定期检查汽车手刹效能 (转载)# Automobile - 车轮上的传奇
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1 楼
手刹日常使用频率和强度高，定期检查效能。首先，确定手刹手柄的工作位置。与
脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程
的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前
，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较
安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“喀哒”声，直到手柄拉到尽头为止
。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用
粉笔在手柄的滑轨上画上记号。
接下来，就是检查手刹机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是
柏油路）的斜坡上，踩住刹车，挂空挡（如果是自动变速则挂在N挡），将手刹手柄拉
到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手
刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才
停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需
要提醒的是，检查时要做好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度
的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这
种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹
的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可
调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的
调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程
的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前
，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较
安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“喀哒”声，直到手柄拉到尽头为止
。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用
粉笔在手柄的滑轨上画上记号。
接下来，就是检查手刹机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是
柏油路）的斜坡上，踩住刹车，挂空挡（如果是自动变速则挂在N挡），将手刹手柄拉
到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手
刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才
停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需
要提醒的是，检查时要做好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度
的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这
种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹
的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可
调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的
调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。