2018 本田Accord 对决 2018 丰田Camry 顶配vs顶配# Automobile - 车轮上的传奇
X*9
1 楼
普通配置已经比较过了，新accord全面碾压camry，那顶配如何呢？
让我们试目以待
$36,675的 accord touring 2.0t vs $38,335 的 camry xse v6
什么？camry比较贵？消费者不用担心，那只是标价贵而已，camry会一如既往的通过大
量rebate给消费者造成优惠幅度很大，很划算的感觉的。
我们比较过这两款车的主流车型，我们发现ACCORD相比camry是全面的优越车型。因为
后排座位空间，行李箱容量，USB端口数量和智能手机整合等问题的项目，这次我们将
重点关注高端发动机的版本对运动性能的影响。
本田取代了其3.5升V-6而采用2.0升涡轮增压直列4-万众期待的-改型版的type-R引擎。
是的，本田的街头野兽级神车把它的发动机借给了同门的家庭轿车。输出252马力，比
老款V-6下降了26马力，但是涡轮增压器增加了21lb-ft的扭矩，达到了可观的273，而
且对转速要求范围要低得多。您可以使用全新的10速自动或六速手动。这是一个大胆的
策略，让我们拭目以待成效如何。
挑战者叫的很大声，拿着一根大棒来势汹汹。在SE / XSE车身下，丰田的强力3.5升V-6
，纸面上有301马力和267扭矩。整系列车型全部采用全新的八速自动变速箱，而且在纸
上动力性能看起来会把Accord打败。CAMRY做了很多让人看起来比较快的包装，包括四
个排气口，黑色的轮子，纯为了造型而装的假通风口，以及一个鱼屎面具，比起普通版
装了一个更大的进气格栅以显帅气。 相比本田，则一点也不奢华，而且避开了小男生们
衡量车是否运动的就看外观的幼稚方法，只让后备箱标注的2.0t说话。
尽管马力没有camry高，但自动档的Accord却比凯美瑞快0.1秒，从0至60英里，并且有
相同的四分之一英里。
虽然自己换档有无可争议的更多的乐趣，但人为的换档和踩离合器踏板的时间都很有可
能滞后-自动换档则没有这个问题 - 那么这也造成了手动档比自动档慢了半秒，在0-60
和四分之一英里都是。而且有一个非常可笑的一点：您必须先启动电子驻车制动器，
然后才能启动手动版的雅阁。本田，请打补丁吧~
从驾驶角度，手动变速箱Accord感觉最为激进 - 扭矩转换器没有等待锁定。与此同时
，凯美瑞感觉不到速度感，直道引擎转送到达4000转，并且加速到引擎红线很吃力。相
反，自动版accord就像用大船运大批人群一样，提供长期和平稳的动力。而且accord的
10速变速箱也比camry的8速表现的更好，有比凯美瑞更容易和更顺利的降档表现。
过弯也是一样的。accord，特别是悬挂具有适应性避震器的版本，弯道时十分自信和车
也牢牢的订在地上的感觉。而且更好的轮胎也小有助益，轮胎有助于突出其卓越的车身
控制性能和惊人的稳定转弯。accord的座椅也提供更好的身体支持，毋庸置疑，无论是
家庭型还是运动性，accord都能胜任。
反观camry的表现，就不尽人意了。转向较轻，但流畅不足，过度转向失准，让车身感
觉轻飘也容易让驾驶紧张。夸张的发动机噪音让人错觉车很快，但实际上却并不是。它
转弯时侧倾比accord严重的多，车身感觉不受控制，这一切加上无包附的座椅使整个驾
驶体验感觉很次。
事实上，顶配camry的操控感和camry XLE一样，只有稍微更快的弯道速度，那只不过是
xse更好的轮胎的功劳。V-6发动机也可以在XLE车型上使用，根据我们的观察，XSE主要
是车身外观套件和轮胎不同，而不是真正的有任何运动性能的改变 - 过弯不能自动降
档也很让人失望。也就是说，现实中的弯道是不可能让我们像在赛道那样不减速进弯的。
skidpad测试也说明了这个问题。凯美瑞XSE V-6仅比XLE四缸的表现好10分之一，但比
accord的表现却差了差不多3分之一。XSE 凭借其V-6大马力功率弥补了八字道的时间，
但2.0T Touring表现下来却有更好的稳定性。
刹车测试结果也是一样。雅阁有一个更积极的制动踏板，对于家用车来说有强大的初始
咬合力和更短的踏板行程来完成刹车工作。当然搭配更好的轮胎也有助于刹车距离。相
比之下，凯美瑞拥有一个长而柔软的制动踏板，综上所述camry比accord从60mph到刹停
距离长了7feet
凯美瑞XSE V-6操控和XLE四缸一样，如果您觉得驾驶感和乘坐感一样的话，您会发现您
也是对的。新凯美瑞驾驶感对于一般家庭轿车来讲是硬了一些，感觉和Accord 2.0T选
择固定阻尼悬挂大致相同 - 但accord具有更好的车身控制，也没有凯美瑞的车头摇晃
。但是如果您调整悬挂为自适应模式，雅阁的操控感的优势就体会的特别明显。在椭圆
形赛道测试时候，当雅阁开到125mph时那种扎实的感觉比camry开到90mph时还要强。
又一次，accord全面胜出。它更快，操控更好，开起来感觉更让人愉悦。标价更低货却
更好更足，甚至可以选择手动版，不管是普通版还是高配版accord对camry是两战全胜。
让我们试目以待
$36,675的 accord touring 2.0t vs $38,335 的 camry xse v6
什么？camry比较贵？消费者不用担心，那只是标价贵而已，camry会一如既往的通过大
量rebate给消费者造成优惠幅度很大，很划算的感觉的。
我们比较过这两款车的主流车型，我们发现ACCORD相比camry是全面的优越车型。因为
后排座位空间，行李箱容量，USB端口数量和智能手机整合等问题的项目，这次我们将
重点关注高端发动机的版本对运动性能的影响。
本田取代了其3.5升V-6而采用2.0升涡轮增压直列4-万众期待的-改型版的type-R引擎。
是的，本田的街头野兽级神车把它的发动机借给了同门的家庭轿车。输出252马力，比
老款V-6下降了26马力，但是涡轮增压器增加了21lb-ft的扭矩，达到了可观的273，而
且对转速要求范围要低得多。您可以使用全新的10速自动或六速手动。这是一个大胆的
策略，让我们拭目以待成效如何。
挑战者叫的很大声，拿着一根大棒来势汹汹。在SE / XSE车身下，丰田的强力3.5升V-6
，纸面上有301马力和267扭矩。整系列车型全部采用全新的八速自动变速箱，而且在纸
上动力性能看起来会把Accord打败。CAMRY做了很多让人看起来比较快的包装，包括四
个排气口，黑色的轮子，纯为了造型而装的假通风口，以及一个鱼屎面具，比起普通版
装了一个更大的进气格栅以显帅气。 相比本田，则一点也不奢华，而且避开了小男生们
衡量车是否运动的就看外观的幼稚方法，只让后备箱标注的2.0t说话。
尽管马力没有camry高，但自动档的Accord却比凯美瑞快0.1秒，从0至60英里，并且有
相同的四分之一英里。
虽然自己换档有无可争议的更多的乐趣，但人为的换档和踩离合器踏板的时间都很有可
能滞后-自动换档则没有这个问题 - 那么这也造成了手动档比自动档慢了半秒，在0-60
和四分之一英里都是。而且有一个非常可笑的一点：您必须先启动电子驻车制动器，
然后才能启动手动版的雅阁。本田，请打补丁吧~
从驾驶角度，手动变速箱Accord感觉最为激进 - 扭矩转换器没有等待锁定。与此同时
，凯美瑞感觉不到速度感，直道引擎转送到达4000转，并且加速到引擎红线很吃力。相
反，自动版accord就像用大船运大批人群一样，提供长期和平稳的动力。而且accord的
10速变速箱也比camry的8速表现的更好，有比凯美瑞更容易和更顺利的降档表现。
过弯也是一样的。accord，特别是悬挂具有适应性避震器的版本，弯道时十分自信和车
也牢牢的订在地上的感觉。而且更好的轮胎也小有助益，轮胎有助于突出其卓越的车身
控制性能和惊人的稳定转弯。accord的座椅也提供更好的身体支持，毋庸置疑，无论是
家庭型还是运动性，accord都能胜任。
反观camry的表现，就不尽人意了。转向较轻，但流畅不足，过度转向失准，让车身感
觉轻飘也容易让驾驶紧张。夸张的发动机噪音让人错觉车很快，但实际上却并不是。它
转弯时侧倾比accord严重的多，车身感觉不受控制，这一切加上无包附的座椅使整个驾
驶体验感觉很次。
事实上，顶配camry的操控感和camry XLE一样，只有稍微更快的弯道速度，那只不过是
xse更好的轮胎的功劳。V-6发动机也可以在XLE车型上使用，根据我们的观察，XSE主要
是车身外观套件和轮胎不同，而不是真正的有任何运动性能的改变 - 过弯不能自动降
档也很让人失望。也就是说，现实中的弯道是不可能让我们像在赛道那样不减速进弯的。
skidpad测试也说明了这个问题。凯美瑞XSE V-6仅比XLE四缸的表现好10分之一，但比
accord的表现却差了差不多3分之一。XSE 凭借其V-6大马力功率弥补了八字道的时间，
但2.0T Touring表现下来却有更好的稳定性。
刹车测试结果也是一样。雅阁有一个更积极的制动踏板，对于家用车来说有强大的初始
咬合力和更短的踏板行程来完成刹车工作。当然搭配更好的轮胎也有助于刹车距离。相
比之下，凯美瑞拥有一个长而柔软的制动踏板，综上所述camry比accord从60mph到刹停
距离长了7feet
凯美瑞XSE V-6操控和XLE四缸一样，如果您觉得驾驶感和乘坐感一样的话，您会发现您
也是对的。新凯美瑞驾驶感对于一般家庭轿车来讲是硬了一些，感觉和Accord 2.0T选
择固定阻尼悬挂大致相同 - 但accord具有更好的车身控制，也没有凯美瑞的车头摇晃
。但是如果您调整悬挂为自适应模式，雅阁的操控感的优势就体会的特别明显。在椭圆
形赛道测试时候，当雅阁开到125mph时那种扎实的感觉比camry开到90mph时还要强。
又一次，accord全面胜出。它更快，操控更好，开起来感觉更让人愉悦。标价更低货却
更好更足，甚至可以选择手动版，不管是普通版还是高配版accord对camry是两战全胜。
