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西班牙必输 德国赢得冠军 荷兰第2 西班牙第三
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w*0
2
帮我国内亲戚问. 非常谢谢!!
我父亲65岁,1月12日因胃疼入院检查,经电子胃镜检查:食管粘膜光滑,舒缩好;贲
门:后壁可见隆起,表面呈菜花状,局部狭窄,镜身可通过。胃体:小弯侧右见凹陷病
变,上覆污秽苔及少量血痂,质地硬,易出血,病变连及贲门;胃角:弧形,光滑;胃
窦:蠕动好,粘膜充血,红白相见,以红为主,前壁可见一处约0.4*0.4CM轻度凹陷病
变,质地软;幽门:圆,开闭好;十二指肠:球腔形态正常,十二指肠球部,球后及降
部粘膜光滑。病理诊断结果:(胃体)粘膜轻度慢性炎,腺体高级别上皮内瘤变,局灶
癌变;(胃窦)粘膜轻度慢性炎,腺体低级别上皮内瘤变。内镜诊断:1、胃底贲门癌
。2、胃窦病变性质待定。HP(—) 16层上腹部双源CT平扫+增强扫描显示:贲门区及
胃小弯处胃壁增厚,最厚处约2.2CM,增强后增厚区的胃壁强化明显,CT值 61HU,胃大
弯见结节状突起影,胃小弯区见结节状软组织密度影,直径约1.8CM,增强后病灶强化
明显,胰腺体积减小,双侧肾脏 内见多发小类圆形底密度影,较大的直径纺约0.9CM,
增强后病灶款见明显强化,胆囊、脾脏内未见明异常密度影。诊断意见:1、贲门区及
胃小处胃壁增厚,考虑胃癌?2、胃大弯结节状突起影。3、胃小弯区增大淋巴结。4、
双侧肾脏多发囊肿。1月24日在医院做了全胃切除手术,并对周围淋巴进行了清除。病
理化验结果:共做了22枚病理化验,发现4枚淋巴转移。血液检查中血小板430,血糖13
。2月1日进行了拆线。期间主要用药:盐酸利多卡因注射液,维生素C、B1、B6注射液
,盐酸曲马多注射液,头孢甲肟,复方氨基酸,硫酸阿托品注射液,注射用盐酸瑞芬太
尼,力蒙欣,凯特力,注射用泮托拉唑,注射用丙氨酰,转化糖电解质,复方苦参注射
液,注射用多索茶碱,注射用门冬氨酸钾镁,奥硝唑,参芪扶正注射液、肠道营养。春
节年前2月6日出院,医生建议回家修养一段时间后进行复查后给出化疗放疗治疗方案。
出院后医生开了两盒口服替吉奥胶囊。目前,我父亲精神状态有点差,食欲不错,服药
後没有呕吐,不适等症状。因我父亲有3年多的糖尿病2型病史,回家休养很多食物不能
吃得太多。出院期间有两次低血糖。针对我父亲的病情,您是怎么看的?后期我们想保
守治疗,主要是中医和生物治疗,这样可以?您是否有更佳的治疗方案?
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t*t
3
大家好像都在讨论如何识别黄牛。如果我们能解决根本问题---峰值需求远高于平时需
求,那黄牛就没有存在的可能性了。
有什么方法可以让春运的10天时间里提高峰值运力?如果铁路的运力饱和,能不能在铁
路之外(公路、航空)想办法?
下面的方法,有哪些是可以实现的?
1. 国家投资多培训些司机拿开大客车的执照,这些司机平时开小车,春运时开大客车。
2. 改装城市公交车的座椅成长途和公交两用,平时公交车在大城市,春运时下乡镇当
长途
3. 单位员工接送的车等,允许临时征用
4. 设计一种客运集装箱,内有座位/卧铺,固定在敞篷大货车上, 保证安全性不低于客车
5. 飞机的货舱改为载客,要求乘客提前把托运行李放到城市里的一些集中收货点,用
公路运输,在目的地机场取行李。
6. 飞机的座椅式改成紧密卧铺式,每人的卧铺2米长,0.5米宽,0.4米高, 飞机1.6米
的机舱高度可以放4层卧铺,大概把载客量提高一倍。人用安全带绑在一个很宽的橡胶传
送带上,上下客先在一辆平板车上卧好,再从飞机腹部用传送带送进客舱。这样可以最
小化飞机的上下客延迟。
(空难时逃生会有问题,但飞机本来就安全,就算一有空难就全部死亡也比公路客运死
亡率低的多)
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e*2
4
历次春招
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m*a
6
胃癌的治疗非常专业,具体治疗方案只有病人亲自就诊评估才能确定
看到你们提到“中医和生物治疗”,可见患者对肿瘤治疗还存在不少误区
其中最大的恐怕是国人对放化疗过分的妖魔化。放化疗虽然有副作用,可能让患者主观
感到非常不适,但是在合适的指征下(明白是有前提的!),放化疗可以显著减少肿瘤
复发风险和延长患者寿命。然而指征的把握,正如我之前所说,只有病人就诊经过专业
评估才能确定。鉴于我国肿瘤治疗各地水平参差不齐(特别有的地方肿瘤化疗甚至是外
科医生在做,很令老外医生们诧异...),如果患者有疑虑,也可去北京、上海或其它
知名肿瘤医
院的肿瘤内科和肿瘤放疗科就诊(要同时去看两个科室)。
不太清楚你们说的“生物治疗”是什么。如果是指靶向药,患者情况把想要是否有效,
需要医生根据具体病情评估确定,不是所有患者都是利大于弊。如果说的是一些医院开
展的所谓“免疫疗法”,那些是我国特色乱搞的东西(很不幸,即使一些知名正规医院
也在如此大张旗鼓的去弄),目前没有任何科学依据这些治疗能对患者获益,同时也有
可能对患者带来伤害或风险。
至于中医,虽然国人对其趋之若鹜,然而目前同样没有它能让肿瘤患者获益的依据,同
样也有可能对患者有副作用甚至严重的器官损伤。说的极端些,中医治疗表面上不像现
代医学那样以直接杀伤肿瘤细胞为主,但谁也不知道它“扶正”身体的同时会不会也滋
养癌细胞。古人那会极少有人能活到得癌症的寿命,中医治癌并无依据,还望患者谨慎
考虑
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x*d
7
铁路自己就能解决,一年六千亿投资,搞两三年就差不多了,人家不搞,没搞头。
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j*5
8
怎么这个帖子还在这?等着被鞭尸吗?
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m*c
9
看贴100,回帖1,大家都太不厚道了。
俺刚收了,谢谢楼主啊。
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x*d
10
早说了,tg完全有能力让p民门到门定点定时回家过年的,tg没觉的民工是人。
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l*n
11
鞭尸
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t*t
13
根据是什么? 求"搞两三年就差不多了"的计算方法。

【在 x****d 的大作中提到】
: 铁路自己就能解决,一年六千亿投资,搞两三年就差不多了,人家不搞,没搞头。
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l*g
14
好deal啊,可惜去年买了,多花了一百。。。
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s*e
15
简直胡扯,铁路要是全力搞,确实可以保证春运峰值没问题,问题是平时咋办,那么多
空出来的车厢,车头,全部是要维护的,那个钱你出?还是把车顶都拆了去运煤?

【在 x****d 的大作中提到】
: 铁路自己就能解决,一年六千亿投资,搞两三年就差不多了,人家不搞,没搞头。
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l*n
16
对啊,太不厚道了。
气死了。。。

【在 m**c 的大作中提到】
: 看贴100,回帖1,大家都太不厚道了。
: 俺刚收了,谢谢楼主啊。

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t*t
17
完全有能力是不假,比如动用军车军机,从外国租飞机。但还要看能不能收回成本,如
果太花钱的,还不如直接发钱给民工让一家人在城市里团圆。

【在 x****d 的大作中提到】
: 早说了,tg完全有能力让p民门到门定点定时回家过年的,tg没觉的民工是人。
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k*9
18
便宜得想再买一台了。。。。
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x*d
19
你眼光只看一年两年,我跟你说个p呀。那个钱怎么了?我出又怎么了?要多少钱你算
过了?方案讨论过了?我看你想都没想过,净tm会放p

【在 s*****e 的大作中提到】
: 简直胡扯,铁路要是全力搞,确实可以保证春运峰值没问题,问题是平时咋办,那么多
: 空出来的车厢,车头,全部是要维护的,那个钱你出?还是把车顶都拆了去运煤?

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k*9
20
我是去年买的,今年才刚刚收到
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x*d
21
不懂了吧?不懂还瞎操心。

【在 t*****t 的大作中提到】
: 完全有能力是不假,比如动用军车军机,从外国租飞机。但还要看能不能收回成本,如
: 果太花钱的,还不如直接发钱给民工让一家人在城市里团圆。

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t*t
22
运煤都不行,客运和货运的铁路不是一种规格
货运铁路是为低速重载优化的,可以有很大弯道,一般用有碴
客运铁路是为高速轻载优化的,不能太弯,一般用无碴
运煤会把客运铁路压坏的
客运铁路要想运货,只能跟航空货运竞争,搞当日达、次日达快递包裹一类,但这些从
总吨量上看是小市场。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 简直胡扯,铁路要是全力搞,确实可以保证春运峰值没问题,问题是平时咋办,那么多
: 空出来的车厢,车头,全部是要维护的,那个钱你出?还是把车顶都拆了去运煤?

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s*e
23
ok啊,现在高铁列车一列上亿的造价,现在是快3000列吧,不全是高铁,你要春运没问
题,再加个一两千列还差不多吧,光造价就1000亿朝上了,你还得每列车配乘务员和司
机吧,还有地勤保养吧,然后车站,路轨改造等等,起码也得1000亿,所有这些30年折
旧完,加上日常维护费用,每年100亿不算多,铁道部一年的毛利也就这个数,你能出
多少?你春运的时候能捐一列火车运行费用就算了不起了。

【在 x****d 的大作中提到】
: 你眼光只看一年两年,我跟你说个p呀。那个钱怎么了?我出又怎么了?要多少钱你算
: 过了?方案讨论过了?我看你想都没想过,净tm会放p

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l*9
24
移风易俗,取消统一长假期,高峰期涨价
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q*k
25
解除户籍制度,一次解决多个问题。
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n*1
26
当年建高铁的时候是号称能做到三分钟一班车的, 可温州事故显示铁道部调度问题严
重, 信息化程度落后, 所以不敢做三分钟一班。
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P*l
27
I like #6. lol

车。
客车

【在 t*****t 的大作中提到】
: 大家好像都在讨论如何识别黄牛。如果我们能解决根本问题---峰值需求远高于平时需
: 求,那黄牛就没有存在的可能性了。
: 有什么方法可以让春运的10天时间里提高峰值运力?如果铁路的运力饱和,能不能在铁
: 路之外(公路、航空)想办法?
: 下面的方法,有哪些是可以实现的?
: 1. 国家投资多培训些司机拿开大客车的执照,这些司机平时开小车,春运时开大客车。
: 2. 改装城市公交车的座椅成长途和公交两用,平时公交车在大城市,春运时下乡镇当
: 长途
: 3. 单位员工接送的车等,允许临时征用
: 4. 设计一种客运集装箱,内有座位/卧铺,固定在敞篷大货车上, 保证安全性不低于客车

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