2015 Honda CR-V 一万迈报告# Automobile - 车轮上的传奇
C*l
1 楼
2015 Honda CR-V 一万迈报告
去年10月买的2015款Honda CR-V开了一万一千迈了，来分享下感受。
值得一提的是在这一万迈期间，因家里有时需要两辆车，刚好朋友回国，又买了辆BMW
335i E90，目前升级了intercooler和downpipe，加装了Cold Air intake，换了M3的方
向盘和车轮，刷了ECU，马力大概是420匹，是CR-V的两倍半。
虽然BMW的操控甩CR-V几条街，但我觉得两辆车真的各有长短，开了一万迈，我觉得非
常满意（当时买车时看了ML350，GLK350，X3，RDX，Rogue，CX-5然后选了
CR-V，被论坛各种鄙视，哈哈）。如果家里只能有一辆车，我会毫不犹豫的选CR-V。
先说说总体感受。
1.关于车抖的问题：刚买的时候不明显，但特别冷的那两个月感觉比较明显，难道是车
冻得哆嗦？天气暖和后抖动又不明显了。但是我想说的一点是，就算抖得比较明显的那
段时间，也没有那么夸张；而且我等红灯都挂N档，抖动立马消失；总之，我的看法是
，这确实是个缺点，但不是问题。
补充一点CVT，我都忘了这车是CVT了，我说过好几次，我喜欢CVT，因为很smooth，至
于是不是开到多少万迈就会坏，那只有天知道了。
2.关于AWD：这车整个冬天开着上班，暴雨，暴雪，冰雹，雨夹雪各种天气都经历过，
只有一次暴雪天气地上几inch的雪，在stop sign前刹车，感觉到后轮有点打滑但马上
停住了，其他情况下从来没感觉到打滑过，从雪堆里出来也是毫不费力。
3.关于Touring的那些配置：Touring比EX-L贵3000块，我觉得这3000块worth every
penny。去年圣诞新年road trip开了3000多迈，感觉adaptive cruise control，lane
keep assist和防追尾自动刹车实在好用，开长途省心省力。Adaptive cruise control
这个很多车都有，特别适合高速跟车；lane keep assist是防止你飘到lane以外去了，
方向盘会自动帮你调，高速开着很省力； 如果要压线了会有beep，这些东西在连续开
车几小时后真的很有帮助；防追尾自动刹车有两次启动，都是前面车转弯，我贴得比较
近，车就beep然后自动刹车了，其实过得去但估计侧面会很近；另外就是右边盲点的摄
像头，谁用谁知道，特别适合忙碌的高速并道。
4.CR-V车肉不肉？显然是肉的，但肉有肉的好处，比如大城市里traffic跟车，开BMW的
话，特别慢的踩油门的时候335i有turbo lag，踩快一点点就得马上踩刹车，堵车时间
长了真心累；开CR-V再打开Eco模式，跟车舒服很多。唯一不爽的时候就是高速上ramp
，并进去需要点时间，另外路上轿车一看是CR-V，就会欺负你。
5.CR-V的座椅软硬程度和高度都比335i坐着舒服，路不好时也没那么颠；
6.CR-V的视野非常好，后视镜也很大，开起来感觉对周围的认知非常好，而轿车相对来
讲后视镜小；车很多且很快的时候，视野好很重要；
7.CR-V的内部空间真的很大，比较实用的是司机门能放2瓶水，副驾能放1瓶，中间还能
放2瓶，而BMW的那个设计，杯架还得弹出来，而且就俩；
8. 总平均MPG现在在27了，之前冬天一直是23左右；
9. CR-V的方向盘比我租过的很多车都重，操控性一般，感觉不如ford的escape，当然
和BMW没法比了，但CR-V一坐上去，你也没有开特别块的冲动；
10. CR-V过弯道还是我最不喜欢的地方，标牌如果写转弯30MPH，最高40MPH，再高了就
不太舒服了，不像335i可以55MPH的过，但习惯习惯也就好了
11. 一万迈没出过任何问题，就是换了次机油；另外一次暴雪，前面的雷达前堵了好厚
一层，然后车就显示Adaptive cruise control没法用，下车清理了雪就又好了。
总体非常喜欢这款车，缺点是马力有些不足，但日常开真的够用了；优点太多了，好开
，适合开长途，坐着舒服悬挂也适中，还省油。
有问题的欢迎来问，我尽力解答。
去年10月买的2015款Honda CR-V开了一万一千迈了，来分享下感受。
值得一提的是在这一万迈期间，因家里有时需要两辆车，刚好朋友回国，又买了辆BMW
335i E90，目前升级了intercooler和downpipe，加装了Cold Air intake，换了M3的方
向盘和车轮，刷了ECU，马力大概是420匹，是CR-V的两倍半。
虽然BMW的操控甩CR-V几条街，但我觉得两辆车真的各有长短，开了一万迈，我觉得非
常满意（当时买车时看了ML350，GLK350，X3，RDX，Rogue，CX-5然后选了
CR-V，被论坛各种鄙视，哈哈）。如果家里只能有一辆车，我会毫不犹豫的选CR-V。
先说说总体感受。
1.关于车抖的问题：刚买的时候不明显，但特别冷的那两个月感觉比较明显，难道是车
冻得哆嗦？天气暖和后抖动又不明显了。但是我想说的一点是，就算抖得比较明显的那
段时间，也没有那么夸张；而且我等红灯都挂N档，抖动立马消失；总之，我的看法是
，这确实是个缺点，但不是问题。
补充一点CVT，我都忘了这车是CVT了，我说过好几次，我喜欢CVT，因为很smooth，至
于是不是开到多少万迈就会坏，那只有天知道了。
2.关于AWD：这车整个冬天开着上班，暴雨，暴雪，冰雹，雨夹雪各种天气都经历过，
只有一次暴雪天气地上几inch的雪，在stop sign前刹车，感觉到后轮有点打滑但马上
停住了，其他情况下从来没感觉到打滑过，从雪堆里出来也是毫不费力。
3.关于Touring的那些配置：Touring比EX-L贵3000块，我觉得这3000块worth every
penny。去年圣诞新年road trip开了3000多迈，感觉adaptive cruise control，lane
keep assist和防追尾自动刹车实在好用，开长途省心省力。Adaptive cruise control
这个很多车都有，特别适合高速跟车；lane keep assist是防止你飘到lane以外去了，
方向盘会自动帮你调，高速开着很省力； 如果要压线了会有beep，这些东西在连续开
车几小时后真的很有帮助；防追尾自动刹车有两次启动，都是前面车转弯，我贴得比较
近，车就beep然后自动刹车了，其实过得去但估计侧面会很近；另外就是右边盲点的摄
像头，谁用谁知道，特别适合忙碌的高速并道。
4.CR-V车肉不肉？显然是肉的，但肉有肉的好处，比如大城市里traffic跟车，开BMW的
话，特别慢的踩油门的时候335i有turbo lag，踩快一点点就得马上踩刹车，堵车时间
长了真心累；开CR-V再打开Eco模式，跟车舒服很多。唯一不爽的时候就是高速上ramp
，并进去需要点时间，另外路上轿车一看是CR-V，就会欺负你。
5.CR-V的座椅软硬程度和高度都比335i坐着舒服，路不好时也没那么颠；
6.CR-V的视野非常好，后视镜也很大，开起来感觉对周围的认知非常好，而轿车相对来
讲后视镜小；车很多且很快的时候，视野好很重要；
7.CR-V的内部空间真的很大，比较实用的是司机门能放2瓶水，副驾能放1瓶，中间还能
放2瓶，而BMW的那个设计，杯架还得弹出来，而且就俩；
8. 总平均MPG现在在27了，之前冬天一直是23左右；
9. CR-V的方向盘比我租过的很多车都重，操控性一般，感觉不如ford的escape，当然
和BMW没法比了，但CR-V一坐上去，你也没有开特别块的冲动；
10. CR-V过弯道还是我最不喜欢的地方，标牌如果写转弯30MPH，最高40MPH，再高了就
不太舒服了，不像335i可以55MPH的过，但习惯习惯也就好了
11. 一万迈没出过任何问题，就是换了次机油；另外一次暴雪，前面的雷达前堵了好厚
一层，然后车就显示Adaptive cruise control没法用，下车清理了雪就又好了。
总体非常喜欢这款车，缺点是马力有些不足，但日常开真的够用了；优点太多了，好开
，适合开长途，坐着舒服悬挂也适中，还省油。
有问题的欢迎来问，我尽力解答。
