l*g
2 楼
有进步，5分钟充300迈就可以和油车看齐了。
I*s
3 楼
学过理工的应该懂得，电池充电这个属于工程问题，并没有什么物理极限。
tesla花了7年就把超充的充电速度提高了1倍。可以预见接下来10年内有望达到10分钟
以内充满80%。这样充电速度这个ev普及最大的问题就基本可以解决了。
【在 t*********r 的大作中提到】
tesla花了7年就把超充的充电速度提高了1倍。可以预见接下来10年内有望达到10分钟
以内充满80%。这样充电速度这个ev普及最大的问题就基本可以解决了。
【在 t*********r 的大作中提到】
l*p
4 楼
油车没人在意这个
真要优化看f1
几秒钟就能加满
【在 I****s 的大作中提到】
: 学过理工的应该懂得，电池充电这个属于工程问题，并没有什么物理极限。
: tesla花了7年就把超充的充电速度提高了1倍。可以预见接下来10年内有望达到10分钟
: 以内充满80%。这样充电速度这个ev普及最大的问题就基本可以解决了。
真要优化看f1
几秒钟就能加满
【在 I****s 的大作中提到】
: 学过理工的应该懂得，电池充电这个属于工程问题，并没有什么物理极限。
: tesla花了7年就把超充的充电速度提高了1倍。可以预见接下来10年内有望达到10分钟
: 以内充满80%。这样充电速度这个ev普及最大的问题就基本可以解决了。
l*p
5 楼
油车没人在意这个
真要优化看f1
几秒钟就能加满
【在 I****s 的大作中提到】
: 学过理工的应该懂得，电池充电这个属于工程问题，并没有什么物理极限。
: tesla花了7年就把超充的充电速度提高了1倍。可以预见接下来10年内有望达到10分钟
: 以内充满80%。这样充电速度这个ev普及最大的问题就基本可以解决了。
真要优化看f1
几秒钟就能加满
【在 I****s 的大作中提到】
: 学过理工的应该懂得，电池充电这个属于工程问题，并没有什么物理极限。
: tesla花了7年就把超充的充电速度提高了1倍。可以预见接下来10年内有望达到10分钟
: 以内充满80%。这样充电速度这个ev普及最大的问题就基本可以解决了。
t*d
6 楼
锂电池充电是化学问题，没有物理极限，但是有化学极限。
【在 I****s 的大作中提到】
: 学过理工的应该懂得，电池充电这个属于工程问题，并没有什么物理极限。
: tesla花了7年就把超充的充电速度提高了1倍。可以预见接下来10年内有望达到10分钟
: 以内充满80%。这样充电速度这个ev普及最大的问题就基本可以解决了。
【在 I****s 的大作中提到】
: 学过理工的应该懂得，电池充电这个属于工程问题，并没有什么物理极限。
: tesla花了7年就把超充的充电速度提高了1倍。可以预见接下来10年内有望达到10分钟
: 以内充满80%。这样充电速度这个ev普及最大的问题就基本可以解决了。
C*z
7 楼
这个可以有，不错。
【在 t*********r 的大作中提到】
【在 t*********r 的大作中提到】
I*s
8 楼
锂电池能够承受充电速度是5c. tesla这个v3只是3c. 根本没达到极限呢。
【在 t**d 的大作中提到】
: 锂电池充电是化学问题，没有物理极限，但是有化学极限。
【在 t**d 的大作中提到】
: 锂电池充电是化学问题，没有物理极限，但是有化学极限。
f*t
9 楼
只要不考虑电池寿命，多快的充电都可以搞出来。反正tesla的电池保修条款都是找法
律专家专门炮制的，里面的条款已经设计成用户基本上没有办法claim电池warranty:
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35993353.html
超冲肯定是伤电池的。其实不要说超冲了，理论上来讲锂电池每次充放电，都会有
degradation，程度多少而已。
就拿Model S/X的18650电池为例，制造商Panasonic声明最高充电电压4.2V，最大电流
2A。但是Tesla为了达到超过100kW的充电率，硬是强行把最大电流设成4A。傻子都知道
会不会伤电池了吧？
Model 3用的2170电池，同样道理。
Tesla和马应龙说的东西，大部分都经不住仔细推敲。
律专家专门炮制的，里面的条款已经设计成用户基本上没有办法claim电池warranty:
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35993353.html
超冲肯定是伤电池的。其实不要说超冲了，理论上来讲锂电池每次充放电，都会有
degradation，程度多少而已。
就拿Model S/X的18650电池为例，制造商Panasonic声明最高充电电压4.2V，最大电流
2A。但是Tesla为了达到超过100kW的充电率，硬是强行把最大电流设成4A。傻子都知道
会不会伤电池了吧？
Model 3用的2170电池，同样道理。
Tesla和马应龙说的东西，大部分都经不住仔细推敲。
I*s
10 楼
油车还不能在自家充电呢。250miles 以上range的电车如果能在10分钟之内充满80%，
只要充电桩足够普及，就基本可以替代油车了。
【在 l**p 的大作中提到】
: 油车没人在意这个
: 真要优化看f1
: 几秒钟就能加满
只要充电桩足够普及，就基本可以替代油车了。
【在 l**p 的大作中提到】
: 油车没人在意这个
: 真要优化看f1
: 几秒钟就能加满
w*e
11 楼
有没有计算一下一般家庭220V做到这个程度的充电电流？如果错了欢迎理工高手纠正。
75KWh的80%是60KWh。
然后10分钟就是0.167小时，要求在这个时间里面充60KWh。
公式是
V*A*time=60kwh
解出来是：
电流A= 60kwh/(220V*0.167h) = 1636A
一般入户电流200A吧？
梦想不是拍科幻电影，至少有点初中物理知识？
【在 I****s 的大作中提到】
: 油车还不能在自家充电呢。250miles 以上range的电车如果能在10分钟之内充满80%，
: 只要充电桩足够普及，就基本可以替代油车了。
75KWh的80%是60KWh。
然后10分钟就是0.167小时，要求在这个时间里面充60KWh。
公式是
V*A*time=60kwh
解出来是：
电流A= 60kwh/(220V*0.167h) = 1636A
一般入户电流200A吧？
梦想不是拍科幻电影，至少有点初中物理知识？
【在 I****s 的大作中提到】
: 油车还不能在自家充电呢。250miles 以上range的电车如果能在10分钟之内充满80%，
: 只要充电桩足够普及，就基本可以替代油车了。
I*s
12 楼
家里冲一般是overnight，不用那么快。外面的超充是给不能在家里或者公司充电的，
或者长途旅行用的，所越快越好。
【在 w****e 的大作中提到】
: 有没有计算一下一般家庭220V做到这个程度的充电电流？如果错了欢迎理工高手纠正。
: 75KWh的80%是60KWh。
: 然后10分钟就是0.167小时，要求在这个时间里面充60KWh。
: 公式是
: V*A*time=60kwh
: 解出来是：
: 电流A= 60kwh/(220V*0.167h) = 1636A
: 一般入户电流200A吧？
: 梦想不是拍科幻电影，至少有点初中物理知识？
或者长途旅行用的，所越快越好。
【在 w****e 的大作中提到】
: 有没有计算一下一般家庭220V做到这个程度的充电电流？如果错了欢迎理工高手纠正。
: 75KWh的80%是60KWh。
: 然后10分钟就是0.167小时，要求在这个时间里面充60KWh。
: 公式是
: V*A*time=60kwh
: 解出来是：
: 电流A= 60kwh/(220V*0.167h) = 1636A
: 一般入户电流200A吧？
: 梦想不是拍科幻电影，至少有点初中物理知识？
Y*i
13 楼
可以买几个大号的紧急发电机，一起并联给特斯拉充电。
【在 w****e 的大作中提到】
: 有没有计算一下一般家庭220V做到这个程度的充电电流？如果错了欢迎理工高手纠正。
: 75KWh的80%是60KWh。
: 然后10分钟就是0.167小时，要求在这个时间里面充60KWh。
: 公式是
: V*A*time=60kwh
: 解出来是：
: 电流A= 60kwh/(220V*0.167h) = 1636A
: 一般入户电流200A吧？
: 梦想不是拍科幻电影，至少有点初中物理知识？
【在 w****e 的大作中提到】
: 有没有计算一下一般家庭220V做到这个程度的充电电流？如果错了欢迎理工高手纠正。
: 75KWh的80%是60KWh。
: 然后10分钟就是0.167小时，要求在这个时间里面充60KWh。
: 公式是
: V*A*time=60kwh
: 解出来是：
: 电流A= 60kwh/(220V*0.167h) = 1636A
: 一般入户电流200A吧？
: 梦想不是拍科幻电影，至少有点初中物理知识？
l*z
14 楼
油车当然不能在自家充电， 因为不需要啊， 但是油车可以在自家加油。
【在 I****s 的大作中提到】
: 油车还不能在自家充电呢。250miles 以上range的电车如果能在10分钟之内充满80%，
: 只要充电桩足够普及，就基本可以替代油车了。
【在 I****s 的大作中提到】
: 油车还不能在自家充电呢。250miles 以上range的电车如果能在10分钟之内充满80%，
: 只要充电桩足够普及，就基本可以替代油车了。
I*s
15 楼
说错了，是不能随时在家里加油，除非你自己囤油。
【在 l****z 的大作中提到】
: 油车当然不能在自家充电， 因为不需要啊， 但是油车可以在自家加油。
【在 l****z 的大作中提到】
: 油车当然不能在自家充电， 因为不需要啊， 但是油车可以在自家加油。
h*n
16 楼
很扯。99%的人家里根本没有安全储存汽油的条件。
【在 l****z 的大作中提到】
: 油车当然不能在自家充电， 因为不需要啊， 但是油车可以在自家加油。
【在 l****z 的大作中提到】
: 油车当然不能在自家充电， 因为不需要啊， 但是油车可以在自家加油。
b*6
17 楼
为毛油车要在家里加油？
电车在家里充电是不得已，还当成feature了？
[在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到：]
:说错了，是不能随时在家里加油，除非你自己囤油。
电车在家里充电是不得已，还当成feature了？
[在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到：]
:说错了，是不能随时在家里加油，除非你自己囤油。
I*s
18 楼
我觉得是锂电池电车的feature
Y*i
19 楼
V3超冲用电超多。
估计三个超充就要一个专用变电所。
估计三个超充就要一个专用变电所。
c*a
20 楼
电车大部分时候自家充电，再也不用去加油站受冻，又便宜，当然是好事
E*a
21 楼
电池储量和充电速度一直存在瓶颈。大家都在研究，特斯拉也没有自己的电池技术，是
买别家的电池。现在电池技术就是瓶颈，短期内看不见希望。老马一惊一乍的，是其惯
用伎俩，习惯了就好。
其实吧，电车用来通勤，续航并不是关键。如果家里有第二辆车，保有一辆电车是很合
理的选择。每天晚上充电，能跑一百迈就行。但目前主要是起火的安全问题，很可怕。
还有就是特斯拉，太特么贵。简直是拿顾客当傻逼。
买别家的电池。现在电池技术就是瓶颈，短期内看不见希望。老马一惊一乍的，是其惯
用伎俩，习惯了就好。
其实吧，电车用来通勤，续航并不是关键。如果家里有第二辆车，保有一辆电车是很合
理的选择。每天晚上充电，能跑一百迈就行。但目前主要是起火的安全问题，很可怕。
还有就是特斯拉，太特么贵。简直是拿顾客当傻逼。
l*g
22 楼
可是电池就是很贵啊，一节18650在笔记本里平均2-4刀一节，8000节电池就一万六了，
油箱便宜多了。
【在 E****a 的大作中提到】
: 电池储量和充电速度一直存在瓶颈。大家都在研究，特斯拉也没有自己的电池技术，是
: 买别家的电池。现在电池技术就是瓶颈，短期内看不见希望。老马一惊一乍的，是其惯
: 用伎俩，习惯了就好。
: 其实吧，电车用来通勤，续航并不是关键。如果家里有第二辆车，保有一辆电车是很合
: 理的选择。每天晚上充电，能跑一百迈就行。但目前主要是起火的安全问题，很可怕。
: 还有就是特斯拉，太特么贵。简直是拿顾客当傻逼。
油箱便宜多了。
【在 E****a 的大作中提到】
: 电池储量和充电速度一直存在瓶颈。大家都在研究，特斯拉也没有自己的电池技术，是
: 买别家的电池。现在电池技术就是瓶颈，短期内看不见希望。老马一惊一乍的，是其惯
: 用伎俩，习惯了就好。
: 其实吧，电车用来通勤，续航并不是关键。如果家里有第二辆车，保有一辆电车是很合
: 理的选择。每天晚上充电，能跑一百迈就行。但目前主要是起火的安全问题，很可怕。
: 还有就是特斯拉，太特么贵。简直是拿顾客当傻逼。
c*a
23 楼
你这种思维就是觉得自己是神仙，人家都是傻逼
特斯拉Performance轻松beat同价位甚至更高的油车，驾驶感很好，省油钱，省维护，
安静，各种新式网络功能自带，自动辅助其他车根本就没有。你拖一个同价位的bba和
model 3一比，除了加油充电这个见仁见智的区别，各方面model 3都要高出档次，凭什
么要便宜？
: 电池储量和充电速度一直存在瓶颈。大家都在研究，特斯拉也没有自己的
电池技
术，是
: 买别家的电池。现在电池技术就是瓶颈，短期内看不见希望。老马一惊一
乍的，
是其惯
: 用伎俩，习惯了就好。
: 其实吧，电车用来通勤，续航并不是关键。如果家里有第二辆车，保有一
辆电车
是很合
: 理的选择。每天晚上充电，能跑一百迈就行。但目前主要是起火的安全问
题，很
可怕。
: 还有就是特斯拉，太特么贵。简直是拿顾客当傻逼。
【在 E****a 的大作中提到】
: 电池储量和充电速度一直存在瓶颈。大家都在研究，特斯拉也没有自己的电池技术，是
: 买别家的电池。现在电池技术就是瓶颈，短期内看不见希望。老马一惊一乍的，是其惯
: 用伎俩，习惯了就好。
: 其实吧，电车用来通勤，续航并不是关键。如果家里有第二辆车，保有一辆电车是很合
: 理的选择。每天晚上充电，能跑一百迈就行。但目前主要是起火的安全问题，很可怕。
: 还有就是特斯拉，太特么贵。简直是拿顾客当傻逼。
特斯拉Performance轻松beat同价位甚至更高的油车，驾驶感很好，省油钱，省维护，
安静，各种新式网络功能自带，自动辅助其他车根本就没有。你拖一个同价位的bba和
model 3一比，除了加油充电这个见仁见智的区别，各方面model 3都要高出档次，凭什
么要便宜？
: 电池储量和充电速度一直存在瓶颈。大家都在研究，特斯拉也没有自己的
电池技
术，是
: 买别家的电池。现在电池技术就是瓶颈，短期内看不见希望。老马一惊一
乍的，
是其惯
: 用伎俩，习惯了就好。
: 其实吧，电车用来通勤，续航并不是关键。如果家里有第二辆车，保有一
辆电车
是很合
: 理的选择。每天晚上充电，能跑一百迈就行。但目前主要是起火的安全问
题，很
可怕。
: 还有就是特斯拉，太特么贵。简直是拿顾客当傻逼。
【在 E****a 的大作中提到】
: 电池储量和充电速度一直存在瓶颈。大家都在研究，特斯拉也没有自己的电池技术，是
: 买别家的电池。现在电池技术就是瓶颈，短期内看不见希望。老马一惊一乍的，是其惯
: 用伎俩，习惯了就好。
: 其实吧，电车用来通勤，续航并不是关键。如果家里有第二辆车，保有一辆电车是很合
: 理的选择。每天晚上充电，能跑一百迈就行。但目前主要是起火的安全问题，很可怕。
: 还有就是特斯拉，太特么贵。简直是拿顾客当傻逼。
j*f
24 楼
保时捷号称的350kw的电流是几安？
【在 f******t 的大作中提到】
: 只要不考虑电池寿命，多快的充电都可以搞出来。反正tesla的电池保修条款都是找法
: 律专家专门炮制的，里面的条款已经设计成用户基本上没有办法claim电池warranty:
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35993353.html
: 超冲肯定是伤电池的。其实不要说超冲了，理论上来讲锂电池每次充放电，都会有
: degradation，程度多少而已。
: 就拿Model S/X的18650电池为例，制造商Panasonic声明最高充电电压4.2V，最大电流
: 2A。但是Tesla为了达到超过100kW的充电率，硬是强行把最大电流设成4A。傻子都知道
: 会不会伤电池了吧？
: Model 3用的2170电池，同样道理。
: Tesla和马应龙说的东西，大部分都经不住仔细推敲。
【在 f******t 的大作中提到】
: 只要不考虑电池寿命，多快的充电都可以搞出来。反正tesla的电池保修条款都是找法
: 律专家专门炮制的，里面的条款已经设计成用户基本上没有办法claim电池warranty:
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35993353.html
: 超冲肯定是伤电池的。其实不要说超冲了，理论上来讲锂电池每次充放电，都会有
: degradation，程度多少而已。
: 就拿Model S/X的18650电池为例，制造商Panasonic声明最高充电电压4.2V，最大电流
: 2A。但是Tesla为了达到超过100kW的充电率，硬是强行把最大电流设成4A。傻子都知道
: 会不会伤电池了吧？
: Model 3用的2170电池，同样道理。
: Tesla和马应龙说的东西，大部分都经不住仔细推敲。
b*6
25 楼
7万价位干不赢camaro zl1
【在 c******a 的大作中提到】
: 你这种思维就是觉得自己是神仙，人家都是傻逼
: 特斯拉Performance轻松beat同价位甚至更高的油车，驾驶感很好，省油钱，省维护，
: 安静，各种新式网络功能自带，自动辅助其他车根本就没有。你拖一个同价位的bba和
: model 3一比，除了加油充电这个见仁见智的区别，各方面model 3都要高出档次，凭什
: 么要便宜？
:
:
: 电池储量和充电速度一直存在瓶颈。大家都在研究，特斯拉也没有自己的
: 电池技
: 术，是
:
: 买别家的电池。现在电池技术就是瓶颈，短期内看不见希望。老马一惊一
【在 c******a 的大作中提到】
: 你这种思维就是觉得自己是神仙，人家都是傻逼
: 特斯拉Performance轻松beat同价位甚至更高的油车，驾驶感很好，省油钱，省维护，
: 安静，各种新式网络功能自带，自动辅助其他车根本就没有。你拖一个同价位的bba和
: model 3一比，除了加油充电这个见仁见智的区别，各方面model 3都要高出档次，凭什
: 么要便宜？
:
:
: 电池储量和充电速度一直存在瓶颈。大家都在研究，特斯拉也没有自己的
: 电池技
: 术，是
:
: 买别家的电池。现在电池技术就是瓶颈，短期内看不见希望。老马一惊一
c*a
26 楼
model 3p won every time?
https://www.youtube.com/watch?v=13fTBrKTiws
https://www.youtube.com/watch?v=W-cQ9omuY_o
【在 b********6 的大作中提到】
: 7万价位干不赢camaro zl1
https://www.youtube.com/watch?v=13fTBrKTiws
https://www.youtube.com/watch?v=W-cQ9omuY_o
【在 b********6 的大作中提到】
: 7万价位干不赢camaro zl1
b*6
27 楼
也就跑一下直线，tesla的任何一款车在纽北都是屎
model 3的刹车距离让consumer report都震惊了
【在 c******a 的大作中提到】
: model 3p won every time?
: https://www.youtube.com/watch?v=13fTBrKTiws
: https://www.youtube.com/watch?v=W-cQ9omuY_o
model 3的刹车距离让consumer report都震惊了
【在 c******a 的大作中提到】
: model 3p won every time?
: https://www.youtube.com/watch?v=13fTBrKTiws
: https://www.youtube.com/watch?v=W-cQ9omuY_o
c*a
28 楼
你先解释一下，你先说3p干不过camaro zl1，没有任何证据。可是你可以言之凿凿，我
马上给出证据打脸，你又转进纽北。但model 3p还没有在纽北测过，何以言之凿凿？我
们说话做事可以有点实证精神吗？
【在 b********6 的大作中提到】
: 也就跑一下直线，tesla的任何一款车在纽北都是屎
: model 3的刹车距离让consumer report都震惊了
马上给出证据打脸，你又转进纽北。但model 3p还没有在纽北测过，何以言之凿凿？我
们说话做事可以有点实证精神吗？
【在 b********6 的大作中提到】
: 也就跑一下直线，tesla的任何一款车在纽北都是屎
: model 3的刹车距离让consumer report都震惊了
b*6
29 楼
你理解的perforance就是0-60或者1/4 mile?
纽北是性能车的标杆，特斯拉没有公布过官方成绩，但是所有车型都有其他人跑过，差
的不是一点半点
【在 c******a 的大作中提到】
: 你先解释一下，你先说3p干不过camaro zl1，没有任何证据。可是你可以言之凿凿，我
: 马上给出证据打脸，你又转进纽北。但model 3p还没有在纽北测过，何以言之凿凿？我
: 们说话做事可以有点实证精神吗？
纽北是性能车的标杆，特斯拉没有公布过官方成绩，但是所有车型都有其他人跑过，差
的不是一点半点
【在 c******a 的大作中提到】
: 你先解释一下，你先说3p干不过camaro zl1，没有任何证据。可是你可以言之凿凿，我
: 马上给出证据打脸，你又转进纽北。但model 3p还没有在纽北测过，何以言之凿凿？我
: 们说话做事可以有点实证精神吗？
d*a
30 楼
Model 3没人拿来跑过纽北吧，只有别的赛道的成绩，Model 3性能版的结果还不错。
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-track-mode-release-
version-beats-ferrari-closed-circuit-test/
Tesla Model 3 Performance with Track Mode beats a Ferrari’s record in
closed circuit test
【在 b********6 的大作中提到】
: 你理解的perforance就是0-60或者1/4 mile?
: 纽北是性能车的标杆，特斯拉没有公布过官方成绩，但是所有车型都有其他人跑过，差
: 的不是一点半点
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-track-mode-release-
version-beats-ferrari-closed-circuit-test/
Tesla Model 3 Performance with Track Mode beats a Ferrari’s record in
closed circuit test
【在 b********6 的大作中提到】
: 你理解的perforance就是0-60或者1/4 mile?
: 纽北是性能车的标杆，特斯拉没有公布过官方成绩，但是所有车型都有其他人跑过，差
: 的不是一点半点
g*1
31 楼
本来就是个菜车，为什么要去跑赛道？0-30 local 起步快，0-60 上高速快，40-80高
速超车快，我们日常用到的性能不就这些吗？ 难道非要开到100多，玩命得跑，才能说
性能优秀?
: Model 3没人拿来跑过纽北吧，只有别的赛道的成绩，Model 3性能版的结果还不
错。
: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-track-mode-release-
: version-beats-ferrari-closed-circuit-test/
: Tesla Model 3 Performance with Track Mode beats a Ferrari’s record in
: closed circuit test
【在 d***a 的大作中提到】
: Model 3没人拿来跑过纽北吧，只有别的赛道的成绩，Model 3性能版的结果还不错。
: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-track-mode-release-
: version-beats-ferrari-closed-circuit-test/
: Tesla Model 3 Performance with Track Mode beats a Ferrari’s record in
: closed circuit test
速超车快，我们日常用到的性能不就这些吗？ 难道非要开到100多，玩命得跑，才能说
性能优秀?
: Model 3没人拿来跑过纽北吧，只有别的赛道的成绩，Model 3性能版的结果还不
错。
: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-track-mode-release-
: version-beats-ferrari-closed-circuit-test/
: Tesla Model 3 Performance with Track Mode beats a Ferrari’s record in
: closed circuit test
【在 d***a 的大作中提到】
: Model 3没人拿来跑过纽北吧，只有别的赛道的成绩，Model 3性能版的结果还不错。
: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-track-mode-release-
: version-beats-ferrari-closed-circuit-test/
: Tesla Model 3 Performance with Track Mode beats a Ferrari’s record in
: closed circuit test
d*a
32 楼
有道理，这就是一个菜车，客串一下跑车。
有不少老美很粉Model 3性能版，我觉得会有人拿它去试纽北的。
release-
in
【在 g**********1 的大作中提到】
: 本来就是个菜车，为什么要去跑赛道？0-30 local 起步快，0-60 上高速快，40-80高
: 速超车快，我们日常用到的性能不就这些吗？ 难道非要开到100多，玩命得跑，才能说
: 性能优秀?
:
:
: Model 3没人拿来跑过纽北吧，只有别的赛道的成绩，Model 3性能版的结果还不
: 错。
:
: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-track-mode-release-
:
: version-beats-ferrari-closed-circuit-test/
:
: Tesla Model 3 Performance with Track Mode beats a Ferrari’s record in
:
: closed circuit test
有不少老美很粉Model 3性能版，我觉得会有人拿它去试纽北的。
release-
in
【在 g**********1 的大作中提到】
: 本来就是个菜车，为什么要去跑赛道？0-30 local 起步快，0-60 上高速快，40-80高
: 速超车快，我们日常用到的性能不就这些吗？ 难道非要开到100多，玩命得跑，才能说
: 性能优秀?
:
:
: Model 3没人拿来跑过纽北吧，只有别的赛道的成绩，Model 3性能版的结果还不
: 错。
:
: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-track-mode-release-
:
: version-beats-ferrari-closed-circuit-test/
:
: Tesla Model 3 Performance with Track Mode beats a Ferrari’s record in
:
: closed circuit test
j*f
33 楼
没有成绩所以推出比别的车差了不是一点点 逻辑感人
【在 b********6 的大作中提到】
: 你理解的perforance就是0-60或者1/4 mile?
: 纽北是性能车的标杆，特斯拉没有公布过官方成绩，但是所有车型都有其他人跑过，差
: 的不是一点半点
【在 b********6 的大作中提到】
: 你理解的perforance就是0-60或者1/4 mile?
: 纽北是性能车的标杆，特斯拉没有公布过官方成绩，但是所有车型都有其他人跑过，差
: 的不是一点半点
h*n
34 楼
哈哈哈搞得好像你上过赛道一样。对家用车空谈赛道激烈驾驶性能没有一丁点参考价值。
换赛车刹车液么？换碳陶刹车盘了么？换悬挂了么？调过前束角后束角么？烧得起赛道
胎么？
最简单的，赛车头盔带了么？防火的赛车服有么？赛车保险买了么？
这些都没有，纽北和你没有一毛钱的关系
还是关心一下直线加速性能比较现实，毕竟是你这辈子唯一能够体验到的数字。
【在 b********6 的大作中提到】
: 也就跑一下直线，tesla的任何一款车在纽北都是屎
: model 3的刹车距离让consumer report都震惊了
换赛车刹车液么？换碳陶刹车盘了么？换悬挂了么？调过前束角后束角么？烧得起赛道
胎么？
最简单的，赛车头盔带了么？防火的赛车服有么？赛车保险买了么？
这些都没有，纽北和你没有一毛钱的关系
还是关心一下直线加速性能比较现实，毕竟是你这辈子唯一能够体验到的数字。
【在 b********6 的大作中提到】
: 也就跑一下直线，tesla的任何一款车在纽北都是屎
: model 3的刹车距离让consumer report都震惊了
c*a
35 楼
没事，你把这些都说，人家就当没看见，下次没事儿人似的继续又把这个抛出来了，你
们有只有再贴。人这也是一种乐趣。
: 哈哈哈搞得好像你上过赛道一样。对家用车空谈赛道激烈驾驶性能没有一丁点参
考价值。
: 换赛车刹车液么？换碳陶刹车盘了么？换悬挂了么？调过前束角后束角么？烧得
起赛道
: 胎么？
: 最简单的，赛车头盔带了么？防火的赛车服有么？赛车保险买了么？
: 这些都没有，纽北和你没有一毛钱的关系
: 还是关心一下直线加速性能比较现实，毕竟是你这辈子唯一能够体验到的数字。
【在 h*********n 的大作中提到】
: 哈哈哈搞得好像你上过赛道一样。对家用车空谈赛道激烈驾驶性能没有一丁点参考价值。
: 换赛车刹车液么？换碳陶刹车盘了么？换悬挂了么？调过前束角后束角么？烧得起赛道
: 胎么？
: 最简单的，赛车头盔带了么？防火的赛车服有么？赛车保险买了么？
: 这些都没有，纽北和你没有一毛钱的关系
: 还是关心一下直线加速性能比较现实，毕竟是你这辈子唯一能够体验到的数字。
们有只有再贴。人这也是一种乐趣。
: 哈哈哈搞得好像你上过赛道一样。对家用车空谈赛道激烈驾驶性能没有一丁点参
考价值。
: 换赛车刹车液么？换碳陶刹车盘了么？换悬挂了么？调过前束角后束角么？烧得
起赛道
: 胎么？
: 最简单的，赛车头盔带了么？防火的赛车服有么？赛车保险买了么？
: 这些都没有，纽北和你没有一毛钱的关系
: 还是关心一下直线加速性能比较现实，毕竟是你这辈子唯一能够体验到的数字。
【在 h*********n 的大作中提到】
: 哈哈哈搞得好像你上过赛道一样。对家用车空谈赛道激烈驾驶性能没有一丁点参考价值。
: 换赛车刹车液么？换碳陶刹车盘了么？换悬挂了么？调过前束角后束角么？烧得起赛道
: 胎么？
: 最简单的，赛车头盔带了么？防火的赛车服有么？赛车保险买了么？
: 这些都没有，纽北和你没有一毛钱的关系
: 还是关心一下直线加速性能比较现实，毕竟是你这辈子唯一能够体验到的数字。
b*6
36 楼
YouTube上无数的1/4mile视频，却鲜有赛道视频，说明这个车只能在短道直线显摆显摆
所有人都可以去纽北跑的玩，仅有的几个model3成绩都惨不忍睹
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
:Model 3没人拿来跑过纽北吧，只有别的赛道的成绩，Model 3性能版的结果还不错。
:https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-track-mode-release-
:version-beats-ferrari-closed-circuit-test/
:Tesla Model 3 Performance with Track Mode beats a Ferrari’s record in
:closed circuit test
:本人兴趣正常，谢绝跟踪。
所有人都可以去纽北跑的玩，仅有的几个model3成绩都惨不忍睹
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
:Model 3没人拿来跑过纽北吧，只有别的赛道的成绩，Model 3性能版的结果还不错。
:https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-track-mode-release-
:version-beats-ferrari-closed-circuit-test/
:Tesla Model 3 Performance with Track Mode beats a Ferrari’s record in
:closed circuit test
:本人兴趣正常，谢绝跟踪。
a*e
37 楼
尼玛这东西你以为能这么就scale了？
这种充电是有工程限制的，一点点接触电阻就能造成超充的严重问题
这次能提高，最大的可能性是2170电池放电电流更大所以可以冲得快一些
这个速度开始对接口有要求了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: 学过理工的应该懂得，电池充电这个属于工程问题，并没有什么物理极限。
: tesla花了7年就把超充的充电速度提高了1倍。可以预见接下来10年内有望达到10分钟
: 以内充满80%。这样充电速度这个ev普及最大的问题就基本可以解决了。
这种充电是有工程限制的，一点点接触电阻就能造成超充的严重问题
这次能提高，最大的可能性是2170电池放电电流更大所以可以冲得快一些
这个速度开始对接口有要求了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: 学过理工的应该懂得，电池充电这个属于工程问题，并没有什么物理极限。
: tesla花了7年就把超充的充电速度提高了1倍。可以预见接下来10年内有望达到10分钟
: 以内充满80%。这样充电速度这个ev普及最大的问题就基本可以解决了。
a*e
38 楼
尼玛6-7秒就够用了的东西
值。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 h*********n 的大作中提到】
: 哈哈哈搞得好像你上过赛道一样。对家用车空谈赛道激烈驾驶性能没有一丁点参考价值。
: 换赛车刹车液么？换碳陶刹车盘了么？换悬挂了么？调过前束角后束角么？烧得起赛道
: 胎么？
: 最简单的，赛车头盔带了么？防火的赛车服有么？赛车保险买了么？
: 这些都没有，纽北和你没有一毛钱的关系
: 还是关心一下直线加速性能比较现实，毕竟是你这辈子唯一能够体验到的数字。
值。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 h*********n 的大作中提到】
: 哈哈哈搞得好像你上过赛道一样。对家用车空谈赛道激烈驾驶性能没有一丁点参考价值。
: 换赛车刹车液么？换碳陶刹车盘了么？换悬挂了么？调过前束角后束角么？烧得起赛道
: 胎么？
: 最简单的，赛车头盔带了么？防火的赛车服有么？赛车保险买了么？
: 这些都没有，纽北和你没有一毛钱的关系
: 还是关心一下直线加速性能比较现实，毕竟是你这辈子唯一能够体验到的数字。
E*r
39 楼
跟2-3分钟加油相比，真看不出进步在哪里？不就是50步笑百步吗？
I*s
40 楼
工程问题怎么都可以解决，时间问题而已。敢跟我打赌吗？10年内4c充电速度的超充必
然会出现。
【在 a***e 的大作中提到】
: 尼玛这东西你以为能这么就scale了？
: 这种充电是有工程限制的，一点点接触电阻就能造成超充的严重问题
: 这次能提高，最大的可能性是2170电池放电电流更大所以可以冲得快一些
: 这个速度开始对接口有要求了
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
然会出现。
【在 a***e 的大作中提到】
: 尼玛这东西你以为能这么就scale了？
: 这种充电是有工程限制的，一点点接触电阻就能造成超充的严重问题
: 这次能提高，最大的可能性是2170电池放电电流更大所以可以冲得快一些
: 这个速度开始对接口有要求了
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
I*s
41 楼
快了一倍还看不出进步？你这个黑的过分了。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 跟2-3分钟加油相比，真看不出进步在哪里？不就是50步笑百步吗？
【在 E*********r 的大作中提到】
: 跟2-3分钟加油相比，真看不出进步在哪里？不就是50步笑百步吗？
a*e
42 楼
工程问题能解决俺都开核聚变能源车了。尼玛功率加倍线阻和发热可是4x以上，model
3就别想了。不过你可以插两根。10年太久，
不如赌这个，现在model sx的V3到不了250KW
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: 工程问题怎么都可以解决，时间问题而已。敢跟我打赌吗？10年内4c充电速度的超充必
: 然会出现。
3就别想了。不过你可以插两根。10年太久，
不如赌这个，现在model sx的V3到不了250KW
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: 工程问题怎么都可以解决，时间问题而已。敢跟我打赌吗？10年内4c充电速度的超充必
: 然会出现。
E*a
43 楼
俺的五万插楞着SRT 论performance ，可以beat许多七八万的车，为啥卖不到那么高的
价钱？
：你这种思维就是觉得自己是神仙，人家都是傻逼
：
价钱？
：你这种思维就是觉得自己是神仙，人家都是傻逼
：
c*a
44 楼
这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可以，自动
transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些人就喜欢爆烧油
，无所谓了
: 俺的五万插楞着SRT 论performance ，可以beat许多七八万的车，为啥卖不到那
么高的
: 价钱？
: ：你这种思维就是觉得自己是神仙，人家都是傻逼
: ：
【在 E****a 的大作中提到】
: 俺的五万插楞着SRT 论performance ，可以beat许多七八万的车，为啥卖不到那么高的
: 价钱？
:
: ：你这种思维就是觉得自己是神仙，人家都是傻逼
: ：
transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些人就喜欢爆烧油
，无所谓了
: 俺的五万插楞着SRT 论performance ，可以beat许多七八万的车，为啥卖不到那
么高的
: 价钱？
: ：你这种思维就是觉得自己是神仙，人家都是傻逼
: ：
【在 E****a 的大作中提到】
: 俺的五万插楞着SRT 论performance ，可以beat许多七八万的车，为啥卖不到那么高的
: 价钱？
:
: ：你这种思维就是觉得自己是神仙，人家都是傻逼
: ：
E*a
45 楼
这么说特斯拉是不是也类似？除了0－60和那个不靠谱的自动驾驶，特斯拉还有什么？
更别说续航能力的天然短板。卖那么贵，不就是看准了人群中总会有那么一小部分傻逼
吗？
SRT除了超强动力，8AT换挡平顺，还有adaptive suspension，三种操作模式可调。6
piston Brenbo Brake, 刹车距离超短。舒适或是硬朗，均可实现。这些都是干货，没
有逼格而已。你那某都散现如今连个皮座都不给了
：这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可以，自动
：transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些人就喜欢爆烧
油，无所谓了
更别说续航能力的天然短板。卖那么贵，不就是看准了人群中总会有那么一小部分傻逼
吗？
SRT除了超强动力，8AT换挡平顺，还有adaptive suspension，三种操作模式可调。6
piston Brenbo Brake, 刹车距离超短。舒适或是硬朗，均可实现。这些都是干货，没
有逼格而已。你那某都散现如今连个皮座都不给了
：这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可以，自动
：transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些人就喜欢爆烧
油，无所谓了
m*3
46 楼
您可别这么说，涉及到需要 “工程背景” 的话，那只地瓜一会儿又要过来喷你的 “
智商” 了，那傻逼总以为这种 “工程” 的事儿随随便便五年十年就特么能解决，丫
的就是自己不买特斯拉，等实验都成功了再说，还特么成天忽悠别人买，这算神马境界？
model
【在 a***e 的大作中提到】
: 工程问题能解决俺都开核聚变能源车了。尼玛功率加倍线阻和发热可是4x以上，model
: 3就别想了。不过你可以插两根。10年太久，
: 不如赌这个，现在model sx的V3到不了250KW
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
智商” 了，那傻逼总以为这种 “工程” 的事儿随随便便五年十年就特么能解决，丫
的就是自己不买特斯拉，等实验都成功了再说，还特么成天忽悠别人买，这算神马境界？
model
【在 a***e 的大作中提到】
: 工程问题能解决俺都开核聚变能源车了。尼玛功率加倍线阻和发热可是4x以上，model
: 3就别想了。不过你可以插两根。10年太久，
: 不如赌这个，现在model sx的V3到不了250KW
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
c*a
47 楼
多少人对model 3的评测都是：加速好，灵敏，handling爽，重心低，稳，无论哪个速
度开着都很爽。我相信前两天我贴的很多turo的评论，我也不想再贴了。更有增加舒适
和变利的无数科技功能和网络。到你这儿你说“都一样" ？ 充电还是加油
方便是见仁见智的。平时绝大部分时候在家充电肯定是个很舒服的事情，既省时
间又省麻烦还省3/4的油钱。跑远门是不如油车方便，但v3超充进一步弥补差距，而辅
助驾驶让旅途轻松很多，所以我现在走不超过800迈的trip一定要用特斯拉。辅助驾驶
的好用过的人就知道，一旦用上离不开的。总的来讲优势大大超过不能加油的劣势。很
多特斯拉车主都有两台车，但基本上我们都会尽可能的选用特斯拉。我可以理解很多人
不了解电车，总会臆想各种问题，或者觉得不去加油了简直是要杀人的事情。但为什么
没有拿钱发帖的车主亲身体验不算，非的你特黑说了算？
: 这么说特斯拉是不是也类似？除了0－60和那个不靠谱的自动驾驶，特斯
拉还有
什么？
: 更别说续航能力的天然短板。卖那么贵，不就是看准了人群中总会有那么
一小部
分傻逼
: 吗？
: ：这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可
以，自动
: ：transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些
人就喜
欢爆烧
: 油，无所谓了
【在 E****a 的大作中提到】
: 这么说特斯拉是不是也类似？除了0－60和那个不靠谱的自动驾驶，特斯拉还有什么？
: 更别说续航能力的天然短板。卖那么贵，不就是看准了人群中总会有那么一小部分傻逼
: 吗？
: SRT除了超强动力，8AT换挡平顺，还有adaptive suspension，三种操作模式可调。6
: piston Brenbo Brake, 刹车距离超短。舒适或是硬朗，均可实现。这些都是干货，没
: 有逼格而已。你那某都散现如今连个皮座都不给了
:
: ：这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可以，自动
: ：transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些人就喜欢爆烧
: 油，无所谓了
度开着都很爽。我相信前两天我贴的很多turo的评论，我也不想再贴了。更有增加舒适
和变利的无数科技功能和网络。到你这儿你说“都一样" ？ 充电还是加油
方便是见仁见智的。平时绝大部分时候在家充电肯定是个很舒服的事情，既省时
间又省麻烦还省3/4的油钱。跑远门是不如油车方便，但v3超充进一步弥补差距，而辅
助驾驶让旅途轻松很多，所以我现在走不超过800迈的trip一定要用特斯拉。辅助驾驶
的好用过的人就知道，一旦用上离不开的。总的来讲优势大大超过不能加油的劣势。很
多特斯拉车主都有两台车，但基本上我们都会尽可能的选用特斯拉。我可以理解很多人
不了解电车，总会臆想各种问题，或者觉得不去加油了简直是要杀人的事情。但为什么
没有拿钱发帖的车主亲身体验不算，非的你特黑说了算？
: 这么说特斯拉是不是也类似？除了0－60和那个不靠谱的自动驾驶，特斯
拉还有
什么？
: 更别说续航能力的天然短板。卖那么贵，不就是看准了人群中总会有那么
一小部
分傻逼
: 吗？
: ：这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可
以，自动
: ：transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些
人就喜
欢爆烧
: 油，无所谓了
【在 E****a 的大作中提到】
: 这么说特斯拉是不是也类似？除了0－60和那个不靠谱的自动驾驶，特斯拉还有什么？
: 更别说续航能力的天然短板。卖那么贵，不就是看准了人群中总会有那么一小部分傻逼
: 吗？
: SRT除了超强动力，8AT换挡平顺，还有adaptive suspension，三种操作模式可调。6
: piston Brenbo Brake, 刹车距离超短。舒适或是硬朗，均可实现。这些都是干货，没
: 有逼格而已。你那某都散现如今连个皮座都不给了
:
: ：这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可以，自动
: ：transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些人就喜欢爆烧
: 油，无所谓了
c*a
48 楼
还有，不要动不动说别人傻逼。所以你觉得Yann LeCun, Steve Wozniak, Stephen
King都是傻逼？ 老觉得别人傻逼的其实自己才是。你真要坚持这么说，你可以去计算
一下特斯拉车主平均智商，收入，地位。我就不说了。我是很有耐心很有涵养的在劝导你
: 这么说特斯拉是不是也类似？除了0－60和那个不靠谱的自动驾驶，特斯拉还有
什么？
: 更别说续航能力的天然短板。卖那么贵，不就是看准了人群中总会有那么一小部
分傻逼
: 吗？
: SRT除了超强动力，8AT换挡平顺，还有adaptive suspension，三种操作模式可
调。6
: piston Brenbo Brake, 刹车距离超短。舒适或是硬朗，均可实现。这些都是干
货，没
: 有逼格而已。你那某都散现如今连个皮座都不给了
: ：这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可以，自动
: ：transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些人就喜
欢爆烧
: 油，无所谓了
【在 E****a 的大作中提到】
: 这么说特斯拉是不是也类似？除了0－60和那个不靠谱的自动驾驶，特斯拉还有什么？
: 更别说续航能力的天然短板。卖那么贵，不就是看准了人群中总会有那么一小部分傻逼
: 吗？
: SRT除了超强动力，8AT换挡平顺，还有adaptive suspension，三种操作模式可调。6
: piston Brenbo Brake, 刹车距离超短。舒适或是硬朗，均可实现。这些都是干货，没
: 有逼格而已。你那某都散现如今连个皮座都不给了
:
: ：这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可以，自动
: ：transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些人就喜欢爆烧
: 油，无所谓了
King都是傻逼？ 老觉得别人傻逼的其实自己才是。你真要坚持这么说，你可以去计算
一下特斯拉车主平均智商，收入，地位。我就不说了。我是很有耐心很有涵养的在劝导你
: 这么说特斯拉是不是也类似？除了0－60和那个不靠谱的自动驾驶，特斯拉还有
什么？
: 更别说续航能力的天然短板。卖那么贵，不就是看准了人群中总会有那么一小部
分傻逼
: 吗？
: SRT除了超强动力，8AT换挡平顺，还有adaptive suspension，三种操作模式可
调。6
: piston Brenbo Brake, 刹车距离超短。舒适或是硬朗，均可实现。这些都是干
货，没
: 有逼格而已。你那某都散现如今连个皮座都不给了
: ：这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可以，自动
: ：transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些人就喜
欢爆烧
: 油，无所谓了
【在 E****a 的大作中提到】
: 这么说特斯拉是不是也类似？除了0－60和那个不靠谱的自动驾驶，特斯拉还有什么？
: 更别说续航能力的天然短板。卖那么贵，不就是看准了人群中总会有那么一小部分傻逼
: 吗？
: SRT除了超强动力，8AT换挡平顺，还有adaptive suspension，三种操作模式可调。6
: piston Brenbo Brake, 刹车距离超短。舒适或是硬朗，均可实现。这些都是干货，没
: 有逼格而已。你那某都散现如今连个皮座都不给了
:
: ：这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可以，自动
: ：transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些人就喜欢爆烧
: 油，无所谓了
I*s
49 楼
赌这个干嘛。你不是认为4c不可能吗？
model
【在 a***e 的大作中提到】
: 工程问题能解决俺都开核聚变能源车了。尼玛功率加倍线阻和发热可是4x以上，model
: 3就别想了。不过你可以插两根。10年太久，
: 不如赌这个，现在model sx的V3到不了250KW
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
model
【在 a***e 的大作中提到】
: 工程问题能解决俺都开核聚变能源车了。尼玛功率加倍线阻和发热可是4x以上，model
: 3就别想了。不过你可以插两根。10年太久，
: 不如赌这个，现在model sx的V3到不了250KW
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
l*z
50 楼
买几个油桶就可以了啊. 家庭有汽油又不光是为了加油, 可以用在其他地方, 比方
portable generator这种.
【在 h*********n 的大作中提到】
: 很扯。99%的人家里根本没有安全储存汽油的条件。
portable generator这种.
【在 h*********n 的大作中提到】
: 很扯。99%的人家里根本没有安全储存汽油的条件。
s*c
51 楼
有物理极限 如果还是用线缆方式充电的话
【在 I****s 的大作中提到】
: 学过理工的应该懂得，电池充电这个属于工程问题，并没有什么物理极限。
: tesla花了7年就把超充的充电速度提高了1倍。可以预见接下来10年内有望达到10分钟
: 以内充满80%。这样充电速度这个ev普及最大的问题就基本可以解决了。
【在 I****s 的大作中提到】
: 学过理工的应该懂得，电池充电这个属于工程问题，并没有什么物理极限。
: tesla花了7年就把超充的充电速度提高了1倍。可以预见接下来10年内有望达到10分钟
: 以内充满80%。这样充电速度这个ev普及最大的问题就基本可以解决了。
h*n
52 楼
消防局要求油桶距离热水器等明火电器45尺以上。车库能有14米空间的老中有几个？
portable generator一般都是随买随用。塑料桶汽油就算密封完美3个月也就变质了。
如果你为SHTF买了烧汽油的发电机，嗯，我只能说你买错了
【在 l****z 的大作中提到】
: 买几个油桶就可以了啊. 家庭有汽油又不光是为了加油, 可以用在其他地方, 比方
: portable generator这种.
portable generator一般都是随买随用。塑料桶汽油就算密封完美3个月也就变质了。
如果你为SHTF买了烧汽油的发电机，嗯，我只能说你买错了
【在 l****z 的大作中提到】
: 买几个油桶就可以了啊. 家庭有汽油又不光是为了加油, 可以用在其他地方, 比方
: portable generator这种.
C*z
53 楼
越短的赛道对Model 3越有利。比如这两个车在Laguna Seca都测过圈速了，改装过的
Model 3还要慢一点。当然这俩车也没什么可比性，Camaro实用性差很多。
【在 c******a 的大作中提到】
: 你先解释一下，你先说3p干不过camaro zl1，没有任何证据。可是你可以言之凿凿，我
: 马上给出证据打脸，你又转进纽北。但model 3p还没有在纽北测过，何以言之凿凿？我
: 们说话做事可以有点实证精神吗？
Model 3还要慢一点。当然这俩车也没什么可比性，Camaro实用性差很多。
【在 c******a 的大作中提到】
: 你先解释一下，你先说3p干不过camaro zl1，没有任何证据。可是你可以言之凿凿，我
: 马上给出证据打脸，你又转进纽北。但model 3p还没有在纽北测过，何以言之凿凿？我
: 们说话做事可以有点实证精神吗？
C*z
54 楼
Model 3才开始在欧洲卖，还没看到跑纽北的视频。
【在 b********6 的大作中提到】
: YouTube上无数的1/4mile视频，却鲜有赛道视频，说明这个车只能在短道直线显摆显摆
: 所有人都可以去纽北跑的玩，仅有的几个model3成绩都惨不忍睹
: [在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
: :Model 3没人拿来跑过纽北吧，只有别的赛道的成绩，Model 3性能版的结果还不错。
: :https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-track-mode-release-
: :version-beats-ferrari-closed-circuit-test/
: :Tesla Model 3 Performance with Track Mode beats a Ferrari’s record in
: :closed circuit test
: :本人兴趣正常，谢绝跟踪。
【在 b********6 的大作中提到】
: YouTube上无数的1/4mile视频，却鲜有赛道视频，说明这个车只能在短道直线显摆显摆
: 所有人都可以去纽北跑的玩，仅有的几个model3成绩都惨不忍睹
: [在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
: :Model 3没人拿来跑过纽北吧，只有别的赛道的成绩，Model 3性能版的结果还不错。
: :https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-track-mode-release-
: :version-beats-ferrari-closed-circuit-test/
: :Tesla Model 3 Performance with Track Mode beats a Ferrari’s record in
: :closed circuit test
: :本人兴趣正常，谢绝跟踪。
C*z
55 楼
SRT的handling差是怎么个情况？老得快又是怎么讲？其实Challenger也有OTA呢。
【在 c******a 的大作中提到】
: 这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可以，自动
: transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些人就喜欢爆烧油
: ，无所谓了
:
:
: 俺的五万插楞着SRT 论performance ，可以beat许多七八万的车，为啥卖不到那
: 么高的
:
: 价钱？
:
: ：你这种思维就是觉得自己是神仙，人家都是傻逼
:
: ：
:
【在 c******a 的大作中提到】
: 这个车也还可以。但要说，Handling差。低速下开的蛋疼，手动变速可以，自动
: transmission糟糕。灵敏度低，老的快。爆费油。也没科技含量。有些人就喜欢爆烧油
: ，无所谓了
:
:
: 俺的五万插楞着SRT 论performance ，可以beat许多七八万的车，为啥卖不到那
: 么高的
:
: 价钱？
:
: ：你这种思维就是觉得自己是神仙，人家都是傻逼
:
: ：
:
E*a
56 楼
小屁车诸如夯达喜维克，马屎蛋，沙八路等，只要稍微多一点动力，操控性能立马大增
。许多小年轻就是追捧这类车车。毛豆三的身量和车重，加上电车天然的线性输出优势
，得到操控好的评论不稀奇，尤其是对于开惯了菜车的主。五万档次的车，如果追求操
控，可以拿到很好的油车。数据上可能还是毛豆三更好些，但到一定程度后数据的差别
根本就木有意义了。对于后驱车，启动太极容易失控甩尾。大马力的油车都要留有余地。
从坛子里大量毛豆三的吹捧帖子看，马教主木有在悬挂和刹车上多花一分钱。
：多少人对model 3的评测都是：加速好，灵敏，handling爽，重心低，稳，无论哪个速
：度开着都很爽。我相信前两天我贴的很多turo的评论，我也不想再贴了。更有增加舒
适和变利的无数科技功能和网络。到你这儿你说“都一样" ？ 充电还是加油
。许多小年轻就是追捧这类车车。毛豆三的身量和车重，加上电车天然的线性输出优势
，得到操控好的评论不稀奇，尤其是对于开惯了菜车的主。五万档次的车，如果追求操
控，可以拿到很好的油车。数据上可能还是毛豆三更好些，但到一定程度后数据的差别
根本就木有意义了。对于后驱车，启动太极容易失控甩尾。大马力的油车都要留有余地。
从坛子里大量毛豆三的吹捧帖子看，马教主木有在悬挂和刹车上多花一分钱。
：多少人对model 3的评测都是：加速好，灵敏，handling爽，重心低，稳，无论哪个速
：度开着都很爽。我相信前两天我贴的很多turo的评论，我也不想再贴了。更有增加舒
适和变利的无数科技功能和网络。到你这儿你说“都一样" ？ 充电还是加油
E*a
57 楼
你批评得对。不过你要是说说你们的纠结大师兄，可能就更能服众。不过这是你自己的
事。在网上娱乐为主，但是尺度很难掌握。但事事屁股决定脑袋，永远自己正确,浑搅
到底，其实没啥意思，别人不理你就是。大家能在这论坛上，要有一定分寸，多少要讲
点道理。
：还有，不要动不动说别人傻逼。所以你觉得Yann LeCun, Steve Wozniak, Stephen
：King都是傻逼？ 老觉得别人傻逼的其实自己才是。你真要坚持这么说，你可以去计算
事。在网上娱乐为主，但是尺度很难掌握。但事事屁股决定脑袋，永远自己正确,浑搅
到底，其实没啥意思，别人不理你就是。大家能在这论坛上，要有一定分寸，多少要讲
点道理。
：还有，不要动不动说别人傻逼。所以你觉得Yann LeCun, Steve Wozniak, Stephen
：King都是傻逼？ 老觉得别人傻逼的其实自己才是。你真要坚持这么说，你可以去计算
s*e
58 楼
等出现再买呗，干嘛现在就买了给马应龙当小白鼠
【在 I****s 的大作中提到】
: 工程问题怎么都可以解决，时间问题而已。敢跟我打赌吗？10年内4c充电速度的超充必
: 然会出现。
【在 I****s 的大作中提到】
: 工程问题怎么都可以解决，时间问题而已。敢跟我打赌吗？10年内4c充电速度的超充必
: 然会出现。
a*e
59 楼
你自己砍了标准3C加倍可是6C
500KW的充电10年内看不到
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: 赌这个干嘛。你不是认为4c不可能吗？
:
: model
500KW的充电10年内看不到
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: 赌这个干嘛。你不是认为4c不可能吗？
:
: model
a*e
60 楼
偏执的特斯拉车主其实不多，不就是辆车么
但是一两个奇葩就狠好看了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 c******a 的大作中提到】
: 多少人对model 3的评测都是：加速好，灵敏，handling爽，重心低，稳，无论哪个速
: 度开着都很爽。我相信前两天我贴的很多turo的评论，我也不想再贴了。更有增加舒适
: 和变利的无数科技功能和网络。到你这儿你说“都一样" ？ 充电还是加油
: 方便是见仁见智的。平时绝大部分时候在家充电肯定是个很舒服的事情，既省时
: 间又省麻烦还省3/4的油钱。跑远门是不如油车方便，但v3超充进一步弥补差距，而辅
: 助驾驶让旅途轻松很多，所以我现在走不超过800迈的trip一定要用特斯拉。辅助驾驶
: 的好用过的人就知道，一旦用上离不开的。总的来讲优势大大超过不能加油的劣势。很
: 多特斯拉车主都有两台车，但基本上我们都会尽可能的选用特斯拉。我可以理解很多人
: 不了解电车，总会臆想各种问题，或者觉得不去加油了简直是要杀人的事情。但为什么
: 没有拿钱发帖的车主亲身体验不算，非的你特黑说了算？
但是一两个奇葩就狠好看了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 c******a 的大作中提到】
: 多少人对model 3的评测都是：加速好，灵敏，handling爽，重心低，稳，无论哪个速
: 度开着都很爽。我相信前两天我贴的很多turo的评论，我也不想再贴了。更有增加舒适
: 和变利的无数科技功能和网络。到你这儿你说“都一样" ？ 充电还是加油
: 方便是见仁见智的。平时绝大部分时候在家充电肯定是个很舒服的事情，既省时
: 间又省麻烦还省3/4的油钱。跑远门是不如油车方便，但v3超充进一步弥补差距，而辅
: 助驾驶让旅途轻松很多，所以我现在走不超过800迈的trip一定要用特斯拉。辅助驾驶
: 的好用过的人就知道，一旦用上离不开的。总的来讲优势大大超过不能加油的劣势。很
: 多特斯拉车主都有两台车，但基本上我们都会尽可能的选用特斯拉。我可以理解很多人
: 不了解电车，总会臆想各种问题，或者觉得不去加油了简直是要杀人的事情。但为什么
: 没有拿钱发帖的车主亲身体验不算，非的你特黑说了算？
l*z
61 楼
切, 这么老老土土, 没听说过tri fuel的portable发电机吗?
另外很多住家在backyard有单独的小屋做储藏室的.
【在 h*********n 的大作中提到】
: 消防局要求油桶距离热水器等明火电器45尺以上。车库能有14米空间的老中有几个？
: portable generator一般都是随买随用。塑料桶汽油就算密封完美3个月也就变质了。
: 如果你为SHTF买了烧汽油的发电机，嗯，我只能说你买错了
另外很多住家在backyard有单独的小屋做储藏室的.
【在 h*********n 的大作中提到】
: 消防局要求油桶距离热水器等明火电器45尺以上。车库能有14米空间的老中有几个？
: portable generator一般都是随买随用。塑料桶汽油就算密封完美3个月也就变质了。
: 如果你为SHTF买了烧汽油的发电机，嗯，我只能说你买错了
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