尼玛,买个车怎么这么费劲?# Automobile - 车轮上的传奇T*a2019-06-04 07:061 楼俺喜欢2019的rav4,hybrid le做工太糙,hybrid xle缺货,油车xle还行,但丫8-speedat shifts太频繁。马自达cx5 gx一样糙,gs还行,但整车小气,尤其是那个五短身材很难看。
v*r2019-06-04 07:068 楼dimension几乎一样,内部CX-5略大一些【在 s*****e 的大作中提到】: 是说cx-5短小吗?最近出去玩租车给了个小妾trailhawk,开着也还行,比cx-5更大更: 稳的感觉
s*n2019-06-04 07:0610 楼speedxle和le比有做工上的提升么?我以为只是增加了自动大灯,天窗,无钥匙启动和BSM。最近也在看这款bybrid。。。【在 T*******a 的大作中提到】: 俺喜欢2019的rav4,hybrid le做工太糙,hybrid xle缺货,油车xle还行,但丫8-speed: at shifts太频繁。: 马自达cx5 gx一样糙,gs还行,但整车小气,尤其是那个五短身材很难看。
T*a2019-06-04 07:0612 楼尼玛,好不好看因人而异,不好说。只说一件事:cx-5用6-speed AT,旧式的,大家都知道。rav4用8-speed AT,启动时换挡频繁,很烦人的。谁理工科的说说?
s*y2019-06-04 07:0614 楼虽说看着只有2-3"左右,但是CX5和CRV绝对是肉眼可见的比RAV4等矮一些。。。内部或许大,但是外观看着绝对矮小一点。。。【在 v****r 的大作中提到】: dimension几乎一样,内部CX-5略大一些
s*y2019-06-04 07:0615 楼xle 至少比le多了个盲点监测的功能,我觉得这个还是有用的。。。至少换线不会有盲点没看到的问题了吧。。。【在 s**********n 的大作中提到】: : speed: xle和le比有做工上的提升么?我以为只是增加了自动大灯,天窗,无钥匙启动和BSM。: 最近也在看这款bybrid。。。
s*y2019-06-04 07:0616 楼感觉各家的车都是各自或多或少有这那的问题,看你看重哪些了。。。总得有点取舍了。。。speed【在 T*******a 的大作中提到】: 俺喜欢2019的rav4,hybrid le做工太糙,hybrid xle缺货,油车xle还行,但丫8-speed: at shifts太频繁。: 马自达cx5 gx一样糙,gs还行,但整车小气,尤其是那个五短身材很难看。
T*a2019-06-04 07:0617 楼俺买过六辆新车,都是现钱买断的。【在 V*****2 的大作中提到】: 看你买车是想干嘛,就是买菜上下班,就别太挑剔。如果你嫌弃毛躁,档次低,就上豪: 车,钱不够贷款。
T*a2019-06-04 07:0618 楼内部也小。【在 s*********y 的大作中提到】: 虽说看着只有2-3"左右,但是CX5和CRV绝对是肉眼可见的比RAV4等矮一些。。。内部或: 许大,但是外观看着绝对矮小一点。。。
s*y2019-06-04 07:0620 楼你等等或许有大牛来给你解答,可能很多人觉得这不是事,或者一些像我这样根本不知道你说的是啥的。【在 T*******a 的大作中提到】: 卧槽,偏偏就没有人说八档AT换挡频繁的事?
w*m2019-06-04 07:0621 楼速度高于30,感觉不到区别,速度20以下,顿挫感很强。不知道为啥要搞8挡。【在 T*******a 的大作中提到】: 卧槽,偏偏就没有人说八档AT换挡频繁的事?
S*s2019-06-04 07:0622 楼理论上更多的档位可以把ratio做的更绵密,一档ratio可以更大,起步更快,高速时高档位ratio更低,engine speed更低,更安静,整体上能让更多的档位都落入更经济的转速区间,至于实践中换档逻辑和发动机变速箱的匹配是考验一个主厂实力的重要方面。换档逻辑涉及到发动机转速,车速,油门开度等等因素,是需要经验和时间来调优的,丰田说新的DirectShift 8更smooth,重心更低,更紧凑,torque loss更低,可以提供更直接的驾驶感受,但现实很显然是新Rav4上发动机和变速箱的匹配做得还不够好,换档过于频繁,多了一些不必要的加减档,还有闯动和顿挫,cx5能成为segment里驾驶感受最好的车,不光因为悬挂调校,而且6档变速箱和发动机的匹配和调校很好,换档迅速,逻辑合理。【在 w**m 的大作中提到】: 速度高于30,感觉不到区别,速度20以下,顿挫感很强。不知道为啥要搞8挡。
a*u2019-06-04 07:0623 楼赞就十个字啊说的好好哈【在 S*******s 的大作中提到】: 理论上更多的档位可以把ratio做的更绵密,一档ratio可以更大,起步更快,高速时高: 档位ratio更低,engine speed更低,更安静,整体上能让更多的档位都落入更经济的: 转速区间,至于实践中换档逻辑和发动机变速箱的匹配是考验一个主厂实力的重要方面: 。换档逻辑涉及到发动机转速,车速,油门开度等等因素,是需要经验和时间来调优的: ,丰田说新的DirectShift 8更smooth,重心更低,更紧凑,torque loss更低,可以提: 供更直接的驾驶感受,但现实很显然是新Rav4上发动机和变速箱的匹配做得还不够好,: 换档过于频繁,多了一些不必要的加减档,还有闯动和顿挫,cx5能成为segment里驾驶: 感受最好的车,不光因为悬挂调校,而且6档变速箱和发动机的匹配和调校很好,换档: 迅速,逻辑合理。
T*a2019-06-04 07:0624 楼照你说的应该买cx-5了?价钱都差不多。【在 S*******s 的大作中提到】: 理论上更多的档位可以把ratio做的更绵密,一档ratio可以更大,起步更快,高速时高: 档位ratio更低,engine speed更低,更安静,整体上能让更多的档位都落入更经济的: 转速区间,至于实践中换档逻辑和发动机变速箱的匹配是考验一个主厂实力的重要方面: 。换档逻辑涉及到发动机转速,车速,油门开度等等因素,是需要经验和时间来调优的: ,丰田说新的DirectShift 8更smooth,重心更低,更紧凑,torque loss更低,可以提: 供更直接的驾驶感受,但现实很显然是新Rav4上发动机和变速箱的匹配做得还不够好,: 换档过于频繁,多了一些不必要的加减档,还有闯动和顿挫,cx5能成为segment里驾驶: 感受最好的车,不光因为悬挂调校,而且6档变速箱和发动机的匹配和调校很好,换档: 迅速,逻辑合理。
T*a2019-06-04 07:0626 楼空间什么的倒是无所谓,但cx5大脸加五短身材,不是很好看。【在 S*******s 的大作中提到】: Cx 5空间在同级是比较小的。买哪个看你看中哪些方面了
S*s2019-06-04 07:0627 楼所以啊。外观也是很多人选车时重要的考虑因素,你得多权衡权衡【在 T*******a 的大作中提到】: 空间什么的倒是无所谓,但cx5大脸加五短身材,不是很好看。
a*u2019-06-04 07:0629 楼Scott大爷说他会选cx5 over subaru forester: 空间什么的倒是无所谓,但cx5大脸加五短身材,不是很好看。【在 T*******a 的大作中提到】: 空间什么的倒是无所谓,但cx5大脸加五短身材,不是很好看。
a*u2019-06-04 07:0631 楼他并不是说forester不好。这两款他说都可以,提到销量subaru挺好。感觉他住在南方,不需要四驱,所以subaru车几乎全是四驱,对他是没必要: 照他的话只能买Toyota了。斯巴鲁卖了那么多车都有问题?那样早关门了。: :Scott大爷说他会选cx5 over subaru forester: :【在 t*********e 的大作中提到】: 照他的话只能买Toyota了。斯巴鲁卖了那么多车都有问题?那样早关门了。: : :Scott大爷说他会选cx5 over subaru forester: :