avatar
f*t
2
我记得volvo 18轮的广告,刹停效率高得吓人
avatar
b*6
3
这个本身大车也是上坡
avatar
g*r
4
估计是空车
avatar
t*9
5
没开过大车的人会这样说。实际上重车比空车好刹车,因为摩擦力大。你问问开过大车
的人。

【在 g*******r 的大作中提到】
: 估计是空车
avatar
l*l
6
物理没学好,不懂就不要瞎说。这里是紧急制动,那点摩擦力根本不是主要的,主要的
制动力是刹车所产生的阻力,车越重所需要的阻力越大,刹车距离越长,也就越“难”
刹住。你说的是平时正常刹车或者滑行,摩擦力产生的作用大于刹车的阻力的情况。

【在 t****9 的大作中提到】
: 没开过大车的人会这样说。实际上重车比空车好刹车,因为摩擦力大。你问问开过大车
: 的人。

avatar
j*e
7
说别人不懂不要瞎说, 你这个”摩擦力不是主要的“,估计也是瞎说,难道刹车靠空
气?重车比轻车停下来需要阻力(地面摩擦力)大是对的,但是重车可以和地面产生更
大的摩擦力。 所以刹车距离不见得长。而且你说的摩擦力和刹车阻力实际上就是一回
事。

【在 l**********l 的大作中提到】
: 物理没学好,不懂就不要瞎说。这里是紧急制动,那点摩擦力根本不是主要的,主要的
: 制动力是刹车所产生的阻力,车越重所需要的阻力越大,刹车距离越长,也就越“难”
: 刹住。你说的是平时正常刹车或者滑行,摩擦力产生的作用大于刹车的阻力的情况。

avatar
m*3
8
重车更容易刹?理解不了

【在 t****9 的大作中提到】
: 没开过大车的人会这样说。实际上重车比空车好刹车,因为摩擦力大。你问问开过大车
: 的人。

avatar
j*e
9
重车轮子多,和地面接触的面大,所以和地面的摩擦更有效,特别是空车的时候 最大
静摩擦力/车重 (加速度)很有可能比小轿车好。不过载重的话,肯定刹车肯定会差。

【在 m*****3 的大作中提到】
: 重车更容易刹?理解不了
avatar
l*l
10
你先搞清楚刹车的时候什么是主要的制动力吧,摩擦力是被动好吧,而且轮胎打滑前产
生的是轮胎和地面的静摩擦力,这个和重量没有直接的关系,只和静摩擦系数和牵引力
有关。这
个牵引力自然就是刹车片和刹车盘产生的阻力,这个倒是和重量有关系,但恰恰是和你
说的相反的关系。
居然说重车刹车距离不见得长,这个就看出来你不但物理不好,还是个车盲,你是靠感
觉来思考的么?

【在 j***e 的大作中提到】
: 说别人不懂不要瞎说, 你这个”摩擦力不是主要的“,估计也是瞎说,难道刹车靠空
: 气?重车比轻车停下来需要阻力(地面摩擦力)大是对的,但是重车可以和地面产生更
: 大的摩擦力。 所以刹车距离不见得长。而且你说的摩擦力和刹车阻力实际上就是一回
: 事。

avatar
m*3
11
你的意思是刹车靠磨轮胎?那闸皮是干啥的你说说?

【在 j***e 的大作中提到】
: 重车轮子多,和地面接触的面大,所以和地面的摩擦更有效,特别是空车的时候 最大
: 静摩擦力/车重 (加速度)很有可能比小轿车好。不过载重的话,肯定刹车肯定会差。

avatar
u*q
12
同不理解。
不太合理。

【在 m*****3 的大作中提到】
: 重车更容易刹?理解不了
avatar
b*2
13
静摩擦力怎么和重量没关系呢?
轮胎和地面的静摩擦力不是等于静摩擦系数乘以接触面的正压力吗?重量越大压力越大啊

【在 l**********l 的大作中提到】
: 你先搞清楚刹车的时候什么是主要的制动力吧,摩擦力是被动好吧,而且轮胎打滑前产
: 生的是轮胎和地面的静摩擦力,这个和重量没有直接的关系,只和静摩擦系数和牵引力
: 有关。这
: 个牵引力自然就是刹车片和刹车盘产生的阻力,这个倒是和重量有关系,但恰恰是和你
: 说的相反的关系。
: 居然说重车刹车距离不见得长,这个就看出来你不但物理不好,还是个车盲,你是靠感
: 觉来思考的么?

avatar
l*l
14
静摩擦力只和静摩擦系数和牵引力/阻力有关,对接触面的压力只会对摩擦系数有点影
响。静止的物体哪来的静摩擦力?只有在有
牵引力的情况下在他滑动之前才会产生静摩擦力,赶紧去翻翻初中物理课本。

大啊

【在 b****2 的大作中提到】
: 静摩擦力怎么和重量没关系呢?
: 轮胎和地面的静摩擦力不是等于静摩擦系数乘以接触面的正压力吗?重量越大压力越大啊

avatar
b*2
15
闸皮抱住刹车盘的同时轮胎和地面的摩擦力还要足够大。要不然车就滑出去了

【在 m*****3 的大作中提到】
: 你的意思是刹车靠磨轮胎?那闸皮是干啥的你说说?
avatar
b*6
16
我也一直有个问题想不明白:
轮胎如果花纹磨没了,这样岂不是和地面实际接触面积更大(大约新轮胎),那为什么
感觉新轮胎刹车更给力呢?
avatar
l*l
17
你说的是刹车抱死的情况。刹车抱死了就更难刹住了,就是因为轮胎和地面的摩擦力太
小了,远远小于车子产生的惯性力。

【在 b****2 的大作中提到】
: 闸皮抱住刹车盘的同时轮胎和地面的摩擦力还要足够大。要不然车就滑出去了
avatar
b*2
18
牵引力/阻力大于最大静摩擦力时车就滑出去了。迹象就是轮胎抱死车还往前滑,地上
留下黑轮胎印。 这还用查初中物理课本?

【在 l**********l 的大作中提到】
: 静摩擦力只和静摩擦系数和牵引力/阻力有关,对接触面的压力只会对摩擦系数有点影
: 响。静止的物体哪来的静摩擦力?只有在有
: 牵引力的情况下在他滑动之前才会产生静摩擦力,赶紧去翻翻初中物理课本。
:
: 大啊

avatar
l*l
19
所以新轮胎靠的不是摩擦力,而是花纹和粗糙路面产生一定的“咬合”,从而产生大于
摩擦力的阻力,因为摩擦力的作用实在是太小了。

【在 b***6 的大作中提到】
: 我也一直有个问题想不明白:
: 轮胎如果花纹磨没了,这样岂不是和地面实际接触面积更大(大约新轮胎),那为什么
: 感觉新轮胎刹车更给力呢?

avatar
l*l
20
让你翻课本查查摩擦力和哪些因素有关,不要想当然。

【在 b****2 的大作中提到】
: 牵引力/阻力大于最大静摩擦力时车就滑出去了。迹象就是轮胎抱死车还往前滑,地上
: 留下黑轮胎印。 这还用查初中物理课本?

avatar
b*2
21
轮胎和粗糙路面产生一定的“咬合”就是摩擦力啊。这都不懂还叫别人翻课本?新轮胎
的花纹是为了得到更大的摩擦系数。

【在 l**********l 的大作中提到】
: 所以新轮胎靠的不是摩擦力,而是花纹和粗糙路面产生一定的“咬合”,从而产生大于
: 摩擦力的阻力,因为摩擦力的作用实在是太小了。

avatar
a9
22
这就是扯了

【在 l**********l 的大作中提到】
: 你说的是刹车抱死的情况。刹车抱死了就更难刹住了,就是因为轮胎和地面的摩擦力太
: 小了,远远小于车子产生的惯性力。

avatar
l*l
23
呵呵,你太厉害了,这都知道,居然还能说出摩擦力等于摩擦系数乘以压力这么荒谬的
公式

【在 b****2 的大作中提到】
: 轮胎和粗糙路面产生一定的“咬合”就是摩擦力啊。这都不懂还叫别人翻课本?新轮胎
: 的花纹是为了得到更大的摩擦系数。

avatar
n*e
24
那为啥F1装的是光板胎?

【在 b****2 的大作中提到】
: 轮胎和粗糙路面产生一定的“咬合”就是摩擦力啊。这都不懂还叫别人翻课本?新轮胎
: 的花纹是为了得到更大的摩擦系数。

avatar
b*2
25
最大摩擦力等于摩擦系数乘以压力。可以了吧?
要想刹住车,阻力要小于最大摩擦力,要不然 车就滑出去了。这有什么不可理解的??

【在 l**********l 的大作中提到】
: 呵呵,你太厉害了,这都知道,居然还能说出摩擦力等于摩擦系数乘以压力这么荒谬的
: 公式

avatar
D*0
26
18轮的刹车跟一般的车比较起来就不是一个系统。
avatar
b*2
27
你要拿同样材料的轮胎比吧?
难道同一个轮胎,磨成光板胎后比它新的时候好刹车?

【在 n****e 的大作中提到】
: 那为啥F1装的是光板胎?
avatar
a9
28
我觉得是的

【在 b****2 的大作中提到】
: 你要拿同样材料的轮胎比吧?
: 难道同一个轮胎,磨成光板胎后比它新的时候好刹车?

avatar
n*e
29
同样是F1的轮胎,如果有纹路的话性能更好,那干嘛要用光板胎?

【在 b****2 的大作中提到】
: 你要拿同样材料的轮胎比吧?
: 难道同一个轮胎,磨成光板胎后比它新的时候好刹车?

avatar
b*2
30
F1不用常在大街上跑吧?只要不用考虑过积水路面光板胎的排水问题
avatar
q*q
31
理论上,光头胎在干燥情况下比新轮胎应该更好。赛车的干胎都是光秃秃的
但是实际上,表面的化学组成也影响系数。新轮胎的外层肯定是用料最实在的。等你磨
平了,就应该换了,所以里面的位置材料就次一点,反正也不推荐用。

【在 b***6 的大作中提到】
: 我也一直有个问题想不明白:
: 轮胎如果花纹磨没了,这样岂不是和地面实际接触面积更大(大约新轮胎),那为什么
: 感觉新轮胎刹车更给力呢?

avatar
l*l
32
什么?你还是去翻翻课本吧。

??

【在 b****2 的大作中提到】
: 最大摩擦力等于摩擦系数乘以压力。可以了吧?
: 要想刹住车,阻力要小于最大摩擦力,要不然 车就滑出去了。这有什么不可理解的??

avatar
b*2
33
哪句话没说对?

【在 l**********l 的大作中提到】
: 什么?你还是去翻翻课本吧。
:
: ??

avatar
q*q
34
确定这不是说的off road tire巨深的花纹在泥地里的情况?pavement上你给我咬合一
个看看,咬完了路不要坏了?

【在 l**********l 的大作中提到】
: 所以新轮胎靠的不是摩擦力,而是花纹和粗糙路面产生一定的“咬合”,从而产生大于
: 摩擦力的阻力,因为摩擦力的作用实在是太小了。

avatar
q*q
35
汽车刹车的制动力,在不打滑的情况下等于刹车片制动力等于轮胎上摩擦力;在打滑情
况下等于轮胎摩擦力小于刹车片制动力。
摩擦力当然是刹车的唯一直接体现,忽略空气阻力时。

【在 l**********l 的大作中提到】
: 物理没学好,不懂就不要瞎说。这里是紧急制动,那点摩擦力根本不是主要的,主要的
: 制动力是刹车所产生的阻力,车越重所需要的阻力越大,刹车距离越长,也就越“难”
: 刹住。你说的是平时正常刹车或者滑行,摩擦力产生的作用大于刹车的阻力的情况。

avatar
n*e
36
你前面说花纹是为了增大摩擦系数,难道只是针对路面积水这种特殊情况?

【在 b****2 的大作中提到】
: F1不用常在大街上跑吧?只要不用考虑过积水路面光板胎的排水问题
avatar
l*l
37
摩擦力和压力没有直接关系,压力影响的是摩擦系数,本身就不是唯一因素,转到对摩
擦力的影响上就更加小了。赶紧去翻翻课本查一下摩擦力的计算公式。

【在 b****2 的大作中提到】
: 哪句话没说对?
avatar
b*2
38
压力影响的是摩擦系数?转到对摩擦力的影响上就更加小了? 别逗了。我上边说了,“
最大摩擦力等于摩擦系数乘以压力”,这个你去翻书或google一下就行。
你要不相信我就看看上边qxzzxq网友的帖子,他已经说的很清楚了。别一根筋叫别人去
查书。
轮胎和路面之间就是个摩擦力,这个还有什么不清楚的?qxzzxq网友说了 “汽车刹车
的制动力,在不打滑的情况下等于刹车片制动力等于轮胎上摩擦力”,刹车时摩檫力随
着刹车片产生的阻力增加而增加,但轮胎和路面的摩檫力不可能无限制的增长,当摩檫
力大于最大摩擦力时车轮就在路面滑动了,表象就是车刹不住了。
最大摩擦力由什么定? 等于摩擦系数乘以压力!不是你说的“转到对摩擦力的影响上
就更加小了”。别犟了,google一下
你把摩檫力和最大摩擦力弄混了。
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b*2
39
主要是排水,泥泞路等等吧。光板轮子经过积水路面时水不能及时排掉,相当于轮胎部
分面积和路面夹了一层薄水面,实际摩擦系数就变了。有些有名轮胎厂特意写科普文章
吹嘘他们的纹路排水能力多牛而保持原有的摩擦系数,网上就有。
干燥情况下,不考虑磨损带来材料变化,的确像qxzzxq网友说的光板胎摩擦系数要变大

【在 n****e 的大作中提到】
: 你前面说花纹是为了增大摩擦系数,难道只是针对路面积水这种特殊情况?
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c*5
40
首先下坡时候大车已经降档,看起来是大车用了引擎刹,强制把引擎憋死,用档位把车
刹停。根本不是什么刹车皮,这刹车皮这种东西对大卡车就是摆设一样的东西,楼上的
一个一个啥都不懂,上学上傻了吧。而且,有货的确是比空载好停。dmv的book上有写。
空载容易引起jack knife
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l*l
41
呵呵,我服了,自己什么都不懂还嘴硬。自己好好科普一下看看摩擦力的公式到底是什
么,不要在这边信口开河。
https://en.wikipedia.org/wiki/Friction#Static_friction
http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/frict2.html 这个图都帮你画出来了,自己好好补补课吧。

【在 b****2 的大作中提到】
: 压力影响的是摩擦系数?转到对摩擦力的影响上就更加小了? 别逗了。我上边说了,“
: 最大摩擦力等于摩擦系数乘以压力”,这个你去翻书或google一下就行。
: 你要不相信我就看看上边qxzzxq网友的帖子,他已经说的很清楚了。别一根筋叫别人去
: 查书。
: 轮胎和路面之间就是个摩擦力,这个还有什么不清楚的?qxzzxq网友说了 “汽车刹车
: 的制动力,在不打滑的情况下等于刹车片制动力等于轮胎上摩擦力”,刹车时摩檫力随
: 着刹车片产生的阻力增加而增加,但轮胎和路面的摩檫力不可能无限制的增长,当摩檫
: 力大于最大摩擦力时车轮就在路面滑动了,表象就是车刹不住了。
: 最大摩擦力由什么定? 等于摩擦系数乘以压力!不是你说的“转到对摩擦力的影响上
: 就更加小了”。别犟了,google一下

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b*2
42
呵呵什么?对照你那个链接,哪句错了?指正一下?
我说的公式就在链接里,哪不对?要不你对照你的链接解释一下你的观点?
算了。怎么说你都不开窍。不搭你的回帖了,让别的网友分辨吧。
avatar
l*l
43
艹,还真是真眼瞎啊,你好好看看那个Fn是你所说的压力么?明明是对物体的牵引力,
不要告诉我你看不懂英文解释。

【在 b****2 的大作中提到】
: 呵呵什么?对照你那个链接,哪句错了?指正一下?
: 我说的公式就在链接里,哪不对?要不你对照你的链接解释一下你的观点?
: 算了。怎么说你都不开窍。不搭你的回帖了,让别的网友分辨吧。

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a*e
44
+1

【在 g*******r 的大作中提到】
: 估计是空车
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b*2
45
艹,还真是耳聋啊,跟你说好几遍了。摩檫力的确是跟着牵引力增长,但不会无限增长
。达到最大值静止摩擦就变滑动摩擦了。最大值是多少? 摩擦系数乘压力!
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j*e
46
看来你这个楼要歪啊,那我问问你刹车的终极的阻力是什么?从哪里来?摩擦力是被动
的,但是却是主要的阻力。很简单,地面光滑,(没有摩擦力)车是停不下来的,这个
解释很简单吧。刹车盘的锁住轮子,才能有摩擦力。不要说我物理好不好。我是本着自
己讨论的出发点。就算我物理不好,但是我是在分析。车停下来,必须有外力吧,车自
身内部的力怎么回让车停下来?刹车盘的作用就是锁住轮子,是轮子和地面有摩擦力。
你说的好像不是很对,说实话。而且这种分析就是很直观的感受对我来说。

【在 l**********l 的大作中提到】
: 你先搞清楚刹车的时候什么是主要的制动力吧,摩擦力是被动好吧,而且轮胎打滑前产
: 生的是轮胎和地面的静摩擦力,这个和重量没有直接的关系,只和静摩擦系数和牵引力
: 有关。这
: 个牵引力自然就是刹车片和刹车盘产生的阻力,这个倒是和重量有关系,但恰恰是和你
: 说的相反的关系。
: 居然说重车刹车距离不见得长,这个就看出来你不但物理不好,还是个车盲,你是靠感
: 觉来思考的么?

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j*e
47
刹车皮锁住轮子,所以轮子才能和地面有摩擦力。

【在 m*****3 的大作中提到】
: 你的意思是刹车靠磨轮胎?那闸皮是干啥的你说说?
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j*e
48
你这说的牵引力和静摩擦力的关系,是对的,但是不是刹车的时候,是起步或者行驶的
时候。还有静摩擦力,还真是表示相对静止的物体之间的摩擦力。

【在 l**********l 的大作中提到】
: 静摩擦力只和静摩擦系数和牵引力/阻力有关,对接触面的压力只会对摩擦系数有点影
: 响。静止的物体哪来的静摩擦力?只有在有
: 牵引力的情况下在他滑动之前才会产生静摩擦力,赶紧去翻翻初中物理课本。
:
: 大啊

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j*e
49
你这么说过分了。错了你说错在哪里。这样笼统的结论,大家观众怎么看?你对还是他
对?

【在 l**********l 的大作中提到】
: 呵呵,你太厉害了,这都知道,居然还能说出摩擦力等于摩擦系数乘以压力这么荒谬的
: 公式

avatar
j*e
50
从你说话的语气,看似你懂的很多,莫非有相关背景,那还请赐教。 你系统的说说看?

【在 l**********l 的大作中提到】
: 让你翻课本查查摩擦力和哪些因素有关,不要想当然。
avatar
j*t
51
车重肯定更难刹住,貌似高中物理知识
avatar
g*t
52
你需要回炉补习高中物理了。

【在 j*****t 的大作中提到】
: 车重肯定更难刹住,貌似高中物理知识
avatar
s*d
53
几年过去了,留美高材生们还和上次一样初中物理不及格啊哈哈
avatar
a*e
54
车重能量也大,摩擦系数相当啥车距离没区别,
车太重的话刹车盘很快过热你就挂了
而且轮胎的最大摩擦也有上限

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【在 j***e 的大作中提到】
: 说别人不懂不要瞎说, 你这个”摩擦力不是主要的“,估计也是瞎说,难道刹车靠空
: 气?重车比轻车停下来需要阻力(地面摩擦力)大是对的,但是重车可以和地面产生更
: 大的摩擦力。 所以刹车距离不见得长。而且你说的摩擦力和刹车阻力实际上就是一回
: 事。

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a*e
55
最大静摩擦是压力乘静摩擦系数
到你这和车重无关了,奇葩

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【在 l**********l 的大作中提到】
: 你先搞清楚刹车的时候什么是主要的制动力吧,摩擦力是被动好吧,而且轮胎打滑前产
: 生的是轮胎和地面的静摩擦力,这个和重量没有直接的关系,只和静摩擦系数和牵引力
: 有关。这
: 个牵引力自然就是刹车片和刹车盘产生的阻力,这个倒是和重量有关系,但恰恰是和你
: 说的相反的关系。
: 居然说重车刹车距离不见得长,这个就看出来你不但物理不好,还是个车盲,你是靠感
: 觉来思考的么?

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a*e
56
你刹车的时候车是在动的
怎么个静止,而且这时候木有牵引力的
车轮触地点不打滑相对速度是零
这个是静摩擦,刹车时候方向是向后的
刹车对车做功的外力就是这个
刹车盘的动摩擦对车是内力,不对车整个系统做功,但是这个地方是车动能耗散的地方
。静摩擦通过轮胎传递的能量
理想刹车就是要趋近最大静摩擦
最大静摩擦是正比于车重的
静摩擦就是刹车力,这是为什么光胎湿地不好刹车的原因

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【在 l**********l 的大作中提到】
: 静摩擦力只和静摩擦系数和牵引力/阻力有关,对接触面的压力只会对摩擦系数有点影
: 响。静止的物体哪来的静摩擦力?只有在有
: 牵引力的情况下在他滑动之前才会产生静摩擦力,赶紧去翻翻初中物理课本。
:
: 大啊

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a*e
57
材料问题
还有路面不光滑
你看F1胎就是光的,材料要软有粘滞才好
夏胎胎到冬天就冻硬了
雪胎夏天太软很快就磨废了

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【在 b***6 的大作中提到】
: 我也一直有个问题想不明白:
: 轮胎如果花纹磨没了,这样岂不是和地面实际接触面积更大(大约新轮胎),那为什么
: 感觉新轮胎刹车更给力呢?

avatar
a*e
58
这是动摩擦小于静摩擦
惯性力,你这物理都学姥姥家去了

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【在 l**********l 的大作中提到】
: 你说的是刹车抱死的情况。刹车抱死了就更难刹住了,就是因为轮胎和地面的摩擦力太
: 小了,远远小于车子产生的惯性力。

avatar
a*e
59
你也是胡扯
刹车片的摩擦力还得按刹车盘半径和轮胎半径进行杠杆/扭力转换才得到摩擦力

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【在 q****q 的大作中提到】
: 汽车刹车的制动力,在不打滑的情况下等于刹车片制动力等于轮胎上摩擦力;在打滑情
: 况下等于轮胎摩擦力小于刹车片制动力。
: 摩擦力当然是刹车的唯一直接体现,忽略空气阻力时。

avatar
a*e
60
花纹主要是排水
摩擦力靠材料
材料表面那一寸是不一样的

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【在 n****e 的大作中提到】
: 你前面说花纹是为了增大摩擦系数,难道只是针对路面积水这种特殊情况?
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a*e
61
你真是高中物理都没学过的

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【在 l**********l 的大作中提到】
: 摩擦力和压力没有直接关系,压力影响的是摩擦系数,本身就不是唯一因素,转到对摩
: 擦力的影响上就更加小了。赶紧去翻翻课本查一下摩擦力的计算公式。

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a*e
62
尼玛牵引力就是静摩擦力,
牵引时候,车轮转动趋势朝后,车轮给地面的静摩擦也朝后,地面给车轮的静摩擦就朝
前,这个静摩擦就是所谓的牵引力,这个力的上限是静摩擦系数乘压力,所谓最大静摩
擦力
刹车的时候,车轮被动,运动趋势朝前,轮对地静摩擦朝前,地对轮静摩擦朝后,这个
就是刹车力
最大刹车力等于静摩擦系数乘压力
静摩擦力小于等于最大静摩擦
大小在这个范围内取决于力平衡
静表明力必须平衡

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【在 l**********l 的大作中提到】
: 艹,还真是真眼瞎啊,你好好看看那个Fn是你所说的压力么?明明是对物体的牵引力,
: 不要告诉我你看不懂英文解释。

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a*e
63
都是有条件的

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【在 j*****t 的大作中提到】
: 车重肯定更难刹住,貌似高中物理知识
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a*e
64
胎压固定的话就不一样了
这种问题的答案都是depends

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【在 j*****t 的大作中提到】
: 车重肯定更难刹住,貌似高中物理知识
avatar
d*g
65
因为地面并不是完美的平面,如果是完美的平面的话,肯定没有花纹比有花纹更给力
在实际的道路上,花纹有助于增大附着力

【在 b***6 的大作中提到】
: 我也一直有个问题想不明白:
: 轮胎如果花纹磨没了,这样岂不是和地面实际接触面积更大(大约新轮胎),那为什么
: 感觉新轮胎刹车更给力呢?

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d*g
66
不超重的话,空车和满载的车,刹停距离理论上是一样的,当然重车可能导致轮胎与地
面之间摩擦系数微小的变化,导致刹停距离有一点波动,但区别不大。
如果超载,的确更难刹住,那是因为刹车盘无法提供足够的刹车力。
而通常直观感觉出来的车重更难刹住的原因,其实是通常司机刹车的时候不会低一脚就
踩到底,也就是不会在一开始就给予最大的刹车力。如果是按照平时的踩法,的确重车
的刹车距离是要长很多。
严格的测试是,在一开始就把刹车踩到底提供最大的刹车力,这种情况下满载(不超重
)和空车的刹停距离几乎相同。

【在 j*****t 的大作中提到】
: 车重肯定更难刹住,貌似高中物理知识
avatar
C*d
67
光头胎是热熔胎 开起来其后液化的厉害

【在 n****e 的大作中提到】
: 那为啥F1装的是光板胎?
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t*9
68
反正我开大车的经验是这样,DMV class A和B都有这个题,答案同样是重车比空车刹车
距离短。还有,你的物理也学得不怎么样。我从来没听过什么刹车阻力,我只听过一样
东西叫惯性。

【在 l**********l 的大作中提到】
: 物理没学好,不懂就不要瞎说。这里是紧急制动,那点摩擦力根本不是主要的,主要的
: 制动力是刹车所产生的阻力,车越重所需要的阻力越大,刹车距离越长,也就越“难”
: 刹住。你说的是平时正常刹车或者滑行,摩擦力产生的作用大于刹车的阻力的情况。

avatar
q*q
69
有意思么?省略一步,就是说的这个道理,领会大意就行了。
做题啊以为是?

【在 a***e 的大作中提到】
: 你也是胡扯
: 刹车片的摩擦力还得按刹车盘半径和轮胎半径进行杠杆/扭力转换才得到摩擦力
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6

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a*e
70
胎压一定的情况下是对的
把胎压顶上去或者速度太快就另一回事了

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6

【在 t****9 的大作中提到】
: 反正我开大车的经验是这样,DMV class A和B都有这个题,答案同样是重车比空车刹车
: 距离短。还有,你的物理也学得不怎么样。我从来没听过什么刹车阻力,我只听过一样
: 东西叫惯性。

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