这10款车千万别买！中国汽车消费网评出2015年度十大烂车（转载）# Automobile - 车轮上的传奇
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1 楼
今年3月15日，中国汽车消费网重启汽车金酸莓奖，并盘点一下在过去一年中受消费者
吐槽最多、最为之诟病的十大最烂车型。
为了更加贴近“3.15”的时效性，本届金酸莓奖特意挑选了从2014年3月至2015年2月这
一时间段内在本网投诉平台被诉的车型作为评选范围，评选的标准综合考虑了投诉数量
、车型销量（即影响范围）、所涉问题的普遍性及严重程度等各项因素，以力求客观公
正。下面，就让我们一起看一下“烂车殊荣”究竟都花落谁家。
NO.10：长城C30
获奖理由：油改气后怠速不稳、易熄火
获奖点评：长城C30被网友吐槽的主要症结在于车辆进行“油改气”后，发动机产生了
怠速不稳同时在行进换档过程中踩离合极易熄火的情况；而产生上述现象的原因是由于
该车所采用的气门座圈材质不耐高温，使用天然气后燃烧室温度比汽油燃烧时更高，导
致该材质因高温变形、气门间隙变大。
据网友描述，要解决此问题，就须更换耐高温性更强的专用发动机缸盖才能得以解决，
而4S店给出的报价却将近5000元。对此，消费者表示极为不满，认为这一问题属于厂家
研发过程中的失误导致，并称在车辆的原产地即保定市，由于长城C30被大量用于城市
双燃料出租车使用，问题普遍、范围集中，厂家已予以免费更换，因此对于其它地区的
C30也应统一召回处理。
NO.9：哈弗H6
获奖理由：手动档车型变速箱异响、换档困难且易打齿
获奖点评：2014年,SUV市场不出意料地保持了全行业的最高速增长。而在这片江湖上能
够笑傲群雄，领跑销量榜的并不是我们所熟知的如途观、CRV等合资车型，更不是那些
高大上的进口车型，而是我们的自主品牌长城旗下的哈弗H6。在13年哈弗H6凭借21.78
万台的高销量，登上了当年年度SUV销量冠军的宝座，而在14年销量更实现了45%以上的
惊人增长，最终以31.59万台的斐然成绩，再度蝉联这一殊荣。
然而，光环的背后，却隐藏了不少的隐患。其中，就有相当多的网友向中国汽车消费网
吐槽称，其所购买的哈弗H6手动档车型的变速箱工作时会产生严重异响，且1、2档档位
非常难切入，尤其是2档退1档极为困难且容易产生变速箱齿轮打齿的现象；而当他们向
4S店反映上述问题时，对方大多以“正常现象、磨合一下就没事”之类的话术蒙混过关
。此外，H6被网友投诉较多的问题还包括方向机异响、车身掉漆、离合器故障等。
NO.8：大众迈腾
获奖理由：烧机油、正时链条跳齿、DSG变速器问题
获奖点评：关注中国汽车消费网的网友，可能不难发现迈腾上述的获奖理由，与上届“
汽车金酸莓”上如出一辙，不知大众是从来没有重视过这些问题？还是不重视自己的用
户？或者他在技术上无法解决？相信消费者的心中都已有了自己的答案。
其中，那个至今还没好利索的著名的DSG问题就不再赘述了，相信经过包括本网在内的
众多主流媒体的轮番报道之后，大家对其都已有所了解。而关于迈腾烧机油和正时链条
跳齿的故障，曾有业内专家分析认为，两者存在着因果关系，即由于正时链条涨紧器需
要机油压力来维持其工作，而大众的涡轮增压发动机普遍存在烧机油的现象，机油一旦
不足，油压就会下降，那么涨紧器就无法正常工作，相应的振幅就会增加，进而正时错
位，最终导致链条跳齿。
此外，还有不少车主认为正时链条跳齿的症结在于正时链条涨紧器存在设计缺陷，即涨
紧器棘爪强度不够，经过长期磨损后易损坏，导致车辆启动时正时链条脱齿；而且厂家
其实早已得知这一问题，并在2012年6月1日以后生产的车型上均更换了改进型的涨紧器
，连该配件的零件号开头字母都由06H变成了06K。改进型的涨紧器是柱塞牙齿，由旧款
的垂直90度严格防止后退设计改为倾斜大约70度的陡边，同时增加了机油止回阀。
NO.7：传祺GA3
获奖理由：变速器异响、共振
获奖点评：“先是出现变速箱异响，换挡的时候有ˋ咔ˊ的一声响，还有1、2档行驶时
，车辆严重顿挫，并且伴随有ˋ咔咔ˊ的异响。随后出现在行驶过程中（特别是40码左
右），变速箱有呼啸声，像防空警报一样，加油门的时候还会发出类似柴油机的声音，
十分难听；转速到1200-1800的时候，车辆共振严重。”这是一位来自河南的传祺GA3车
主梁先生在本网上反映的投诉内容，类似的投诉不胜枚举。
和前文中提到的哈弗H6相仿，传祺GA3被网友广泛吐槽的主要问题也在于其手动变速箱
。不过，与H6相较，GA3的销量可谓相去甚远，销量不多但投诉不少，其故障率可想而
知。而除了变速器的问题之外，避震异响、中控台异响、转向柱锈蚀等其它诸多问题，
也为GA3用户所诟病。
此外，据部分车主反映，传祺GA3所用变速箱型号为5MTT155G，是格特拉克（江西）传
动系统有限公司旗下的产品，而去年8月推出的GA3S视界也依然使用同一型号变速箱，
如果该款变速箱存在较为普遍的异响问题，这意味着GA3S视界也难以独善其身。
NO.6：大众朗逸
获奖理由：CFN发动机异响、刹车异响、天窗漏水
获奖点评：CFN是一款排量为1.6L的全铝发动机，产地在德国Chemnits厂，于2012年2月
起用于上海大众朗逸进享版车型上，当年很多消费者正是因为其这一“海外背景”而最
终决定购入这款车型，而如今“CFN发动机”却成为了广大用户集体吐槽的对象。
事实上CFN发动机异响的问题由来已久，甚至有不少车主反映在针对这一问题采取更换
液压挺杆或者缸盖、凸轮轴等一系列维修方案之后也依然不能根除，以至于相当多的用
户提出了更换发动机总成、甚至是更换不同型号的新发动机的诉求。除此之外，如刹车
异响、天窗漏水等问题，也成为了困扰朗逸车主的顽疾。
NO.5：雪佛兰赛欧
获奖理由：EMT变速箱频跳档、自燃
获奖点评：所谓EMT变速箱，其实就是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制
系统，来实现踩离合以及选换档的自动控制。而关于赛欧EMT变速箱频跳档（即从前进
挡跳入空挡）的问题，实际也是上届汽车金酸莓奖就已出现并遗祸至今的顽疾。试想一
下，当此故障发生时，如果车辆正在超车、爬坡或是在高速公路上以较高的车速行驶时
，车速势必骤降，极易产生严重交通事故。而4S店常用的“程序刷新”的维修方案，对
于解决此问题也是收效甚微，且极易复发。
此外，除了EMT变速箱不定时的间歇性跳档之外，过去一年中本网投诉平台上网友针对
赛欧的吐槽还包括了新车自燃、方向机漏油等众多严重问题，而这些都是构成其能够最
终再度获奖的重要因素。
NO.4：别克凯越
获奖理由：仪表台脱胶、气门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油
获奖点评：别克凯越，上市12年来一直保持着车坛常青树的形象，至今仍有每月2万台
以上的销量。也正是因为其拥有庞大的保有量，因此任何一点产品的缺陷，对于用户的
伤害也是极为广泛的。在过去一年中，网友针对凯越的投诉主要包括了仪表台脱胶、气
门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油等。
其中仪表台开胶，显然属于低级的装配工艺问题，这种“山寨工艺”出现在上海通用这
样的一线大厂身上简直匪夷所思；而气门室盖垫漏油，严重时会将火花塞和分缸线都浸
泡在漏出的机油里面，造成我们常说的“淹缸”现象；至于燃油泵支架开裂漏油的问题
，其实上海通用已于13年年底正式对外公开召回，然而，依然有不少车主反映去4S店要
求免费更换改进后的燃油泵支架时，遭到拒绝，理由是其未能及时在4S店保养，车主认
为燃油泵支架问题与保养无关，对4S店所谓的霸王条款无法接受，此外，还有部分车主
因漏油问题，在召回前已于4S店进行了更换，并由此产生了上千元的维修费用，得知通
用的召回公告后，要求4s店退还相应费用，但迟迟得不到解决。
NO.3：雪佛兰科鲁兹
获奖理由：变速箱控制模块故障、车身控制模块故障
获奖点评：科鲁兹作为雪佛兰倾力打造的一款明星车型，其销量完全不在凯越之下，也
正是因为它的诞生，雪佛兰在中国的品牌形象才开始逐渐清晰起来。而网友对它的吐槽
声也可谓与日俱增，其中在本网投诉平台上出现频率最高的莫过于“变速箱控制模块故
障”以及“车身控制模块故障”这两大问题。
其中，变速箱控制模块故障发生时，其变速箱档位便会失效、无法升档、动力亦无法输
出，行驶过程中发生此故障时具有相当大的安全隐患；而车身控制模块发生故障时，车
辆便会出现P档锁死、点火钥匙拔不出、行李厢锁死、刹车灯不亮、点烟器失效、雨刮
不喷水等诸多病症，网友对此不堪其扰。且更换这两个模块中的任意一个，其费用都高
达数千元，花费不菲也是遭致众多网友投诉的一个重要因素。
NO.2：福特福克斯
获奖理由：变速箱漏油/异响/低速行驶抖动/换档顿挫、加速车身横向抖动、方向机漏
油、烧机油、发动机舱漏水
获奖点评：
福克斯能够登上本届金酸莓奖榜眼的位置，主要原因在于其投诉总量大、被诉问题多且
多具有普遍性，同时被诉问题均有较长的时间跨度，而官方却始终没有拿出能够令消费
者满意的解决方案。其中，最受网友诟病的是其变速箱部分的问题，包括漏油、异响、
低速行驶时抖动以及换档顿挫；而加速时的车身横向抖动主要是针对老款福克斯1.8L
MT车型上所使用的传动轴。对于，福克斯的各种“漏”与“抖动”，也有部分网友戏称
其为“漏无止境、抖动不止”。
NO.1：大众速腾
获奖理由：后悬架断裂、冷车D2档起步
获奖点评：对于大众速腾的折桂，相信大家都早有预料，原因也无需赘述。但其实，在
14年第一季度的时候，网友对其的投诉还主要集中在“冷车D2档起步”上，所谓“冷车
D2档起步”，即车辆在发动机水温较低时起步，（自动）变速器会跳开D1档直接挂入D2
档运行。其中内蒙古车主胡先生在14年2月即购车当月就遭遇了此情况，他表示自己本
身也已从事汽车维修工作近20年了，但从未遇到过冷车D2档起步的问题，这是厂家在变
速器电脑程序上的设计失误，长时间的D2挡起步会加剧离合器片的过度磨损；而更多的
普通用户则将关注的焦点放在了安全隐患上——“由于D2档起步车速快，并伴有前蹿现
象，容易引发危险。”
此后，峰回路转，消费者将矛头基本都对准于后悬架断裂的问题上，投诉量更是呈现了
爆发式的增长。与此同时，大众方面却始终坚称其产品本身没有任何问题。首先是7月
22日的声明，称速腾后悬架发生断裂的问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出
现的批量问题，且措辞强硬地表示将对“散布不实信息者”保留追究法律责任的权利。
此后在10月24日（即质检总局发布速腾召回公告后的第七天）的媒体沟通会，大众汽车
集团执行副总裁苏伟铭公开表示，大众车型的后轴没有缺陷，全球范围的产品召回是为
了打消用户顾虑，此外，大众还承诺为相关产品的后悬架提供额外的十年保障。
这一点在大众速腾召回的官方解决方案视频中也再次得到了印证。视频中显示大众将会
对召回的后悬挂纵臂进行免费检测，如检测出后纵臂发生弯曲（超出正常公差2毫米）
，将会为车辆更换一套新的耦合杆式后悬架（即目前所召回的速腾争议悬架）；而如符
合技术规范的，则让用户放心用车，并称添加金属衬板只是附加的预防性措施，而产品
本身是安全的，只有当车辆后方或侧后方受到冲击后，耦合杆式后悬架的纵臂才可能在
极少数的情况下发生断裂。
总结：至此，2014年汽车金酸莓奖年度十大烂车已全部出炉，其中大众与通用系各占3
个席位、长城系2个、福特与广汽传祺各有一个。还是那句老话，希望所有得奖的未得
奖的，大家都能有则改之无则加勉，切实提高产品及服务质量，不断提升客户满意度，
来年金酸莓奖但愿不要再见。
吐槽最多、最为之诟病的十大最烂车型。
为了更加贴近“3.15”的时效性，本届金酸莓奖特意挑选了从2014年3月至2015年2月这
一时间段内在本网投诉平台被诉的车型作为评选范围，评选的标准综合考虑了投诉数量
、车型销量（即影响范围）、所涉问题的普遍性及严重程度等各项因素，以力求客观公
正。下面，就让我们一起看一下“烂车殊荣”究竟都花落谁家。
NO.10：长城C30
获奖理由：油改气后怠速不稳、易熄火
获奖点评：长城C30被网友吐槽的主要症结在于车辆进行“油改气”后，发动机产生了
怠速不稳同时在行进换档过程中踩离合极易熄火的情况；而产生上述现象的原因是由于
该车所采用的气门座圈材质不耐高温，使用天然气后燃烧室温度比汽油燃烧时更高，导
致该材质因高温变形、气门间隙变大。
据网友描述，要解决此问题，就须更换耐高温性更强的专用发动机缸盖才能得以解决，
而4S店给出的报价却将近5000元。对此，消费者表示极为不满，认为这一问题属于厂家
研发过程中的失误导致，并称在车辆的原产地即保定市，由于长城C30被大量用于城市
双燃料出租车使用，问题普遍、范围集中，厂家已予以免费更换，因此对于其它地区的
C30也应统一召回处理。
NO.9：哈弗H6
获奖理由：手动档车型变速箱异响、换档困难且易打齿
获奖点评：2014年,SUV市场不出意料地保持了全行业的最高速增长。而在这片江湖上能
够笑傲群雄，领跑销量榜的并不是我们所熟知的如途观、CRV等合资车型，更不是那些
高大上的进口车型，而是我们的自主品牌长城旗下的哈弗H6。在13年哈弗H6凭借21.78
万台的高销量，登上了当年年度SUV销量冠军的宝座，而在14年销量更实现了45%以上的
惊人增长，最终以31.59万台的斐然成绩，再度蝉联这一殊荣。
然而，光环的背后，却隐藏了不少的隐患。其中，就有相当多的网友向中国汽车消费网
吐槽称，其所购买的哈弗H6手动档车型的变速箱工作时会产生严重异响，且1、2档档位
非常难切入，尤其是2档退1档极为困难且容易产生变速箱齿轮打齿的现象；而当他们向
4S店反映上述问题时，对方大多以“正常现象、磨合一下就没事”之类的话术蒙混过关
。此外，H6被网友投诉较多的问题还包括方向机异响、车身掉漆、离合器故障等。
NO.8：大众迈腾
获奖理由：烧机油、正时链条跳齿、DSG变速器问题
获奖点评：关注中国汽车消费网的网友，可能不难发现迈腾上述的获奖理由，与上届“
汽车金酸莓”上如出一辙，不知大众是从来没有重视过这些问题？还是不重视自己的用
户？或者他在技术上无法解决？相信消费者的心中都已有了自己的答案。
其中，那个至今还没好利索的著名的DSG问题就不再赘述了，相信经过包括本网在内的
众多主流媒体的轮番报道之后，大家对其都已有所了解。而关于迈腾烧机油和正时链条
跳齿的故障，曾有业内专家分析认为，两者存在着因果关系，即由于正时链条涨紧器需
要机油压力来维持其工作，而大众的涡轮增压发动机普遍存在烧机油的现象，机油一旦
不足，油压就会下降，那么涨紧器就无法正常工作，相应的振幅就会增加，进而正时错
位，最终导致链条跳齿。
此外，还有不少车主认为正时链条跳齿的症结在于正时链条涨紧器存在设计缺陷，即涨
紧器棘爪强度不够，经过长期磨损后易损坏，导致车辆启动时正时链条脱齿；而且厂家
其实早已得知这一问题，并在2012年6月1日以后生产的车型上均更换了改进型的涨紧器
，连该配件的零件号开头字母都由06H变成了06K。改进型的涨紧器是柱塞牙齿，由旧款
的垂直90度严格防止后退设计改为倾斜大约70度的陡边，同时增加了机油止回阀。
NO.7：传祺GA3
获奖理由：变速器异响、共振
获奖点评：“先是出现变速箱异响，换挡的时候有ˋ咔ˊ的一声响，还有1、2档行驶时
，车辆严重顿挫，并且伴随有ˋ咔咔ˊ的异响。随后出现在行驶过程中（特别是40码左
右），变速箱有呼啸声，像防空警报一样，加油门的时候还会发出类似柴油机的声音，
十分难听；转速到1200-1800的时候，车辆共振严重。”这是一位来自河南的传祺GA3车
主梁先生在本网上反映的投诉内容，类似的投诉不胜枚举。
和前文中提到的哈弗H6相仿，传祺GA3被网友广泛吐槽的主要问题也在于其手动变速箱
。不过，与H6相较，GA3的销量可谓相去甚远，销量不多但投诉不少，其故障率可想而
知。而除了变速器的问题之外，避震异响、中控台异响、转向柱锈蚀等其它诸多问题，
也为GA3用户所诟病。
此外，据部分车主反映，传祺GA3所用变速箱型号为5MTT155G，是格特拉克（江西）传
动系统有限公司旗下的产品，而去年8月推出的GA3S视界也依然使用同一型号变速箱，
如果该款变速箱存在较为普遍的异响问题，这意味着GA3S视界也难以独善其身。
NO.6：大众朗逸
获奖理由：CFN发动机异响、刹车异响、天窗漏水
获奖点评：CFN是一款排量为1.6L的全铝发动机，产地在德国Chemnits厂，于2012年2月
起用于上海大众朗逸进享版车型上，当年很多消费者正是因为其这一“海外背景”而最
终决定购入这款车型，而如今“CFN发动机”却成为了广大用户集体吐槽的对象。
事实上CFN发动机异响的问题由来已久，甚至有不少车主反映在针对这一问题采取更换
液压挺杆或者缸盖、凸轮轴等一系列维修方案之后也依然不能根除，以至于相当多的用
户提出了更换发动机总成、甚至是更换不同型号的新发动机的诉求。除此之外，如刹车
异响、天窗漏水等问题，也成为了困扰朗逸车主的顽疾。
NO.5：雪佛兰赛欧
获奖理由：EMT变速箱频跳档、自燃
获奖点评：所谓EMT变速箱，其实就是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制
系统，来实现踩离合以及选换档的自动控制。而关于赛欧EMT变速箱频跳档（即从前进
挡跳入空挡）的问题，实际也是上届汽车金酸莓奖就已出现并遗祸至今的顽疾。试想一
下，当此故障发生时，如果车辆正在超车、爬坡或是在高速公路上以较高的车速行驶时
，车速势必骤降，极易产生严重交通事故。而4S店常用的“程序刷新”的维修方案，对
于解决此问题也是收效甚微，且极易复发。
此外，除了EMT变速箱不定时的间歇性跳档之外，过去一年中本网投诉平台上网友针对
赛欧的吐槽还包括了新车自燃、方向机漏油等众多严重问题，而这些都是构成其能够最
终再度获奖的重要因素。
NO.4：别克凯越
获奖理由：仪表台脱胶、气门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油
获奖点评：别克凯越，上市12年来一直保持着车坛常青树的形象，至今仍有每月2万台
以上的销量。也正是因为其拥有庞大的保有量，因此任何一点产品的缺陷，对于用户的
伤害也是极为广泛的。在过去一年中，网友针对凯越的投诉主要包括了仪表台脱胶、气
门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油等。
其中仪表台开胶，显然属于低级的装配工艺问题，这种“山寨工艺”出现在上海通用这
样的一线大厂身上简直匪夷所思；而气门室盖垫漏油，严重时会将火花塞和分缸线都浸
泡在漏出的机油里面，造成我们常说的“淹缸”现象；至于燃油泵支架开裂漏油的问题
，其实上海通用已于13年年底正式对外公开召回，然而，依然有不少车主反映去4S店要
求免费更换改进后的燃油泵支架时，遭到拒绝，理由是其未能及时在4S店保养，车主认
为燃油泵支架问题与保养无关，对4S店所谓的霸王条款无法接受，此外，还有部分车主
因漏油问题，在召回前已于4S店进行了更换，并由此产生了上千元的维修费用，得知通
用的召回公告后，要求4s店退还相应费用，但迟迟得不到解决。
NO.3：雪佛兰科鲁兹
获奖理由：变速箱控制模块故障、车身控制模块故障
获奖点评：科鲁兹作为雪佛兰倾力打造的一款明星车型，其销量完全不在凯越之下，也
正是因为它的诞生，雪佛兰在中国的品牌形象才开始逐渐清晰起来。而网友对它的吐槽
声也可谓与日俱增，其中在本网投诉平台上出现频率最高的莫过于“变速箱控制模块故
障”以及“车身控制模块故障”这两大问题。
其中，变速箱控制模块故障发生时，其变速箱档位便会失效、无法升档、动力亦无法输
出，行驶过程中发生此故障时具有相当大的安全隐患；而车身控制模块发生故障时，车
辆便会出现P档锁死、点火钥匙拔不出、行李厢锁死、刹车灯不亮、点烟器失效、雨刮
不喷水等诸多病症，网友对此不堪其扰。且更换这两个模块中的任意一个，其费用都高
达数千元，花费不菲也是遭致众多网友投诉的一个重要因素。
NO.2：福特福克斯
获奖理由：变速箱漏油/异响/低速行驶抖动/换档顿挫、加速车身横向抖动、方向机漏
油、烧机油、发动机舱漏水
获奖点评：
福克斯能够登上本届金酸莓奖榜眼的位置，主要原因在于其投诉总量大、被诉问题多且
多具有普遍性，同时被诉问题均有较长的时间跨度，而官方却始终没有拿出能够令消费
者满意的解决方案。其中，最受网友诟病的是其变速箱部分的问题，包括漏油、异响、
低速行驶时抖动以及换档顿挫；而加速时的车身横向抖动主要是针对老款福克斯1.8L
MT车型上所使用的传动轴。对于，福克斯的各种“漏”与“抖动”，也有部分网友戏称
其为“漏无止境、抖动不止”。
NO.1：大众速腾
获奖理由：后悬架断裂、冷车D2档起步
获奖点评：对于大众速腾的折桂，相信大家都早有预料，原因也无需赘述。但其实，在
14年第一季度的时候，网友对其的投诉还主要集中在“冷车D2档起步”上，所谓“冷车
D2档起步”，即车辆在发动机水温较低时起步，（自动）变速器会跳开D1档直接挂入D2
档运行。其中内蒙古车主胡先生在14年2月即购车当月就遭遇了此情况，他表示自己本
身也已从事汽车维修工作近20年了，但从未遇到过冷车D2档起步的问题，这是厂家在变
速器电脑程序上的设计失误，长时间的D2挡起步会加剧离合器片的过度磨损；而更多的
普通用户则将关注的焦点放在了安全隐患上——“由于D2档起步车速快，并伴有前蹿现
象，容易引发危险。”
此后，峰回路转，消费者将矛头基本都对准于后悬架断裂的问题上，投诉量更是呈现了
爆发式的增长。与此同时，大众方面却始终坚称其产品本身没有任何问题。首先是7月
22日的声明，称速腾后悬架发生断裂的问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出
现的批量问题，且措辞强硬地表示将对“散布不实信息者”保留追究法律责任的权利。
此后在10月24日（即质检总局发布速腾召回公告后的第七天）的媒体沟通会，大众汽车
集团执行副总裁苏伟铭公开表示，大众车型的后轴没有缺陷，全球范围的产品召回是为
了打消用户顾虑，此外，大众还承诺为相关产品的后悬架提供额外的十年保障。
这一点在大众速腾召回的官方解决方案视频中也再次得到了印证。视频中显示大众将会
对召回的后悬挂纵臂进行免费检测，如检测出后纵臂发生弯曲（超出正常公差2毫米）
，将会为车辆更换一套新的耦合杆式后悬架（即目前所召回的速腾争议悬架）；而如符
合技术规范的，则让用户放心用车，并称添加金属衬板只是附加的预防性措施，而产品
本身是安全的，只有当车辆后方或侧后方受到冲击后，耦合杆式后悬架的纵臂才可能在
极少数的情况下发生断裂。
总结：至此，2014年汽车金酸莓奖年度十大烂车已全部出炉，其中大众与通用系各占3
个席位、长城系2个、福特与广汽传祺各有一个。还是那句老话，希望所有得奖的未得
奖的，大家都能有则改之无则加勉，切实提高产品及服务质量，不断提升客户满意度，
来年金酸莓奖但愿不要再见。
