三万五左右能买到什么样的皮卡？# Automobile - 车轮上的传奇
a*a
1 楼
坐标纽约上州。以前没有考虑过，相关知识几乎为零，现在觉得也是个换车的可行选项
。需要宽敞的第二排，4x4,可靠性和舒适性好些的，在这个价位有什么选择吗？
。需要宽敞的第二排，4x4,可靠性和舒适性好些的，在这个价位有什么选择吗？
l*g
2 楼
最可靠的是silverado
其次f150
3万5的话可以买到f150 supercrew 5.5 301a +2.7+10速变速箱+towing+一些小options
msrp最后47k，找到deal搞到35k睡前很容易。
其次f150
3万5的话可以买到f150 supercrew 5.5 301a +2.7+10速变速箱+towing+一些小options
msrp最后47k，找到deal搞到35k睡前很容易。
T*s
3 楼
最合适的就是tacoma trd
【在 a********a 的大作中提到】
: 坐标纽约上州。以前没有考虑过，相关知识几乎为零，现在觉得也是个换车的可行选项
: 。需要宽敞的第二排，4x4,可靠性和舒适性好些的，在这个价位有什么选择吗？
【在 a********a 的大作中提到】
: 坐标纽约上州。以前没有考虑过，相关知识几乎为零，现在觉得也是个换车的可行选项
: 。需要宽敞的第二排，4x4,可靠性和舒适性好些的，在这个价位有什么选择吗？
T*u
4 楼
可以买低配的full size
需要宽敞二排就不要考虑mid size了
需要宽敞二排就不要考虑mid size了
d*c
5 楼
邻居刚把开了5-6年的ram 1500换成ford ranger
I*s
6 楼
tacoma座椅非常不舒服，只有武大郎这样的人士才能坐的舒服。
M*u
7 楼
silverado太烂了，开起来感觉非常模糊，完全没有操控
options
【在 l*******g 的大作中提到】
: 最可靠的是silverado
: 其次f150
: 3万5的话可以买到f150 supercrew 5.5 301a +2.7+10速变速箱+towing+一些小options
: msrp最后47k，找到deal搞到35k睡前很容易。
options
【在 l*******g 的大作中提到】
: 最可靠的是silverado
: 其次f150
: 3万5的话可以买到f150 supercrew 5.5 301a +2.7+10速变速箱+towing+一些小options
: msrp最后47k，找到deal搞到35k睡前很容易。
l*g
8 楼
但是从nhtsa投诉来看，问题极少
丰田的垃圾问题最多
尤其tacoma，投诉率估计是silverado的10倍
lz要求舒适宽敞，如果平时慢慢开的话silverado应该是个很不错的选择
当然如果考虑安全的话，还是f150最好
【在 M****u 的大作中提到】
: silverado太烂了，开起来感觉非常模糊，完全没有操控
:
: options
丰田的垃圾问题最多
尤其tacoma，投诉率估计是silverado的10倍
lz要求舒适宽敞，如果平时慢慢开的话silverado应该是个很不错的选择
当然如果考虑安全的话，还是f150最好
【在 M****u 的大作中提到】
: silverado太烂了，开起来感觉非常模糊，完全没有操控
:
: options
l*g
9 楼
扭腰这种地方，恐怕6、7年下来就得换大梁了
【在 T*********s 的大作中提到】
: 最合适的就是tacoma trd
【在 T*********s 的大作中提到】
: 最合适的就是tacoma trd
T*s
10 楼
tacoma四驱性能卓越
特别适合北方地区
【在 l*******g 的大作中提到】
: 扭腰这种地方，恐怕6、7年下来就得换大梁了
特别适合北方地区
【在 l*******g 的大作中提到】
: 扭腰这种地方，恐怕6、7年下来就得换大梁了
M*u
11 楼
那我们南方可以买吗？
【在 T*********s 的大作中提到】
: tacoma四驱性能卓越
: 特别适合北方地区
【在 T*********s 的大作中提到】
: tacoma四驱性能卓越
: 特别适合北方地区
T*s
12 楼
南方下庄稼地也很适合
【在 M****u 的大作中提到】
: 那我们南方可以买吗？
【在 M****u 的大作中提到】
: 那我们南方可以买吗？
P*5
13 楼
Full-size pickup crew cab 4x4. 自己做功课，google 皮卡 or truck mitbbs。
基本上就在5款里选，F150 Silverado Ram tundra，具体选哪款就看你最看重那些方面
，另外Titan可以忽略。
北方的话，我觉得auto 4wd还是很有吸引力的，手动切换4wd和rwd总有疏忽大意的时候
，以此排除的话, 3.5万只有Silverado和Ram可选。
基本上就在5款里选，F150 Silverado Ram tundra，具体选哪款就看你最看重那些方面
，另外Titan可以忽略。
北方的话，我觉得auto 4wd还是很有吸引力的，手动切换4wd和rwd总有疏忽大意的时候
，以此排除的话, 3.5万只有Silverado和Ram可选。
Y*i
14 楼
最好的是Ridgeline.
l*g
15 楼
tundra这种高价垃圾就就别考虑了
内饰是上个世纪的，配置也是
而且问题贼多，至少比三大多多了，payload最大只有三大的一半，还有锈烂大梁问题
，安全测试表现也贼烂
【在 P***5 的大作中提到】
: Full-size pickup crew cab 4x4. 自己做功课，google 皮卡 or truck mitbbs。
: 基本上就在5款里选，F150 Silverado Ram tundra，具体选哪款就看你最看重那些方面
: ，另外Titan可以忽略。
: 北方的话，我觉得auto 4wd还是很有吸引力的，手动切换4wd和rwd总有疏忽大意的时候
: ，以此排除的话, 3.5万只有Silverado和Ram可选。
内饰是上个世纪的，配置也是
而且问题贼多，至少比三大多多了，payload最大只有三大的一半，还有锈烂大梁问题
，安全测试表现也贼烂
【在 P***5 的大作中提到】
: Full-size pickup crew cab 4x4. 自己做功课，google 皮卡 or truck mitbbs。
: 基本上就在5款里选，F150 Silverado Ram tundra，具体选哪款就看你最看重那些方面
: ，另外Titan可以忽略。
: 北方的话，我觉得auto 4wd还是很有吸引力的，手动切换4wd和rwd总有疏忽大意的时候
: ，以此排除的话, 3.5万只有Silverado和Ram可选。
E*a
16 楼
色老师是不是有点信口开河？你把三大和糖爪的payload展一展
：tundra这种高价垃圾就就别考虑了
：内饰是上个世纪的，配置也是
：tundra这种高价垃圾就就别考虑了
：内饰是上个世纪的，配置也是
s*e
17 楼
家用舒适度最好的是RAM。
Y*i
18 楼
太大
【在 s****e 的大作中提到】
: 家用舒适度最好的是RAM。
【在 s****e 的大作中提到】
: 家用舒适度最好的是RAM。
r*m
19 楼
"宽敞的第二排",你要宽敞到什么程度呢，fullsize truck后排都是惊人的宽敞，
相对普通家用suv而言。
“舒适性”，所有用板车悬挂的truck后排都很颠，在乎这个的话就只有RAM可选，ram
的舒适性非常好。
你没有说明你的需求，需要拖车么，需要fullsize的么？不需要的话，chevy colorado
, new ford ranger or tacoma are good enough.
很多买三大fullsize truck的人其实根本不需要，ridgeline这样的就完全满足他们偶
尔去买点大件的需求， 非蓝领其实一般没有需要上fullsize BOF truck的真正需求。
【在 a********a 的大作中提到】
: 坐标纽约上州。以前没有考虑过，相关知识几乎为零，现在觉得也是个换车的可行选项
: 。需要宽敞的第二排，4x4,可靠性和舒适性好些的，在这个价位有什么选择吗？
相对普通家用suv而言。
“舒适性”，所有用板车悬挂的truck后排都很颠，在乎这个的话就只有RAM可选，ram
的舒适性非常好。
你没有说明你的需求，需要拖车么，需要fullsize的么？不需要的话，chevy colorado
, new ford ranger or tacoma are good enough.
很多买三大fullsize truck的人其实根本不需要，ridgeline这样的就完全满足他们偶
尔去买点大件的需求， 非蓝领其实一般没有需要上fullsize BOF truck的真正需求。
【在 a********a 的大作中提到】
: 坐标纽约上州。以前没有考虑过，相关知识几乎为零，现在觉得也是个换车的可行选项
: 。需要宽敞的第二排，4x4,可靠性和舒适性好些的，在这个价位有什么选择吗？
x*0
20 楼
推荐两排坐的小卡车。 省钱省油，停车也方便： NISSAN FRONTIER 和 TOYOTA TACOMA
。
我开了10年的NISSAN FRONTIER， 零次修理。
。
我开了10年的NISSAN FRONTIER， 零次修理。
S*s
21 楼
很想人其实主要想sit high,
ram
colorado
【在 r**m 的大作中提到】
: "宽敞的第二排",你要宽敞到什么程度呢，fullsize truck后排都是惊人的宽敞，
: 相对普通家用suv而言。
: “舒适性”，所有用板车悬挂的truck后排都很颠，在乎这个的话就只有RAM可选，ram
: 的舒适性非常好。
: 你没有说明你的需求，需要拖车么，需要fullsize的么？不需要的话，chevy colorado
: , new ford ranger or tacoma are good enough.
: 很多买三大fullsize truck的人其实根本不需要，ridgeline这样的就完全满足他们偶
: 尔去买点大件的需求， 非蓝领其实一般没有需要上fullsize BOF truck的真正需求。
ram
colorado
【在 r**m 的大作中提到】
: "宽敞的第二排",你要宽敞到什么程度呢，fullsize truck后排都是惊人的宽敞，
: 相对普通家用suv而言。
: “舒适性”，所有用板车悬挂的truck后排都很颠，在乎这个的话就只有RAM可选，ram
: 的舒适性非常好。
: 你没有说明你的需求，需要拖车么，需要fullsize的么？不需要的话，chevy colorado
: , new ford ranger or tacoma are good enough.
: 很多买三大fullsize truck的人其实根本不需要，ridgeline这样的就完全满足他们偶
: 尔去买点大件的需求， 非蓝领其实一般没有需要上fullsize BOF truck的真正需求。
n*7
22 楼
ridgeline什么都好，就是太丑了
我也不知道为啥，就是觉得前后不协调
前面很光滑，后面很直线
其实我对外观不怎么挑剔的，就是这个怎么看都别扭
另一个很好很丑的是clarity...
ram
colorado
【在 r**m 的大作中提到】
: "宽敞的第二排",你要宽敞到什么程度呢，fullsize truck后排都是惊人的宽敞，
: 相对普通家用suv而言。
: “舒适性”，所有用板车悬挂的truck后排都很颠，在乎这个的话就只有RAM可选，ram
: 的舒适性非常好。
: 你没有说明你的需求，需要拖车么，需要fullsize的么？不需要的话，chevy colorado
: , new ford ranger or tacoma are good enough.
: 很多买三大fullsize truck的人其实根本不需要，ridgeline这样的就完全满足他们偶
: 尔去买点大件的需求， 非蓝领其实一般没有需要上fullsize BOF truck的真正需求。
我也不知道为啥，就是觉得前后不协调
前面很光滑，后面很直线
其实我对外观不怎么挑剔的，就是这个怎么看都别扭
另一个很好很丑的是clarity...
ram
colorado
【在 r**m 的大作中提到】
: "宽敞的第二排",你要宽敞到什么程度呢，fullsize truck后排都是惊人的宽敞，
: 相对普通家用suv而言。
: “舒适性”，所有用板车悬挂的truck后排都很颠，在乎这个的话就只有RAM可选，ram
: 的舒适性非常好。
: 你没有说明你的需求，需要拖车么，需要fullsize的么？不需要的话，chevy colorado
: , new ford ranger or tacoma are good enough.
: 很多买三大fullsize truck的人其实根本不需要，ridgeline这样的就完全满足他们偶
: 尔去买点大件的需求， 非蓝领其实一般没有需要上fullsize BOF truck的真正需求。
l*g
23 楼
tundra 最大payload是1660lb
f150 2.7最小1730lb 最大是2470lb， 3.6最大3230lb
萨比田托只会生活在自己幻想里面
【在 E****a 的大作中提到】
: 色老师是不是有点信口开河？你把三大和糖爪的payload展一展
:
: ：tundra这种高价垃圾就就别考虑了
: ：内饰是上个世纪的，配置也是
f150 2.7最小1730lb 最大是2470lb， 3.6最大3230lb
萨比田托只会生活在自己幻想里面
【在 E****a 的大作中提到】
: 色老师是不是有点信口开河？你把三大和糖爪的payload展一展
:
: ：tundra这种高价垃圾就就别考虑了
: ：内饰是上个世纪的，配置也是
a*a
24 楼
多谢。用途就是日常家用，舒适性主要是希望后排宽敞些，可以轻松放两个安全座椅加
一个大人，开起来发动机不会太吵，悬挂硬点倒无所谓。没有经常拖车拖船的要求，但
也希望能偶尔出去玩有能力拖个小rv车厢。ridgeline 就不考虑了，因为已经有辆
pilot 了，
: "宽敞的第二排",你要宽敞到什么程度呢，fullsize truck后排都是惊人的宽敞，
: 相对普通家用suv而言。
: “舒适性”，所有用板车悬挂的truck后排都很颠，在乎这个的话就只有RAM可选
，ram
: 的舒适性非常好。
: 你没有说明你的需求，需要拖车么，需要fullsize的么？不需要的话，chevy
colorado
: , new ford ranger or tacoma are good enough.
: 很多买三大fullsize truck的人其实根本不需要，ridgeline这样的就完全满足
他们偶
: 尔去买点大件的需求， 非蓝领其实一般没有需要上fullsize BOF truck的真正
需求。
【在 r**m 的大作中提到】
: "宽敞的第二排",你要宽敞到什么程度呢，fullsize truck后排都是惊人的宽敞，
: 相对普通家用suv而言。
: “舒适性”，所有用板车悬挂的truck后排都很颠，在乎这个的话就只有RAM可选，ram
: 的舒适性非常好。
: 你没有说明你的需求，需要拖车么，需要fullsize的么？不需要的话，chevy colorado
: , new ford ranger or tacoma are good enough.
: 很多买三大fullsize truck的人其实根本不需要，ridgeline这样的就完全满足他们偶
: 尔去买点大件的需求， 非蓝领其实一般没有需要上fullsize BOF truck的真正需求。
一个大人，开起来发动机不会太吵，悬挂硬点倒无所谓。没有经常拖车拖船的要求，但
也希望能偶尔出去玩有能力拖个小rv车厢。ridgeline 就不考虑了，因为已经有辆
pilot 了，
: "宽敞的第二排",你要宽敞到什么程度呢，fullsize truck后排都是惊人的宽敞，
: 相对普通家用suv而言。
: “舒适性”，所有用板车悬挂的truck后排都很颠，在乎这个的话就只有RAM可选
，ram
: 的舒适性非常好。
: 你没有说明你的需求，需要拖车么，需要fullsize的么？不需要的话，chevy
colorado
: , new ford ranger or tacoma are good enough.
: 很多买三大fullsize truck的人其实根本不需要，ridgeline这样的就完全满足
他们偶
: 尔去买点大件的需求， 非蓝领其实一般没有需要上fullsize BOF truck的真正
需求。
【在 r**m 的大作中提到】
: "宽敞的第二排",你要宽敞到什么程度呢，fullsize truck后排都是惊人的宽敞，
: 相对普通家用suv而言。
: “舒适性”，所有用板车悬挂的truck后排都很颠，在乎这个的话就只有RAM可选，ram
: 的舒适性非常好。
: 你没有说明你的需求，需要拖车么，需要fullsize的么？不需要的话，chevy colorado
: , new ford ranger or tacoma are good enough.
: 很多买三大fullsize truck的人其实根本不需要，ridgeline这样的就完全满足他们偶
: 尔去买点大件的需求， 非蓝领其实一般没有需要上fullsize BOF truck的真正需求。
a*a
25 楼
多谢，f150能砍下来超过10k？这是赶上非常好的deal 的情况下还是常态？
: 最可靠的是silverado
: 其次f150
: 3万5的话可以买到f150 supercrew 5.5 301a 2.7 10速变速箱 towing 一些小
options
: msrp最后47k，找到deal搞到35k睡前很容易。
【在 l*******g 的大作中提到】
: tundra 最大payload是1660lb
: f150 2.7最小1730lb 最大是2470lb， 3.6最大3230lb
: 萨比田托只会生活在自己幻想里面
: 最可靠的是silverado
: 其次f150
: 3万5的话可以买到f150 supercrew 5.5 301a 2.7 10速变速箱 towing 一些小
options
: msrp最后47k，找到deal搞到35k睡前很容易。
【在 l*******g 的大作中提到】
: tundra 最大payload是1660lb
: f150 2.7最小1730lb 最大是2470lb， 3.6最大3230lb
: 萨比田托只会生活在自己幻想里面
a*a
26 楼
就也是一个因素。其实就是接着上次的换车问题帖的。civic lease快到期了，不想留
了，也不想换cvt的小suv，索性括展一下思路，考虑上个便宜点的皮卡。想法也没有太
成熟，如果您觉得不合适，也欢迎拍醒。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 很想人其实主要想sit high,
:
: ram
: colorado
了，也不想换cvt的小suv，索性括展一下思路，考虑上个便宜点的皮卡。想法也没有太
成熟，如果您觉得不合适，也欢迎拍醒。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 很想人其实主要想sit high,
:
: ram
: colorado
l*g
27 楼
美国三大10k off是常态
多的时候甚至有14、5k off
不过好像ny最多也就7、8k？ 看看旁边的pa，折扣大的比较多一些
【在 a********a 的大作中提到】
: 多谢，f150能砍下来超过10k？这是赶上非常好的deal 的情况下还是常态？
:
:
: 最可靠的是silverado
:
: 其次f150
:
: 3万5的话可以买到f150 supercrew 5.5 301a 2.7 10速变速箱 towing 一些小
: options
:
: msrp最后47k，找到deal搞到35k睡前很容易。
:
多的时候甚至有14、5k off
不过好像ny最多也就7、8k？ 看看旁边的pa，折扣大的比较多一些
【在 a********a 的大作中提到】
: 多谢，f150能砍下来超过10k？这是赶上非常好的deal 的情况下还是常态？
:
:
: 最可靠的是silverado
:
: 其次f150
:
: 3万5的话可以买到f150 supercrew 5.5 301a 2.7 10速变速箱 towing 一些小
: options
:
: msrp最后47k，找到deal搞到35k睡前很容易。
:
n*7
28 楼
你这些需求pilot不行吗？
敞，
【在 a********a 的大作中提到】
: 多谢。用途就是日常家用，舒适性主要是希望后排宽敞些，可以轻松放两个安全座椅加
: 一个大人，开起来发动机不会太吵，悬挂硬点倒无所谓。没有经常拖车拖船的要求，但
: 也希望能偶尔出去玩有能力拖个小rv车厢。ridgeline 就不考虑了，因为已经有辆
: pilot 了，
:
:
: "宽敞的第二排",你要宽敞到什么程度呢，fullsize truck后排都是惊人的宽敞，
:
: 相对普通家用suv而言。
:
: “舒适性”，所有用板车悬挂的truck后排都很颠，在乎这个的话就只有RAM可选
: ，ram
:
: 的舒适性非常好。
敞，
【在 a********a 的大作中提到】
: 多谢。用途就是日常家用，舒适性主要是希望后排宽敞些，可以轻松放两个安全座椅加
: 一个大人，开起来发动机不会太吵，悬挂硬点倒无所谓。没有经常拖车拖船的要求，但
: 也希望能偶尔出去玩有能力拖个小rv车厢。ridgeline 就不考虑了，因为已经有辆
: pilot 了，
:
:
: "宽敞的第二排",你要宽敞到什么程度呢，fullsize truck后排都是惊人的宽敞，
:
: 相对普通家用suv而言。
:
: “舒适性”，所有用板车悬挂的truck后排都很颠，在乎这个的话就只有RAM可选
: ，ram
:
: 的舒适性非常好。
a*a
29 楼
已经有pilot 了，不想买两辆一样的。
: 你这些需求pilot不行吗？
: 敞，
【在 n******7 的大作中提到】
: 你这些需求pilot不行吗？
:
: 敞，
: 你这些需求pilot不行吗？
: 敞，
【在 n******7 的大作中提到】
: 你这些需求pilot不行吗？
:
: 敞，
S*s
30 楼
合适。我说的是很多全尺寸皮卡车主几个主要因素是高高的坐姿，宽敞的空间，安静的
cabin ，拖拽是偶尔为之。 你找一个2019 ram 和f150对比一下驾乘感受的区别，再
对比一下其他所有车的第二排腿部空间，绝对是RR 级的，整体空间和敞亮的感觉是其
他车型比不了了的。
【在 a********a 的大作中提到】
: 就也是一个因素。其实就是接着上次的换车问题帖的。civic lease快到期了，不想留
: 了，也不想换cvt的小suv，索性括展一下思路，考虑上个便宜点的皮卡。想法也没有太
: 成熟，如果您觉得不合适，也欢迎拍醒。
cabin ，拖拽是偶尔为之。 你找一个2019 ram 和f150对比一下驾乘感受的区别，再
对比一下其他所有车的第二排腿部空间，绝对是RR 级的，整体空间和敞亮的感觉是其
他车型比不了了的。
【在 a********a 的大作中提到】
: 就也是一个因素。其实就是接着上次的换车问题帖的。civic lease快到期了，不想留
: 了，也不想换cvt的小suv，索性括展一下思路，考虑上个便宜点的皮卡。想法也没有太
: 成熟，如果您觉得不合适，也欢迎拍醒。
P*5
31 楼
Half ton 这个级别的，crew cab 卖的最多，因为很多人买来作为family vehicle，或
者就是想开truck而已，后斗用的不多。最初我也是这样想的，但最终决定买 double
cab，这个要求直接把 f150排除在外。
之所以这样决定，是因为我家也有一俩midsize suv，没有必要买两辆family vehicle
，把资源配置在长一点的后斗上更理智。不要小看double cab后斗长的这一尺。
double第二排，tundra 可能是最舒适的，ram居中，silverado最小。即便最小的
silverado也可用，booster seat 毫无问题，但rear car seat 会费点劲。
买车需要考虑的因素很多，键盘买车无用，自己去试试
者就是想开truck而已，后斗用的不多。最初我也是这样想的，但最终决定买 double
cab，这个要求直接把 f150排除在外。
之所以这样决定，是因为我家也有一俩midsize suv，没有必要买两辆family vehicle
，把资源配置在长一点的后斗上更理智。不要小看double cab后斗长的这一尺。
double第二排，tundra 可能是最舒适的，ram居中，silverado最小。即便最小的
silverado也可用，booster seat 毫无问题，但rear car seat 会费点劲。
买车需要考虑的因素很多，键盘买车无用，自己去试试
n*O
32 楼
最可靠的是silverado
其次f150
3万5的话可以买到f150 supercrew 5.5 301a +2.7+10速变速箱+towing+一些小
optionsmsrp最后47k，找到deal搞到35k睡前很容易。
----------------
Reddit 8 年骨灰级 Redditor, 我是如下版块的 Moderator
音乐专辑版块:
https://www.reddit.com/r/AlbumCN/
电影资源版块:
https://www.reddit.com/r/MovieMultiLang
成人视频版块:
https://www.reddit.com/r/adultVideo/
其次f150
3万5的话可以买到f150 supercrew 5.5 301a +2.7+10速变速箱+towing+一些小
optionsmsrp最后47k，找到deal搞到35k睡前很容易。
----------------
Reddit 8 年骨灰级 Redditor, 我是如下版块的 Moderator
音乐专辑版块:
https://www.reddit.com/r/AlbumCN/
电影资源版块:
https://www.reddit.com/r/MovieMultiLang
成人视频版块:
https://www.reddit.com/r/adultVideo/
R*r
33 楼
不知道你是不是非常有必要买皮卡。家用车的话买个中型SUV AWD，更加实用一些。
：坐标纽约上州。以前没有考虑过，相关知识几乎为零，现在觉得也是个换车的可行选
项。需要宽敞的第二排，4x4,可靠性和舒适性好些的，在这个价位有什么选择吗？
：坐标纽约上州。以前没有考虑过，相关知识几乎为零，现在觉得也是个换车的可行选
项。需要宽敞的第二排，4x4,可靠性和舒适性好些的，在这个价位有什么选择吗？
n*7
34 楼
我的意思是你现在的pilot就可以满足这些需求了，新车满足点其他需求不是更好
: 已经有pilot 了，不想买两辆一样的。
【在 a********a 的大作中提到】
: 已经有pilot 了，不想买两辆一样的。
:
:
: 你这些需求pilot不行吗？
:
: 敞，
:
: 已经有pilot 了，不想买两辆一样的。
【在 a********a 的大作中提到】
: 已经有pilot 了，不想买两辆一样的。
:
:
: 你这些需求pilot不行吗？
:
: 敞，
:
n*7
35 楼
你说的有道理。
也在琢磨买个两排pickup
觉得crew cab有点浪费，家里有个minivan了
我倒是想不买crew cab能便宜点，车短点，平时开方便
要不是要接娃，我觉得一排的最好，便宜能装，还好趴
: Half ton 这个级别的，crew cab 卖的最多，因为很多人买来作为family
vehicle，或
: 者就是想开truck而已，后斗用的不多。最初我也是这样想的，但最终决定买
double
: cab，这个要求直接把 f150排除在外。
: 之所以这样决定，是因为我家也有一俩midsize suv，没有必要买两辆family
vehicle
: ，把资源配置在长一点的后斗上更理智。不要小看double cab后斗长的这一尺。
: double第二排，tundra 可能是最舒适的，ram居中，silverado最小。即便最小的
: silverado也可用，booster seat 毫无问题，但rear car seat 会费点劲。
: 买车需要考虑的因素很多，键盘买车无用，自己去试试
【在 P***5 的大作中提到】
: Half ton 这个级别的，crew cab 卖的最多，因为很多人买来作为family vehicle，或
: 者就是想开truck而已，后斗用的不多。最初我也是这样想的，但最终决定买 double
: cab，这个要求直接把 f150排除在外。
: 之所以这样决定，是因为我家也有一俩midsize suv，没有必要买两辆family vehicle
: ，把资源配置在长一点的后斗上更理智。不要小看double cab后斗长的这一尺。
: double第二排，tundra 可能是最舒适的，ram居中，silverado最小。即便最小的
: silverado也可用，booster seat 毫无问题，但rear car seat 会费点劲。
: 买车需要考虑的因素很多，键盘买车无用，自己去试试
也在琢磨买个两排pickup
觉得crew cab有点浪费，家里有个minivan了
我倒是想不买crew cab能便宜点，车短点，平时开方便
要不是要接娃，我觉得一排的最好，便宜能装，还好趴
: Half ton 这个级别的，crew cab 卖的最多，因为很多人买来作为family
vehicle，或
: 者就是想开truck而已，后斗用的不多。最初我也是这样想的，但最终决定买
double
: cab，这个要求直接把 f150排除在外。
: 之所以这样决定，是因为我家也有一俩midsize suv，没有必要买两辆family
vehicle
: ，把资源配置在长一点的后斗上更理智。不要小看double cab后斗长的这一尺。
: double第二排，tundra 可能是最舒适的，ram居中，silverado最小。即便最小的
: silverado也可用，booster seat 毫无问题，但rear car seat 会费点劲。
: 买车需要考虑的因素很多，键盘买车无用，自己去试试
【在 P***5 的大作中提到】
: Half ton 这个级别的，crew cab 卖的最多，因为很多人买来作为family vehicle，或
: 者就是想开truck而已，后斗用的不多。最初我也是这样想的，但最终决定买 double
: cab，这个要求直接把 f150排除在外。
: 之所以这样决定，是因为我家也有一俩midsize suv，没有必要买两辆family vehicle
: ，把资源配置在长一点的后斗上更理智。不要小看double cab后斗长的这一尺。
: double第二排，tundra 可能是最舒适的，ram居中，silverado最小。即便最小的
: silverado也可用，booster seat 毫无问题，但rear car seat 会费点劲。
: 买车需要考虑的因素很多，键盘买车无用，自己去试试
P*5
36 楼
我在crew和double之间犹豫了很久，也试过前面说的三款double配置。你也可以去亲身
试试double到底够不够用，去展厅坐坐就行，可以考虑把第一排位置调一调。
小孩坐double第二排的话，婴儿座椅会比较难放；很快长大到toddler之后座椅朝前就
没有问题了；15岁之后，看小孩能长多高，如果1.8m以上会比较难受，当然本地买菜的
距离没有问题。
总的来说Double是比较折中的选择，可以作为有小孩、已有midsize SUV/Minivan车之
后的第二辆车。跟Crew相比的话，就看你有多需要后斗和第二排。Double+6'6"和Crew+
5'7"长度和轴距是一样的，价格有些差别。
如果家里另一辆车是compact SUV或各种sedan，那一般应该买crew。
【在 n******7 的大作中提到】
: 你说的有道理。
: 也在琢磨买个两排pickup
: 觉得crew cab有点浪费，家里有个minivan了
: 我倒是想不买crew cab能便宜点，车短点，平时开方便
: 要不是要接娃，我觉得一排的最好，便宜能装，还好趴
:
:
: Half ton 这个级别的，crew cab 卖的最多，因为很多人买来作为family
: vehicle，或
:
: 者就是想开truck而已，后斗用的不多。最初我也是这样想的，但最终决定买
: double
试试double到底够不够用，去展厅坐坐就行，可以考虑把第一排位置调一调。
小孩坐double第二排的话，婴儿座椅会比较难放；很快长大到toddler之后座椅朝前就
没有问题了；15岁之后，看小孩能长多高，如果1.8m以上会比较难受，当然本地买菜的
距离没有问题。
总的来说Double是比较折中的选择，可以作为有小孩、已有midsize SUV/Minivan车之
后的第二辆车。跟Crew相比的话，就看你有多需要后斗和第二排。Double+6'6"和Crew+
5'7"长度和轴距是一样的，价格有些差别。
如果家里另一辆车是compact SUV或各种sedan，那一般应该买crew。
【在 n******7 的大作中提到】
: 你说的有道理。
: 也在琢磨买个两排pickup
: 觉得crew cab有点浪费，家里有个minivan了
: 我倒是想不买crew cab能便宜点，车短点，平时开方便
: 要不是要接娃，我觉得一排的最好，便宜能装，还好趴
:
:
: Half ton 这个级别的，crew cab 卖的最多，因为很多人买来作为family
: vehicle，或
:
: 者就是想开truck而已，后斗用的不多。最初我也是这样想的，但最终决定买
: double
a*a
37 楼
多谢了，这信息很有用，砍价时心里就有些底了。
: 美国三大10k off是常态
: 多的时候甚至有14、5k off
: 不过好像ny最多也就7、8k？ 看看旁边的pa，折扣大的比较多一些
【在 l*******g 的大作中提到】
: 美国三大10k off是常态
: 多的时候甚至有14、5k off
: 不过好像ny最多也就7、8k？ 看看旁边的pa，折扣大的比较多一些
: 美国三大10k off是常态
: 多的时候甚至有14、5k off
: 不过好像ny最多也就7、8k？ 看看旁边的pa，折扣大的比较多一些
【在 l*******g 的大作中提到】
: 美国三大10k off是常态
: 多的时候甚至有14、5k off
: 不过好像ny最多也就7、8k？ 看看旁边的pa，折扣大的比较多一些
n*7
38 楼
我们家不需要婴儿座椅了
也不用考虑15岁之后
看来double可以考虑
刚好前几天出门看到有人从double cab 下小孩
我不急着换车，还处于没事琢磨的时期
大致想买个糙车，装些乱七八糟的随便弄
被撞了划了也不心疼
但是开pickup上下班总感觉有点怪，还是每天用键盘干活的。
pickup能装，minivan不能装的东西估计一年也遇不到几次
还是看以后自己的handy程度了
Crew+
【在 P***5 的大作中提到】
: 我在crew和double之间犹豫了很久，也试过前面说的三款double配置。你也可以去亲身
: 试试double到底够不够用，去展厅坐坐就行，可以考虑把第一排位置调一调。
: 小孩坐double第二排的话，婴儿座椅会比较难放；很快长大到toddler之后座椅朝前就
: 没有问题了；15岁之后，看小孩能长多高，如果1.8m以上会比较难受，当然本地买菜的
: 距离没有问题。
: 总的来说Double是比较折中的选择，可以作为有小孩、已有midsize SUV/Minivan车之
: 后的第二辆车。跟Crew相比的话，就看你有多需要后斗和第二排。Double+6'6"和Crew+
: 5'7"长度和轴距是一样的，价格有些差别。
: 如果家里另一辆车是compact SUV或各种sedan，那一般应该买crew。
也不用考虑15岁之后
看来double可以考虑
刚好前几天出门看到有人从double cab 下小孩
我不急着换车，还处于没事琢磨的时期
大致想买个糙车，装些乱七八糟的随便弄
被撞了划了也不心疼
但是开pickup上下班总感觉有点怪，还是每天用键盘干活的。
pickup能装，minivan不能装的东西估计一年也遇不到几次
还是看以后自己的handy程度了
Crew+
【在 P***5 的大作中提到】
: 我在crew和double之间犹豫了很久，也试过前面说的三款double配置。你也可以去亲身
: 试试double到底够不够用，去展厅坐坐就行，可以考虑把第一排位置调一调。
: 小孩坐double第二排的话，婴儿座椅会比较难放；很快长大到toddler之后座椅朝前就
: 没有问题了；15岁之后，看小孩能长多高，如果1.8m以上会比较难受，当然本地买菜的
: 距离没有问题。
: 总的来说Double是比较折中的选择，可以作为有小孩、已有midsize SUV/Minivan车之
: 后的第二辆车。跟Crew相比的话，就看你有多需要后斗和第二排。Double+6'6"和Crew+
: 5'7"长度和轴距是一样的，价格有些差别。
: 如果家里另一辆车是compact SUV或各种sedan，那一般应该买crew。
P*5
39 楼
我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才能方便
运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full size SUV
的能力。其它所谓的各种零星的家用需求，完全都有廉价的替代解决方案，理性来说都
不能justify开皮卡；所谓的安全、耐用和别的一些feature，如果以经济角度考量，也
绝不能justify开皮卡。所以我不会推荐买皮卡。
话虽如此，人生不必总是按照预定的程序运行。喜欢什么车，可以轻松负担，就可以考
虑开上几年。单纯从实用角度来说，买皮卡至少比买欧洲luxury car更有些道理。
【在 n******7 的大作中提到】
: 我们家不需要婴儿座椅了
: 也不用考虑15岁之后
: 看来double可以考虑
: 刚好前几天出门看到有人从double cab 下小孩
: 我不急着换车，还处于没事琢磨的时期
: 大致想买个糙车，装些乱七八糟的随便弄
: 被撞了划了也不心疼
: 但是开pickup上下班总感觉有点怪，还是每天用键盘干活的。
: pickup能装，minivan不能装的东西估计一年也遇不到几次
: 还是看以后自己的handy程度了
运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full size SUV
的能力。其它所谓的各种零星的家用需求，完全都有廉价的替代解决方案，理性来说都
不能justify开皮卡；所谓的安全、耐用和别的一些feature，如果以经济角度考量，也
绝不能justify开皮卡。所以我不会推荐买皮卡。
话虽如此，人生不必总是按照预定的程序运行。喜欢什么车，可以轻松负担，就可以考
虑开上几年。单纯从实用角度来说，买皮卡至少比买欧洲luxury car更有些道理。
【在 n******7 的大作中提到】
: 我们家不需要婴儿座椅了
: 也不用考虑15岁之后
: 看来double可以考虑
: 刚好前几天出门看到有人从double cab 下小孩
: 我不急着换车，还处于没事琢磨的时期
: 大致想买个糙车，装些乱七八糟的随便弄
: 被撞了划了也不心疼
: 但是开pickup上下班总感觉有点怪，还是每天用键盘干活的。
: pickup能装，minivan不能装的东西估计一年也遇不到几次
: 还是看以后自己的handy程度了
M*u
40 楼
刚在youtube上看了一个midsize皮卡的对比实测，选了丰田tacoma，雪弗莱科罗拉多，
福特ranger。视频开始，解释了一下为什么没有把ridgeline放进来一起比，原因是觉
得ridgeline不在这个系列里，可能完不成他们要做的对比测试。
【在 n******7 的大作中提到】
: ridgeline什么都好，就是太丑了
: 我也不知道为啥，就是觉得前后不协调
: 前面很光滑，后面很直线
: 其实我对外观不怎么挑剔的，就是这个怎么看都别扭
: 另一个很好很丑的是clarity...
:
: ram
: colorado
福特ranger。视频开始，解释了一下为什么没有把ridgeline放进来一起比，原因是觉
得ridgeline不在这个系列里，可能完不成他们要做的对比测试。
【在 n******7 的大作中提到】
: ridgeline什么都好，就是太丑了
: 我也不知道为啥，就是觉得前后不协调
: 前面很光滑，后面很直线
: 其实我对外观不怎么挑剔的，就是这个怎么看都别扭
: 另一个很好很丑的是clarity...
:
: ram
: colorado
M*u
41 楼
人生不能太理性，不能一切都从经济／实用需求出发。经常，很多理由只是牵强的借口
而已，就是想要买，没办法
SUV
【在 P***5 的大作中提到】
: 我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才能方便
: 运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full size SUV
: 的能力。其它所谓的各种零星的家用需求，完全都有廉价的替代解决方案，理性来说都
: 不能justify开皮卡；所谓的安全、耐用和别的一些feature，如果以经济角度考量，也
: 绝不能justify开皮卡。所以我不会推荐买皮卡。
: 话虽如此，人生不必总是按照预定的程序运行。喜欢什么车，可以轻松负担，就可以考
: 虑开上几年。单纯从实用角度来说，买皮卡至少比买欧洲luxury car更有些道理。
而已，就是想要买，没办法
SUV
【在 P***5 的大作中提到】
: 我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才能方便
: 运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full size SUV
: 的能力。其它所谓的各种零星的家用需求，完全都有廉价的替代解决方案，理性来说都
: 不能justify开皮卡；所谓的安全、耐用和别的一些feature，如果以经济角度考量，也
: 绝不能justify开皮卡。所以我不会推荐买皮卡。
: 话虽如此，人生不必总是按照预定的程序运行。喜欢什么车，可以轻松负担，就可以考
: 虑开上几年。单纯从实用角度来说，买皮卡至少比买欧洲luxury car更有些道理。
R*r
42 楼
说的是內
：人生不能太理性，不能一切都从经济／实用需求出发。经常，很多理由只是牵强的借
口而已，就是想要买，没办法
：
：人生不能太理性，不能一切都从经济／实用需求出发。经常，很多理由只是牵强的借
口而已，就是想要买，没办法
：
n*7
43 楼
嗯，说得有道理
我喜欢那种东西往后面随便一扔的感觉
估计皮卡也不怕别的车蹭，这点很好
车被蹭过几十次了，从来没人给过条，除了一次被邻居蹭了，那地方24小时摄像头
但是不喜欢过弯就得刹车的感觉，也不想停车看到车位进不去
得租几天开开看才知道喜欢不
SUV
【在 P***5 的大作中提到】
: 我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才能方便
: 运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full size SUV
: 的能力。其它所谓的各种零星的家用需求，完全都有廉价的替代解决方案，理性来说都
: 不能justify开皮卡；所谓的安全、耐用和别的一些feature，如果以经济角度考量，也
: 绝不能justify开皮卡。所以我不会推荐买皮卡。
: 话虽如此，人生不必总是按照预定的程序运行。喜欢什么车，可以轻松负担，就可以考
: 虑开上几年。单纯从实用角度来说，买皮卡至少比买欧洲luxury car更有些道理。
我喜欢那种东西往后面随便一扔的感觉
估计皮卡也不怕别的车蹭，这点很好
车被蹭过几十次了，从来没人给过条，除了一次被邻居蹭了，那地方24小时摄像头
但是不喜欢过弯就得刹车的感觉，也不想停车看到车位进不去
得租几天开开看才知道喜欢不
SUV
【在 P***5 的大作中提到】
: 我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才能方便
: 运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full size SUV
: 的能力。其它所谓的各种零星的家用需求，完全都有廉价的替代解决方案，理性来说都
: 不能justify开皮卡；所谓的安全、耐用和别的一些feature，如果以经济角度考量，也
: 绝不能justify开皮卡。所以我不会推荐买皮卡。
: 话虽如此，人生不必总是按照预定的程序运行。喜欢什么车，可以轻松负担，就可以考
: 虑开上几年。单纯从实用角度来说，买皮卡至少比买欧洲luxury car更有些道理。
a*a
44 楼
谢谢你的中肯的建议。因为已经有pilot 了，第二辆车换车起初就想换个小suv通勤用
，sedan除了省点油其他方面都完败，已经被排除了。后来发现新的小SUV都是cvt了，
就不想买了。又发现皮卡其实比suv便宜（如果不对请指教），油耗也不比pilot高，就
开始考虑皮卡了。主要用途还是通勤和家用，偶尔装些大件和拖曳。所以还是优先
crewcab 。欢迎您有别的建议。还有个低级的问题是一般的车库能停下f150这么大的车
吗？如果不行也就死心了。
: 我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才
能方便
: 运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full
size SUV
: 的能力。其它所谓的各种零星的家用需求，完全都有廉价的替代解决方案，理性
来说都
: 不能justify开皮卡；所谓的安全、耐用和别的一些feature，如果以经济角度考
量，也
: 绝不能justify开皮卡。所以我不会推荐买皮卡。
: 话虽如此，人生不必总是按照预定的程序运行。喜欢什么车，可以轻松负担，就
可以考
: 虑开上几年。单纯从实用角度来说，买皮卡至少比买欧洲luxury car更有些道理。
【在 P***5 的大作中提到】
: 我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才能方便
: 运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full size SUV
: 的能力。其它所谓的各种零星的家用需求，完全都有廉价的替代解决方案，理性来说都
: 不能justify开皮卡；所谓的安全、耐用和别的一些feature，如果以经济角度考量，也
: 绝不能justify开皮卡。所以我不会推荐买皮卡。
: 话虽如此，人生不必总是按照预定的程序运行。喜欢什么车，可以轻松负担，就可以考
: 虑开上几年。单纯从实用角度来说，买皮卡至少比买欧洲luxury car更有些道理。
，sedan除了省点油其他方面都完败，已经被排除了。后来发现新的小SUV都是cvt了，
就不想买了。又发现皮卡其实比suv便宜（如果不对请指教），油耗也不比pilot高，就
开始考虑皮卡了。主要用途还是通勤和家用，偶尔装些大件和拖曳。所以还是优先
crewcab 。欢迎您有别的建议。还有个低级的问题是一般的车库能停下f150这么大的车
吗？如果不行也就死心了。
: 我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才
能方便
: 运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full
size SUV
: 的能力。其它所谓的各种零星的家用需求，完全都有廉价的替代解决方案，理性
来说都
: 不能justify开皮卡；所谓的安全、耐用和别的一些feature，如果以经济角度考
量，也
: 绝不能justify开皮卡。所以我不会推荐买皮卡。
: 话虽如此，人生不必总是按照预定的程序运行。喜欢什么车，可以轻松负担，就
可以考
: 虑开上几年。单纯从实用角度来说，买皮卡至少比买欧洲luxury car更有些道理。
【在 P***5 的大作中提到】
: 我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才能方便
: 运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full size SUV
: 的能力。其它所谓的各种零星的家用需求，完全都有廉价的替代解决方案，理性来说都
: 不能justify开皮卡；所谓的安全、耐用和别的一些feature，如果以经济角度考量，也
: 绝不能justify开皮卡。所以我不会推荐买皮卡。
: 话虽如此，人生不必总是按照预定的程序运行。喜欢什么车，可以轻松负担，就可以考
: 虑开上几年。单纯从实用角度来说，买皮卡至少比买欧洲luxury car更有些道理。
P*5
45 楼
我个人并不喜欢CVT，但CVT没有那么不堪。我还不喜欢的技术有turbo, AFM歇缸,但不
一定因此而拒绝某些车。我刚替换掉的上一辆车就是CVT compact SUV，现在手头两辆
车都有AFM。你的pilot也有AFM歇缸技术。
同配置比较的话，两排座的小皮卡很可能比小SUV要贵，大皮卡Crew一定更贵，你仔细
看看。大皮卡的油耗比pilot一般要高一些，如果你买F150最低的turbo 2.7，纸面油耗
可能跟pilot差不多，实际数据需要查查。
车库只有量一下才知道，我家的车库23尺深，大皮卡一般总长19尺到19尺半。
: 谢谢你的中肯的建议。因为已经有pilot 了，第二辆车换车起初就想换个小suv
通勤用
: ，sedan除了省点油其他方面都完败，已经被排除了。后来发现新的小SUV都是
cvt了，
: 就不想买了。又发现皮卡其实比suv便宜（如果不对请指教），油耗也不比pilot
高，就
: 开始考虑皮卡了。主要用途还是通勤和家用，偶尔装些大件和拖曳。所以还是优先
: crewcab 。欢迎您有别的建议。还有个低级的问题是一般的车库能停下f150这么
大的车
: 吗？如果不行也就死心了。
: 能方便
: size SUV
: 来说都
: 量，也
【在 a********a 的大作中提到】
: 谢谢你的中肯的建议。因为已经有pilot 了，第二辆车换车起初就想换个小suv通勤用
: ，sedan除了省点油其他方面都完败，已经被排除了。后来发现新的小SUV都是cvt了，
: 就不想买了。又发现皮卡其实比suv便宜（如果不对请指教），油耗也不比pilot高，就
: 开始考虑皮卡了。主要用途还是通勤和家用，偶尔装些大件和拖曳。所以还是优先
: crewcab 。欢迎您有别的建议。还有个低级的问题是一般的车库能停下f150这么大的车
: 吗？如果不行也就死心了。
:
:
: 我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才
: 能方便
:
: 运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full
一定因此而拒绝某些车。我刚替换掉的上一辆车就是CVT compact SUV，现在手头两辆
车都有AFM。你的pilot也有AFM歇缸技术。
同配置比较的话，两排座的小皮卡很可能比小SUV要贵，大皮卡Crew一定更贵，你仔细
看看。大皮卡的油耗比pilot一般要高一些，如果你买F150最低的turbo 2.7，纸面油耗
可能跟pilot差不多，实际数据需要查查。
车库只有量一下才知道，我家的车库23尺深，大皮卡一般总长19尺到19尺半。
: 谢谢你的中肯的建议。因为已经有pilot 了，第二辆车换车起初就想换个小suv
通勤用
: ，sedan除了省点油其他方面都完败，已经被排除了。后来发现新的小SUV都是
cvt了，
: 就不想买了。又发现皮卡其实比suv便宜（如果不对请指教），油耗也不比pilot
高，就
: 开始考虑皮卡了。主要用途还是通勤和家用，偶尔装些大件和拖曳。所以还是优先
: crewcab 。欢迎您有别的建议。还有个低级的问题是一般的车库能停下f150这么
大的车
: 吗？如果不行也就死心了。
: 能方便
: size SUV
: 来说都
: 量，也
【在 a********a 的大作中提到】
: 谢谢你的中肯的建议。因为已经有pilot 了，第二辆车换车起初就想换个小suv通勤用
: ，sedan除了省点油其他方面都完败，已经被排除了。后来发现新的小SUV都是cvt了，
: 就不想买了。又发现皮卡其实比suv便宜（如果不对请指教），油耗也不比pilot高，就
: 开始考虑皮卡了。主要用途还是通勤和家用，偶尔装些大件和拖曳。所以还是优先
: crewcab 。欢迎您有别的建议。还有个低级的问题是一般的车库能停下f150这么大的车
: 吗？如果不行也就死心了。
:
:
: 我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才
: 能方便
:
: 运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full
r*m
46 楼
对，买皮卡前要好好想想那个斗有多少时间用的到。
SUV
【在 P***5 的大作中提到】
: 我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才能方便
: 运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full size SUV
: 的能力。其它所谓的各种零星的家用需求，完全都有廉价的替代解决方案，理性来说都
: 不能justify开皮卡；所谓的安全、耐用和别的一些feature，如果以经济角度考量，也
: 绝不能justify开皮卡。所以我不会推荐买皮卡。
: 话虽如此，人生不必总是按照预定的程序运行。喜欢什么车，可以轻松负担，就可以考
: 虑开上几年。单纯从实用角度来说，买皮卡至少比买欧洲luxury car更有些道理。
SUV
【在 P***5 的大作中提到】
: 我觉得，皮卡主要满足两个实际需求，第一是有些人以体力活谋生，只有皮卡才能方便
: 运输某些工具，第二是recreation需要拖超过六七千磅的房车/船，超过full size SUV
: 的能力。其它所谓的各种零星的家用需求，完全都有廉价的替代解决方案，理性来说都
: 不能justify开皮卡；所谓的安全、耐用和别的一些feature，如果以经济角度考量，也
: 绝不能justify开皮卡。所以我不会推荐买皮卡。
: 话虽如此，人生不必总是按照预定的程序运行。喜欢什么车，可以轻松负担，就可以考
: 虑开上几年。单纯从实用角度来说，买皮卡至少比买欧洲luxury car更有些道理。
n*o
47 楼
ram 1500 或titan有auto 4x4吗？
S*s
48 楼
ram 除了rebel其他trim标配都有，TITAN没有。
【在 n******o 的大作中提到】
: ram 1500 或titan有auto 4x4吗？
【在 n******o 的大作中提到】
: ram 1500 或titan有auto 4x4吗？
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