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为毛大型SUV都没有iihs碰撞成绩？

为毛大型SUV都没有iihs碰撞成绩？# Automobile - 车轮上的传奇

S*E2015-02-05 08:02

1 楼

在iihs网站上，根本查不到chevy Tahoe，Ford Expedition这些版上好多人称赞安全的
SUV的碰撞成绩。据说这个是自己送检的，为什么FORD、GM这些厂商不送检？
那些Pickup，测试项目也比一般的家用车要少。特别是基本没有25% overlap测试
想起Hummer H2从来没有公布过MPG成绩

b*62015-02-05 08:02

2 楼

small overlap肯定是poor，不用测了
body on frame的看看4 runner就知道
不过千万别2到用top safety pick的xc90去干poor的tahoe

M*l2015-02-05 08:02

3 楼

首先，这些车一般都比较结实（相对小车而言）。车祸死亡率低，受伤也轻，所以保险
公司没有那么care。保险公司的关注度是iihs的主要动力。
第二，纠正一点，iihs的测试没有送检的，全部都是他们自己去市场上买的。所以不存
在“FORD、GM这些厂商不送检”的问题。同理，欧洲的NCAP也是市场上买的。只有国内
的安全测试存在送检。有时候厂家可以要求iihs测试某款车型，这时是iihs去买，厂家
refund。说句题外话，老色狼说的“日车送检特殊车辆所以成绩好”是不可能发生的事
。日车有应试策略，有可能；做一辆特别结实的车送去测，不可能。
第三，跟第二点相关，缺钱，是大型SUV没怎么测的主要原因。因为车都是花银子买的
，而大型SUV贵。要测也不能只测一款（没有比较），至少要四五款一起测。预算太高
。同理，你可以发现豪华车测得也不那么全（相对多点，因为很多保险公司要数据）。
如楼上所说，安全评分只是和同级别比较。因此compact car的top safety pick+可能
还比不过大型SUV的poor。版上某位汽车销售顾问兼本田dealer依据安全评分，说civic
比edge安全，只能是个笑话。买车时出于安全考虑的话，大型SUV整体会比小车强。

f*o2015-02-05 08:02

4 楼

不是unibody撞击测试还能看吗? 全fail,白浪费钱

M*u2015-02-05 08:02

5 楼

有没有法拉利的碰撞测试？

K*S2015-02-05 08:02

6 楼

http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/50/1/1
50% fatality in pickups are single vehicle accident.

【在 M*****l 的大作中提到】

: 首先，这些车一般都比较结实（相对小车而言）。车祸死亡率低，受伤也轻，所以保险
: 公司没有那么care。保险公司的关注度是iihs的主要动力。
: 第二，纠正一点，iihs的测试没有送检的，全部都是他们自己去市场上买的。所以不存
: 在“FORD、GM这些厂商不送检”的问题。同理，欧洲的NCAP也是市场上买的。只有国内
: 的安全测试存在送检。有时候厂家可以要求iihs测试某款车型，这时是iihs去买，厂家
: refund。说句题外话，老色狼说的“日车送检特殊车辆所以成绩好”是不可能发生的事
: 。日车有应试策略，有可能；做一辆特别结实的车送去测，不可能。
: 第三，跟第二点相关，缺钱，是大型SUV没怎么测的主要原因。因为车都是花银子买的
: ，而大型SUV贵。要测也不能只测一款（没有比较），至少要四五款一起测。预算太高
: 。同理，你可以发现豪华车测得也不那么全（相对多点，因为很多保险公司要数据）。

M*l2015-02-05 08:02

7 楼

your point？

【在 K******S 的大作中提到】

: http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/50/1/1
: 50% fatality in pickups are single vehicle accident.

V*b2015-02-05 08:02

8 楼

测了，全稀巴烂，没法测量

x*o2015-02-05 08:02

9 楼

不是经费问题，就是厂家不想测。
iihs 的所有测试都是经过厂家同意的，厂家同意测，就测，测完找厂家报销测试费用。

【在 M*****l 的大作中提到】

h*02015-02-05 08:02

10 楼

其实是不需要测，大车的安全性不言自明。

用。

【在 x*****o 的大作中提到】

: 不是经费问题，就是厂家不想测。
: iihs 的所有测试都是经过厂家同意的，厂家同意测，就测，测完找厂家报销测试费用。

e*g2015-02-05 08:02

11 楼

官网上的说法：
http://www.iihs.org/iihs/faq
Q: Why don't you routinely crash test the largest SUVs?
A: The size and weight of large SUVs mean that, compared with most other
passenger vehicles, they start with a higher level of protection for
occupants in the most common kinds of front, side and rear impact crashes.
They also represent a small segment of the passenger vehicle market. For
these reasons, we don't routinely subject the largest SUVs to crash tests.
Exceptions are made when manufacturers request and pay for testing.

V*b2015-02-05 08:02

12 楼

Body on frame 侧面还是挺弱的

【在 e******g 的大作中提到】

: 官网上的说法：
: http://www.iihs.org/iihs/faq
: Q: Why don't you routinely crash test the largest SUVs?
: A: The size and weight of large SUVs mean that, compared with most other
: passenger vehicles, they start with a higher level of protection for
: occupants in the most common kinds of front, side and rear impact crashes.
: They also represent a small segment of the passenger vehicle market. For
: these reasons, we don't routinely subject the largest SUVs to crash tests.
: Exceptions are made when manufacturers request and pay for testing.

d*e2015-02-05 08:02

13 楼

其实所有的厂家都在应试。看Small Overlap成绩就知道了。2013以后全面转好，无外
乎都是改改发动机舱设计，小幅调整一下。

civic

【在 M*****l 的大作中提到】

h*02015-02-05 08:02

14 楼

厂家做调整是很正常的反应。

【在 d******e 的大作中提到】

: 其实所有的厂家都在应试。看Small Overlap成绩就知道了。2013以后全面转好，无外
: 乎都是改改发动机舱设计，小幅调整一下。
:
: civic

d*e2015-02-05 08:02

15 楼

这个真的很难说。
比如安全性差的Full-size SUV和安全性好的Mid-size SUV，我肯定选后者，呵呵

【在 h********0 的大作中提到】

: 其实是不需要测，大车的安全性不言自明。
:
: 用。

d*e2015-02-05 08:02

16 楼

对啊，同样是做调整，但本版的口径是----日本车是“应试教育”，德国车是“素质教
育”。

【在 h********0 的大作中提到】

: 厂家做调整是很正常的反应。

h*02015-02-05 08:02

17 楼

相对而言。

【在 d******e 的大作中提到】

: 这个真的很难说。
: 比如安全性差的Full-size SUV和安全性好的Mid-size SUV，我肯定选后者，呵呵

K*S2015-02-05 08:02

18 楼

it's valid to perform such "hit wall" test on large pickup/suv

【在 M*****l 的大作中提到】

: your point？

b*62015-02-05 08:02

19 楼

想当然了
很多车都有侧面的踏板，那玩意是连在frame上的，不光是车祸的时候保命，平时旁边
的人开门也不怕被磕到

【在 V***b 的大作中提到】

: Body on frame 侧面还是挺弱的

M*l2015-02-05 08:02

20 楼

One vehicle accident is not hitting a wall. Actually very few one vehicle
accident is hitting a wall, and on the actual road condition there are very
few objects can be viewed as a "wall" for large SUV.
Maybe rollover test is more meaningful.

【在 K******S 的大作中提到】

: it's valid to perform such "hit wall" test on large pickup/suv

l*g2015-02-05 08:02

21 楼

为什么说日车应试
因为实战结果很明显，日车和德国车对撞，90%是惨不忍睹那一个

【在 d******e 的大作中提到】

: 对啊，同样是做调整，但本版的口径是----日本车是“应试教育”，德国车是“素质教
: 育”。

f*o2015-02-05 08:02

22 楼

have any sources for that claim? not from news articles on individual
incident that are statistically insignificant?

【在 l*******g 的大作中提到】

: 为什么说日车应试
: 因为实战结果很明显，日车和德国车对撞，90%是惨不忍睹那一个

v*02015-02-05 08:02

23 楼

这个就和名片一样邓小平出门需要名片不
只有250的车才去做那些test
body on frame的车两车对撞在frame collapse之前 body会有啥问题
unibody 的250才一天到晚比3星 4星 5星的
其实出现车辆对撞也就是 0.5秒collapse 还是0.501秒collapse 的区别

【在 S***E 的大作中提到】

: 在iihs网站上，根本查不到chevy Tahoe，Ford Expedition这些版上好多人称赞安全的
: SUV的碰撞成绩。据说这个是自己送检的，为什么FORD、GM这些厂商不送检？
: 那些Pickup，测试项目也比一般的家用车要少。特别是基本没有25% overlap测试
: 想起Hummer H2从来没有公布过MPG成绩

z*82015-02-05 08:02

24 楼

错了你要知道如果是轿车撞大SUV 根本撞不到侧面。。
只有SUV撞SUV侧面才可能有大损伤

【在 V***b 的大作中提到】

: Body on frame 侧面还是挺弱的

j*t2015-02-05 08:02

25 楼

你怎么找老色狼要sources？讲道理嘛……老色狼数据是自己“计算”的，有版权的好
吧。

【在 f****o 的大作中提到】

: have any sources for that claim? not from news articles on individual
: incident that are statistically insignificant?

l*u2015-02-05 08:02

26 楼

要交赞助费的 :)

【在 S***E 的大作中提到】