斯。
小型车:谁也没比谁好哪去
小型车没有车型获得顶级安全认证,只有雪佛兰的斯帕克和本田的飞度获得较安全认证。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
紧凑型:日系的全胜
在紧凑型车里,被IIHS评为顶级安全的有5款车,全部皆为日系,包括:
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
雷克萨斯的CT200h
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
这款车在早期的碰撞测试中表现不佳,25%小面积偏置碰撞中一塌糊涂,但是在今年9月
后的改款中,丰田对这款车进行了结构上的加强与改进,大幅度提升了碰撞成绩。
马自达3(国内的昂克赛拉)
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
马自达这两年的车都有一个特点,除了操控不错油耗很低之外,在主被动安全性能上都
有着很好的表现,在紧凑型轿车里,马自达昂克赛拉是在早期就通过了IIHS小面积偏置
碰撞,并取得了让人满意的成绩,显示出单飞的马自达真是要彻底摆脱福特的阴影。
斯巴鲁翼豹
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
这车在国内买的人很少,卖出去的就更少,因此权当是一个参考。
斯巴鲁XV(在美国算是紧凑跨界,非SUV)
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
在国内XV被当是SUV在卖,但是美国那边却把XV归类为轿车,而且是紧凑型轿车,如果
按照紧凑型轿车的安全系数,XV当然有不错的表现,就是不知道放到紧凑型SUV里,XV
是否还配得上这顶级安全的荣誉。
紧凑型其他排名:
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
中型车顶级安全认证的车型:
这个级别里,日系仍然有较大优势,几乎所有日系产品都获得了推荐,但是美系里却只
有克莱斯勒200和美版的蒙迪欧出现七中,而大众的速腾与帕萨特虽然也得到了较为安
全的奖项,但排名很是靠后,甚至排在了韩系现代与起亚后面,真不知国内总是传言的
德系安全,是安全在了哪里?
1、克莱斯勒200
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
国内没得买,所以只能看看了。
2、马自达阿特兹
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
就像上面说的一样,阿特兹作为马自达全新一代的车型,在安全性上下了不少功夫,表
现一直尚佳,但是能超越雅阁排到中型车第二位,在于美版的车比中国版多了自动刹车
之类的主动安全配置,在25%的小面积偏置碰撞上,阿特兹还是要比雅阁差些。
3、斯巴鲁力狮
在中国非常小众的一款车,但是安全性没得说,斯巴鲁在车身安全结构设计上确实很有
讲究。
4、斯巴鲁傲虎
与斯巴鲁XV类似,米国人把其视作跨界而非SUV,因此是与中型车比较。
5、丰田凯美瑞
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
这是新版凯美瑞的安全成绩,不代表国内的旧款情况,国内新款凯美瑞上市要等到2015
年。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
大型豪华轿车:
和其他级别类似,在这一级别里,日系占据了一半,欧系只有奔驰和沃尔沃入围,另有
一款现代的豪华车入选并排名第二。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
中型豪华轿车:
在中型豪华轿车里,德系好歹挽回了些面子,奥迪与宝马都获得了不错的成绩,沃尔沃
则有两款车获得顶级安全评价,而讴歌和英菲尼迪也有不错的成绩,但是细看两款日系
,在25%小面积偏置碰撞上表现并不够好。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
紧凑型SUV:全是日系
紧凑型SUV获得顶级安全评价的,全都是日系,没有一款美系、德系或是韩系,福特、
大众和现代起亚等都在这个级别里全军覆没。
不过需要注意的是,这里的CR-V是在美国上市的新款,而非中国的旧款,本田要在明年
上半年才可能实现这款CR-V的国产,相比之下其他车型倒是都能在国内买到,但是CX-5
和RAV4在美国都经过安全改进,国产版本是否也进行了类似改进则没有明确的消息。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
中型SUV:丰田最佳
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
在这个级别的SUV中,只有丰田的新汉兰达获得了顶级安全评价,虽然这款车在25%的小
面积偏置碰撞中表现并不是最优秀的,但是总体的风较高,也配备了自动刹车系统,所
以得到了这个奖项,新汉兰达国内也没得卖,要等到明年才有信,当然另三款更没得买
,因为压根就没进口到中国来。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
中型豪华SUV:日系优势明显 欧系只有奔驰沃尔沃
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
在豪华SUV里表现最好的4款车里,有两款都是日系,包括讴歌的MDX与雷克萨斯的NX,
而另两款表现优秀的车型则是奔驰M级与沃尔沃XC60。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
MPV:日韩的天下
三款提名车型,全都是日韩车系,没有美系什么事,问GL8咋样?对不起,这车美国不
卖,因为通用没那个自信保证安全。
美国年度最安全车型:日本车大获全胜
IIHS每年都会对在市场上销售的各类车型的安全性能进行评测,通过评测汽车在正面偏
位小区碰撞、前部中度重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及座椅安全性测试等得出
各款车型的安全性评价。作为当今较为权威的汽车安全评测机构,IIHS发布的评测结果
有着较高的指导价值。