一个汽车王国的悲哀# Automobile - 车轮上的传奇
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中国作为世界上汽车保有量最多的国家，每年给各个汽车厂商创造巨大的利益，但是这其中我们要看到一点，国产汽车在市场的占有量上，是相当的渺小的（纯国产的，不含合资品牌）。
抛开那些合资企业，在中国汽车市场上能立足的没有多少，比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、红旗，这些算是中国自己的汽车做得最好的了，红旗就是一个扶不起的阿斗。看看满大街的汽车，大众、日产、本田、福特等等，这些最常见的汽车，都是合资企业生产的。但是知识产权不在我们自己手里，还是掌握在人家的手里，生产什么车都是其汽车厂商觉得的。世界各大汽车企业甩了中国企业好几条街，就连邻居韩国也都有向我们抗衡的资本，现代、起亚，这两个品牌在国内市场也是占有非常大的份额。
在豪华车里面，红旗算是最有资本说话，但是也是最令人失望的，红旗作为国家元首的首选车，可以看出其在汽车制造上的技术还是蛮不错的。但是自从其宣称要进入豪华车领域时，搞了几年搞出来一个大家都不能接受的汽车，为什么主要还是在内部问题。
中国汽车企业发展有限的问题就是在发动机的问题，一辆车的好坏，往往取决于它的发动机，发动机不行，在便宜，也没有多少人买的。
抛开那些合资企业，在中国汽车市场上能立足的没有多少，比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、红旗，这些算是中国自己的汽车做得最好的了，红旗就是一个扶不起的阿斗。看看满大街的汽车，大众、日产、本田、福特等等，这些最常见的汽车，都是合资企业生产的。但是知识产权不在我们自己手里，还是掌握在人家的手里，生产什么车都是其汽车厂商觉得的。世界各大汽车企业甩了中国企业好几条街，就连邻居韩国也都有向我们抗衡的资本，现代、起亚，这两个品牌在国内市场也是占有非常大的份额。
在豪华车里面，红旗算是最有资本说话，但是也是最令人失望的，红旗作为国家元首的首选车，可以看出其在汽车制造上的技术还是蛮不错的。但是自从其宣称要进入豪华车领域时，搞了几年搞出来一个大家都不能接受的汽车，为什么主要还是在内部问题。
中国汽车企业发展有限的问题就是在发动机的问题，一辆车的好坏，往往取决于它的发动机，发动机不行，在便宜，也没有多少人买的。