投稿迟迟不给回音，该催吗？# Biology - 生物学
p*x
1 楼
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backwaltz (BackWaltz) 于 (Sat Apr 21 00:59:39 2012, 美东) 提到:
看到有的人一直在说点数自用好，其实也不全对。
买卖点没什么不好的，这本身就是比较成本优势的体现。
如果自用只能达到1:1.5的价值，JS搞商务舱能达到1：5的价值，那么任何收购价在1.5
-5之间都是有意义的。普通卖家卖了点，然后用现金直接买机票或它用。JS也从中赚了
个差价。
只不过之前信息不对称，JS利润空间比较大。JS也没做错，作为dealer,JS承担了点数
贬值，初始投入资金量的风险，同时也做了很多普通卖家不愿做的dirty work.
只不过接下来普通卖家能获得1.5-5当中更多的利润，随着更多JS的进入和退出，
market 自然会找到一个平衡点，JS的暴利也会逐渐消失。同时这完全不存在损害普通
卖家的利益，因为最后买单的是那些国内买商务舱的冤大头，而那些往往是不差钱的公
司机构。
所以JS们，要赚钱就多拿出点诚意，不要老是自欺欺人。也希望普通卖家能团结起来，
多分点蛋糕。
backwaltz (BackWaltz) 于 (Sat Apr 21 00:59:39 2012, 美东) 提到:
看到有的人一直在说点数自用好，其实也不全对。
买卖点没什么不好的，这本身就是比较成本优势的体现。
如果自用只能达到1:1.5的价值，JS搞商务舱能达到1：5的价值，那么任何收购价在1.5
-5之间都是有意义的。普通卖家卖了点，然后用现金直接买机票或它用。JS也从中赚了
个差价。
只不过之前信息不对称，JS利润空间比较大。JS也没做错，作为dealer,JS承担了点数
贬值，初始投入资金量的风险，同时也做了很多普通卖家不愿做的dirty work.
只不过接下来普通卖家能获得1.5-5当中更多的利润，随着更多JS的进入和退出，
market 自然会找到一个平衡点，JS的暴利也会逐渐消失。同时这完全不存在损害普通
卖家的利益，因为最后买单的是那些国内买商务舱的冤大头，而那些往往是不差钱的公
司机构。
所以JS们，要赚钱就多拿出点诚意，不要老是自欺欺人。也希望普通卖家能团结起来，
多分点蛋糕。