回报本版：2017 Acura MDX 四驱基本款# Automobile - 车轮上的传奇
p*j
1 楼
前两个月我的老本雅阁被人追尾，框架变形，对方保险公司给报废了。工作单位离家很
远，当时急着买车代步，看了MDX,RDX,GLE,GLC,一圈儿下来觉得MDX性价比最高。RDX和
GLC都太小，GLE同样配置比MDX要贵一万多，我每年能开小两万英里，车很快就贬值，
没必要。
10月份买的，开了快两个月了，谈谈心得
我是贷款买的，新洲北部，首付2500,1.5%的利息。车价从43000多砍到了41000多，又
花了1000多让dealer加了roof rack 和roof rails,出门价47000多。没花4000美元上
technology package，当时主要是觉得用不到GPS而且20英寸轮胎差不多比标准的18英
寸轮胎每加仑少跑一到两英里。
说说优点：
1）空间合适。比PILOT小一点儿，和GLE差不多，但比GLC和RDX比大很多。
2）七座。没准备带七个成年人跑长途，平时周末一家三口出去野营够大，家里亲戚来
了让孩子们坐后排带着转悠转悠也够用。
3）标配的3.5升自吸发动机。马力强劲，声音也不错。
4）标配的安全装置很全面。
5）标配九档自动变速器。一般转速不超过2200转，SPORT模式时急加速也只有3000转
6）SH-AWD很给力。
再来说说缺点：
1）德国设计加州生产的ZF9九档自动变速器在NORMAL和COMFORT模式时有点拖发动机后
腿的感觉，跑高速没问题，但堵车跟车时总是频繁换挡。一档到五英里二档到十英里三
档到十五英里，怎么个不爽法儿自己想吧。换到SPORT模式时情况好很多，加速也很给
力，但油耗也上来了。
2）细节的地方比奔驰还是差了点儿，比如奔驰家的车顶眼镜盒的内衬是完全覆盖的，
MDX是70%覆盖，30%直接就是塑料部分，但就是这30%的塑料部分总是和眼镜摩擦产生异
响尤其是路况不好的时候。
3）后门驼背太多，不像PILOT和FORESTER是准直背，MDX后门是有弧度的，打开后外延
的太少，将将能遮住人，好几次下雨稍微带点儿风就把裤子打湿了。
4）只比PILOT的发动机多10马力而手册却要求加91号以上的汽油。
总结：七座，动力强劲，九档自变省油但跑LOCAL遇到堵车时就不爽了。
远，当时急着买车代步，看了MDX,RDX,GLE,GLC,一圈儿下来觉得MDX性价比最高。RDX和
GLC都太小，GLE同样配置比MDX要贵一万多，我每年能开小两万英里，车很快就贬值，
没必要。
10月份买的，开了快两个月了，谈谈心得
我是贷款买的，新洲北部，首付2500,1.5%的利息。车价从43000多砍到了41000多，又
花了1000多让dealer加了roof rack 和roof rails,出门价47000多。没花4000美元上
technology package，当时主要是觉得用不到GPS而且20英寸轮胎差不多比标准的18英
寸轮胎每加仑少跑一到两英里。
说说优点：
1）空间合适。比PILOT小一点儿，和GLE差不多，但比GLC和RDX比大很多。
2）七座。没准备带七个成年人跑长途，平时周末一家三口出去野营够大，家里亲戚来
了让孩子们坐后排带着转悠转悠也够用。
3）标配的3.5升自吸发动机。马力强劲，声音也不错。
4）标配的安全装置很全面。
5）标配九档自动变速器。一般转速不超过2200转，SPORT模式时急加速也只有3000转
6）SH-AWD很给力。
再来说说缺点：
1）德国设计加州生产的ZF9九档自动变速器在NORMAL和COMFORT模式时有点拖发动机后
腿的感觉，跑高速没问题，但堵车跟车时总是频繁换挡。一档到五英里二档到十英里三
档到十五英里，怎么个不爽法儿自己想吧。换到SPORT模式时情况好很多，加速也很给
力，但油耗也上来了。
2）细节的地方比奔驰还是差了点儿，比如奔驰家的车顶眼镜盒的内衬是完全覆盖的，
MDX是70%覆盖，30%直接就是塑料部分，但就是这30%的塑料部分总是和眼镜摩擦产生异
响尤其是路况不好的时候。
3）后门驼背太多，不像PILOT和FORESTER是准直背，MDX后门是有弧度的，打开后外延
的太少，将将能遮住人，好几次下雨稍微带点儿风就把裤子打湿了。
4）只比PILOT的发动机多10马力而手册却要求加91号以上的汽油。
总结：七座，动力强劲，九档自变省油但跑LOCAL遇到堵车时就不爽了。
