H*f
2 楼
前不久开了一次十年旧捷达。高速上油门反应确实比我的四,缸,阿,考,得要快,降
档也快。老婆说70迈以上好像更稳当,我没觉出来。不过咋的也都是菜车,这点“操控
”没啥意义。两田耐操才是王道。
档也快。老婆说70迈以上好像更稳当,我没觉出来。不过咋的也都是菜车,这点“操控
”没啥意义。两田耐操才是王道。
C*1
4 楼
CVT accord/CRV 油门响应慢成狗了都
[在 Veigar (伟哥) 的大作中提到:]
:你开开 cla/gla/C300(w205)试试。。。
:
:...........
[在 Veigar (伟哥) 的大作中提到:]
:你开开 cla/gla/C300(w205)试试。。。
:
:...........
R*r
7 楼
油门响应不是什么高不可攀的高科技。这仅仅是由设计车的时候考虑到的市场和潜在买
主决定的。对于买菜的大妈宅男来是说,对于瞬间加速可能有不舒服的感觉,油门响应
快对买菜车来说不是优点而是缺点。另外油门反应快油耗也会增高。传动部件的承载加
大,部件寿命和整车的可靠性都会受影响。
主决定的。对于买菜的大妈宅男来是说,对于瞬间加速可能有不舒服的感觉,油门响应
快对买菜车来说不是优点而是缺点。另外油门反应快油耗也会增高。传动部件的承载加
大,部件寿命和整车的可靠性都会受影响。
g*r
13 楼
油门响应不就是map一下的问题
B*Z
15 楼
此帖到目前都是完全说错了,被楼主给带到弯路上了。油门响应是throttle mapping。
德国高档车throttle mapping恰好是不灵敏的,比较线性。开快车,尤其快速过弯好使
。日本德国美国买菜车其实throttle mapping更aggressive。这样开起来感觉比较轻松
。google一下吧。
【在 R*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 脑袋稍微有点逻辑这么困难?
: 你要买菜车要省油要舒适,油门响应稍慢(不要太过)是优点。你要所谓的操纵性驾驶
: 乐趣油门响应慢则是缺点。你认为好开的车给大妈宅男,倒找钱给人家也不愿意开。这
: 就是市场,而且是主流市场,最大的一块蛋糕。德国车没有抢到最大的一块蛋糕(居家
: 买菜车),就刀走偏锋,卖ultimate driving machine
德国高档车throttle mapping恰好是不灵敏的,比较线性。开快车,尤其快速过弯好使
。日本德国美国买菜车其实throttle mapping更aggressive。这样开起来感觉比较轻松
。google一下吧。
【在 R*********r 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 脑袋稍微有点逻辑这么困难?
: 你要买菜车要省油要舒适,油门响应稍慢(不要太过)是优点。你要所谓的操纵性驾驶
: 乐趣油门响应慢则是缺点。你认为好开的车给大妈宅男,倒找钱给人家也不愿意开。这
: 就是市场,而且是主流市场,最大的一块蛋糕。德国车没有抢到最大的一块蛋糕(居家
: 买菜车),就刀走偏锋,卖ultimate driving machine
R*r
18 楼
你再仔细看看再说。既然你自己都知道普通主观感觉是错误的,你为什么不问问自己为
什么?
:mapping决定了油门反应速度,一样的。不是说你以一个人,普通人经常主观感觉是
完全
:错误的,所以版上评车的感性文章基本可以忽略。
什么?
:mapping决定了油门反应速度,一样的。不是说你以一个人,普通人经常主观感觉是
完全
:错误的,所以版上评车的感性文章基本可以忽略。
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